John Kilpatrick Turnpike

Der John Kilpatrick Turnpike , seit November 2024 als Interstate 344 ( I-344 ) ausgeschildert , ist eine mautpflichtige Autobahn mit beschränktem Zugang in Oklahoma City , Oklahoma . Der Turnpike bildet einen Teilring um die Stadt im Westen und Norden und verläuft von der State Highway 152 (SH-152) und der Interstate 240 (I-240) bis zu einem Autobahnkreuz mit der Interstate 35 (I-35) und der Interstate 44 (I-44). Am östlichen Ende mündet der Verkehr in die I-44 und bildet so den Turner Turnpike . Der Kilpatrick Turnpike ist 49,9 km lang. ^{[ 1 ]}

Die Autobahn ist nach John Kilpatrick benannt , der Anfang der 1990er Jahre Vorsitzender der Oklahoma Turnpike Authority war.

Die gesamte Strecke des Kilpatrick Turnpike verläuft innerhalb der Stadtgrenzen von Oklahoma City. Den einzelnen Anschlussstellen des Turnpike sind keine Ausfahrtnummern zugeordnet. ^{[ 2 ]}

Der Kilpatrick Turnpike beginnt an einem Autobahnkreuz mit dem State Highway 152 (SH-152) und der Interstate 240 (I-240) westlich der Council Road im Südwesten von Oklahoma City. Von dort verläuft der Turnpike in nördlicher und westlicher Richtung mit Ausfahrten zur Morgan Road, Sara Road/SW 29th Street und einem teilweisen Autobahnkreuz mit der SW 15th Street, an dem der Verkehr aus südlicher Richtung abfährt und in nördlicher Richtung auffährt. Anschließend verläuft er in nordöstlicher Richtung zu einem vollständigen Autobahnkreuz mit der I-40 / US-270 . Ein weiteres teilweises Autobahnkreuz befindet sich an der NW 10th Street. Hier ermöglichen Rampen den Fahrern, auf den Turnpike in nördlicher Richtung aufzufahren und den Turnpike in südlicher Richtung zu verlassen. Der Turnpike führt weiter nach Norden, passiert die Stadtgrenze von Yukon östlich und beschreibt dann eine S-Kurve nach Osten, westlich des Lake Overholser . Das nächste vollständige Autobahnkreuz des Turnpikes ist das mit dem State Highway 66 (SH-66), der entlang des NW 39th Expressway verläuft. Nördlich dieses Autobahnkreuzes überquert der Kilpatrick Turnpike den North Canadian River . Das nächste Autobahnkreuz ist mit dem Wilshire Boulevard. Unmittelbar nördlich des Wilshire Boulevard befindet sich die erste Mautstelle. Das nächste Autobahnkreuz ist mit dem SH-3 , auch bekannt als Northwest Expressway. Der Turnpike verläuft nördlich davon in einer Kurve nach Osten und führt in den Oklahoma County . ^{[ 2 ]}

Östlich der Kreisgrenze folgt der Kilpatrick Turnpike dem Verlauf der Memorial Road. Diese teilt sich in diesem Abschnitt in zwei Einbahnstraßen . Die nächste Anschlussstelle an der Council Road ermöglicht die Ausfahrt aus Richtung Osten und die Auffahrt aus Richtung Westen. Die beiden östlich davon gelegenen Anschlussstellen an der Rockwell Avenue und der MacArthur Road bieten uneingeschränkten Zugang. An der Meridian Avenue kann der Verkehr aus Richtung Westen vom Turnpike abfahren und aus Richtung Osten auffahren. Östlich davon befindet sich eine Anschlussstelle zur SH-74 , einer Autobahn, die als Lake Hefner Parkway bekannt ist . Diese Anschlussstelle ermöglicht nur eine direkte Verbindung vom Kilpatrick Turnpike in Richtung Westen zur SH-74 in Richtung Süden und von der SH-74 in Richtung Norden zum Turnpike in Richtung Osten; alle anderen Fahrtrichtungen müssen über die Memorial Road erfolgen. ^{[ 1 ]} Der Turnpike verläuft weiter nach Osten mit uneingeschränkten Anschlussstellen an der May Avenue und der Pennsylvania Avenue (Penn Avenue). Östlich der Penn Avenue beschreibt die Autobahn eine Kurve nach Südosten und verlässt den Korridor der Memorial Road. Die nächste Anschlussstelle befindet sich an der Western Avenue. Östlich davon befindet sich die zweite Mautstelle. Hinter der Mautstelle folgt das Autobahnkreuz mit dem US-77 , auch bekannt als Broadway Extension. Der Turnpike hat dann ein weiteres Autobahnkreuz an der Eastern Avenue. Er endet schließlich an der Kreuzung von I-35 und I-44 . Die I-44 in Richtung Osten zweigt an diesem Autobahnkreuz von der I-35 in Richtung Norden ab und bildet den Turner Turnpike . Die Kilpatrick Turnpike in Richtung Osten mündet in den Turner Turnpike in Richtung Tulsa . ^{[ 2 ]}

Die Strafverfolgung entlang des John Kilpatrick Turnpike erfolgt durch die Oklahoma Highway Patrol Troop YE, eine speziell für diese Strecke eingerichtete Einheit. ^{[ 3 ]}

1987 genehmigte die Legislative von Oklahoma den Bau der ersten Phase des Turnpikes zwischen der I-35 und dem Lake Hefner Parkway . Sie wurde 1991 fertiggestellt. Im Jahr 2001 wurde eine Verlängerung des Turnpikes bis zur I-40 fertiggestellt. ^{[ 4 ]}

Am 29. Oktober 2015 kündigte Gouverneurin Mary Fallin an, dass der Kilpatrick Turnpike im Rahmen des 892 Millionen Dollar teuren Autobahnbauprogramms „Driving Forward“ nach Süden bis zur SH-152 in der Nähe des Will Rogers World Airport verlängert werden soll. Das Projekt begann am 20. Januar 2018. ^{[ 5 ]} Die westliche Fahrbahn der Verlängerung wurde am 9. Januar 2020 eröffnet. ^{[ 6 ]} Die östliche Fahrbahn wurde an folgenden Tagen freigegeben: am 28. Januar von der I-40 bis zur Morgan Road, am 4. Februar von der Morgan Road bis zur SH-152 in westlicher Richtung und am 14. Februar bis zur ehemaligen SH-152 in östlicher Richtung (heute I-240 in östlicher Richtung). ^{[ 7 ]}

Im Februar 2021 kündigte die OTA an, dass alle Mautstraßen innerhalb der nächsten fünf Jahre auf vollelektronische Mauterhebung umgestellt werden, beginnend mit der Kilpatrick Turnpike. Diese Umstellung (bekannt als PlatePay) begann auf der Kilpatrick Turnpike im Juli 2021. ^{[ 8 ]}

Am 2. August 2021 genehmigte die Oklahoma Transportation Commission die Benennung des John Kilpatrick Turnpike als Teil einer Verlängerung der I-240 , wodurch ein Autobahnring um Oklahoma City entsteht. ODOT-Direktor Tim Gatz erklärte in der Sitzung der Transportation Commission, die Änderung der Nummerierung diene in erster Linie der besseren Navigation mithilfe digitaler Karten- und Routenplanungsanwendungen. Gatz sagte außerdem: „Wenn man sich die Bezeichnung der Interstate 240 als Ring um den Großraum Oklahoma City ansieht, haben wir endlich eine durchgehende Route, die einen Teil des Verkehrsaufkommens in Ringform bewältigen kann. Das ist landesweit gängige Praxis, und man sieht es in vielen Ballungsräumen. Diese Aktualisierung wird sich in vielerlei Hinsicht positiv auswirken, von der Beschilderung bis hin zur Beschreibung der Route auf den Verkehrsschildern.“ Die Benennung muss noch von der American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) und der Federal Highway Administration (FHWA) genehmigt werden, um in Kraft zu treten. ^{[ 9 ]}

Im Herbst 2023 genehmigte die AASHTO die Umbenennung des John Kilpatrick Turnpike in Interstate 344 ( I-344 ). ^{[ 10 ]} Im März 2024 kündigte die OTA an, die Beschilderung des Turnpike in den folgenden zwei Monaten zu aktualisieren. Das bisherige Turnpike-Logo wird entfernt und durch I-344-Schilder sowie das gelbe „TOLL“-Banner ersetzt. Die I-240 wird nicht Teil des Turnpike sein, sondern über eine kurze Verlängerung entlang der Airport Road an die I-344 angebunden. ^{[ 11 ]}

Der Kilpatrick Turnpike nutzt seit dem 25. Juli 2021 ein vollelektronisches Mauterhebungssystem. ^{[ 12 ]} Die Mautgebühren werden mit einem PikePass-Transponder oder PlatePay bezahlt. PlatePay nutzt die automatische Kennzeichenerkennung, um dem Fahrzeughalter eine Rechnung zu senden. Ab 2025 zahlen Autofahrer mit zweiachsigen Fahrzeugen (wie Pkw und Motorrädern) 3,84 $ Maut mit PikePass bzw. 7,98 $ mit PlatePay für die gesamte Strecke des Turnpikes. ^{[ 13 ]} Fahrer von Fahrzeugen mit mehr als zwei Achsen, wie z. B. Lkw, zahlen höhere Mautgebühren; für sechsachsige Fahrzeuge betragen die Gebühren 13,45 $ mit PikePass bzw. 26,38 $ mit PlatePay. PikePass-Kunden erhalten an allen Mautstellen eine Ermäßigung von ca. 50 % gegenüber PlatePay. ^{[ 14 ]}

Die Mautgebühren werden an drei Hauptmautstellen entlang der Autobahn erhoben: eine unmittelbar nordwestlich des südlichen Autobahnendes an der I-240/SH-152, eine zwischen den Anschlussstellen SH-3 und Wilshire Boulevard und eine zwischen den Anschlussstellen US 75 und Western Avenue. Zusätzlich gibt es Mautstellen an einigen Auf- und Abfahrten, wo das Umfahren der Autobahn (Shunpiking) ansonsten möglich wäre. Seit ihrer Eröffnung verfügen alle Mautstellen über separate Mautspuren , die ursprünglich für PikePass-Inhaber reserviert waren, nun aber vom gesamten Verkehr genutzt werden. Früher fuhren Barzahler an jeder Mautstelle rechts ab, um an herkömmlichen Mautstellen zu bezahlen. Die Barzahlung wurde im Oktober 1996 automatisiert; Barzahler warfen passende Münzen in automatische Mautbehälter ein. An einigen Hauptmautstellen standen Geldwechsler für 1- und 5-Dollar -Scheine sowie Automaten zur Verfügung, die Quittungen für Kunden ausstellten, die diese benötigten. ^{[ 15 ]}

Die gesamte Strecke verläuft in Oklahoma City . Alle Ausfahrten sind nicht nummeriert.

County	mi [ 1 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Oklahoma	0,000	0,000	I-240 Ost	Gegen den Uhrzeigersinn verlaufender Endpunkt; westlicher Endpunkt der I-240; ehemalige SH-152
			Council Road	Nur Einfahrt Richtung Westen
	0,2	0,32	SH-152 westlich bis zur SW 59th Street – Mustang	Östlicher Endpunkt der SH-152; nur Ausfahrt Richtung Osten; Auffahrt Richtung Westen noch im Bau
kanadisch	0,89	1,43	Mautportal
	1,70	2,74	Morgan Road
	3,60	5,79	SW 29th Street	Ausfahrt Richtung Norden und Einfahrt Richtung Süden
	3,80	6.12	Sara Road	Ausfahrt Richtung Süden und Einfahrt Richtung Norden
	5,00	8.05	SW 15th Street	Ausfahrt Richtung Süden und Einfahrt Richtung Norden [ 16 ]
	5,90	9,50	I-40 ( US 270 ) – Oklahoma City , Innenstadt , Yukon , Amarillo	Ausfahrten 138B-139A auf der I-40
	7.10	11.43	NW 10th Street	Ausfahrt Richtung Süden und Einfahrt Richtung Norden
	9,90	15,93	SH-66  – Bethany , Yukon
	12,50	20.12	Wilshire Boulevard
	13.12	21.11	Mautportal
	14,50	23.34	SH-3 / Morgan Road / Hefner Road
Grenze zwischen kanadischem und Oklahoma- County	16.40	26.39	County Line Road	Vorgeschlagen
Oklahoma	17.40	28.00	Council Road	Ausfahrt Richtung Osten und Einfahrt Richtung Westen
	18,80	30,26	Rockwell Avenue
	19,80	31,87	MacArthur Boulevard
	20,80	33,47	Meridian Avenue	Ausfahrt Richtung Westen und Einfahrt Richtung Osten
	21,80	35,08	SH-74 (Portland Avenue / Lake Hefner Parkway ) zur I-44
	22,80	36,69	May Avenue
	23,80	38.30	Penn Avenue	Vollständiger Name „Pennsylvania“
	24,80	39,91	Western Avenue
	25,64	41,26	Mautportal
	26,50	42,65	US 77  – Oklahoma City , Edmond
	28.00	45,06	Eastern Avenue
	29.30–29.40​	47,15– 47,31	I-35  / I-44 West ( SH-66 ) – Oklahoma City , Innenstadt , Wichita	Ausfahrt Richtung Osten und Einfahrt Richtung Westen; Ausfahrt 138B auf der I-35
	29,70	47,80	I-44 Ost ( Turner Turnpike ) – Tulsa	Fortsetzung nach Osten
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Elektronische Mauterhebung       Unvollständiger Zugriff       Ungeöffnet

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