Das gepanzerte Brückenlegefahrzeug M60 ( AVLB ) basiert auf der Wanne des Kampfpanzers M60 Patton und dient zum Ausbringen und Bergen einer 18 Meter langen Scherenbrücke . Das AVLB besteht aus drei Hauptkomponenten: dem Brückenlegefahrzeug, der Fahrzeugwanne und der Brücke. [ 3 ] Das M60 AVLB wurde 1963 eingeführt. Dieses Pionierfahrzeug wurde von den US Army Engineer Research & Development Laboratories im Auftrag von General Dynamics als Nachfolger des M48 AVLB entwickelt. Es war für das Ausbringen von Brücken für Panzer und andere Radfahrzeuge über Gräben und Wasserhindernisse unter Gefechtsbedingungen konzipiert. Insgesamt wurden 400 Brückenlegefahrzeuge und Brücken gebaut. 125 M60 AVLBs aller Varianten wurden gefertigt. [ 4 ]

Design

Entwicklung

Anfang der 1950er-Jahre basierten die Prototypen der US-amerikanischen AVLBs (Army Airborne Bridge) auf dem Fahrgestell des M48A2. Diese AVLB-Prototyp-Startvorrichtung nutzte einen M48- Panzer, dessen Turm vom Fahrgestell entfernt und mit einem Startsystem für die auf dem Fahrgestell montierte Scherenbrücke ausgestattet worden war. Dieses AVLB-Brückenstartsystem wurde von den US Army Engineer Research & Development Laboratories in Fort Belvoir , Virginia, entwickelt und getestet. Nach dem Produktionsende des M48 im Jahr 1959 wurde das Fahrgestell des ähnlichen M60 verwendet. Von 1958 bis 1963 wurden 400 Startvorrichtungen und Brückeneinheiten produziert. Viele dieser frühen Brückenstarteinheiten wurden nach dem Ende des Vietnamkriegs nach Israel exportiert. [ 5 ]

Beschreibung

Der M60 AVLB basiert auf den Fahrgestellen des M60 oder M60A1. Die ersten M60 AVLB wurden von 1963 bis 1967 gebaut. Die meisten Fahrgestelle für den M60A1 AVLB waren ehemalige M60A2 Patton, die zwischen 1987 und 1996 zu AVLBs umgebaut wurden. Alle AVLBs wurden im Anniston Army Depot in Alabama im Auftrag von General Dynamics Land Systems gefertigt . [ 6 ] Fahrer und Kommandant sitzen nebeneinander im ehemaligen Drehkranz. Anstelle eines Turms ist eine Vorrichtung zum Ausfahren einer Scherenbrücke montiert. Die Scherenbrücke wird zusammengeklappt auf dem Fahrgestell transportiert, die Hydraulik für die Auswerfvorrichtung ist im ehemaligen Fahrerraum untergebracht. Sie wird mittels eines hydraulischen Auswerferarms nach vorn ausgefahren. Der Fahrer kann die Brücke ausfahren und einholen. Der Startarm verfügt über eine große Stange, die beim Aufstellen als Stütze dient. [ 7 ] Nachdem die Fahrzeuge der Angriffstruppen die Brücke überquert haben, kann das AVLB (Autonomous Vehicle Load Board) diese ebenfalls überqueren, die Brücke am gegenüberliegenden Ufer wieder aufnehmen und die Angriffstruppen weiter unterstützen. Es kann eine begrenzte Nebelwand erzeugen, indem es unverbrannten Dieselkraftstoff in die Abgasanlage einleitet, um den Bereich um das Fahrzeug herum optisch zu verdecken. Die Nebelwand bietet keinen Schutz vor Infrarot-, Wärmebild- oder Laserortung. Das Fahrzeug bietet der Besatzung keinen vollständigen ABC-Schutz .

M60 AVLMs der Idaho Army National Guard feuern M58 MICLIC

Das Fahrzeug selbst ist unbewaffnet; die Besatzungsmitglieder sind jedoch üblicherweise mit Sturmgewehren ( M16 oder M4 ), Pistolen, Leuchtraketen und/oder Farbrauchgranaten ausgerüstet. Der M60 AVLM kann bis zu zwei Minenräumladungen M58 mitführen. Das System besteht aus einem Zündsatz M147, einer Minenräumladung M58A3 und einer 5-Zoll-Rakete MK22 Mod 4. [ 8 ] Die Minenräumladung ist 107 Meter lang und enthält pro Meter 30 Zentimeter C-4- Sprengstoff. [ 9 ] Falls eine Minenräumladung nicht ordnungsgemäß detoniert, kann sie manuell durch alle paar Meter angebrachte Zeitzünder aktiviert werden. [ 10 ] Die Umrüstung des AVLB zum AVLM ist eine temporäre Lösung; für den Einsatz des Systems darf das Fahrzeug keine Brücke transportieren.

Brückenmontage

Es gab zwei Brückenkonfigurationen, offiziell als „ Brücke, gepanzertes Fahrzeug, scherenförmig“ bezeichnet , die auf dem Patton-Fahrgestell transportiert werden sollten. Die scherenförmige Brücke wiegt über 13.000 kg, besteht aus Aluminium und kann unter Panzerschutz innerhalb von 3 bis 10 Minuten aufgebaut und je nach Gelände in 10 Minuten bis zu einer Stunde wieder abgebaut und verstaut werden. Die Brücke der Militärischen Lastklassifizierung (MLC) 60 bietet ausreichende Tragfähigkeit für die gepanzerten Fahrzeugfamilien M48 und M60. Die Brücke der MLC 70 trägt die schwereren gepanzerten Fahrzeuge der M1-Abrams-Familie. [ 7 ]

Für das AVLB wurde in den 1990er Jahren im Anniston Army Depot (ANAD) eine verbesserte MLC70-Brücke entwickelt . Im Zuge des Brückenumbaus wurden robustere Materialien verwendet. Nach einer Testreihe im Jahr 2012 wurde die MLC 70 zur MLC 85 umklassifiziert. 2017 befanden sich 217 dieser Brücken im US-amerikanischen Bestand. [ 11 ]

Servicehistorie

Vereinigte Staaten

Seit seiner Indienststellung im Jahr 1963 unterstützte der M60 AVLB die Panzertruppen der US Army und des US Marine Corps in zahlreichen Konflikten und Militärübungen. Er wurde auch an einige Länder exportiert, die ebenfalls Panzer der Patton-Serie einsetzten. Sowohl die Variante M48 AVLB als auch die Variante M60 AVLB wurden in Vietnam eingesetzt . [ 6 ]

REFORGER 1985, ein M60 AVLB, der seine Brücke am Ufer der Lahn ausfährt

Während des Kalten Krieges wurde der M60A1 AVLB mit Pioniereinheiten der US-Armee zur Unterstützung der NATO in Westdeutschland eingesetzt , insbesondere im Rahmen der jährlichen REFORGER- Übungen bis 1991. [ 12 ]

Die US-Armee musterte den M60 AVLB im Jahr 2003 aus dem Kampfeinsatz aus; er wurde durch den M104 Wolverine ersetzt . [ 7 ] Stand 2018 ist das Fahrzeug noch bei der Nationalgarde der US-Armee im Einsatz . [ 13 ]

Die US-Marines erhielten ihre ersten M60A1 AVLBs Ende der 1980er Jahre. Sie wurden im Rahmen der Operation Desert Storm in Kuwait und im Irak 1990 und im Irakkrieg 2003 sowie der Operation Enduring Freedom in Afghanistan mit Panzerdivisionen des Marine Corps eingesetzt. Im Jahr 2009 verfügten die Marines über 55 Brücken und 37 Werfer im Einsatz. [ 14 ]

Das auf dem M60 basierende AVLB (Army Aircraft Landing Bridge) erwies sich als unzureichend für die Unterstützung der M1 Abrams -Panzer und der M2 Bradley -Schützenpanzer. Sein Alter erschwert zudem die Wartung und Instandhaltung, da Teile zunehmend veraltet sind. Darüber hinaus stellte die US Army fest, dass der Betrieb und die Wartung des M104 Wolverine zu kostspielig sind, weshalb die Produktion eingestellt wurde. Sowohl die US Army als auch das US Marine Corps planen, die Fahrzeuge durch die M1074 Joint Assault Bridge (JABS) zu ersetzen. Die JABS zeichnet sich außerdem durch eine deutlich schnellere Einsatzbereitschaft aus: Der Aufbau dauert nur drei Minuten im Vergleich zu den zehn Minuten des AVLB. Die ersten Auslieferungen sind für Mitte 2017 geplant, die Serienproduktion soll 2019 anlaufen. [ 15 ] Im Jahr 2020 trennte sich das US Marine Corps im Rahmen des Programms „Force Design 2030“ vom AVLB . [ 16 ]

Israel

M60 Tagash AVLB mit Tzmed-Brückenabschnitt

Die israelischen Streitkräfte (IDF) bezeichnen den AVLB als Tagash. Die ersten Brückenlegepanzer, die bei den israelischen Streitkräften in Dienst gestellt wurden , basierten auf erbeuteten jordanischen M48. Die Vereinigten Staaten lieferten in den 1970er Jahren Start- und Brückenbaugruppen für die AVLBs. Diese wurden von der israelischen Militärindustrie (TAAS Slavin-Werk) mit den Wannen der M48- und M60-Serien kombiniert. Der Tagash AVLB unterstützte die IDF im Jom-Kippur-Krieg , im Libanonkrieg 1982 , im Libanonkrieg 2006 und im Gaza-Konflikt 2014. [ 17 ] Die IDF verwendet die auf dem M60A1 basierenden Brückenlegepanzer weiterhin, allerdings mit Modifikationen . Zu den Fahrzeugmodifikationen gehören neue Ganzstahlketten und Antriebsräder des Merkava, wobei einige Fahrzeuge weiterhin die ursprüngliche Kette des T142 verwenden. Aufgrund der zunehmenden Verwendung von Schützengräben in Befestigungsanlagen und der größeren Anzahl schmalerer natürlicher Hindernisse im Vergleich zu größeren wurde eine Tandembrücke namens Tzmed (oder Tandembrücke) entwickelt. Zwei Brückensegmente können ohne Modifikation des Werfers an jedes M60 AVLB-System montiert werden. Der Hauptvorteil eines vertikalen gegenüber einem horizontalen System liegt in der geringeren mechanischen Komplexität. Die Tzmed-Brücke ermöglicht es dem AVLB außerdem, Lücken zu überbrücken, bei denen die Höhe des gegenüberliegenden Ufers und der Brücke selbst im ausgebauten Zustand steil ist. Die Tzmed-Brücke wiegt mit zwei Brückensegmenten nur 13,5 Tonnen. [ 18 ]

Andere Nutzer

Die spanische Armee startete im März 1995 das Programm Coraza – 2000 (Programm Panzer – 2000) zur Modernisierung ihrer Panzertruppe. Ein Ziel ist die Entwicklung einer neuen gepanzerten Startbrücke (AVLB) auf Basis des M60A1-Fahrgestells. Ausgestattet mit der neuen Leguan-Brücke der Klasse MLC 70, kann sie den Leopard 2 A5 sowie alle anderen Panzer und gepanzerten Fahrzeuge des spanischen Arsenals aufnehmen. In enger Abstimmung mit den Pionieren des Heereslogistikkommandos wurden zunächst zwölf Fahrzeuge bestellt. [ 19 ]

Sie sind noch in einigen anderen Ländern im Einsatz, darunter Portugal , Singapur und Pakistan .

Spezifikation

M60A1 AVLB ohne Brücke
NSN 5420-00-889-2020 / NIIN 008892020 : Gepanzertes, fahrzeuggestütztes Brückensystem (AVLB), M60A1
Hersteller: Anniston Army Depot (ANAD)
Auftragnehmer: General Dynamics Land Systems Division
Antriebseinheit: AVDS-1790-2DA 12-Zylinder-Dieselmotor
Antriebsstrang: CD-850-6A, 2 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
Einführungsdatum: Februar 1987
Kosten für den Austausch der Anlage: 749.000 US-Dollar ohne Brücke

M60A1 AVLB Rumpf und Werfer

Gewicht, gefechtsfertig beladen: 53,3 Tonnen, 67,9 Tonnen mit MLC60-Brücke [ 4 ]
Panzerung: Oberwanne Glacis M60A1: 109 mm (4,29 Zoll) bei 65° - 258 mm (10,15 Zoll) Sichtlinie
Bodenfreiheit: 18 Zoll (46 Zentimeter)
Länge: 31 Fuß (9,4 Meter) [ 4 ]
Breite: 12 Fuß (3,7 Meter)
Höchstgeschwindigkeit (begrenzt): 30 Meilen/Stunde (48,3 km/h)
Geschwindigkeit im Gelände: 8–12 Meilen/Stunde (12–19 km/h)
Grabenüberquerung: 8,5 Fuß (2,6 Meter)
Reichweite: 290 Meilen (470 Kilometer)
Kraftstoffkapazität: 375 US-Gallonen (1.420 Liter)
Besatzung: 2 Mannschaften

Brücke, gepanzertes Fahrzeug gestartet: Scherenbrücke Typ MLC60

Länge, ausgefahren: 63 Fuß (19 Meter)
Länge im zusammengeklappten Zustand: 32 Fuß (9,8 Meter)
Brückenspannweite: 60 Fuß (18 Meter)
Gesamtbreite: 13,1 Fuß (4,0 Meter)
Breite der Fahrbahn: 12,5 Fuß (3,8 Meter)
Breite, Trittfläche: 1,75 Meter (5,75 Fuß)
Höhe im ausgeklappten Zustand: 0,94 Meter (3,1 Fuß)
Gewicht: 14,65 Tonnen (13,28 metrische Tonnen)

Varianten

  • M48 AVLB – Frühe Modelle basierten auf dem Fahrgestell des M48A2 Patton. Auch einige ausländische M48-Fahrgestelle, insbesondere aus Israel, wurden umgerüstet.
  • M60 AVLB – AVLB mit 18 m (60 Fuß) langer Scherenbrücke und Startrampe, die an den Rumpf des M60 angekoppelt ist
  • M60A1 AVLB – Version, die an den Rumpf des M60A1 angepasst ist
  • M60 / M60A1 AVLM - M60 oder M60A1 AVLB mit bis zu 2 fahrzeugmontierten MICLICs .

Betreiber

Ehemalige Betreiber

  •  Griechenland : 12 M60 AVLBs wurden 2015 außer Dienst gestellt. Ersetzt durch Leopard 2 Panzerschnellbrücke Leguan BridgeLayer.

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). „Wie hoch war das US-BIP damals?“ . MeasuringWorth . Abgerufen am 30. November 2023 .Die Deflatorzahlen für das Bruttoinlandsprodukt der Vereinigten Staaten folgen der MeasuringWorth- Reihe.
  2. ^ a b Hunnicutt 1984, S. 439–443
  3. ^ „Entwicklung und Geschichte des Panzers M-60: M728 CEV“ . Patton Mania . Abgerufen am 21. Juni 2011 .
  4. ^ a b c ARG. „M60 AVLB – Panzerbrückenleger“ . Archiviert vom Original am 10. Mai 2020. Abgerufen am 15. September 2018 .
  5. ^ „Gepanzerte, fahrzeuggestützte Brücke (AVLB)“ . Abgerufen am 15. September 2018 .
  6. ^ a b "AVLB" . Archiviert vom Original am 5. Februar 2002 . Abgerufen am 19. August 2018 .
  7. ^ a b c "M60 AVLB" . Weraponsystems.net . Abgerufen am 15. September 2018 .
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  9. ^ David Bellavia (25. Dezember 2012). House to House: A Tale of Modern War . Simon and Schuster. S. 85–. ISBN 978-1-4711-0587-6Die
  10. ^ „ABV zum Schutz der Pioniere“ . Archiviert vom Original am 1. Dezember 2011.
  11. ^ „Joint Assault Bridge (JAB)“ (PDF) . Archiviert vom Original (PDF) am 2. Januar 2019.
  12. ^ Catcher, Redd (12. Juli 2013). „NATO-Gefechtsordnung der Nordarmeegruppe im Krieg 1985“ . coldwardecoded.blogspot.com . Abgerufen am 25. September 2018 .
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  24. ^ „USA liefern mehr Munition und faltbare Panzerbrücken an die Ukraine“ . Stars and Stripes .
  25. ^ Das militärische Gleichgewicht . Internationales Institut für Strategische Studien . 2025. ISBN 978-1-041-04967-8Die
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  27. ^ „Armee und DRS wollen neues Brückensystem in Panzer integrieren“ . 8. August 2017.