Die MV María Alejandra war ein spanischer Öltanker, der 1975 in Cádiz , Spanien, gebaut wurde. Sie sank am 11. März 1980 auf hoher See etwa 130–150 Kilometer (70–81 Seemeilen) vor der Küste westlich von Nouadhibou , Mauretanien, nach mehreren internen Explosionen, vermutlich aufgrund von Fehlfunktionen im Inertgassystem . Von den 43 Personen an Bord kamen 36 ums Leben.

Sie war das vorletzte Schiff, das von Astilleros de Cádiz, einer der wichtigsten Werften Spaniens, gebaut wurde. Vor ihrer Fertigstellung kündigte der ursprüngliche Auftraggeber, das italienische Unternehmen D'Amico Società di Navegazione, den Vertrag. Schließlich wurde sie 1977 von Mar Oil, einem Unternehmen der Wilson-Walton-Gruppe, erworben, um Öl von Ras Tanura im Persischen Golf zu Raffinerien in Algeciras in Südspanien zu transportieren. Auf der Rückfahrt von Algeciras nach Ras Tanura wurde das Schiff in Ballast entladen.

Vorfall

Am 4. März 1980 erreichte die María Alejandra die Bucht von Algeciras und entlud das aus dem Persischen Golf stammende Öl in der CEPSA- Raffinerie. Während des Entladens stellte die Besatzung Probleme mit der Inertgasanlage fest , die Explosionen in den Laderäumen verhindern sollte . Das Entladen wurde am 6. März abgeschlossen, und die Vorbereitungen für die Rückfahrt nach Ras Tanura begannen. In den frühen Morgenstunden des 8. März verließ das Schiff erneut den Hafen, doch die Probleme mit der Inertgasanlage waren noch nicht vollständig behoben, und die Besatzung arbeitete während der Fahrt daran.

Nach einem Zwischenstopp in Las Palmas auf den Kanarischen Inseln segelte die María Alejandra südwärts entlang der westafrikanischen Küste in Richtung Kap der Guten Hoffnung und Indischer Ozean. Gegen 13:30 Uhr spanischer Zeit am 11. März war an Bord eine Explosion zu spüren, der unmittelbar weitere folgten. Laut den Überlebenden zerbrach das Schiff und sank innerhalb von etwa 40 Sekunden.

Referenzen

20°19′12″N 18°07′48″W / 20,320°N 18,130°W / 20.320; -18.130