Maersk Commuter

Air Business A/S , später Maersk Commuter I/S , war eine dänische Regionalfluggesellschaft, die von 1981 bis 1990 operierte. Sie hatte ihren Sitz am Flughafen Esbjerg und betrieb eine Embraer EMB 110 Bandeirante sowie ab 1984 zwei Short 360. Als erste dänische Fluggesellschaft durchbrach sie das internationale Monopol von Scandinavian Airlines System (SAS) und erhielt die Konzession für einen internationalen Linienflug von Dänemark aus: von Esbjerg über den Flughafen Thisted zum Flughafen Stavanger (Sola) . Hintergrund für die Konzession war die schrittweise Deregulierung des europäischen Flugmarktes durch die Europäische Union . Diese erste Phase trat 1982 in Kraft, als Fluggesellschaften frei waren, beliebige Strecken zwischen zwei oder mehr kleineren Flughäfen zu bedienen, wie von den Behörden festgelegt. ^{[ 1 ]} Air Business wurde im Mai 1983 von Maersk Air übernommen und ersetzte Thisted durch den Flughafen Aalborg . Neben dem Linienverkehr flog die Fluggesellschaft auch für die Muttergesellschaft. Sie nahm 1988 den Namen Maersk Commuter an und fusionierte im April 1990 vollständig mit Maersk Air.

Scandinavian Airlines System (SAS) hatte seit 1961 das Monopol auf den gesamten internationalen Linienverkehr ab Dänemark. Obwohl einige Flüge in Aarhus einen Zwischenstopp einlegten , musste der gesamte internationale Verkehr über den Flughafen Kopenhagen abgewickelt werden . ^{[ 2 ]}

Air Business A/S wurde von Peter Alkærsig, einem ehemaligen Jagdflieger des Zweiten Weltkriegs und späteren SAS-Piloten, gegründet. Er gründete Air Business 1981 im Alter von 75 Jahren und sicherte sich die erste internationale Linienflugkonzession Dänemarks, die nicht von SAS gehalten wurde. Die 1982 aufgenommene Strecke führte von Esbjerg über Thisted nach Stavanger in Norwegen. Die Fluggesellschaft beschaffte zunächst eine Embraer EMB 110 Bandeirante für diese Route. ^{[ 2 ]} Um die Initiative besser zu konsolidieren, gliederte Alkærsig sie in die bereits etablierte Fluggesellschaft Alkair ein.

Zu dieser Zeit suchte Maersk Air nach Möglichkeiten zur internationalen Expansion ihres Streckennetzes und entschied sich für den Kauf der Fluggesellschaft. Dadurch konnte Maersk sich auch mit einer internationalen Linienverbindung positionieren. ^{[ 2 ]} Die Vereinbarung trat am 1. Mai 1983 in Kraft. Nach dem Kauf der Fluggesellschaft unterzeichnete Maersk im darauffolgenden Dezember eine Bestellung über zwei Short 360. ^{[ 3 ]} Im Jahr darauf wurde die Streckenführung geändert: Esbjerg und Stavanger blieben weiterhin die Endstationen, der Zwischenstopp wurde jedoch auf den Flughafen Aalborg verlegt, der ein deutlich größeres Einzugsgebiet hatte. ^{[ 2 ]}

Mit der Auslieferung der Shorts-Flugzeuge konnte Air Business ihr Angebot durch Flüge im Auftrag der Muttergesellschaft ergänzen. Der Firmenname blieb bis 1988 bestehen, als die Fluggesellschaft in Maersk Commuter I/S umbenannt wurde . Der Eigentümer erhoffte sich durch diese Namensänderung eine bessere Verdeutlichung der Verbindung zwischen den beiden Fluggesellschaften. ^{[ 2 ]} Am 31. März 1990 wurden die Flüge vollständig in Maersk Air integriert. Die Shorts-Maschinen wurden verkauft, und die Strecke wurde fortan mit Fokker 50 von Maersk Air bedient . ^{[ 4 ]}

Die Fluggesellschaft hatte ihren Hauptsitz und ihre operative Basis am Flughafen Esbjerg in der Gemeinde Esbjerg, Dänemark. Sie betrieb eine Kombination aus Linienflügen und Wet-Lease-Verträgen mit ihrer Muttergesellschaft. Das Unternehmen hatte 1988 60 Mitarbeiter. ^{[ 5 ]}

Folgende Flugzeuge wurden von der Fluggesellschaft eingesetzt:

• „Air Business“, monatliche Zeitschrift Air Transport World , USA, August 1987