Alex Lynn

Alexander George Lynn (* 17. September 1993) ist ein britischer Rennfahrer aus Great Dunmow. Er startet aktuell in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft 2026 im Cadillac V-Series.R mit der Startnummer 12 für Jota Sport . Lynn fuhr außerdem in der Saison 2019/20 die gesamte FIA ​​Langstrecken-Weltmeisterschaft für Aston Martin Racing , gewann 2017 die 12 Stunden von Sebring und belegte 2015 und 2016 jeweils den sechsten Platz in der GP2-Serie .

Lynn stammt aus Great Dunmow in Essex und lebt seit 2020 in Parsons Green in London . Er ist ein ehemaliger Schüler der Saint Nicholas School in Old Harlow, Essex.

Lynn begann seine Rennkarriere im Alter von elf Jahren im Kartsport bei Andy Cox Racing. 2008, nach vier Jahren in den Klassen Mini Max und JICA, wechselte er zu Ricky Flynn Motorsport, um in der KF2- Kategorie anzutreten, und beendete die britische KF2-Meisterschaft auf dem sechsten Platz der Gesamtwertung. ^{[ 1 ]}

2009 gab Lynn sein Debüt im Formel-Rennsport und nahm für Fortec Motorsport am Formula Renault UK Winter Cup teil , wo er den zehnten Platz in der Gesamtwertung belegte. Er beendete die Hauptserie der Formula Renault UK auf demselben Platz und gewann den Graduate Cup, indem er beim letzten Rennen der Saison in Brands Hatch seinen ersten Podiumsplatz erreichte . ^{[ 2 ]}

Lynn setzte seine Zusammenarbeit mit Fortec im Formel Renault UK Winter Cup 2010 und der Hauptserie 2011 fort und wurde in beiden Serien Meister mit drei bzw. zwölf Siegen. ^{[ 3 ]} Er startete außerdem im Eurocup Formel Renault 2.0 auf dem Hungaroring und in Silverstone . Sein bestes Ergebnis war ein zweiter Platz von der Pole-Position in Silverstone. ^{[ 4 ]}

In der Pause zwischen dem Winter Cup 2010 und der Formel Renault UK-Serie 2011 startete er in der Toyota Racing Series für Giles Motorsport und belegte den neunten Platz mit einem Sieg beim ersten Lauf der Serie im Teretonga Park . ^{[ 5 ]}

Lynn kehrte im Januar 2013 nach Neuseeland zurück , um erneut an der Rennserie teilzunehmen; diesmal für M2 Competition. Vier Pole-Positions, drei Rennsiege, neun Podiumsplätze und drei schnellste Runden brachten ihm den zweiten Platz in der Gesamtwertung und die beste Platzierung unter den internationalen Fahrern ein. ^{[ 6 ]}

Am 20. Oktober 2011 wurde bekanntgegeben, dass Lynn 2012 zum vierten Mal in Folge für Fortec Motorsports in der britischen Formel-3-Meisterschaft an den Start gehen würde . ^{[ 7 ]} Zusätzlich nahm er an ausgewählten Läufen der Formel-3-Euroserie teil. Lynn beendete die Saison 2012 der britischen Formel-3-Meisterschaft auf dem vierten Platz, mit einem Rennsieg in Silverstone und fünf Podiumsplätzen sowie zwei Podiumsplätzen in der Formel-3-Euroserie.

Im November 2012 reiste Lynn nach Macau, um am 59. SJM Macau Grand Prix teilzunehmen. Lynn sicherte sich die Pole-Position für das Qualifikationsrennen ^{[ 8 ] –} als erster Rookie seit 2006. Im Rennen selbst erreichte Lynn den dritten Platz und war damit der bestplatzierte Rookie insgesamt.

Am 15. November 2012 wurde bekannt gegeben, dass Lynn zum Prema Powerteam wechseln und in der FIA Formel-3-Europameisterschaft 2013 antreten würde. ^{[ 9 ]} Lynn erreichte den dritten Platz in der Gesamtwertung und war der bestplatzierte Rookie-Fahrer mit drei Rennsiegen, 14 Podiumsplätzen und fünf Pole-Positions, darunter drei Pole-Positions bei seinem Heimrennen in Brands Hatch. ^{[ 10 ]}

Im November 2013 kehrte Lynn nach Macau zurück, um erneut am 60. Star River Windsor Arch Macau Grand Prix ^{[ 11 ]} für Theodore Racing by Prema teilzunehmen, einem Gemeinschaftsprojekt von SJM Holdings, Teddy Yip Jr.s Theodore Racing ^{[ 12 ]} und dem Prema Powerteam. Theodore Racing war zuletzt 1992 beim Grand Prix angetreten und feierte 30 Jahre seit dem Sieg mit Ayrton Senna am Steuer. Lynn gewann das Qualifikationsrennen und sicherte sich damit die Pole-Position für das Hauptrennen. Er dominierte das Rennen von Start bis Ziel und war der erste Brite seit 2007, der den Grand Prix gewann. ^{[ 13 ]}

Lynn startete 2014 in der GP3-Serie für Carlin Motorsport als Mitglied des Red Bull Junior Teams . ^{[ 14 ]} Bei seinem Debüt auf dem Circuit de Catalunya im Rahmenprogramm des Großen Preises von Spanien 2014 gewann er , indem er von der Pole-Position startete und die schnellste Rennrunde fuhr, um die maximale Punktzahl zu sichern. ^{[ 14 ]} Im Sprintrennen belegte er den 18. Platz, führte aber nach dem ersten Lauf weiterhin die Meisterschaft an. Lynn gewann erneut auf dem Red Bull Ring in Österreich , nachdem er sich die Pole-Position gesichert und einen souveränen Sieg vor seinem Teamkollegen Emil Bernstorff eingefahren hatte . ^{[ 15 ]} Doch im zweiten Lauf mit umgekehrter Startaufstellung hatte er erneut Pech und belegte nach einem Reifenschaden in der ersten Runde nur den 20. Platz. Lynn war enttäuscht, den Heimsieg im dritten Lauf in Silverstone ( Großbritannien) verpasst zu haben , doch ein zweiter Platz im ersten und ein hart umkämpfter sechster Platz im zweiten Rennen halfen ihm, seine Führung in der Meisterschaft zu verteidigen. ^{[ 16 ]} Im vierten Lauf in Hockenheim ( Deutschland) baute Lynn seine Führung mit einem zweiten und einem dritten Platz in den beiden Rennen weiter aus. Anschließend erreichte er auf dem Hungaroring zwei vierte Plätze und vergrößerte seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 31 Punkte vor Richie Stanaway vor der Sommerpause. ^{[ 17 ]} In Belgien holte er vier Meisterschaftspunkte, belegte den achten Platz und sicherte sich die Pole-Position für das anschließende Sprintrennen. Er dominierte das Rennen und führte vom Start bis ins Ziel. ^{[ 18 ]} Eine ähnliche Situation bot sich im nächsten Lauf in Monza (Italien), wo Lynn im Hauptrennen Sechster wurde und im anschließenden Sprintrennen Zweiter. ^{[ 19 ]} Lynn sicherte sich den Titel im Saisonfinale in Abu Dhabi. ^{[ 20 ]}

Nach seinem Gewinn der GP3-Meisterschaft 2014 wurde Lynn mit einem Testtag beim GP2-Team ART Grand Prix belohnt . Anschließend absolvierte er einen Testtag mit Carlin . Anfang Januar unterschrieb Lynn zusammen mit seinem Red-Bull-Junior-Kollegen Pierre Gasly einen Vertrag mit DAMS , um 2015 die GP2-Meisterschaft zu gewinnen. ^{[ 21 ]} Er beendete die Meisterschaft auf dem sechsten Platz, nachdem er in Barcelona und auf dem Hungaroring zwei Siege errungen hatte .

Lynn blieb auch in der Saison 2016 bei DAMS und errang zwei Siege in den Sprintrennen von Barcelona und Hockenheim. Nachdem er die Saison erneut als Sechster der Gesamtwertung abgeschlossen hatte, verließ er das Team am Ende der Saison.

Nach seinem GP3-Titelgewinn wurde bekannt gegeben, dass Lynn an den Nachsaisontests für Lotus F1 teilnehmen würde . Am 28. Januar 2015 wurde Lynn als neuer Entwicklungsfahrer des Williams F1- Teams bestätigt und beendete damit seine Zusammenarbeit mit Red Bull. ^{[ 22 ]}

Im August 2016 wurde Lynn als einer von vier Fahrern für Jaguars Vorsaisontest in Donington Park bestätigt . ^{[ 23 ]} Im Januar 2017 wurde Lynn Ersatzfahrer bei DS Virgin Racing und gab im Juli beim New York ePrix sein Renndebüt anstelle von José María López , der aufgrund seiner WEC- Verpflichtungen nicht antreten konnte. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Er sicherte sich in seinem ersten Rennen die Pole-Position, schied aber in beiden New Yorker Rennen aus.

Am 5. September 2017 wurde bestätigt, dass Lynn einen mehrjährigen Vertrag für die Formel E unterzeichnet hat, um ab der Saison 2017/18 für DS Virgin Racing an den Start zu gehen . ^{[ 26 ]} Trotz guter Qualifikationsleistungen in drei der ersten vier Saisonrennen verlor er in allen genannten Rennen seine Startposition, ^{[ 27 ]} erzielte aber dennoch drei aufeinanderfolgende Punkteplatzierungen. ^{[ 28 ]} Er beendete die Saison mit fünf Punkterängen, 17 Punkten und dem 16. Platz in der Gesamtwertung.

Nach seinem Ausscheiden bei Virgin wurde am 28. März 2019 bekannt gegeben, dass Lynn ab dem siebten Rennen der Saison 2018/19 Nelson Piquet Jr. bei Jaguar ersetzen würde . ^{[ 29 ]} Er erzielte in zwei der sieben Rennen Punkte, beendete die Saison mit zehn Punkten und belegte den 18. Platz in der Gesamtwertung.

Lynn verließ Jaguar und wurde für die Saison 2018/19 Test- und Ersatzfahrer bei Mahindra Racing . Nachdem Pascal Wehrlein das Team mitten in der Saison verlassen hatte, fuhr Lynn, wie schon im Vorjahr für Jaguar, erneut die zweite Saisonhälfte. Er zeigte eine bessere Leistung, fuhr dreimal in die Punkte und erzielte insgesamt 16 Punkte, was für Platz 17 in der Endwertung reichte.

Lynn wurde als Fahrerpartner von Alexander Sims für das Mahindra Racing Formel-E-Team der Saison 2020/21 bekanntgegeben . ^{[ 30 ]} Nach einem Unfall im zweiten Rennen des Diriyah ePrix 2021 , bei dem er über den Heckflügel von Mitch Evans ' Jaguar flog, wurde Lynn ins Krankenhaus gebracht. Er wurde jedoch nicht schwer verletzt und konnte an allen folgenden Rennen der Saison teilnehmen. Lynn erreichte seinen ersten Podiumsplatz beim Valencia ePrix 2021 und einen weiteren beim ersten Rennen des London ePrix 2021. Seinen ersten Formel-E-Sieg feierte er im zweiten Rennen seines Heim-ePrix in London. Er beendete die Saison mit drei Podiumsplätzen, 78 Punkten und dem 12. Platz in der Gesamtwertung, nur 21 Punkte hinter dem Meister Nyck de Vries . Lynn wurde für die Formel-E-Saison 2021–22 durch Oliver Rowland ersetzt und verließ die Formel E, nachdem er keinen Platz in einem Team finden konnte. ^{[ 31 ]}

Lynn stieg für die WEC-Saison 2023 in die Le-Mans-Hypercar -Kategorie auf und fuhr einen Cadillac V-Series.R zusammen mit Earl Bamber und Richard Westbrook . ^{[ 32 ] [ 33 ]}

Im Januar 2023 gab Lynn sein Debüt in der IMSA- GTP-Kategorie, als die neue Klasse und die neuen LMDh- Fahrzeuge bei den 24 Stunden von Daytona 2023 an den Start gingen . Er fuhr zusammen mit seinen zukünftigen WEC-Teamkollegen im Cadillac V-Series.R mit der Startnummer 02 von Chip Ganassi Racing . Lynn qualifizierte sich beim „Roar Before The 24“ als Fünfter, und das Team belegte im Rennen den vierten Platz. Lynn absolvierte über 8 Stunden und 50 Minuten Fahrzeit – die drittlängste aller Fahrer.

Im März gab Lynn sein Debüt in der Hypercar-Klasse der WEC bei den 1000 Meilen von Sebring . Der britische Fahrer qualifizierte sich erneut für den Cadillac mit der Startnummer 2 und sicherte sich als schnellster der neuen LMDh-Fahrer den fünften Startplatz – nur hinter den Werksfahrzeugen von Toyota und Ferrari. Das Rennen verlief ähnlich: Lynn und sein Team mit der Startnummer 2 lieferten sich ein packendes Duell mit dem Porsche 963 von Porsche Penske Motorsport mit der Startnummer 6. Am Ende belegte das Cadillac-Team den vierten Platz in der Gesamtwertung und verpasste das Podium nur um zehn Sekunden hinter dem aufholenden Ferrari AF Corse 499P mit der Startnummer 50.

Beim zweiten Saisonlauf, den 6 Stunden von Portimão , erzielte das Cadillac-Team trotz Schwierigkeiten, mit der Pace der anderen Hersteller mitzuhalten, die zweite Top-5-Platzierung in Folge. Mit Westbrook am Steuer qualifizierte sich der Wagen mit der Startnummer 2 von Platz acht und beendete das Rennen schließlich auf Platz vier, obwohl er früh im Rennen einen Boxenstopp außerhalb der geplanten Reihenfolge einlegen musste. Die Fahrer gingen deutlich schonender mit den Reifen um als ihre Konkurrenten, wodurch sie sich im Laufe des sechsstündigen Rennens kontinuierlich nach vorne arbeiten konnten.

Beim letzten Rennen vor Le Mans, den 6 Stunden von Spa , erzielte der Cadillac mit der Startnummer 2 in der Hypercar-Klasse seinen dritten Top-5-Platz und meisterte die für die belgische Rennstrecke typischen schwierigen Bedingungen. Bamber qualifizierte sich als Vierter, kämpfte sich aber nach dem Start auf Regenreifen zunächst nach vorn. Lynn übernahm das Steuer nach über zwei Stunden und lieferte sich mit den beiden Ferraris und dem Porsche mit der Startnummer 5 von Penske Motorsport einen packenden Vierkampf um den letzten Podiumsplatz. Lynn arbeitete sich im Boxenstopp-Zyklus auf den dritten Platz vor, bevor er gut eine Stunde vor Schluss das Auto an Westbrook übergab.

Lynn erzielte bei den 24 Stunden von Le Mans seinen ersten Podiumsplatz in der Gesamtwertung, wo der Cadillac mit der Startnummer 2 den dritten Platz belegte – zusammen mit seinen WEC-Teamkollegen Bamber und Westbrook. Lynn erklärte: „Ich bin überglücklich, mit Cadillac nach Le Mans zurückzukehren und auf dem Podium zu stehen.“ ^{[ 34 ]}

Um Derek Bell , einem der erfolgreichsten britischen Sportwagenfahrer der Geschichte, zu gedenken , trug Lynn in Le Mans einen Helm zu Ehren von Bell; dieser war in den Farben Weiß, Rot und Blau gehalten.

Teamkollege Bamber fuhr mit dem Wagen in die Hyperpole und qualifizierte sich als Sechster – die beste Platzierung der drei Cadillacs in der Hypercar-Klasse. Die Startnummer 2 verlief in den ersten zwei Stunden bei wechselhaften Bedingungen ereignislos und führte sogar das Rennen an, bevor Lynn übernahm und heftige, plötzliche Regenschauer das Feld durcheinanderwirbelten. Lynn hielt den Wagen jedoch auf der Strecke und konstant im Tempo der Spitze, sodass er sich bis in die Nacht hinein unter den ersten Fünf hielt. Westbrooks Stint fiel mit den widrigsten Wetterbedingungen zusammen, doch Lynn überstand einen Dreher in Mulsanne unbeschadet. Die ganze Nacht über wechselten sich die drei Fahrer ab. Die Startnummer 2 konnte zwar nicht mit dem Tempo des Toyota mit der Startnummer 8 und des Ferrari mit der Startnummer 51 mithalten, aber dennoch einen Vorsprung auf die engsten Konkurrenten herausfahren. Am Morgen hatte sich die Startnummer 2 den dritten Platz gesichert, vor dem sich erholenden Schwesterfahrzeug, dem Cadillac mit der Startnummer 3, und schien für eine Überraschung bereit, sollten die beiden kämpfenden Fahrzeuge mit den Startnummern 8 und 51 Probleme bekommen. Lynn beendete seinen letzten Stint im Wagen zweieinhalb Stunden vor Schluss, nachdem er insgesamt 126 Runden gefahren war. Die Startnummer 2 überquerte die Ziellinie eine Runde hinter dem siegreichen Ferrari mit der Startnummer 51, doch Cadillac sicherte sich damit den ersten Podiumsplatz in Le Mans.

Einen Monat später belegte die Startnummer 2 beim 6-Stunden-Rennen von Monza den zehnten Platz . Lynn qualifizierte sich als Fünfter, die beste Zeit aller LMDh-Fahrzeuge in der Hypercar-Klasse, nur 0,362 Sekunden hinter der Pole-Position. Nach einer alternativen Boxenstoppstrategie, die die Startnummer 2 in die Spitzengruppe katapultierte, fuhr sie zunächst auf Podiumsplätzen mit. Im weiteren Rennverlauf ließ die Leistung des Wagens jedoch nach, nachdem alle drei Fahrer mit kleineren Problemen zu kämpfen hatten.

Beim vorletzten Lauf der WEC-Saison, den 6 Stunden von Fuji , übernahm Lynn erneut das Qualifying. In einer feuchten Session qualifizierte sich Lynn auf Slicks als Fünfter, vor den beiden Werks-Ferrari-Hypercars. Die Startnummer 2 fuhr konstant unter den ersten Zehn, bevor ein lockeres Rad von Bamber das Team zu einem Boxenstopp zwang und sie zurückwarf. Schließlich beendete das Auto das Rennen auf dem zehnten Platz und sicherte sich damit den letzten Punkt.

Vor dem letzten Saisonlauf, den 8 Stunden von Bahrain , lagen Lynn, Bamber und Westbrook mit 16 Punkten Vorsprung auf das Fahrertrio von Porsche Penske Motorsport (Startnummer 6) auf dem fünften Platz der Gesamtwertung. Lynn übernahm erneut das Qualifying und lieferte dabei wohl seine beste Saisonleistung ab. Er qualifizierte sich als Dritter hinter den beiden Toyotas – Lynns Zeit war die einzige eines Nicht-Toyotas, die innerhalb einer Sekunde an der Pole-Runde lag, und die schnellste aller LMDh-Fahrzeuge in dieser Kategorie. Bamber startete, doch ein heftiger Bremsfehler in der ersten Kurve führte zu einer Kollision mit dem Toyota mit der Startnummer 7. Der Cadillac mit der Startnummer 2 fiel dadurch nicht nur zurück, sondern Bamber erhielt auch eine 90-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe für den Vorfall – einen Zeitverlust, den das Team im weiteren Verlauf des Rennens ohne Safety-Car-Phase nicht mehr vollständig aufholen konnte und schließlich auf dem elften Platz landete.

Lynn beendete das Jahr auf dem fünften Platz der Punktewertung mit 72 Punkten und mit dem Cadillac Nr. 2, dem punktstärksten LMDh im hart umkämpften Hypercar-Feld.

Lynn wurde als Teil des einzigen Cadillac-Teams in der WEC bestätigt. Der britische Fahrer kehrte zurück, um in der Saison 2024 den Wagen mit der Startnummer 2 an der Seite seines Teamkollegen Bamber aus dem Jahr 2023 zu fahren. Das Duo wurde bei den 1812 km von Katar, den 24 Stunden von Le Mans und den 8 Stunden von Bahrain durch Gaststarter unterstützt, die Sechs-Stunden-Rennen bestritten sie jedoch allein.

^† Da Lynn als Gastfahrer eingesetzt wurde, war er nicht punkteberechtigt. ^* Die Saison läuft noch.

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

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† – Da Lynn ein Gastfahrer war, war er nicht berechtigt, Punkte zu erzielen.

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^† Lynn hat die vorgeschriebene Mindestfahrzeit nicht erreicht, weshalb er für dieses Ereignis keine Punkte erhalten hat.

Jahr	Team	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klassenposition​
2017	G-Drive Racing	Roman Rusinov Pierre Thiriet	Oreca 07 - Gibson	LMP2	20	DNF	DNF
2018	Aston Martin Racing	Jonathan Adam Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	GTE Pro	327	37.	13.
2019	Aston Martin Racing	Jonathan Adam Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	GTE Pro	325	44.	12.
2020	Aston Martin Racing	Harry Tincknell Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	GTE Pro	346	20.	1.
2021	United Autosports	Wayne Boyd Paul di Resta	Oreca 07 - Gibson	LMP2	361	9.	4.
2022	United Autosports USA	Oliver Jarvis Josh Pierson	Oreca 07 - Gibson	LMP2	368	10.	6.
2023	Cadillac Racing	Earl Bamber Richard Westbrook	Cadillac V-Serie.R	Hypercar	341	3.	3.
2024	Cadillac Racing	Earl Bamber Álex Palou	Cadillac V-Serie.R	Hypercar	311	7.	7.
2025	Cadillac Hertz Team Jota	Norman Nato Will Stevens	Cadillac V-Serie.R	Hypercar	387	4.	4.
Quellen: [ 35 ] [ 42 ]

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursive Ergebnisse kennzeichnen die schnellste Runde)

• Offizielle Website
• Alex Lynns Karriereübersicht bei DriverDB.com