Der Marinestützpunkt Morokrembangan ( niederländisch : Marinevliegkamp Morokrembangan , indonesisch : Pangkalan Udara Angkatan Laut Morokrembangan ) war ein ehemaliger Marinestützpunkt der Königlich Niederländischen Marine in Niederländisch-Indien . [ 5 ] Der Stützpunkt befand sich in Surabaja und wurde von der niederländischen Marinefliegerei genutzt . [ 6 ] Zu Beginn des Pazifikkrieges war der Marinestützpunkt Morokrembangan der größte und am besten ausgerüstete Marinestützpunkt in Südostasien und galt als einer der modernsten Marinestützpunkte der Welt. [ 4 ] [ 5 ]

Nach der Übergabe der Souveränität an Indonesien im Dezember 1949 wurde der Luftwaffenstützpunkt bis in die 1960er Jahre von der indonesischen Marinefliegerei genutzt , dann wurde er geschlossen und durch den neuen Marinefliegerstützpunkt Juanda ersetzt .

Geschichte

Der Bau des Luftwaffenstützpunkts begann 1918 mit der Landgewinnung an der Mündung des Krembangan-Flusses durch die Kolonialregierung und wurde 1919 abgeschlossen. Der Bau von Wasserflugzeughangars und anderen Gebäuden begann 1920. [ 7 ] 1925 wurde beschlossen, den Hauptstützpunkt der Marine von Tandjong Priok nach Soerabaja zu verlegen . [ 8 ] Am 30. Juni desselben Jahres wurde der Marinestützpunkt Morokrembangan in Betrieb genommen. [ 5 ] [ b ] Obwohl der Stützpunkt bereits am 30. Juni 1925 in Betrieb genommen worden war, wurde er im Laufe des Jahres weiter ausgerüstet. [ 9 ]

Die Hauptaufgabe des Marinestützpunkts Morokrembangan bestand in der Instandhaltung des Materials und der Ausrüstung der niederländischen Marineflieger . [ 6 ] Zu diesem Zweck wurde der Stützpunkt mit mehreren Werkstätten, Fabriken, Hangars und Start- und Landebahnen ausgestattet, die im Laufe der Jahre kontinuierlich erweitert und modernisiert wurden. [ 6 ] [ 5 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] Darüber hinaus verfügte er auch über einen Hafen für Wasserflugzeuge . [ 13 ] Neben der Instandhaltung bot der Stützpunkt auch Pilotenausbildung an. [ 14 ] Der Stützpunkt wurde außerdem von der Königlich Niederländischen Ostindien-Fluggesellschaft (KNILM) für kommerzielle Flüge genutzt . [ 3 ]

Zweiter Weltkrieg

Britische Flieger mit verschiedenen erbeuteten japanischen Wasserflugzeugen, 1946

Ein Aufklärungsflugzeug der Tainan Air Group erkundete den Luftwaffenstützpunkt am 1. und 2. Februar 1942. [ 15 ] Der Marinestützpunkt Morokrembangan war eines der Ziele des ersten japanischen Luftangriffs auf Surabaja am 3. Februar. [ 16 ] Bei diesem Angriff wurden drei Dornier Do 24K , zwei PBY Catalina , zwei Fokker T.IVW , drei Dornier Do J Wal und zwei Ryan -Schulflugzeuge zerstört. [ 16 ] Morokrembangan wurde am 5. Februar erneut angegriffen. Die japanischen Bomber wurden dabei von 27 A6M Zero der Tainan Air Group und 11 A6M Zero der 3. Air Group eskortiert . Bei dem Angriff wurden sechs Flugzeuge der niederländischen Marine und verschiedene Einrichtungen des Stützpunkts zerstört. [ 17 ] Am 3. März griff eine japanische Luftstreitmacht von 75 Flugzeugen, darunter 27 Bomber, Surabaja an. Einige der Sturzkampfbomber attackierten Morokrembangan. [ 18 ]

Soerabaja wurde am 8. März von der 48. Division der Kaiserlich Japanischen Armee erobert , und der Luftwaffenstützpunkt geriet bald darauf unter japanische Kontrolle. Die 33. Luftgruppe der Kaiserlich Japanischen Marine , bestehend aus acht Aichi D3A- und acht Nakajima B5N- Bombern, war im April 1942 auf dem Luftwaffenstützpunkt Morokrembangan stationiert . [ 19 ]

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Luftaufnahme des Marinestützpunkts Morokrembangan im Jahr 1948

Nach der Ausrufung der indonesischen Unabhängigkeit am 17. August 1945 wurde der Luftwaffenstützpunkt von indonesischen republikanischen Truppen eingenommen. Diese erbeuteten auch die dort stationierten Flugzeuge der Kaiserlich Japanischen Marine, obwohl ihnen die qualifizierten Piloten fehlten. Während der Schlacht um Surabaya im Oktober/November 1945 wurde der Stützpunkt von Schiffen der Royal Navy bombardiert . Nach der Schlacht nutzte die Royal Air Force den Stützpunkt kurzzeitig , bevor er später an die niederländische Marineflieger zurückgegeben wurde. [ 3 ] Im November 1946 wurden zwei japanische Aichi E13A- Wasserflugzeuge in Morokrembangan auf den niederländischen Geleitflugzeugträger HNLMS Karel Doorman verladen . [ 20 ] Diese wurden später in die Niederlande transportiert, um dort der Öffentlichkeit präsentiert zu werden. [ 20 ]

Angehörige der indonesischen Marine während einer Zeremonie mit einer Fairey Gannet im Hintergrund, ca. 1950er Jahre

Nach dem Ende der indonesischen Nationalrevolution im Dezember 1949 wurde der Luftwaffenstützpunkt an die indonesische Marine übergeben . Als Hauptstützpunkt des indonesischen Marinefliegerkommandos war er Heimatbasis der Fairey Gannet U-Boot-Jagdflugzeuge und der Grumman HU-16 Albatross Flugboote der indonesischen Marine. In Vorbereitung auf die bevorstehende Operation Trikora befand die Marine die Start- und Landebahnen des Marinestützpunkts Morokrembangan für den Betrieb zukünftiger Düsenflugzeuge als unzureichend. Daher wurde südöstlich von Surabaya im Regierungsbezirk Sidoarjo ein neuer Marinestützpunkt errichtet . Der neue Marinestützpunkt Juanda wurde 1964 eröffnet, und die Marinefliegeroperationen wurden schrittweise dorthin verlegt. Der Stützpunkt Morokrembangan wurde später in den 1960er Jahren geschlossen. [ 3 ]

Das Gelände der ehemaligen Start- und Landebahnen und Hangars befindet sich heute im Containerterminal des Hafens von Tanjung Perak, während sich das Gelände der ehemaligen Wasserflugzeughangars auf dem Gelände eines Marinestützpunkts befand. [ 3 ]

Anmerkungen

  1. ^ Auf Niederländisch wird es manchmal auch als Marine-vliegkamp Morokrembangan [ 4 ] oder niederländisch : marine vliegkamp Morokrembangan geschrieben . [ 5 ]
  2. ^ Walaardt Sacré, van den Abeelen und Spittel behaupten, dass der Marineflugplatz Morokrembangan am 30. Juli 1925 in Dienst gestellt wurde. [ 9 ]

Zitate

  1. ^ "Indonesien ICAO Standortfinder" .
  2. ^ „Flughafen Tanjung Perak (WRSP)“ .
  3. ^ a b c d e „Vliegkamp Morokrembangan – Pangkalan Udara MLD von Tinggal Kenangan“ . aviahistoria.com (auf Indonesisch). 7. September 2017 . Abgerufen am 17. August 2024 .
  4. ^ a b De Java-Bode: Wat zij is en brengt (1936), p. 73.
  5. ^ a b c d e Woudstra (1982), p. 116.
  6. ^ a b c Bosscher (1986), p. 37.
  7. ^ Supriyono 2022 , S. 14-15.
  8. ^ Walaardt Sacré, van den Abeelen und Spittel (1932), p. 133.
  9. ^ Walaardt Sacré , van den Abeelen und Spittel (1932), p. 134.
  10. ^ von Faber (1934), S. 15.
  11. ^ „Over den Marine-luchtvaartdienst: Snelle groei van den MLD en ontwikkeling van Moro-Krembangan“ . De Indische Courant (auf Niederländisch). 20. August 1936.
  12. ^ Supriyono 2022 , S. 15-17.
  13. ^ Swanenburg (1940), S. 540.
  14. ^ „20 Jahre Maritieme Luchtvaart: Ballonvaarders baanden den Weg“ . Bataviaasch Nieuwsblad (auf Niederländisch). 21. August 1937.
  15. ^ Oktorino 2019, S. 177
  16. ^ a b Bosscher (1986), p. 252.
  17. ^ Oktorino 2019, S. 188-189
  18. ^ Oktorino 2019, S. 256-257
  19. ^ „Marinestützpunkt Surabaya, Java, Ölfelder und Raffinerien unter der Kontrolle der Kaiserlich Japanischen Marine“ . combinedfleet.com (in Indonesisch). Februar 2013. Abgerufen am 17. August 2024 .
  20. ^ a b "Deel 10" . VlaggeschipSmaldeel5.nl (in Dutch).

Referenzen

  • De Java-bode: Wat zij is en brengt (auf Niederländisch). Niederländisch-Ostindien: Java-Bode. 1936.
  • Bosscher, Ph.M. (1986). De Koninklijke Marine in de Tweede Wereldoorlog (auf Niederländisch). Bd. 2: Indien bis zum 8. März 1942. Français: Wever. ISBN 90-6135-372-6Die
  • Oktorino, Nino (2019). Duell Para Elang – Pertempuran Udara di Atas Hindia Belanda (auf Indonesisch). Jakarta: PT Elex Media Komputindo. ISBN 978-623-0000-99-7Die
  • Supriyono, Yudi (2022). Jejak Pesawat Terbang Dinas Penerbangan Angkatan Laut Belanda di Hindia Belanda, 1918-1942 (auf Indonesisch). Yogyakarta: Matapadi Pressindo. ISBN 978-602-1634-52-3Die
  • Swanenburg, B., Hrsg. (1940). Leopolds Enzyklopädie (auf Niederländisch). Bd. III: N tot en met Z. Den Haag: Leopold.
  • von Faber, GH (1934). Nieuw Soerabaia: De geschiedenis van Indië's voornaamste koopstad in de eerste kwarteeuw sedert hase instelling, 1906-1931 (auf Niederländisch). Autor: H. van Ingen.
  • Walaardt Sacré, H.; van den Abeelen, WP; Spittel, F. (1932). Vijf-en-twintig jaar luchtvaart in Nederland (auf Niederländisch). Amsterdam: AJG Strengholt.
  • Woudstra, FGA (1982). Onze Koninklijke Marine (auf Niederländisch). Alkmaar: De Alk. ISBN 90-6013-915-1Die

Weiterführende Literatur