Das Motorenwerk Mound Road Engine war ein Automobilmotorenwerk von Chrysler in Detroit . Chrysler erwarb das Werk im Zuge der Übernahme der Briggs Manufacturing Company im Jahr 1953. [ 1 ] [ 2 ] Das Werk wurde 2002 von DaimlerChrysler geschlossen , die Produktion wurde in den Motorenkomplex Mack Avenue verlagert .
Chrysler nutzte das Werk kurzzeitig zur Herstellung von Flugzeugkomponenten und übertrug es 1954 an die Plymouth -Division. Plymouth erweiterte das bestehende Werk um 6.600 m² (71.000 Quadratfuß ) auf eine Fläche von gut 50.100 m² (539.000 Quadratfuß ) . Als 1955 die Motorenproduktion begann, beherbergte das Werk die damals längste Montagelinie der Welt. [ 3 ]
Das Werk beherbergte Chryslers Produktion des Small-Block -Motors Chrysler A , eines V8-Motors , der in Plymouth-Fahrzeugen zum Einsatz kam, und später des LA V8 oder „Light A“, da er fast 23 Kilogramm leichter war als der „A“-Motor, auf dem er basierte. Später wurde im Werk der auf dem LA basierende Magnum V10 -Motor gefertigt. Das Werk war 47 Jahre lang in Betrieb.
Das Werksgelände wurde Ende 2003 abgerissen und die Fläche asphaltiert, da die Besteuerung eines Parkplatzes günstiger war als die eines leerstehenden Gebäudes. Die neu asphaltierte Fläche sowie die alten Mitarbeiterparkplätze dienen nun als Lager für Fahrzeuge, die im Warren Truck Assembly-Werk gefertigt wurden , bevor sie an die Händler ausgeliefert werden .
Mount Elliott Tool and Die , ein weiteres Werk von Chrysler, befindet sich direkt hinter dem ehemaligen Motorenwerk an der Mound Road. Das Werk hatte seinen Sitz in der Mound Road 20300 in Detroit, Michigan. [ 1 ]
Referenzen
- ^ a b "Mound Road Engine Plant" . allpar.com . Abgerufen am 15. April 2011 .
- ^ Theobald, Mark. „Briggs Mfg. Co“ . Coachbuilt.com . Abgerufen am 10. Dezember 2023 .
- ^ Lotspiech, Justin. „A-Block Qualimatic Motorenwerk: Beginn einer neuen V8-Ära“ . Poly318.com . Abgerufen am 10. Dezember 2023 .
