Naval Air Station (NAS) Oceana oder NAS Oceana ( IATA : NTU , ICAO : KNTU , FAA LID : NTU ) ist eine Marineflugstation der United States Navy in Virginia Beach, Virginia .

Der Stützpunkt erstreckt sich über 23,9 Quadratkilometer. Dort sind insgesamt 250 Flugzeuge stationiert, und die Gebäude haben einen Wiederbeschaffungswert von 800 Millionen US-Dollar. Die gesamte Marine-Gemeinschaft (einschließlich Ehepartner) umfasst rund 20.000 Personen. [ 2 ]

Der Stützpunkt untersteht der Marineregion Mittelatlantik und ist Hauptquartier des Jagdbombergeschwaders Atlantik sowie der Flugzeugträgergeschwader 1 , 3 , 7 und 8. Als Heimat aller Jagdbombergeschwader der Ostküste ist die Marinefliegerstation als Hauptstützpunkt für Kampfflugzeuge klassifiziert .

Der Flugplatz ist als Apollo Soucek Field bekannt und wurde nach Leutnant (später Admiral) Apollo Soucek benannt , einem Testpiloten der Marine, der 1930 den globalen Höhenrekord aufstellte, indem er mit einem Doppeldecker vom Typ Curtiss P-6 Hawk eine Höhe von 43.166 Fuß erreichte.

Constructed in 1941, and officially commissioned in 1943, NAS Oceana has been home to carrier-based aircraft since its inception. The field serves as home for 14 deployable Strike Fighter squadrons operating the F/A-18E/F Super Hornet, a Strike Fighter Fleet Replacement Squadron, an adversary squadron, and a logistics squadron. Additionally, NAS Oceana operates Dam Neck Annex, a separate military installation that is home to other non-flying commands, including various school houses, and Naval Auxiliary Landing Field Fentress, a practice carrier landing field, in nearby Chesapeake, Virginia. The air station is not open to the public except one weekend each year, usually in September, when it hosts the NAS Oceana Air Show.

History

In November 1940, the U.S. Government acquired the land (around 1.1 km2) that would eventually become Naval Air Station Oceana. At that time, the surrounding area was mainly farmland susceptible to flooding, but it served as a useful outlying field for the rapidly expanding naval air force headquartered at NAS Norfolk and allowed units to work up for deployments away from the crowded base there. At first the US Government constructed a small airfield with 32 officers and 172 enlisted men.[2] In December 1940 began the construction of asphalt runways, which were completed by November 1941.[2]

In 1943, the United States Congress approved a project for the expansion of the station to allow for the deployment of up to 160 officers and 800 enlisted men, plus the construction of longer runways. At the same time, the station was changed to Naval Auxiliary Air Station.[2] Airspace and airfield facility restrictions precluded NAS Norfolk from serving as the home station for tactical air units, and in the 1950s NAS Oceana was designated to the status of Master Jet Base to serve that purpose, being nominated Naval Air Station.

Die NAS Oceana hat sich zu einer der größten und modernsten Luftwaffenstützpunkte der Welt entwickelt und umfasst 6.820 Acres (einschließlich Dam Neck Annex). Hinzu kommen weitere 3.680 Acres (14,9 km²) an Hindernisfreiheiten und Flugrechten . Ihre vier Start- und Landebahnen – drei mit einer Länge von 8.000 Fuß (2.400 m) und eine mit 12.000 Fuß – sind für Hochleistungsflugzeuge ausgelegt. Die Hauptaufgabe der NAS Oceana besteht in der Ausbildung und dem Einsatz der Jagdbomberstaffeln der Atlantikflotte der US-Marine mit F/A-18 Hornets und Super Hornets . Die auf der NAS Oceana stationierten Marineflieger und Marinefliegeroffiziere absolvieren jährlich rund 219.000 Trainingsflüge.

Eine VF-41 F-4J über der NAS Oceana in den späten 1960er Jahren

Im Rahmen des Master-Jet-Base-Konzepts der Marine waren alle Flugzeuge des Typs/Modells/der Serie (T/M/S) auf einem einzigen Flugplatz mit zugehörigen Wartungs- und Ausbildungseinrichtungen stationiert. In den 1960er Jahren wurde die NAS Oceana zum Standort aller an der Ostküste stationierten F-4 Phantom II- Staffeln. Die Jagdstaffel 101 (VF-101) errichtete in ihrer Funktion als Flottenbereitschaftsstaffel (FRS), ehemals bekannt als Ersatzluftgruppe oder „RAG“, eine Abteilung auf der NAS Oceana, die Flugbesatzungen und Wartungspersonal für den Betrieb der Phantom ausbildete (die VF-101 operierte zu dieser Zeit von der NAS Key West , Florida, aus). Nach der Einführung der F-14 Tomcat im Jahr 1976 stellte das Geschwader VF-101 auf den Betrieb der Tomcat um, während die Phantom-Ausbildung an das neu aufgestellte Jagdgeschwader VF-171 überging. Dieses übernahm die Ausbildung der Atlantikflotte für die F-4 Phantom, bis diese 1984 außer Dienst gestellt wurde. Die letzte F-14 wurde am 22. September 2006 außer Dienst gestellt. Zeitweise waren neben den Jagdflugzeugen auch alle A-6 Intruder -Staffeln der Atlantikflotte mit mittleren Angriffsflugzeugen auf der NAS Oceana stationiert, zusammen mit der VA-42 als zugehöriger Flottenbereitschaftsstaffel, die für die Ausbildung aller A-6-Piloten, Bombenschützen/Navigatoren und des Wartungspersonals der A-6 an der Ostküste zuständig war. Die A-6E wurde 1997 außer Dienst gestellt.

Die Staffeln VF-213 und VF-31 überfliegen die NAS Oceana, nachdem sie vom letzten Einsatz der Tomcat zurückgekehrt sind.

Darüber hinaus wurde die NAS Oceana 1999 zur Heimat der F/A-18 Hornet, nachdem die Marine die NAS Cecil Field in Florida im Rahmen des Base Realignment and Closure (BRAC)-Prozesses geschlossen hatte.

Abgesehen von seiner militärischen Funktion diente die NAS Oceana bis zum Ende des Programms im Jahr 2011 als alternativer Landeplatz für das Space Shuttle der NASA .

Am 6. April 2012 startete eine F/A-18D der VFA-106 vom Marinestützpunkt Oceana, erlitt einen Ausfall beider Triebwerke und stürzte in einen Apartmentkomplex in Virginia Beach , Virginia. Beide Piloten konnten sich mit dem Schleudersitz retten, es gab keine Todesopfer. [ 3 ]

Aktueller Betrieb

Auf dem Marinestützpunkt Oceana wurde im Rahmen einer Übung eine Massenunfallsituation simuliert. Feuerwehrmann und Rettungssanitäter Greg Tetro schlug die Heckscheibe eines Autos ein, um eine eingeklemmte Person zu befreien.

Die Basis beherbergt siebzehn Jagdbomberstaffeln mit F/A-18 Hornets und F/A-18 Super Hornets und ist die einzige Master Jet Base an der Ostküste. Sie ist Heimat aller Jagdbomberstaffeln (VFA) der Ostküste (mit Ausnahme von VFA-86 und den VMFA-Staffeln des Marine Corps ). Das Training wird von VFA-106 „Gladiators“ in ihren F/A-18E/F Super Hornets durchgeführt .

Das Tomcat-Training wurde von der VF-101 Grim Reapers durchgeführt. Die NAS Oceana war vom 21. bis 23. September 2006 Gastgeber des „Tomcat Sunset“-Treffens, zu dem über 3000 ehemalige und aktive Besatzungsmitglieder und Wartungstechniker zusammenkamen, um die Außerdienststellung der F-14 zu feiern. Von der NAS Oceana aus startete die F-14 auch zum letzten Mal zu ihrem Abschlussflug, als die F-14D mit der Seriennummer 164603, Modell 101, des Jagdgeschwaders 31 (VF-31), von der NAS Oceana zum Republic Airport in East Farmingdale auf Long Island, New York, überführt wurde. Dort wird sie dauerhaft im Northrop-Grumman-Werk ausgestellt, wo die Tomcat ursprünglich gebaut wurde.

Im Zuge der BRAC -Stützpunktschließungen 2005 wurde entschieden, dass die NAS Oceana nur unter bestimmten Bedingungen weitergeführt werden dürfe. Die umstrittenste dieser Auflagen war, dass die Stadt Virginia Beach rund 3.400 Wohnhäuser und eine unbekannte Anzahl von Gewerbebetrieben in den umliegenden Gefahrenzonen erwerben und enteignen sollte. Die BRAC-Kommission schlug vor, die Kampfflugzeuge nach Cecil Field zu verlegen, einem kürzlich stillgelegten Marinestützpunkt in der Nähe von Jacksonville, Florida, falls die NAS Oceana diese und weitere Bedingungen nicht erfüllen könne. Der Bürgermeister von Jacksonville, John Peyton , begrüßte den Plan zunächst , obwohl Cecil Field bereits zu einem zivil-militärischen Flughafen mit Hubschrauberbetrieb der US-Küstenwache und der Florida Army National Guard sowie einem angeschlossenen Gewerbepark umgebaut worden war, in dem große Luft- und Raumfahrtunternehmen wie Northrop Grumman und Boeing Wartungs- und Überholungsarbeiten an verschiedenen Militärflugzeugen durchführten. Die Marineführung zeigte letztendlich kein Interesse daran, den Stützpunkt für Kampfjets zurück in die Region Jacksonville zu verlegen, nachdem sie Cecil Field erst knapp sechs Jahre zuvor stillgelegt und alle F/A-18-Staffeln der Atlantikflotte von der ehemaligen NAS Cecil Field zur NAS Oceana verlegt hatte. Im Oktober 2005 zog sich die Stadt Jacksonville aus dem Verfahren zurück.

Am 20. Dezember 2005 verabschiedete der Stadtrat von Virginia Beach zahlreiche Verordnungen, um die Vorgaben der BRAC zu erfüllen, unternahm jedoch keine Schritte zur Enteignung von Häusern in den betroffenen Gebieten. In einem Referendum im November 2006 stimmten die Bürger von Jacksonville dafür, den Flughafen Cecil Field und das Gewerbegebiet in ziviler Hand unter der Jacksonville Aviation Authority zu belassen, wodurch zukünftige Verlegungspläne faktisch gestoppt wurden.

Zusätzlich zu den aufgeführten Staffeln sind in Oceana zahlreiche weitere Kommandos als „Gastkommandos“ stationiert:

  • Das Fleet Readiness Center Mid-Atlantic (FRC) , ehemals bekannt als Aviation Intermediate Maintenance Department (AIMD) Oceana, ist eines von sechs Zentren für die Instandhaltung der Marinefliegerkräfte. Das FRC bietet Instandhaltungsunterstützung auf mittlerer und Depot-Ebene für die dort stationierten Geschwader und die Techniker der SeaOpDets auf den an der Ostküste stationierten Flugzeugträgern .
  • Strike Fighter Wing Atlantic , das Kommando, das als "Kommodore" aller Hornet- und Super Hornet-Staffeln an der Ostküste fungiert, wenn diese nicht mit ihren jeweiligen Flugzeugträgerverbänden im Einsatz sind.
  • Die Strike Fighter Weapons School Atlantic (SFWSL) ist eine Waffenschule, die von Ausbildern der Strike Fighter Weapons & Tactics (SFWTI) geleitet wird und in der F/A-18-Besatzungen eine Ausbildung auf Hochschulniveau in der Luft-Boden-Waffenabgabe und Luft-Luft- Taktiken absolvieren.
  • Landing Signal Officer School (LSO School), wo Piloten, die zu LSOs (auch bekannt als „Paddles“ – ein sehr alter Begriff aus der Zeit, als der LSO den sich nähernden Flugzeugen tatsächlich mit bunten Paddeln Signale gab) ausgewählt wurden, lernen, wie man Flugzeuge an Bord des „Boots“ (Flugzeugsprech für Flugzeugträger) „winkt“.
  • Die Kommandos der Flugzeugträgerverbände (CVW) bzw. die Kommandeure der Flugzeugträgergeschwader (auch CAG genannt, eine ältere Bezeichnung, die sich vom früheren Namen „Trägerflugzeuggruppen“ ableitet) sind für alle Staffeln eines Flugzeugträgerverbandes verantwortlich, sowohl während des Einsatzes an Bord eines Flugzeugträgers als auch in Vorbereitung auf einen Auslandseinsatz. Die Flugzeugträgergeschwader Eins , Drei , Sieben und Acht haben ihren Hauptsitz auf der NAS Oceana.
  • Strike Fighter Composite Squadron 12 ( VFC-12 ), ein F/A-18A+ Hornet-Geschwader der Navy Reserve , das Kampfflugzeuggeschwadern der Atlantikflotte Trainingsleistungen im Bereich Gegner/Angreifer anbietet.
  • Fleet Logistics Support Squadron 56 (VR-56), ein C-40- Geschwader der Marinereserve , das weltweit operative Unterstützung durch Lufttransport für verlegbare Einheiten der US-Marineflotte und landgestützte Kommandos bietet.
  • Die Fleet Area Control and Surveillance Facility Virginia Capes (FACSFAC VACAPES, Rufzeichen GIANT KILLER ) ist für die Überwachung, das Management und die See- und Luftverkehrskontrolle der Warngebiete von Virginia Capes zu Ausbildungszwecken sowie für Überwachungsaufgaben zur Unterstützung der Heimatverteidigung zuständig.
  • Construction Battalion Unit 415 (CBU 415), ein Navy Seabee Battalion.
  • Das Center for Naval Aviation Technical Training Unit Oceana (CNATTU Oceana) bildet Wartungstechniker der Marine und des Marine Corps für die F/A-18 aus und betreibt sowohl A- als auch C-Schulen.
  • Die Marine Aviation Training Support Group 33 ist ein Ausbildungsverwaltungskommando des United States Marine Corps und unterstützt in erster Linie das Ausbildungspersonal der USMC-Luftfahrtschüler und -Ausbilder, die dem F/A-18 Fleet Readiness Squadron, VFA-106, zugeteilt sind.
  • Eine Zweigstelle der medizinischen und zahnärztlichen Klinik unter dem Kommando des Marinemedizinischen Zentrums Portsmouth, VA.

Kontroverse um Außenfelder

Die 2006 begonnenen Pläne der Marine zum Bau eines Marinestützpunkts im Osten North Carolinas , der sowohl die Marinefliegerstützpunkte NAS Oceana als auch MCAS Cherry Point unterstützen sollte, stießen auf heftigen Widerstand von Anwohnern und Umweltschützern. Bedenken hinsichtlich der ökologischen Auswirkungen des Stützpunkts sowie Lärmbelästigungen durch die Anwohner [ 4 ] [ 5 ] führten dazu, dass die ursprünglich geplanten Standorte für den Stützpunkt aufgegeben wurden [ 6 ] und die Umweltverträglichkeitsprüfung des Projekts verzögert wurde . [ 7 ] [ 8 ]

Anfang 2011 gab die US-Marine bekannt, dass sie die Pläne für den Bau des Außenlandeplatzes bis mindestens 2014 aussetzt. [ 9 ] Im November 2013 gab die US-Marine bekannt, dass sie die Pläne für einen Marine-Außenlandeplatz in North Carolina aufgibt . [ 10 ]

Mieterbefehle

Trägerflügel

Jagdgeschwader Atlantik

Mieterstaffeln

Insignien Geschwader Code Rufzeichen/Spitzname Zugewiesenes Flugzeug Operativer Auftrag
Jagdbombergeschwader 11VFA-11 Rote Ripper F/A-18F Super HornetFlugzeugträgergeschwader Eins
Jagdgeschwader Composite 12VFC-12 Kämpfende Omars F/A-18E/F Super HornetTaktischer Unterstützungsflügel (TSW)
Jagdbombergeschwader 31VFA-31 Tomcatters F/A-18E Super HornetTrägergeschwader Acht
Jagdbombergeschwader 32VFA-32 Kämpfende Schwertkämpfer F/A-18F Super HornetTrägergeschwader Drei
Jagdbombergeschwader 34VFA-34 Blaue Blaster F/A-18E Super HornetTrägergeschwader Drei
Jagdbombergeschwader 37VFA-37 Ragin' Bulls F/A-18E Super HornetTrägergeschwader Acht
Jagdbombergeschwader 81VFA-81 Sonnenschutz F/A-18E Super HornetFlugzeugträgergeschwader Eins
Jagdbombergeschwader 83VFA-83 Amokläufer F/A-18E Super HornetTrägergeschwader Drei
Jagdbombergeschwader 87VFA-87 Goldene Krieger F/A-18E Super HornetTrägergeschwader Acht
Jagdbombergeschwader 103VFA-103 Jolly Rogers F/A-18F Super HornetFlugzeugträgergeschwader Sieben
Jagdbombergeschwader 105VFA-105 Revolverhelden F/A-18E Super HornetTrägergeschwader Drei
Jagdbombergeschwader 106VFA-106 Gladiatoren F/A-18E/F Super HornetFlottenersatzstaffel (FRS)
Jagdbombergeschwader 131VFA-131 Wildkatzen F/A-18E Super HornetTrägergeschwader Drei
Jagdbombergeschwader 143VFA-143 Kotzende Hunde F/A-18E Super HornetFlugzeugträgergeschwader Eins
Jagdbombergeschwader 211VFA-211 Schachmatt F/A-18E Super HornetTrägergeschwader Elf
Jagdbombergeschwader 213VFA-213 Schwarze Löwen F/A-18F Super HornetTrägergeschwader Acht
Flottenlogistikunterstützungsgeschwader 56VR-56 Globemasters C-40 ClipperFlottenlogistik-Unterstützungsflügel
Entwicklungsgruppe für Marine-SpezialkriegsführungDEVGRU SEAL Team Six Gemeinsames Kommando für Spezialoperationen (JSOC)

Anmerkungen:

Umfeld

Mitte Mai 2017 traten 94.000 US-Gallonen (360.000 Liter) Kerosin aus einem Lagertank aus und verteilten sich auf angrenzende Grundstücke und Gewässer, insbesondere den Wolfsnare Creek. Die Betreiber des Unternehmens arbeiteten eng mit den umliegenden Gemeinden zusammen, um bei der Notumsiedlung zu helfen und Wasser bereitzustellen. Fischer wurden aufgefordert, in dem Gebiet nicht zu angeln, Krabben zu fangen oder anderen Freizeitaktivitäten nachzugehen. Betroffene Wildtiere wurden identifiziert und im Rahmen der Aufräumarbeiten versorgt. [ 11 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „FAA Flughafenformular 5010 für NTU“ ( PDF ) . FAA .
  2. ^ a b c d "Geschichte" . cnrma.cnic.navy.mil . Abgerufen am 7. Dezember 2022 .
  3. ^ „Marinejet stürzt in Wohnhaus in Virginia Beach, Piloten retten sich mit dem Schleudersitz – CBS News“ . www.cbsnews.com . 6. April 2012. Abgerufen am 21. Mai 2026 .
  4. ^ Transkript eines Videos der Navy News, archiviert am 21. März 2005 in der Wayback Machine , in dem Anwohnern im Jahr 2004 Lärmbedenken erläutert wurden.
  5. ^ „North Carolinaians Opposed to the Outlying Landing Field“ . Noolf.com . Abgerufen am 28. April 2012 .
  6. ^ OLFEIS | Umweltverträglichkeitsprüfung für das abgelegene Landefeld der Marine (Archiviert am 1. Februar 2011 im Internet Archive) .
  7. ^ Die US-Marine kündigt eine Verzögerung der Umweltverträglichkeitsprüfung für Landeplätze an der Ostküste an. Archiviert am 29. Juni 2011 im Internet Archive (Wayback Machine) , US Navy, 28.08.2009.
  8. ^ Das nächste Oceana?
  9. ^ Hampton, Jeff (28. Januar 2011). „Marine verwirft Plan für Jetlandeplatz bis mindestens 2014“ . The Virginian-Pilot . Norfolk, VA . Abgerufen am 29. September 2011 .{{cite web}}CS1-Wartung: Veralteter Archivierungsdienst ( Link )
  10. ^ Wilson, Drew C. „Die Marine sagt die aktuellen Pläne für OLF in North Carolina und Virginia ab“ . Havelock News . Abgerufen am 12. März 2020 .
  11. ^ Offizielle Vertreter der NAS Oceana mahnen nach dem Austritt von 94.000 Gallonen Kerosin zur Vorsicht , Associated Press , NavyTimes.com, 14.05.2017