USS George HW Bush

Die USS George H. W. Bush (CVN-77) ist der zehnte und letzte Flugzeugträger der Nimitz -Klasse der US-Marine . Sie ist nach dem 41. Präsidenten der Vereinigten Staaten und elften Direktor des Zentralen Nachrichtendienstes (CIA), George H. W. Bush , benannt, der im Zweiten Weltkrieg Marineflieger war. Das Rufzeichen des Schiffes ist „Avenger“ , benannt nach dem Flugzeug vom Typ TBF Avenger, das der damalige Leutnant Bush im Zweiten Weltkrieg flog . Der Bau begann 2003 bei Northrop Grumman in Newport News, Virginia , und wurde 2009 zu Kosten von 6,2 Milliarden US-Dollar abgeschlossen. Ihr Heimathafen ist die Marinestation Norfolk in Virginia.   

George H. W. Bush wurde am 9. Juni 1943 , drei Tage vor seinem 19. Geburtstag, einer der jüngsten Piloten der US Navy. Er erhielt seine Marinefliegerabzeichen und wurde zum Marinepiloten ernannt. ^{[ 10 ]} Von August 1943 bis September 1945 flog er im Zweiten Weltkrieg Torpedobomber von der USS  San Jacinto aus . Am 2. September 1944 wurde sein Flugzeug während eines Einsatzes über dem Pazifik von japanischer Flugabwehr getroffen. Das U-Boot USS  Finback rettete ihn. Für seinen mutigen Einsatz im Pazifikkrieg wurde er mit dem Distinguished Flying Cross und drei Air Medals ausgezeichnet .    

Die USS George HW Bush ist der zweite Flugzeugträger der Vereinigten Staaten , der nach einem Marineflieger benannt wurde ( Forrestal war der erste), und der zweite nach Ronald Reagan , der nach einem zu diesem Zeitpunkt noch lebenden ehemaligen Präsidenten benannt wurde ( Ronald Reagan wurde 2001 getauft, als Reagan noch lebte).

Jedes Element des Siegels ist aufgrund seiner Bedeutung für den Namensgeber des Schiffes, die Marinefliegerei, die Marine und die Nation von Bedeutung. Das Siegel weist sechs markante Merkmale auf, angefangen bei den 41  weißen Sternen, die den Namensgeber des Schiffes (den 41.  Präsidenten) symbolisieren. Die Lichtstrahlen am Horizont des Siegels repräsentieren Bushs Konzept der „ tausend Lichtpunkte “, mit dem er die Amerikaner dazu aufrief, Sinn und Erfüllung im Dienst eines höheren Ziels zu finden. Die grafische Darstellung des Flugzeugträgers spiegelt diesen als Symbol und Instrument amerikanischer Stärke im Kampf für die Freiheit wider. Über dem Träger sind die Profile eines TBM Avenger Torpedobombers (der Bushs Zeit als Marinepilot repräsentiert), eines F/A-18 Hornet Jagdbombers und einer F-35C Lightning II übereinander angeordnet, und zwar in umgekehrter chronologischer Reihenfolge ihres jeweiligen Dienstantritts und in abnehmender Größe, sodass jedes Profil innerhalb des Profils des neueren Flugzeugs liegt. ^{[ 11 ]}

Verhedderte Anker und Schilde, zentriert auf den Flügeln von Marinefliegern, ehren die Luftfahrtgeschichte des Namensgebers des Schiffes. Schließlich ist das Motto „Freedom at Work“ (Freiheit bei der Arbeit) Bushs Antrittsrede entlehnt, in der er sagte: „Wir wissen, was funktioniert: Freiheit funktioniert. Wir wissen, was richtig ist: Freiheit ist richtig.“ ^{[ 11 ]}

Die USS George H.W. Bush ist 333 Meter lang und verdrängt über 100.000  Tonnen, was sie zu einem der größten Kriegsschiffe der Welt macht (obwohl sie etwas kürzer als die USS  Enterprise ist ). Ihre Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 30 Knoten (56 km/h). Angetrieben von zwei Atomreaktoren kann sie mehr als 20  Jahre ohne Brennstoffnachschub operieren.

Mehrere Merkmale unterscheiden die CVN-77 von anderen Schiffen der Nimitz- Klasse. ^{[ 12 ]}

Zu den neuen Merkmalen gehören ein wulstiger Bug , der dem vorderen Teil des Schiffes mehr Auftrieb verleiht und die Rumpfeffizienz verbessert, abgerundete Flugdeckkanten zur Reduzierung der Radarsignatur, ein neues Unterwasser-Rumpfbeschichtungssystem, modernisierte Deckbeläge zur Gewichtsreduzierung um 100  Tonnen, eine Farbe mit geringer Sonnenabsorption und Fleckenschutz, ein übersichtlicherer Hangar und ein neues Propellerdesign . ^{[ 13 ]}

Die George H.W. Bush ist der zweite Flugzeugträger mit einer modernisierten Insel, die einen neuen Radarturm (der zur Reduzierung der Radarsignatur geschlossen ist), verbesserte Navigationssysteme, optimierte Kommunikationssysteme und gepanzerte Fenster umfasst. Die Insel ist kleiner und wurde weiter achtern positioniert, um den Zugang zum Flugdeck zu verbessern und die Radarsignatur sowie elektronische Selbststörungen zu verringern. ^{[ 14 ]}

Zu den neuen Designmerkmalen für den Flugbetrieb gehören ein modernisiertes Treibstofflager- und -verteilungssystem, eine halbautomatische Betankung und Wartung mit neuen Deckpositionen für schnellere und effizientere Flugzeugstopps, wodurch weniger Personal benötigt wird, modernisierte Start- und Landeausrüstung sowie neu gestaltete Strahlumlenker . ^{[ 15 ]}

Das Schiff wurde auch mit Umweltverbesserungen ausgestattet, darunter ein Vakuum-Sammel- und Abwasserentsorgungssystem (VC/MSD), ein neues System zur Abwasserentsorgung, das Meerwasser anstelle von Frischwasser nutzt, um die Wartungskosten zu senken. Viele ältere Schiffe der US-  Marine verwenden ein schwerkraftbetriebenes Sammel-, Halte- und Fördersystem (CHT) zur Abwasserentsorgung. Neuere  Schiffe der US-Marine, darunter nun auch die CVN-77, sammeln Abwasser per Vakuum, was eine größere Flexibilität bei der Rohrleitungsinstallation, insgesamt kleinere Rohrdurchmesser und einen geringeren Wasserverbrauch ermöglicht. Die Sammeltanks der George H.W. Bush wurden modifiziert, um sowohl die VCHT-Anlage (Vakuum-CHT) als auch die Komponenten einer Abwasserentsorgungsanlage zur Behandlung des Abwassers vor der Einleitung aufzunehmen. Die George H.W. Bush ist der einzige Flugzeugträger der US-  Marine, der diese beiden Technologien kombiniert.

Das neue, von VC/MSD betriebene Abfallentsorgungssystem verlief jedoch nicht reibungslos. Bereits unmittelbar nach der Auslieferung im Mai  2009 tauchten Berichte über Probleme mit der Toilettenanlage des Schiffes auf. Bis November  2011 fiel das gesamte System mindestens zweimal aus, wodurch alle 423  Toiletten in den 130 Nasszellen des Schiffes  unbrauchbar wurden. Hinzu kamen zahlreiche weitere Vorfälle, die entweder die Hälfte des Schiffes oder Teile davon lahmlegten. Bei einem schiffsweiten Ausfall arbeitete ein Reparaturteam 35  Stunden ununterbrochen daran, das System wieder in Betrieb zu nehmen. Das System soll Störungen erleiden, wenn ungeeignete Materialien wie Damenhygieneartikel in die Toiletten gespült werden. ^{[ 16 ]} Während eines viermonatigen Wartungsaufenthalts im Dock im Jahr 2012 wurden in den Toilettenentsorgungssystemen des Schiffes Maßnahmen gegen Verstopfungen installiert. ^{[ 17 ]}

Neue Elektronik- und Kommunikationstechnologien, eine optimierte Raumaufteilung, geänderte Betriebsabläufe, fortschrittliche Sensortechnologien und Wartungssysteme wurden integriert, um die Personalkosten zu senken. Ein neues zonales Stromverteilungssystem verhindert, dass Störungen andere Schiffsteile beeinträchtigen. Automatisierte Materialtransportgeräte, halbautonome, schwerkraftkompensierte Waffenhandhabungsgeräte sowie Systeme und Komponenten zur Schadensbekämpfungsautomatisierung wurden ebenfalls installiert. Die medizinische und zahnärztliche Ausrüstung wurde modernisiert, die integrierten Bildschirme in der Schadenskontrollzentrale wurden auf den neuesten Stand gebracht, um die Datenintegration und -anzeige zu verbessern, und die Ausrüstung in den Werkstätten wurde modernisiert, um die Produktivität zu steigern. ^{[ 14 ]}

Der Auftrag zum Bau der CVN-77 wurde am 26. Januar 2001 an Northrop Grumman Shipbuilding Newport News vergeben . Die Taufzeremonie fand am 9. Dezember 2002 bei Northrop Grumman Newport News statt ; der ehemalige Präsident George H. W. Bush nahm daran teil. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Marineminister Gordon R. England leitete die Zeremonie.

Der Bau erfolgte im Trockendock 12 der Northrop Grumman Werft in Newport News , dem größten der westlichen Hemisphäre. ^{[ 18 ] [ 20 ]} Die Kiellegung fand am 6. September 2003 statt . ^{[ 18 ]} Der ehemalige Präsident George H. W. Bush hielt die Festrede. Auch die ehemalige First Lady Barbara Bush und ihre Tochter Dorothy Bush Koch, die Taufpatin des Schiffes, nahmen teil. Der ehemalige Präsident beglaubigte den Kiel, indem er seine Initialen mit Kreide auf eine Metallplatte schrieb. Diese Initialen wurden anschließend auf die Platte geschweißt, die dann dauerhaft am Schiff befestigt wurde.  

Das Schiff wurde in Modulbauweise errichtet, wobei große Sektionen zusammengefügt und anschließend mit einem großen Kran an ihren Bestimmungsort gehoben wurden. Zu den wichtigsten Meilensteinen des Baus zählten die Platzierung des Bugs im März  2005 und die Platzierung der Insel am 8. Juli 2006. ^{[ 18 ]} Die 700 Short Tons (640 t; 620 Long Tons) schwere Insel wurde im Rahmen einer Zeremonie namens „ Mastsetzen “ auf das Flugdeck gehoben. Dieser Brauch hat seinen Ursprung in der Antike und besteht darin, während des Baus Münzen oder andere symbolträchtige Gegenstände unter den Mastfuß zu legen. Seit dem Bau der USS  Constitution in den 1790er Jahren wird diese Tradition als Glücksbringer für  Schiffe der US-Marine fortgeführt. George H. W. Bush nahm an der Zeremonie teil und legte seine Marinefliegerabzeichen unter die Insel. ^{[ 21 ]}

Die George H. W. Bush wurde am 7. Oktober 2006 getauft . ^{[ 1 ]} Der ehemalige Präsident George H. W. Bush nahm an der Zeremonie teil und war damit der erste Präsident in der Geschichte, der an der Taufe seines Namensgebers teilnahm. Auch Präsident George W. Bush war anwesend und würdigte seinen Vater als Ehrengast. Weitere Teilnehmer der Zeremonie waren Verteidigungsminister Donald Rumsfeld , Marineminister Donald Winter , die Senatoren von Virginia, John Warner und George Allen , Gouverneur Tim Kaine und Admiral Michael Mullen, Chef der Marineoperationen . ^{[ 22 ]}

Zu den weiteren Meilensteinen des Baus gehörte die Prüfung des Katapultsystems auf dem Flugdeck des Schiffes am 25. Januar 2008. Der ehemalige Präsident George H. W. Bush gab das Startsignal für zwei „Totlasten“ vom Deck des Flugzeugträgers. Totlasten sind große, fahrbare Stahlkonstruktionen mit einem Gewicht von bis zu 36.000 kg (80.000 Pfund), die das Gewicht von echten Flugzeugen simulieren. ^{[ 23 ]}

Am 11. August 2008 bezog die Besatzung der Vorinbetriebnahmeeinheit (PCU) das Schiff, die ersten Mahlzeiten wurden in der Kombüse serviert, die US-Flagge wurde zum ersten Mal am Achterdeck gehisst und die ersten Wachen wurden eingeteilt. ^{[ 24 ]} George H. W. Bush verließ am 23. Dezember 2008 erstmals die Northrop Grumman Shipbuilding-Werft und fuhr einige Meilen flussabwärts zur Marinestation Norfolk .

Die USS George HW Bush wurde am 10. Januar 2009 auf der Marinestation Norfolk ^{[ 25 ]} in Dienst gestellt , bevor sie offiziell an die Marine übergeben wurde. An der Zeremonie nahmen rund 15.000 Menschen teil. Auch Veteranen der USS  San Jacinto , auf der George HW Bush im Zweiten Weltkrieg gedient hatte, waren anwesend. Präsident George W. Bush hielt die Hauptrede, George HW Bush übernahm die erste Wache, und die Taufpatin Dorothy „Doro“ Bush Koch gab den Befehl: „Bemannt unser Schiff und erweckt es zum Leben!“ Eine von GM gebaute Grumman TBM Avenger, wie sie der damalige Leutnant zur See George Bush im Zweiten Weltkrieg geflogen hatte, führte einen Überflug durch.

Die Werfterprobungen der Northrop Grumman Corporation wurden am 16. Februar 2009 abgeschlossen und boten die Möglichkeit, Systeme, Komponenten und Abteilungen erstmals auf See zu testen. Die Probationen umfassten Hochgeschwindigkeitsfahrten und die Demonstration weiterer Fähigkeiten des Flugzeugträgers. ^{[ 26 ]} Im Anschluss an die Werfterprobungen durchlief das Schiff am 10. April 2009 die Abnahmeprüfungen ^{[ 27 ]} , die von Vertretern des US Navy Board of Inspection and Survey durchgeführt wurden, um die Systeme und die Leistung des Schiffes zu testen und zu bewerten.

Die George HW Bush wurde am 11. Mai 2009 offiziell an die Marine übergeben. ^{[ 28 ]}

Die ersten Flüge mit Starrflüglern wurden am 19. Mai 2009 durchgeführt, als F/A-18 Super Hornets des Air Test and Evaluation Squadron der Naval Air Station Patuxent River , Maryland, mit der Flugdeckzertifizierung begannen , bei der die Fähigkeit eines Flugzeugträgers zur Durchführung von Luftoperationen getestet wird . ^{[ 29 ]}

Am 26. Mai 2009 flogen der ehemalige Präsident George H. W. Bush und seine Tochter Dorothy Bush Koch an Bord des Flugzeugträgers, um den Flugbetrieb während der Fahrt des Schiffes im Atlantik zu beobachten. Die USS George H. W. Bush absolvierte an diesem Tag erfolgreich ihre erste Flugdeckzertifizierung. ^{[ 30 ]}

Die George H.W. Bush kehrte am 18. Juni 2009 zur Northrop Grumman-Werft in Newport News zurück, um dort Wartungsarbeiten nach der Auslieferung durchzuführen, die auch als Nachrüstungsphase (Post Shakedown Availability, PSA) bezeichnet werden. Eine PSA ist eine typische Nachrüstung in der Anfangsphase eines Flugzeugträgers, die es der Marine und dem Werftbauer ermöglicht, während der Erprobung und Auslieferung aufgetretene Mängel zu beheben und letzte Änderungen und Modernisierungen vorzunehmen. Zu den Arbeiten gehörten die Installation eines Systems zur Handhabung von Festrumpfschlauchbooten (RHIB) und einer neuen Frischwasseraufbereitungsanlage. Weitere Änderungen umfassten die Umgestaltung von Abteilungen, die Modernisierung der Kampfsysteme und der Radarausrüstung sowie kleinere Reparaturen. Die Arbeiten sollten bis Anfang 2010 dauern. ^{[ 31 ]}

Das Schiff wurde für seinen ersten Einsatz der Carrier Strike Group Two zugeteilt . Unter dem Kommando von Konteradmiral Nora Tyson , George H. W. Bush , verließ der Carrier Air Wing Eight mit den vier Schiffen seiner Gruppe am 11. Mai 2011 seinen ersten Einsatzort. ^{[ 32 ]} Sie fuhren über den Atlantik nach Großbritannien, um an der Übung Saxon Warrior teilzunehmen , die in den Western Approaches stattfand und in einem sogenannten „ Donnerstagskrieg “ gipfelte. ^{[ 33 ]} Am 27. Mai nahm das Schiff Kurs auf Portsmouth , Vereinigtes Königreich, und ankerte bis zum 31. Mai in der Nähe der Stokes Bay , da es zu groß für den Hafen war und der Marinestützpunkt nicht über genügend Liegeplätze für Atom-U-Boote verfügte. ^{[ 33 ] [ 34 ]} Der Flugzeugträger erreichte Neapel, Italien, am 10. Juni 2011. ^{[ 35 ]}

Der Flugzeugträger kehrte am 10. Dezember 2011 nach Norfolk zurück, nach einem siebenmonatigen Einsatz zur Unterstützung von Operationen der 5. und 6. Flotte der US-Marine. ^{[ 36 ]}

Am 25. Juli 2012 begann die George HW Bush ihre viermonatige Generalüberholung auf der Norfolk Naval Shipyard in Portsmouth, Virginia , die planmäßige, kurzfristige technische Modernisierungen umfasste. ^{[ 37 ]} Am 1. Dezember 2012 schloss die George HW Bush ihren PIA-Wartungszyklus ab und begann am 3. Dezember 2012 mit den Seeerprobungen. Nach deren Abschluss am 4. Dezember 2012 startete der Flugzeugträger seinen Ausbildungs- und Qualifizierungszyklus zur Vorbereitung auf den Einsatz der Gruppe im Jahr 2013. ^{[ 38 ]}

Während eines zweiwöchigen Einsatzzeitraums ab dem 14. Januar 2013 testete George HW Bush das Kipprotorflugzeug MV-22 des Geschwaders VMX-22 als potenzielles Trägerflugzeug für den Transport von Versorgungsgütern und setzte außerdem Minensuchhubschrauber vom Typ MH-53E des Geschwaders HM-14 ein . ^{[ 39 ]}

Während einer weiteren Seereise führte die USS George H.W. Bush im Atlantik Seetests mit der unbemannten Drohne X-47B durch . Dabei wurde am Morgen des 14. Mai 2013 erstmals eine unbemannte Drohne von einem Flugzeugträger katapultiert ( siehe Abbildung ). ^{[ 40 ]} Am 17. Mai 2013 gelang eine weitere Premiere: Die X-47B führte Touch-and-Go-Landungen und -Starts auf dem Flugdeck der Bush durch , während diese im Atlantik unterwegs war. ^{[ 41 ]} Ebenfalls während dieser zweiwöchigen Seereise testete der Flugzeugträger ein neues Torpedoabwehrsystem und absolvierte über 115 Starts und Landungen zur Bewertung eines neuen Präzisionslandesystems, bevor er am 24. Mai 2013 nach Norfolk zurückkehrte. ^{[ 42 ]}

Am 10. Juli 2013 landete eine unbemannte X-47B-Drohne erfolgreich auf dem Flugdeck der USS George H.W. Bush . Dies war die erste erfolgreiche Landung eines unbemannten Fluggeräts auf einem Flugzeugträger im Seebetrieb. ^{[ 43 ]} Die Drohne landete ein zweites Mal erfolgreich auf der USS George H.W. Bush , musste jedoch aufgrund eines Problems zum Wallops Flight Facility in Virginia umgeleitet werden, wodurch eine geplante dritte Landung abgebrochen werden musste. ^{[ 44 ]} Eines der drei Navigationssysteme der Drohne fiel aus, was von den beiden anderen Systemen erkannt wurde. Der Missionsoperator wurde über die Anomalie informiert und leitete gemäß Testplan den Abbruch der Landung ein. Die Marine erklärte, die Problemerkennung des Fluggeräts beweise dessen Zuverlässigkeit und Fähigkeit zum autonomen Betrieb. ^{[ 45 ]} Am 15. Juli 2013 scheiterte ein vierter Versuch einer X-47B-Drohne aufgrund technischer Probleme an einer erfolgreichen Landung auf dem Flugdeck des Schiffes. ^{[ 46 ]}

Ende Februar 2014 durchquerte George HW Bush die Straße von Gibraltar auf dem Weg zu einem planmäßigen Hafenbesuch in Piräus , Griechenland. ^{[ 47 ]}

Am 5. März 2014 erreichte die USS George H.W. Bush die Südküste der Türkei , weniger als 500 Seemeilen von der Krim entfernt , inmitten der zunehmenden Spannungen zwischen Russland und der Ukraine . ^{[ 48 ]} Am 9. März 2014 lief der Flugzeugträger in Antalya ein . ^{[ 49 ]} Einige Medien spekulierten, dass der Aufenthalt des Schiffes im Mittelmeer aufgrund der Annexion der Krim verlängert werden würde , doch dies erwies sich als falsch, da die Flugzeugträgerkampfgruppe 2 den Suezkanal passierte . ^{[ 50 ]}

Der Flugzeugträger durchquerte am 18. März 2014 den Suezkanal. Am 23. März übergab die USS  Harry S. Truman offiziell das Kommando an George H.W. Bush im Verantwortungsbereich der 5. US-Flotte, wo sie maritime Sicherheitsoperationen durchführte und die Zusammenarbeit im Bereich der regionalen Sicherheit unterstützte.

Am 14. Juni 2014 wurde George HW Bush in den Persischen Golf beordert , um die US-Interessen im Irak angesichts der Offensive und der Einnahme mehrerer Großstädte durch die militante Gruppe Islamischer Staat im Irak und der Levante (ISIL) zu schützen.

Am 8. August 2014 starteten zwei F/A-18F Super Hornets von dem Schiff und warfen lasergesteuerte 230-kg-Bomben auf eine mobile Artilleriestellung des IS ab, die kurdische Streitkräfte außerhalb ihrer Hauptstadt Erbil beschoss . ^{[ 51 ]} Die Mission erfolgte gemäß der Ankündigung von Präsident Obama am Abend des 7. August, dass die USA Luftangriffe zum Schutz von US-Personal und den Jesiden in der Region vor IS-Angriffen beginnen würden .

Am 23. September 2014 starteten F/A-18 Hornets und Super Hornets des Carrier Air Wing Eight von der George HW Bush im Persischen Golf, um bestimmte Ziele in Syrien wie Kommando- und Kontrollzentren, Ausbildungslager und Waffendepots anzugreifen. ^{[ 52 ]}

Am 15. November 2014 kehrte George HW Bush nach einem neunmonatigen Einsatz in ihren Heimathafen Norfolk, Virginia, zurück.

Nach einem 14-monatigen Werftaufenthalt in der Norfolk Naval Shipyard und einem verkürzten Ausbildungszyklus verließ die George HW Bush mit dem Flugzeugträgergeschwader Acht am 21. Januar Norfolk zu ihrem dritten Einsatz. Sie durchquerte am 2. Februar die Straße von Gibraltar und nahm nach einem Hafenbesuch in der Souda-Bucht auf Kreta erneut an Angriffen gegen den IS im Rahmen der Operation Inherent Resolve teil . ^{[ 53 ]}

Im Juli 2017 traf die George H.W. Bush in Großbritannien ein, um an der Übung Saxon Warrior teilzunehmen , einer gemeinsamen Übung der Carrier Strike Group 2 sowie Teilen der Royal Navy , der deutschen Marine , der norwegischen Marine und der schwedischen Marine . Dazu gehörte auch der Stab der Carrier Strike Group der Royal Navy, der die Bush an Bord nahm , im Rahmen der Vorbereitungen auf die Indienststellung der HMS  Queen Elizabeth , des ersten neuen britischen Flugzeugträgers. ^{[ 54 ]}

Im Mai 2018 nahm George H. W. Bush an der französisch -amerikanischen Übung Chesapeake Mission teil, an der zwölf Rafale M von Dassault Aviation und eine Grumman E-2C Hawkeye der französischen Marine beteiligt waren. ^{[ 55 ]}

Im Februar 2019 traf die George HW Bush in der Norfolk Naval Shipyard zu einer planmäßigen, 28-monatigen Docküberholung (DPIA) ein. Dies war die erste DPIA des Schiffes. ^{[ 56 ]}

Die US-Marine gab am 24. September bekannt, dass es innerhalb einer Woche drei Selbstmorde unter den Besatzungsmitgliedern der USS George H.W. Bush gegeben hatte . Zwei weitere Selbstmorde an Bord von Schiffen hatten sich im November 2017 und Juli 2019 ereignet. ^{[ 57 ]}

Am 30. Juli 2020 berichtete die Navy Times , dass ein Sprecher der Naval Air Force Atlantic bestätigte, dass eine „geringe Anzahl“ der dem Flugzeugträger George H.W. Bush zugeteilten Matrosen im Sommer positiv auf COVID-19 getestet worden war. ^{[ 58 ]} Der Sprecher lehnte es unter Berufung auf die Richtlinien des US-Verteidigungsministeriums ab, eine genaue Zahl der Matrosen oder ein präziseres Datum des Virusnachweises zu nennen. Er fügte jedoch hinzu, dass der Flugzeugträger zu diesem Zeitpunkt nicht im Einsatz war und dass die Infizierten „in ihren Privatwohnungen in Virginia in Isolation blieben und täglich medizinisch betreut wurden“. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

Im August 2020 verließ die USS George H.W. Bush nach 18 Monaten der geplanten zweijährigen Generalüberholung das Trockendock der Norfolk Naval Shipyard. Es handelte sich um die umfangreichste Wartungsphase des Schiffes und den ersten Aufenthalt an Land seit seiner Indienststellung. Laut Marine war die Überholung die bisher komplexeste, die in der Werft durchgeführt wurde. ^{[ 60 ]}

Am 10. August 2022 begann die USS George H.W. Bush mit dem an Bord befindlichen Flugzeugträgergeschwader 7 (CVW-7) einen Einsatz als Teil der Flugzeugträgerkampfgruppe 10 (CSG-10). Dies war der erste Einsatz des Flugzeugträgers seit seinem Einsatz im Jahr 2017, im Anschluss an den er einer umfassenden Wartung unterzogen wurde. ^{[ 61 ]} Die CSG-10 sollte Berichten zufolge die Flugzeugträgerkampfgruppe 8 (CSG-8) und deren Flaggschiff, die USS  Harry S. Truman , im Mittelmeer ablösen . ^{[ 62 ]} Am 25. August 2022 durchquerten die George H.W. Bush und die CSG-10 die Straße von Gibraltar und erreichten das Mittelmeer. ^{[ 63 ]} Die George H.W. Bush kehrte am 23. April 2023 nach Norfolk zurück. ^{[ 64 ]}

Im Jahr 2025 testete die George H.W. Bush das Locust-Laserwaffensystem (LWS) an Bord im Rahmen eines Schießtests. Während dieses Tests gelang es dem LWS, mehrere unbemannte Luftfahrzeuge erfolgreich zu erkennen, zu bekämpfen und zu zerstören. ^{[ 65 ]}

Berichten vom Januar zufolge, nachdem die Spannungen zwischen dem Iran und den USA aufgrund des iranischen Atomprogramms im Januar 2026 im Zuge der Massaker an iranischen Zivilisten während der gewaltsamen Niederschlagung der regierungsfeindlichen Proteste 2025/26 zugenommen hatten , wurde erwartet, dass die USS George H.W. Bush im Rahmen der US-Militäraufstockung im Nahen Osten eingesetzt werden würde . ^{[ 66 ] [ 67 ]} Stattdessen wurden jedoch die Flugzeugträger Abraham Lincoln und Gerald R. Ford entsandt. Am 7. März, in der zweiten Woche des Iran-Krieges 2026 , berichtete Fox News , dass die USA ebenfalls die Entsendung der USS George H.W. Bush in den Nahen Osten planten. ^{[ 68 ]} Am 31. März, in der fünften Woche des Iran-Krieges 2026, wurde die USS George H.W. Bush schließlich in den Nahen Osten verlegt. ^{[ 69 ]}

Am 23. April 2026 erreichte die USS George H.W. Bush mit ihrer Flugzeugträgerkampfgruppe nach der Durchfahrt durch Kap Agulhas und die Straße von Mosambik erfolgreich den Verantwortungsbereich des US- Zentralkommandos (CENTCOM) im Indischen Ozean . Mit der Ankunft der George H.W. Bush erhöht sich die Anzahl der in der Region stationierten Flugzeugträger auf drei. ^{[ 70 ]} Erstmals seit Jahrzehnten, genauer gesagt seit 2003, sind mit der George H.W. Bush wieder drei Flugzeugträger im Nahen Osten im Einsatz. ^{[ 71 ]}

• Offizielle Website
• Archiv der US-Marine, USS George HW Bush (CVN 77).
• Nachrichten über die USS George HW Bush (CVN 77), archiviert am 21. Juli 2020 im Internetarchiv ( Wayback Machine) – US Navy
• Werft : CVN 77-Abschnitt der Northrop Grumman Newport News-Website
• Besatzung : Die Vorbereitungseinheit der Marine für die Indienststellung des Flugzeugträgers CVN 77
• Der Artikel „ Front Loading the CVN 77… “ aus dem Jahr 1998 (archiviert am 2. März 2007 im Internet Archive ) analysiert, wie sich die Änderungen des US-Verteidigungsministeriums bei der anfänglichen Finanzierung auf langfristige Einsparungen bei der Beschaffung auswirken.
• Ein Video über die Entstehung der CVN-77.
• C-SPAN-Video von der Indienststellungszeremonie des Schiffes