Nationales Institut für Luft- und Raumfahrt

Das Nationale Institut für Luft- und Raumfahrt ( indonesisch : Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional , LAPAN) war die Raumfahrtbehörde der indonesischen Regierung . Es wurde am 27. November 1963 vom damaligen indonesischen Präsidenten Sukarno gegründet , nachdem zuvor ein Jahr lang eine informelle Raumfahrtorganisation bestanden hatte. LAPAN ist für die langfristige zivile und militärische Luft- und Raumfahrtforschung zuständig.

Über zwei Jahrzehnte lang betrieb LAPAN Satelliten , darunter den eigens entwickelten kleinen wissenschaftlichen Technologiesatelliten LAPAN-TUBsat und die Telekommunikationssatelliten der Palapa- Serie. Diese wurden von Hughes (heute Boeing Satellite Systems ) gebaut und von den USA aus mit Delta- Raketen oder von Französisch-Guayana aus mit Ariane-4- und Ariane-5 -Raketen gestartet. LAPAN entwickelte außerdem Höhenforschungsraketen und arbeitete an der Entwicklung kleiner Trägerraketen für den Orbitalflug . Die Satelliten LAPAN A1 (2007) und LAPAN A2 (2015) wurden von Indien aus gestartet. ^{[ 4 ]}

Mit dem Erlass des Präsidialdekrets Nr. 33/2021 vom 5. Mai 2021 wurde LAPAN zusammen mit staatlichen Forschungseinrichtungen wie der Agentur für Technologiebewertung und -anwendung (indonesisch: Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi , BPPT), der Nationalen Atomenergieagentur (indonesisch: Badan Tenaga Nuklir Nasional , BATAN) und dem Indonesischen Institut für Wissenschaften (indonesisch: Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia , LIPI) aufgelöst. Alle diese Einrichtungen wurden in die neu gegründete Nationale Forschungs- und Innovationsagentur (indonesisch: Badan Riset dan Inovasi Nasional , BRIN) eingegliedert. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Der Auflösungsprozess war im September 2021 noch im Gange und sollte voraussichtlich am 1. Januar 2022 abgeschlossen sein. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Am 1. September 2021 wurde LAPAN endgültig als unabhängige Agentur aufgelöst und in die Raumfahrt- und Luftfahrtforschungsorganisation von BRIN umgewandelt, was den Beginn der institutionellen Integration des ehemaligen LAPAN in BRIN markierte. ^{[ 9 ]}

Am 31. Mai 1962 begann Indonesien mit der Erforschung der Luftfahrt, als der indonesische Premierminister Djuanda , der gleichzeitig Leiter der indonesischen Luftfahrtbehörde war, das Luftfahrtkomitee gründete. Auch der Sekretär der indonesischen Luftfahrtbehörde, RJ Salatun , war an der Gründung beteiligt.

Am 22. September 1962 wurde das „Initial Scientific and Military Rocket Project“ (in Indonesien als „Proyek Roket Ilmiah dan Militer Awal “ oder PRIMA bekannt ) durch eine Kooperation der indonesischen Luftwaffe (AURI) und des Technischen Instituts Bandung ( ITB ) gegründet. Ergebnis des Projekts war der Start zweier Raketen der „ Kartika I “-Serie („Stern“) inklusive ihrer Telemetriegeräte.

Nach zwei informellen Projekten wurde 1963 mit Präsidialerlass 236 das Nationale Institut für Luft- und Raumfahrt (LAPAN) gegründet.

Seit mehr als 20 Jahren betreibt LAPAN Forschung auf den Gebieten Raketentechnik, Fernerkundung, Satelliten und Weltraumwissenschaften.

Das erste Programm umfasste den Start der Satelliten Palapa A1 (Start am 7. August 1976) und A2 (Start am 3. Oktober 1977). Diese Satelliten waren nahezu baugleich mit den kanadischen Anik- und den Westars-Satelliten von Western Union . Die indonesischen Satelliten gehörten dem staatlichen Unternehmen Perumtel , wurden aber in den Vereinigten Staaten hergestellt.

Die Entwicklung von Mikrosatelliten bietet LAPAN eine Chance. Im Vergleich zur Entwicklung großer Satelliten benötigt die Entwicklung solcher Satelliten nur ein begrenztes Budget und wenige Einrichtungen. Gleichzeitig versetzt die Fähigkeit zur Mikrosatellitenentwicklung LAPAN in die Lage, ein zukünftiges Raumfahrtprogramm mit messbaren wirtschaftlichen Auswirkungen umzusetzen und somit zur nachhaltigen Entwicklung des Landes beizutragen.

Der Satellit LAPAN-A1 (auch LAPAN-TUBsat genannt ) wurde in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Berlin , wo er gefertigt wurde, entwickelt, um Wissen, Fähigkeiten und Erfahrungen in der Mikrosatelliten-Technologie zu fördern . Der indonesische Satellit basiert auf dem deutschen DLR-Tubsat , verfügt jedoch über einen neuen Sternsensor und eine neue Struktur mit den Abmessungen 45 × 45 × 27 cm. Die Nutzlast besteht aus einer handelsüblichen Videokamera mit einem 1000-mm-Objektiv, die aus einer Höhe von 650 km eine Nadir- Auflösung von 5 m und eine Nadir-Streifenbreite von 3,5 km ermöglicht. Zusätzlich trägt der Satellit eine Videokamera mit einem 50-mm-Objektiv, die im Nadir ein Videobild mit einer Auflösung von 200 m und einer Streifenbreite von 80 km liefert. Die Datenübertragung für Telemetrie, Tracking und Steuerung (TTC) erfolgt im UHF-Band, die Videoübertragung im analogen S-Band. Am 10. Januar 2007 wurde der Satellit erfolgreich von Sriharikota , Indien, als Hilfsnutzlast zusammen mit Indiens Cartosat-2 an Bord der indischen Trägerrakete PSLV C7 der ISRO in eine sonnensynchrone Umlaufbahn in 635 km Höhe mit einer Bahnneigung von 97,60° und einer Umlaufzeit von 99,039 Minuten gestartet. Die Längenverschiebung pro Umlaufbahn beträgt etwa 24,828°, die Bodengeschwindigkeit 6,744 km/s, die Winkelgeschwindigkeit 3,635°/s und die Kreisgeschwindigkeit 7,542 km/s. LAPAN Tubsat führte technologische Experimente, Erdbeobachtungen und Lageregelungsexperimente durch. ^{[ 10 ]}

Die Mission von LAPAN-A2 (auch LAPAN-ORARI genannt) umfasst Erdbeobachtung mittels einer RGB-Kamera, Überwachung des Schiffsverkehrs durch ein automatisches Identifizierungssystem (AIS) – welches Name und Flagge des registrierten Schiffes, Schiffstyp, Tonnage, aktuelle Route sowie Abfahrts- und Zielhäfen ermittelt – und Amateurfunkkommunikation (Text und Sprache; ORARI ist die indonesische Amateurfunkorganisation). Der Satellit wurde als Sekundärnutzlast der indischen ASTROSAT- Mission in eine kreisförmige Umlaufbahn in 650 km Höhe mit einer Bahnneigung von 8 Grad gebracht. Ziel des Projekts ist die Entwicklung der Fähigkeiten zur Konstruktion, Montage, Integration und zum Test (AIT) von Mikrosatelliten. Der Satellit wurde am 28. September 2015 erfolgreich mit der indischen Trägerrakete PSLV ( Polar Satellite Launch Vehicle ) der ISRO gestartet und überfliegt Indonesien alle 97 Minuten, also 14 Mal täglich. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

LAPAN-A3 bzw. LAPAN-IPB wird experimentelle Fernerkundung betreiben. Zusätzlich unterstützt der Satellit eine globale AIS-Mission und Amateurfunkkommunikation. Die Nutzlast besteht aus einer Multispektralkamera mit vier Spektralbändern (Landsat-Bänder: B, G, R, NIR), die aus einer Höhe von 650 km eine Auflösung von 18 m und eine Abdeckung von 120 km ermöglicht. Der Satellit wurde im Juni 2016 gestartet. ^{[ 4 ] [ 15 ]}

Im Jahr 2008 unterzeichnete Indonesien ein Abkommen mit der Nationalen Raumfahrtagentur der Ukraine (NSAU), das Indonesien den Zugang zu Raketen- und Satellitentechnologien ermöglichen wird.

Seit 2006 verhandeln Indonesien und Russland über die Möglichkeit, einen Satelliten von der Insel Biak aus per Luftstart zu starten . LAPAN und die russische Raumfahrtbehörde RKA haben ein Regierungsabkommen zur Raumfahrtkooperation geschlossen, um solche Aktivitäten in Indonesien zu ermöglichen. Geplant ist, dass ein Antonow An-124- Flugzeug eine Polyot-Trägerrakete zum neuen indonesischen Weltraumbahnhof auf der Insel Biak ( Provinz Westpapua ) transportiert. Dieser Weltraumbahnhof eignet sich hervorragend für kommerzielle Starts, da er nahezu genau auf dem Äquator liegt (je näher am Äquator , desto höher die Anfangsgeschwindigkeit des Startfahrzeugs, wodurch höhere Geschwindigkeiten oder schwerere Nutzlasten möglich sind). Im Weltraumbahnhof wird die Trägerrakete betankt und die Satelliten werden darauf verladen. Anschließend fliegt die Antonow An-124 auf eine Höhe von 10 km über dem Meer östlich der Insel Biak, um die Trägerrakete abzuwerfen. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Im Jahr 2012 wurden die Gespräche wieder aufgenommen. Das Haupthindernis sind russische Bedenken hinsichtlich der Einhaltung der Bestimmungen des Raketentechnologie-Kontrollregimes ; Russland ist Mitunterzeichner, Indonesien nicht. ^{[ 18 ]} Im Jahr 2019 bestätigte LAPAN offiziell die Pläne zum Bau des Weltraumbahnhofs Biak; die ersten Flüge werden für 2024 erwartet. ^{[ 19 ]}

Im Jahr 2011 plante LAPAN den Bau einer Satellitenstartrampe auf der Insel Enggano in der Provinz Bengkulu , im äußersten Westen Indonesiens am Indischen Ozean . Drei Standorte standen zur Auswahl: zwei im Kioyo-Naturpark und einer im Gunung-Nanua-Vogelpark. Der strategisch günstigste Standort für die Startrampe befand sich im Nanua-Vogelpark, genauer gesagt in Tanjung Laboko, 20 Meter über dem Meeresspiegel und weit entfernt von Wohngebieten. ^{[ 20 ]} Die Startrampe selbst umfasste nur einen Hektar, die Sicherheitszone erstreckte sich jedoch über 200 Hektar. Die Kosten beliefen sich auf 40 Billionen Rupiah (rund 4,5 Milliarden US-Dollar). Der Standort ermöglichte die Montage der Raketen und die Vorbereitung des Starts von Satelliten mit einem Gewicht von bis zu 3,8 Tonnen. ^{[ 21 ]} Die Naturschutzbehörde von Bengkulu äußerte Bedenken hinsichtlich des Vorhabens, da beide Parks Lebensraum für zahlreiche auf der Insel Enggano heimische Vogelarten boten. Die Provinzregierung von Bengkulu weigerte sich, diese Bedenken zu berücksichtigen. ^{[ 22 ]}

Nach der Untersuchung der Umgebung dreier potenzieller Weltraumbahnhof-Inseln ( Enggano – Bengkulu , Morotai – Nord-Maluku und Biak – Papua ) gab LAPAN (21.11.) die Insel Morotai als zukünftigen Weltraumbahnhof bekannt. ^{[ 23 ]} Die Planung begann im Dezember 2012. Die Fertigstellung des Startplatzes wird für 2025 erwartet. 2013 plante LAPAN den Start einer experimentellen RX-550-Satellitenrakete von einem noch festzulegenden Standort auf Morotai. ^{[ 24 ]} Die Insel wurde nach folgenden Kriterien ausgewählt:

• Die Lage der Insel Morotai in der Nähe des Äquators macht den Transport wirtschaftlicher.
• Die Insel verfügt über sieben Start- und Landebahnen, eine davon ist 2400 Meter lang und kann problemlos auf 3000 Meter verlängert werden.
• Die einfache Bebauung auf Morotai, das nicht dicht besiedelt ist, birgt daher ein geringes Potenzial für soziale Konflikte mit den einheimischen Bewohnern.
• Die Ostseite der Insel Morotai ist direkt dem Pazifischen Ozean zugewandt, wodurch die Risiken für andere Inselbevölkerungen in größerer Entfernung verringert werden.

Die Stasiun Bumi Satelit Penginderaan Jauh (Erdbodenstation für Fernerkundungssatelliten) befindet sich in Parepare , Süd-Sulawesi ; sie ist seit 1993 in Betrieb. Zu ihren Hauptfunktionen gehören der Empfang und die Aufzeichnung von Daten von Erdbeobachtungssatelliten wie Landsat , SPOT , ERS-1 , JERS-1 , Terra/Aqua MODIS und NPP .

Diese Bodenstationen befinden sich in Pekayon , Jakarta und Biak ; seit 1982 empfangen, erfassen und verarbeiten sie 24 Mal täglich Daten von den Wettersatelliten NOAA , MetOp und Himawari.

LAPAN betreibt die Raketenstartstation Stasiun Peluncuran Roket am Strand von Pameungpeuk im Regierungsbezirk Garut auf Westjava ( 7,646643°S 107,689018°E ). Die Anlage wurde ab 1963 in Zusammenarbeit zwischen Indonesien und Japan errichtet und von Hideo Itokawa entworfen. Ziel war die Unterstützung der Höhenforschung mit Kappa-8- Raketen. Die Anlage umfasst ein Triebwerksmontagegebäude, ein Startkontrollzentrum, ein Gebäude für meteorologische Sondierungssysteme, einen Raketentriebwerkshangar und ein Wohnheim. 7°38′48″S 107°41′20″E / / -7,646643; 107,689018

Das Radar Atmosfer Khatulistiwa Koto Tabang ist eine Radaranlage in Koto Tabang , Westsumatra . Sie nahm 2001 ihren Betrieb auf. Diese Anlage wird für die Erforschung der Atmosphärendynamik genutzt , insbesondere in Bereichen des globalen Klimawandels wie den Klimaanomalien El Niño und La Niña . ^{[ 25 ]}

Das Labor für Fernerkundungstechnologie und -daten befindet sich in Pekayon , Jakarta . Zu seinen Aufgaben gehören die Entwicklung von Datenerfassungssystemen, die Entwicklung von Satellitennutzlast-Bildgebungssystemen, die Entwicklung von Satellitenbodenstationssystemen sowie die Vorverarbeitung von Satellitenbildern – beispielsweise geometrische, radiometrische und atmosphärische Korrekturen .

Das Labor für Fernerkundungsanwendungen bei Pekayon in Jakarta beschäftigt sich mit Anwendungen von Fernerkundungssatellitendaten für die Bereiche Landressourcen , Küsten- und Meeresressourcen , Umweltüberwachung und Katastrophenschutz .

Das Laboratorium Motor Rocket (Raketenmotorenlabor) befindet sich in Tarogong , Westjava . Es entwickelt und produziert Raketenantriebssysteme .

Das Laboratorium Bahan Baku Propelan (Verbrennungstreibstofflabor) erforscht Treibstoffe wie das Oxidationsmittel Ammoniumperchlorat und Hydroxyl-terminiertes Polybutadien .

Das Satellitentechnologielabor befindet sich in Rancabungur , Westjava . Zu seinen Aufgaben gehören Forschung, Entwicklung und Konstruktion der Satellitennutzlast, des Satellitenbusses und der Anlagen des Bodensegments .

Das Labor für Luftfahrttechnologie befindet sich in Rumpin , Westjava . Zu seinen Aufgaben gehören Forschung, Entwicklung und Konstruktion in den Bereichen Aerodynamik, Flugmechanik, Antriebstechnik, Avionik und Flugzeugstruktur.

Im Jahr 2020 schloss sich Indonesien anderen Nationen bei der Suche nach Exoplaneten in der habitablen Zone an, nachdem das neue astronomische Observatoriumszentrum im Regierungsbezirk Kupang in der Provinz Ost-Nusa Tenggara fertiggestellt worden war .

Das Äquatorialatmosphären-Observatorium von LAPAN befindet sich in Koto Tabang, West-Sumatera . Es erforscht:

• Hochauflösende Beobachtungen von Windvektoren, die es ermöglichen werden, die detaillierte Struktur der äquatorialen Atmosphäre zu untersuchen, die mit dem Wachstum und dem Zerfall der Cumuluskonvektion zusammenhängt;
• Aus langfristigen, kontinuierlichen Beobachtungen ergeben sich Zusammenhänge zwischen atmosphärischen Wellen und der globalen atmosphärischen Zirkulation;
• Durch Beobachtungen von der Erdoberfläche bis zur Ionosphäre wird es möglich sein, dynamische Wechselwirkungen zwischen der äquatorialen Atmosphäre und der Ionosphäre aufzudecken;
• Auf Grundlage dieser Ergebnisse werden Transporte von atmosphärischen Bestandteilen wie Ozon und Treibhausgasen sowie die Schwankungen der Erdatmosphäre, die zu Klimaveränderungen wie El Niño und La Niña führen, untersucht.

Die Sonnenstrahlungsbeobachtungsstation Stasiun Pengamat Radiasi Matahari misst die ultraviolette Strahlung der Sonne . Sie nahm 1992 ihren Betrieb auf. Die Anlagen wurden von der japanischen Firma Eko Instrument entwickelt und befinden sich in Bandung und Pontianak .

Jahrzehntelang war die indonesische Astronomie auf das Bosscha-Observatorium in Lembang, Westjava, angewiesen, das 1928 von den Niederländern erbaut wurde und damals eines der größten Teleskope der südlichen Hemisphäre besaß.

Derzeit befinden sich die Luft- und Raumfahrtobservatorien von LAPAN in Pontianak ( West-Kalimantan) , Pontianak (Nord-Sulawesi) , Kupang ( Ost-Nusa Tenggara) und Watukosek (Ost-Java ) und führen Beobachtungen durch, die für die Klimatologie, Meteorologie, die Sonne und das Erdmagnetfeld relevant sind.

Das neue Observatorium auf dem Berg Timau im Regierungsbezirk Kupang , Ost-Nusa Tenggara, das 2020 seinen Betrieb aufnahm, ist das größte Observatorium Südostasiens. ^{[ 26 ]} Es wurde in Zusammenarbeit mit dem Bandung Institute of Technology (ITB) und der Nusa Cendana University (UNdana) errichtet. Das Observatorium trägt den Namen Nationales Observatorium (Obnas) und verfügt über ein 3,8 Meter (12 Fuß) großes Teleskop.

Das Gebiet um Obnäs wurde zu einem Nationalpark ausgebaut, um Touristen anzulocken. Ziel der Sternwarte ist es:

• die indonesische Weltraumwissenschaft auf ein hohes Niveau bringen
• die umliegende Region wirtschaftlich zu stärken, um eine gerechte Verteilung der interregionalen Entwicklung zu ermöglichen, insbesondere in Ostindonesien.

Obnas ist eines der wichtigsten strategischen Ziele von LAPAN, zusammen mit der Beherrschung der Raketentechnologie, dem Bau eines Startplatzes, dem Ausbau der Nationalen Fernerkundungsdatenbank (BDPJN) und des Nationalen Erdbeobachtungssystems (SPBN) sowie der allgemeinen technologischen Entwicklung.

Die Raketen von LAPAN werden mit „RX“ ( Roket Eksperimental ) und dem Durchmesser in Millimetern klassifiziert. Die RX-100 hat beispielsweise einen Durchmesser von 100 Millimetern (3,9 Zoll). Das aktuelle Hauptantriebssystem von LAPAN besteht aus vier Stufen: der dreistufigen RX-420 und der RX-320. Die RX-420 soll als Booster für die geplante Rakete „ Roket Pengorbit Satelit“ (RPS) (Orbital Satellite Rocket) dienen, deren Start für 2014 vorgesehen ist.

2008 bestand die optimistische Hoffnung, dass die Trägerrakete, bekannt als Satellite Launch Vehicle (SLV), 2012 erstmals in Indonesien gestartet werden könnte, und bei zusätzlichen Mitteln aufgrund der guten Wirtschaftslage von 2007/08 möglicherweise sogar schon 2010. Tatsächlich belief sich das Budget von LAPAN für 2007 und 2008 auf 200 Milliarden Rupiah (ca. 20 Millionen US-Dollar). Budgetäre Probleme im Zusammenhang mit der internationalen Kreditkrise von 2008/09 gefährdeten viele indonesische Technologieprojekte, insbesondere die vollständige Entwicklung der RX-420 und des zugehörigen Mikrosatellitenprogramms nach Weltklasse-Standards vor dem geplanten Projektabschluss sowie die Möglichkeit zur Zusammenarbeit mit internationalen Institutionen. LAPAN möchte ein Bildungspartner von Indian Aerospace im Bereich der satellitenbezogenen Wissenschaften werden.

Am 11. November 2010 erklärte ein Sprecher von LAPAN, dass die Rakete RX-550 im Dezember 2010 einem statischen Test und 2012 einem Flugtest unterzogen werden sollte. Die vierstufige Rakete sollte Teil einer RPS-01-Rakete sein, die einen Satelliten in die Umlaufbahn bringen sollte. Zuvor war der Satellit Polar LAPAN-TUBsat (LAPAN-A1) erfolgreich in die Umlaufbahn gebracht worden und funktioniert weiterhin einwandfrei. Ziel ist es, eigene Raketen und Satelliten zu entwickeln. ^{[ 27 ]}

Ab 2005 belebte LAPAN in Zusammenarbeit mit den indonesischen Streitkräften (TNI) die indonesische Expertise im Bereich raketenbasierter Waffensysteme . Im April 2008 starteten die TNI gemeinsam mit LAPAN ein neues Raketenforschungsprogramm. Zuvor hatte die TNI acht Projekte in Malakka gefördert, um mithilfe des Satelliten LAPAN-TUBsat den Holzdiebstahl und die mutmaßliche Verletzung indonesischer Hoheitsgewässer im Zuge der Eskalation des Konflikts von 2009 um Malaysias Ansprüche auf die riesigen Gasfelder vor der Insel Ambalat zu überwachen .

Die RX-100 dient zum Testen von Nutzlast-Subsystemen für Raketen. Sie hat einen Durchmesser von 110 Millimetern, eine Länge von 1.900 Millimetern und eine Masse von 30 Kilogramm. Sie führt ausreichend Feststoff-Verbundtreibstoff für eine Flugdauer von 2,5 Sekunden mit, was eine Flugzeit von 70 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 1 in einer Höhe von 7.000 Metern und einer Reichweite von 11 Kilometern ermöglicht. Die Rakete ist mit GPS, Höhenmesser, Gyroskop, 3-Achsen-Beschleunigungsmesser, CPU und Batterie ausgestattet.

Die zweistufige Trägerrakete RX-150-120 wird von der indonesischen Armee (TNI-AD) und PT Pindad unterstützt . Mit einer Reichweite von 24 Kilometern (15 Meilen) wurde sie am 31. März 2009 erfolgreich von einem fahrenden Fahrzeug (Pindad Panser) aus gestartet.

Die R-Han 122 ist eine Boden-Boden-Rakete mit einer Reichweite von bis zu 15 Kilometern bei Mach 1,8. Bis zum 28. März 2012 wurden fünfzig R-Han 122 erfolgreich gestartet. ^{[ 28 ]} Die Raketen sind das Ergebnis sechsjähriger Entwicklungsarbeit von LAPAN. Bis 2014 sollten mindestens 500 R-Han 122-Raketen zum Arsenal der Armee gehören. ^{[ 29 ]}

Zwischen 1987 und 2005 wurden regelmäßig LAPAN RX-250- Raketen gestartet.

LAPAN startete am 30. Mai und 2. Juli 2008 erfolgreich zwei RX-320- Raketen mit einem Durchmesser von 320 Millimetern (13 Zoll) in Pameungpeuk, Westjava.

Die RPS-420 (Pengorbitan-1) ist eine Trägerrakete für Mikrosatelliten, ähnlich der japanischen Lambda , jedoch aus leichteren, moderneren Materialien und mit moderner Avionik. Sie wird ungelenkt mit einer vierstufigen Feststoffrakete in einem Bahnneigungswinkel von 70 Grad gestartet. ^{[ 30 ]}

Sie hat einen Durchmesser von 420 Millimetern (17 Zoll), eine Länge von 6.200 Millimetern (240 Zoll) und eine Startmasse von 1.000 Kilogramm (2.200 Pfund). Sie verwendet einen Feststofftreibstoff, der in 13 Sekunden zündet und einen Schub von 9,6 Tonnen erzeugt. Die Flugdauer beträgt 205 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 4,5. Ihre Reichweite liegt bei 101 Kilometern (63 Meilen) in einer Höhe von 53.000 Metern (174.000 Fuß). Ihre Nutzlast besteht aus Diagnosegeräten, GPS, Höhenmesser, Gyroskop, 3-Achsen-Beschleunigungsmesser, CPU und Batterie. Die RX-420 wurde vollständig aus lokalen Materialien gefertigt.

LAPAN führte am 23. Dezember 2008 in Tarogong, Westjava, einen stationären Test der RX-420 durch. Der Erstflug der RX-420 fand auf dem Startplatz Cilauteureun im Bezirk Pameungpeuk, Regierungsbezirk Garut, Westjava, statt. Die LAPAN RX-420 dient als Testplattform für eine vollständig in Indien entwickelte Trägerrakete. Die RX-420 eignet sich für den Start von Mikrosatelliten bis 50 Kilogramm und Nanosatelliten bis 5 Kilogramm, die in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Berlin entwickelt wurden .

Der Raketenstartplan wurde 2010 um den Start kombinierter RX-420-420 und 2011 um kombinierte RX-420-420-320 und SOB 420 erweitert.

In Planung befinden sich die RX-420 mit mehreren, individuell konfigurierbaren Boostern und die geplante 520 Millimeter (20 Zoll) große RX-520, die voraussichtlich eine Nutzlast von über 100 Kilogramm (220 Pfund) in den Orbit befördern kann. Diese Großrakete soll mit flüssigem Wasserstoffperoxid unter hohem Druck betrieben werden; verschiedene Kohlenwasserstoffe werden derzeit evaluiert. Durch die Integration von RX-420-Boostern in die RX-520 dürfte die Nutzlastkapazität auf über 500 Kilogramm (1.100 Pfund) steigen. Sollten die Kosten dafür zu hoch sein, werden voraussichtlich die bewährten russischen Sojus- und Energija- Raketen eingesetzt.

Die RX-520 besteht aus einer RX-420 und zwei RX-420 als Stufe-1-Booster, einer RX-420 als Stufe 2, einer RX-420 als Stufe 3 und einer RX-320 als Nutzlastträgerstufe 4. ^{[ 31 ]}

Im Jahr 2013 startete LAPAN von einem Punkt in Morotai aus eine experimentelle Satellitenstartrakete vom Typ RX-550. ^{[ 24 ]}

Im Juni 2009 stellte LAPAN seine umfangreiche Bibliothek mit über 8000 Titeln zu Luft- und Raumfahrttechnik online. Es handelte sich um die größte spezialisierte Luft- und Raumfahrtbibliothek in der ASEAN-Region , und man erhoffte sich dadurch, indonesische und ASEAN-Talente für das LAPAN-Programm zu gewinnen, insbesondere solche, die aufgrund ihrer geografischen Lage benachteiligt waren. Unklar war, wie viele Inhalte der Öffentlichkeit frei zugänglich sein würden. ^{[ 32 ]}

Komurindo oder Kompetisi Muatan Roket Indonesia ist der indonesische Wettbewerb für Nutzlastraketen. Der Wettbewerb wurde von LAPAN, dem Bildungsministerium und einigen Universitäten ins Leben gerufen, um die Raketenforschung an den Universitäten zu fördern. Der dritte Wettbewerb fand Ende Juni 2011 am Pandansimo Beach in Bantul, Yogyakarta , statt . ^{[ 33 ]}

• LAPAN XT-400
• LSU-02
• LSU-03
• LAPAN Fighter Experimental (LFX) ^{[ 34 ]}

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  Das LAPAN-Logo wurde von 2006 bis 2015 verwendet.
• 
  LAPAN-Logo seit 2015 verwendet ^{[ 35 ]}

Am 1. September 2021 wurde LAPAN zur Raumfahrt- und Luftfahrtforschungsorganisation der Nationalen Forschungs- und Innovationsagentur (BRIN), was den Beginn der institutionellen Integration des ehemaligen LAPAN in BRIN markierte. ^{[ 9 ]}

• Liste der staatlichen Raumfahrtagenturen
• Liste der Raketenstartplätze
• Pratiwi Sudarmono

• Offizielle Website