Die Otoyol (Plural: Otoyollar ) ist eine Straße im nationalen Netz der Autobahnen mit beschränktem Zugang in der Türkei . Das türkische Wort „ Otoyol “ bedeutet wörtlich übersetzt „Autobahn“. Die erste Otoyol wurde 1973 eröffnet.
Im Dezember 2024 waren 3.796 Kilometer (2.359 Meilen) Otoyols in Betrieb, ein Netz, das durch 28 der 81 Provinzen der Türkei führt. [ 3 ]
Das System bestand zuvor aus drei separaten Netzen: dem Korridor Edirne–Istanbul–Ankara, dem Ägäisnetz mit Zentrum İzmir und dem Südostnetz mit Zentrum Adana. Mit der Fertigstellung der O-5 im Jahr 2019 und der Verlängerung der O-21 im Jahr 2020 wurden diese drei Netze miteinander verbunden. Ältere Strecken wurden ausschließlich mit staatlichen Mitteln gebaut, während neuere und im Bau befindliche Strecken im Rahmen des BOT-Modells ( Build-Operate-Transfer ; Yap-Işlet-Devret ) entwickelt wurden. Dabei bauen und betreiben private Unternehmen die Autobahn für einen festgelegten Zeitraum, bevor sie das Eigentum an den Staat übertragen. [ 4 ] Dies ermöglicht private Investitionen in die Autobahninfrastruktur zur Unterstützung von Ausbau und Instandhaltung ohne unmittelbare öffentliche Ausgaben. Das Netz soll bis 2053 auf 8.325 Kilometer (5.173 Meilen) ausgebaut werden. [ 5 ] Die Mindestgeschwindigkeit türkischer Otoyols beträgt 40 km/h (25 mph), die Höchstgeschwindigkeit 140 km/h (87 mph). [ 6 ]
Geschichte
Der Bau eines nationalen Straßennetzes wurde 1948 priorisiert, wodurch der Bau neuer Straßen erheblich beschleunigt wurde. Dies führte zu einem Anstieg der Autonutzung in der Türkei. In den 1960er Jahren traten in den Großstädten immer häufiger Verkehrsprobleme auf, und die Kapazität der Fernstraßen musste ausgebaut werden. Die Pläne zum Bau neuer Schnellstraßen wurden 1968 mit dem Baubeginn des Istanbuler Innenrings in die Tat umgesetzt . [ 7 ] Der Ring, bekannt als O-1, wurde 1973 zusammen mit der Bosporusbrücke feierlich eröffnet. Er war die erste Autobahn der Türkei. Der Istanbuler Innenring sollte Teil einer großen Schnellstraße werden, die sich von Edirne in Ostthrakien bis nach İskenderun an der Ostküste des Mittelmeers erstreckte . Der Bau dieser Schnellstraße begann 1973 auf einem 14 km langen Abschnitt zwischen Pozantı und Akçatekir , der späteren O-21 . 1975 wurde mit dem Bau eines 40 km langen Abschnitts von Gebze nach Izmit begonnen. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten verzögerte sich der Bau der beiden Schnellstraßen in den folgenden Jahren erheblich. Erst 1984 wurden sie für den Verkehr freigegeben. [ 1 ]
Turgut Özal wurde 1983 Ministerpräsident und verfolgte die Politik des Baus neuer Autobahnen in der Türkei. 1985 begann der Bau einer 772 km langen interkontinentalen Autobahn von Edirne nach Ankara . Dieses Autobahnprojekt sollte als äußerer Autobahnring um Istanbul dienen und umfasste auch den Bau einer zweiten Brücke über den Bosporus , der Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke . Der erste Abschnitt der Autobahn, der 20 km lange Edirne-Ring , wurde 1987 eröffnet, gefolgt von der Eröffnung des äußeren Istanbuler Rings von Levent nach Kozyatağı zusammen mit der FSM-Brücke am 3. Juli 1988. Die Autobahn wurde in den folgenden Jahren abschnittsweise bis zu ihrer Fertigstellung 1994 freigegeben. Zwei Jahrzehnte später, im Jahr 2017, wurde der O-7 oder dritte Autobahnring eröffnet.
1988 begann der Bau von drei neuen Autobahnen in İzmir . Die O-32 wurde 1992 eröffnet und war die erste Autobahn in der Ägäisregion. Ein Jahr später folgte die O-30 , und ein weiteres Jahr später die O-31 zwischen İzmir und Aydın . Die O-30 wurde schließlich 2008 fertiggestellt. Der erste Abschnitt der O-5 zwischen Kemalpaşa und Bornova wurde eröffnet. 2019 folgte die etappenweise Eröffnung der Autobahn: Der Abschnitt zwischen Balıkesir (Eröffnung 2018), Kemalpaşa und Akhisar (Eröffnung März 2019) sowie die restlichen Abschnitte zwischen Akhisar und Balıkesir West, Balıkesir Nord und Bursa West (August 2019). 2020 wurden zwei weitere Autobahnen für den Verkehr freigegeben. Die O-33 wurde im Februar 2020 als durchgehender Abschnitt der O-30 eröffnet. Im November 2020 folgte die Eröffnung des ersten Teils der O-21- Verlängerung, die im Dezember 2020 die vollständige Inbetriebnahme bis Niğde erreichte. 2021 wurde die achte Phase der O-7 eröffnet, und am 18. März 2022 wurde die Otoyol-6 zwischen Malkara und Lapseki, einschließlich der 1915 erbauten Çanakkale-Brücke , in Betrieb genommen .
Aktuell befinden sich zwei Autobahnerweiterungen im Bau: Die O-7, 9. Bauphase zwischen der Verbindungsstraße Nakkaş-Başakşehir, und die O-31-Erweiterung nach Denizli, die 2023 eröffnet werden soll.
Netzwerkkarte
Liste der Otoyol-Routen
| Nummer | Länge (km) | Länge (mi) | nördlicher oder westlicher Endpunkt | Südlicher oder östlicher Endpunkt | Geöffnet | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
 O-1 | 24,8 | 15.4 |  in Bakırköy , Istanbul | Bağdat Avenue in Kadıköy , Istanbul | 1970 - 1973 | Innerer Autobahnring von Istanbul einschließlich der Bosporusbrücke |
 O-2 | 36,9 | 22,9 |  O-3 in Mahmutbey, Istanbul | in Kozyatağı , Istanbul | 1986–1988 | Äußerer Autobahnring von Istanbul einschließlich der Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke |
| O-3 | 246,9 | 153,4 | in der Nähe von Edirne | in Eyüp , Istanbul | 1987 | Autobahn İstanbul-Edirne (Grenze Bulgarien-Griechenland-Türkei). |
 O-4 | 372 | 231.2 | O-2 / O1-O2-Anschluss in Ataşehir , Istanbul |  O-20 in der Nähe von Sincan, Ankara | 1984 - 2007 | Autobahn Istanbul-Ankara, einschließlich des Bolu-Tunnels |
 O-5 | 409.4 | 254,4 | O-4 bei Gebze , Kocaeli |  O-30 in Bornova , İzmir | 2016 - 2019 | Autobahn İstanbul-Bursa-İzmir, einschließlich der Osmangazi-Brücke und des Orhangazi-Tunnels |
 O-6 | 101 | 62,8 |  in der Nähe von Malkara , Tekirdağ |  in der Nähe von Lapseki , Çanakkale | 2022 | Der Abschnitt mit der Çanakkale-Brücke von 1915 wurde im März 2022 eröffnet. |
 O-7 | 275,2 | 171.1 | O-3 in der Nähe von Kınalı, Istanbul | O-4 bei Akyazı , Sakarya | 2016 - 2020 | Die nördliche Marmara-Autobahn umfasst den nördlichsten Autobahnring um Istanbul, einschließlich der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke. |
| O-20 | 110 | 68,4 | Die Straße bildet einen vollständigen Ring um Ankara. | Die Straße bildet einen vollständigen Ring um Ankara. | 1987 | Ankara-Gürtelstraße |
 O-21 | 399,5 | 248,3 | O-20 in der Nähe von Gölbaşı , Ankara |  in der Nähe von Tarsus , Mersin | 1984 - 2020 | Autobahn Ankara -Çukurova |
| O-21 | 32 | 19.9 |  in der Nähe von Çakmak Bucağı, Konya | O-21 bei Eminlik, Niğde | 1992 | |
 O-22 | 34.1 | 21.2 | O-5 bei Çağlıyan, Bursa |  in der Nähe von Turanköy, Bursa | 2006 | |
| O-30 | 60,4 | 37,5 |  O-32 in Balçova , İzmir |  O-33 in Çiğli , İzmir | 1993 - 2006 | İzmir-Gürtelstraße |
 O-31 | 293 | 182 | O-30 in Buca , İzmir |  in Pınarkent , Denizli | 1996–2024 | Autobahn İzmir-Aydın-Denizli |
| O-32 | 77,7 | 48,3 | 1065 Sk. in Çeşme | Mustafa Kemal Sahil Blv. in Balçova , İzmir | 1992 - 1996 | Autobahn İzmir-Çeşme |
| O-33 | 55,2 | 34.3 | Çandarlı-Anschluss in der Nähe von Çandarlı | O-30 in Çiğli , İzmir | 2019 | Autobahn der nördlichen Ägäis |
 O-51 | 99,2 | 61,6 | in Çeşmeli, Mersin |  O-52 in Adana | 1992 | Autobahn Adana-Mersin |
| O-52 | 365 | 226,8 | O-51 in Adana | in der Nähe von Şanlıurfa | 1992 | Autobahn Adana-Gaziantep-Şanlıurfa |
 O-53 | 150 | 93,2 | O-52 in der Nähe von Ceyhan |  in İskenderun | 1993 | |
 O-54 | 35 | 21,7 | in Gaziantep | O-52 in Gaziantep | 2013 | Gaziantep Beltway |
Zukünftige Projekte
Das Autobahnnetz soll bis 2053 eine Länge von 8.325 Kilometern (5.172 Meilen) erreichen. [ 8 ] Zukünftige Projekte sind in der folgenden Grafik dargestellt:
Im Bau
| Nummer | Länge (km) | Länge (mi) | nördlicher oder westlicher Endpunkt | Südlicher oder östlicher Endpunkt | Öffnet | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| O-7 | 45 | 28 | O-7 in der Nähe von Nakkaş, Istanbul | O-7 in der Nähe von Başakşehir , Istanbul | 2026 | |
| O-51 | 52 | 32.3 | in Kızkalesi , Mersin | O-51 bei Çeşmeli , Mersin | 2026 | |
| O-20 | 120 | 74,6 | O-20 in Mamak , Ankara | in Delice , Kırıkkale | 2026 | Teil der Autobahn Ankara-Samsun . Abschnitt Delice-Samsun noch in der Planungsphase. |
| O-51 | 122 | 75,8 |  in Antalya | in Alanya | 2027 | Teil der Autobahn Afyon–Antalya–Alanya . Abschnitt Afyonkarahisar-Burdur-Antalya noch in der Planungsphase. |
| O-6 | 127 | 78,9 | in der Nähe von Malkara , Tekirdağ | O-3 in der Nähe von Kınalı, Istanbul | 2027 | Teil der Autobahn Kınalı-Balıkesir . |
| O-53 | 19.2 | 11.9 | O-53 bei İskenderun , Hatay |  in der Nähe von Topboğazı , Hatay | 2028 | Autobahn İskenderun-Antakya |
 | 31.3 | 19,5 | O-53 bei Dörtyol , Hatay | in der Nähe von Hassa , Hatay | 2030 | Autobahn Dörtyol-Hassa |
Ausschreibungsphase
| Nummer | Länge (km) | Länge (mi) | nördlicher oder westlicher Endpunkt | Südlicher oder östlicher Endpunkt | Ausschreibungsdatum | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 | 80,8 | O-22 in Sivrihisar | O-20 in Tulumtaş , Ankara | N / A | Teil der Autobahn İzmir–Ankara . Der Abschnitt İzmir-Sivrihisar befindet sich noch in der Planungsphase. |
| O-52 | 454 | 282.1 | O-52 in der Nähe von Şanlıurfa |  in der Nähe von Habur , Silopi , Şırnak | N / A | Autobahn Şanlıurfa-Mardin-Habur (einschließlich Verbindung nach Diyarbakır) (Grenzübergang) |
Planungsphase
| Nummer | Länge (km) | Länge (mi) | nördlicher oder westlicher Endpunkt | Südlicher oder östlicher Endpunkt | Ausschreibungsdatum | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| O-51 | 276 | 171,5 | O-7 bei Akyazı , Sakarya | O-20 in der Nähe von Sincan , Ankara | N / A | Zentralanatolische Autobahn |
| O-51 | 30 | 18.1 | in Taşucu | O-51 in der Nähe von Kızkalesi , Mersin | N / A | |
| 89 | 55,3 | O-21 bei Pozantı , Adana | O-52 bei Ceyhan , Adana | N / A | Autobahnring Adana |
| 137 | 85,2 | O-4 in Gerede | in Ilgaz | N / A | Teil der Gerede-Gürbulak-Autobahn . Die Abschnitte Ilgaz-Merzifon-Koyulhisar-Pülümür-Horasan-Gürbulak befinden sich noch in der Planungsphase. |
| 12 | 7,46 | O-30 in der Nähe von Sasalı , İzmir | O-30 in der Nähe von İnciraltı , İzmir | N / A | İZKARAY – Golf-von-Izmir-Passageprojekt zwischen Çiğli (Sasalı) und Balçova (İnciraltı); darunter ein Unterwassertunnel und eine Brücke |
| 41 | 25,5 | O-33 bei Menemen , İzmir | O-30 bei Buca , İzmir | N / A | İzmir 2. Ringautobahn |
| O-31 | 155 | 96,3 | O-31 in Denizli |  in der Nähe von Bucak , Burdur | N / A | Abschnitt Denizli-Burdur der Autobahn Aydın-Denizli-Burdur |
| O-6 | 137 | 85,1 | in der Nähe von Lapseki , Çanakkale | O-5 in der Nähe von Balıkesir | N / A | Abschnitt Lapseki-Balıkesir der Autobahn Kınalı-Balıkesir |
| 350 | 217,5 | } in der Nähe von Afyonkarahisar | in der Nähe von Antalya | N / A | Autobahn Afyonkarahisar-Burdur-Antalya |
| 408 | 253,5 | O-5 bei Turgutlu , Manisa | O-22 in der Nähe von Sivrihisar | N / A | Abschnitt Sivrihisar-İzmir der Autobahn Ankara-İzmir |
| O-22 | 231 | 143,5 | O-5 bei Kestel , Bursa | O-22 in der Nähe von Sivrihisar , Eskişehir | N / A | Autobahn Sivrihisar-Bursa |
| 303 | 188,3 |  in der Nähe von Samsun | in der Nähe von Delice | N / A | Abschnitt Delice-Samsun der Autobahn Ankara-Samsun |
| 144 | 89,5 |  in der Nähe von Bafra , Samsun | in der Nähe von Ünye , Ordu | N / A | Autobahn Bafra-Samsun-Ünye |
| 183 | 113,7 | in der Nähe von Ilgaz , Çankırı | in der Nähe von Merzifon , Amasya | N / A | Autobahn Ilgaz-Merzifon |
| 919 | 571 | in der Nähe von Merzifon , Amasya | in der Nähe von Gürbulak , Doğubayazıt , Ağrı | N / A | Autobahn Merzifon-Gürbulak (Grenzübergang) |
| 91 | 56,6 | O-5 in der Nähe von Yalova | O-4 bei İzmit , Kocaeli | N / A | Autobahn Yalova-İzmit |
| 440 | 273,4 | in der Nähe von Afyonkarahisar | in der Nähe von Ulukışla , Niğde | N / A | Autobahn Afyonkarahisar-Konya-Ereğli-Niğde (Ulukışla). |
| 105 | 65,3 | in der Nähe von Bozüyük , Bilecik | in der Nähe von Afyonkarahisar | N / A | Autobahn Bozüyük-Afyonkarahisar |
| O-51 | 200 | 124,3 | in der Nähe von Alanya , Antalya | in der Nähe von Silifke , Mersin | N / A | Autobahn Alanya-Silifke |
| 105 | 65,3 | O-4 bei Düzce | in der Nähe von Zonguldak | N / A | Autobahn Düzce-Zonguldak |
| 500 | 310,7 | in der Nähe von Delice | in der Nähe von Refahiye , Erzincan | N / A | Autobahn Delice-Sivas-Refahiye |
| 600 | 372,8 | O-21 bei Nevşehir |  in der Nähe von Diyarbakır | N / A | Autobahn Nevşehir-Kayseri-Malatya-Diyarbakır |
| 220 | 136,7 | in der Nähe von Sivas |  in der Nähe von Malatya | N / A | Autobahn Sivas-Malatya |
| 50 | 31.1 | O-52 in der Nähe von Şanlıurfa | in der Nähe von Akçakale , Şanlıurfa | N / A | Autobahn Şanlıurfa-Akçakale (Grenzübergang) |
| 475 | 295,2 | in der Nähe von Diyarbakır | in der Nähe von Gürbulak , Doğubayazıt , Ağrı | N / A | Autobahn Diyarbakır-Gürbulak (Grenzübergang) |
| 540 | 335,6 | in der Nähe von Trabzon | in der Nähe von Kahramanmaraş | N / A | Autobahn Trabzon-Refahiye-Malatya-Kahramanmaraş |
| 250 | 155,4 | in der Nähe von Pasinler , Erzurum |  in der Nähe von Türkgözü , Posof , Ardahan | N / A | Autobahn Pasinler-Türkgözü (Grenzübergang) |
| 460 | 285,8 | in der Nähe von Rize | in der Nähe von Diyarbakır | N / A | Autobahn Rize-Erzurum-Diyarbakır |
| O-53 | 78 | 48,5 | O-53 bei Topboğazı , Hatay |  in der Nähe von Cilvegözü , Reyhanlı , Hatay | N / A | Autobahn Topboğazı-Cilvegözü (Grenzübergang) |
| O-33 | 80 | 49,7 | O-33 in der Nähe von Çandarlı , Dikili , İzmir | O-5 in der Nähe von Savaştepe , Balıkesir | N / A | Autobahn Çandarlı-Bergama-Savaştepe |
| 90 | 55,9 | O-31 in der Nähe von Aydın | in der Nähe von Muğla | N / A | Autobahn Aydın-Muğla |
| 75 | 46,6 | in der Nähe von İpsala , Edirne | in der Nähe von Malkara , Tekirdağ | N / A | Autobahn Malkara-İpsala (Grenzübergang) |
| 130 | 80,8 | O-3 bei Havsa , Edirne |  in der Nähe von Kavakköy , Gelibolu , Çanakkale | N / A | Autobahn Havsa-Gelibolu |
| 180 | 111,9 | in der Nähe von Lapseki , Çanakkale | O-5 bei Karacabey , Bursa | N / A | Autobahn Lapseki-Karacabey |
Maut
Die meisten Autobahnen sind mautpflichtig. Die Maut richtet sich nach der zurückgelegten Strecke. Auf den meisten Abschnitten kann die Maut nur mit RFID- basiertem HGS bezahlt werden . Barzahlung, OGS (aktives RFID) und KGS (Karte) wurden in den letzten Jahren abgeschafft. Lediglich die neu eröffneten Autobahnen Otoyol 5 und Otoyol 7 bieten Abschnitte, auf denen die Zahlung mit Bargeld oder Kreditkarte möglich ist . Abgesehen von den Autobahnen sind die übrigen Staatsstraßen in der Türkei mautfrei.
Die Mautgebühren beliefen sich im Jahr 2001 noch auf rund 203 Millionen US-Dollar und stiegen bis 2012 auf etwa 542 Millionen US-Dollar. Im Jahr 2012 passierten 150 Millionen Fahrzeuge die Bosporusbrücken und über 210 Millionen Fahrzeuge die übrigen Mautstraßen. [ 9 ] Im Jahr 2015 nutzten 141 Millionen Fahrzeuge beide Brücken und 271 Millionen Fahrzeuge die übrigen Mautautobahnen, was Gesamteinnahmen von 391 Millionen US-Dollar (Brücken und Autobahnen zusammen) generierte. [ 10 ]
Standards
Da das Land bereits über ein dichtes Netz zweispuriger Straßen verfügt, sind die Standards für Autobahnen im Vergleich sehr hoch. Die meisten Abschnitte der Otoyols sind dreispurig in jede Richtung ausgebaut, mit Ausnahme der O-4 um Izmit , eines kurzen Abschnitts der O-3 zwischen Silivri und Esenyurt sowie des Abschnitts der O-32 zwischen Alaçatı und Çeşme , die nur zweispurig in jede Richtung sind. Auch die O-2 , die O-7 und die O-20 sind durchgehend vierspurig in jede Richtung. Die Fahrspuren sind jeweils 3,75 Meter breit. Die meisten Ausfahrten verfügen über eine Anschlussstraße, was Falschfahren und unbefugtes Befahren der Straße verhindert (Fahrräder, Traktoren und Pferde sind auf Otoyols nicht erlaubt).
Die Mindestgeschwindigkeit beträgt 40 km/h (25 mph), die zulässige Höchstgeschwindigkeit 120 km/h (75 mph). Geschwindigkeitsüberschreitungen unter 132 km/h (82 mph) werden jedoch nicht geahndet. Auf Abschnitten der O-1 durch das Zentrum von Istanbul gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h (43 mph). In den meisten Tunneln beträgt die Höchstgeschwindigkeit 90 km/h (56 mph).
Neben den Raststätten gibt es Rastplätze, die in die Kategorien A, B, C und D unterteilt sind. Kategorie D ist hauptsächlich ein Parkplatz. Kategorie C verfügt zusätzlich über eine Tankstelle. Kategorie B umfasst neben einer Tankstelle auch eine Kfz-Werkstatt. Kategorie A bietet darüber hinaus ein Motel (in städtischen Gebieten wird dieses Motel oft durch ein großes Einkaufszentrum ersetzt).
Gefährliche Streckenabschnitte wie Tunnel oder Brücken, wo häufig Nebel herrscht, werden mit Ausfahrten, Autobahnkreuzen und Rastplätzen beleuchtet.
Da die Steigungen voraussichtlich sehr gering und die Kurvenradien sehr groß sind, verfügen Otoyols über viele Brücken und Tunnel, was ihren Bau sehr teuer macht.
Die Otoyol-Schilder in der Türkei sind grün und verwenden die Schriftart Highway Gothic .
Statistiken
Länge
- Längster Otoyol : 432 km (268 Meilen), O-21 zwischen Ankara und Tarsus .
- Kürzester Weg : 20,5 km (12,7 Meilen), O-1 in Istanbul [ 11 ]
- Längste Brücke : 1915 erbaute Çanakkale-Brücke , die die O-6 über die Dardanellen führt .
- Längster Tunnel : Tunnel 4 zwischen Gebze und İzmit an der O-7 .
- Höchster Pass : Cankurtaran-Pass mit 1.580 Metern auf der O-4 an der Grenze zwischen Ankara und Bolu.
Provinzen
- Provinzen mit einer Otoyol-Route(n) : 28 Provinzen ( Adana , Aksaray , Ankara , Aydın , Balıkesir , Bolu , Bursa , Çanakkale , Denizli , Düzce , Edirne , Gaziantep , Hatay , Istanbul , İzmir , Kahramanmaraş , Kırklareli , Kırşehir , Kocaeli , Manisa , Mersin , Nevşehir , Niğde , Osmaniye , Sakarya , Şanlıurfa , Tekirdağ , Yalova ) [ 3 ]
- Die meisten Otoyols in einer Provinz :
- Die meisten Provinzen werden von einem Otoyol bedient :
- 7 Provinzen werden von der O-21 bedient : Ankara, Aksaray, Kırşehir, Nevşehir, Niğde, Adana, Mersin
- 6 Provinzen werden von der O-4 bedient : Istanbul, Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu, Ankara
- 6 Provinzen werden von der O-5 bedient : Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa, İzmir
- 5 Provinzen werden von der O-52 bedient : Adana, Osmaniye, Kahramanmaraş, Gaziantep, Şanlıurfa
Galerie
O-1 und die Haliç-Brücke, mit der Metrobus-Linie zwischen den beiden Fahrbahnen
Die O-4 in der Nähe von Ankara
O-2 in der Nähe der FSM-Brücke
O-31 in İzmir
Kreuzung der Autobahnen O-30 und O-31 bei Buca, İzmir
Yavuz-Sultan-Selim-Brücke an der O-7
Osmangazi-Brücke auf der O-5
Otoyol-Eingangsschild
Siehe auch
- Liste der Autobahntunnel in der Türkei
- Türkisches Staatsstraßensystem
- Liste der Autobahnen in der Türkei
- Liste der längsten Autobahnen der Türkei, 2. und 7.
- Liste der Autobahnen mit beschränktem Zugang
- Transport in der Türkei
- Straßen in der Türkei
Referenzen
- ^ Muhteşem Kaynak – Türkiye'de Otoyollar
- ^ „Yillar i̇ti̇bariyla yapimi tamamlanmiş otoyollar“ [Fertiggestellte Autobahnen im Laufe der Jahre] (PDF) . www.kgm.gov.tr (auf Türkisch). Archiviert vom Original (PDF) am 14.04.2021.
- ^ a b „Yillar i̇ti̇bariyla yapimi tamamlanmiş otoyollar“ [Im Laufe der Jahre fertiggestellte Autobahnen] (PDF) (auf Türkisch). 2024.
- ^ „Autobahninformationen“ . Generaldirektion für Autobahnen . Abgerufen am 10. Juni 2026 .
- ^ „Bakan Karaismailoğlu: Hedefimiz 2053'e kadar otoyol uzunluğumuzu 8 bin 325 Kilometreye ulaştırmak“ (auf Türkisch). aa.com.tr. 06.12.2022. Archiviert vom Original am 09.12.2022 . Abgerufen am 06.02.2023 .
- ^ „Hız Sınırları“ (auf Türkisch). KGM. Archiviert vom Original am 27.01.2023 . Abgerufen am 06.02.2023 .
- ^ Birol Cetin, Serap Baris, Serap Saroglu – Türkiye'de Karayollarının Gelişimine Tarihsel Bir Bakış , S.173
- ^ „Türkiye’nin 2053 için ‚yol‘ haritası belli oldu“ . www.aa.com.tr . Abgerufen am 16.08.2023 .
- ^ „Otoyol ve Köprü Gelirleri (2001–2012)“ (PDF) (auf Türkisch). KGM. Archiviert vom Original (PDF) am 4. März 2016 . Abgerufen am 18. Juni 2013 .
- ^ „Otoyol-Statistiken“ (PDF) . Archiviert vom Original (PDF) am 19.10.2016.
- ^ Dairesi, Karayolları Genel Müdürlüğü Bilgi İşlem. „otoyolharitalari“ . www.kgm.gov.tr (auf Türkisch) . Abgerufen am 31.01.2018 .
