Die Purple Line ist eine von der San Diego Association of Governments (SANDAG) vorgeschlagene Pendlerzuglinie, die Teil des San Diego Trolley- Systems sein soll. Sie würde vom San Ysidro Transit Center an der Grenze zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten nach Kearny Mesa führen, mit einer möglichen Verlängerung bis Carmel Valley . Der Großteil der Strecke würde ähnlich wie die I-805 verlaufen . Die Purple Line könnte bis zu zwölf Stationen, ein neues Betriebswerk und einen Abstellbahnhof umfassen.
Die prognostizierte Fahrgastzahl der Purple Line lag ursprünglich bei über 40.000 Fahrten täglich, basierend auf der ursprünglichen Planung als Stadtbahnlinie mit einer Taktfrequenz von 7–10 Minuten in der Hauptverkehrszeit. Durch die Umstellung auf eine schnellere und leistungsfähigere S-Bahn soll nun eine neue Studie die voraussichtliche Anzahl zusätzlicher Fahrten pro Tag ermitteln. [ 3 ] Die Eröffnung der Linie ist für 2035 geplant, sofern die Finanzierung gesichert ist. Die veranschlagten Gesamtkosten belaufen sich auf 15,56 Milliarden US-Dollar. [ 4 ]
Geschichte
Planung
Im April 2011 veröffentlichte die San Diego Association of Governments (SANDAG) einen Entwurf ihres regionalen Verkehrsplans 2050, der am 28. Oktober 2011 vom SANDAG-Vorstand genehmigt wurde. Eine Straßenbahnlinie ins Landesinnere von San Ysidro nach Kearny Mesa, die damals noch nicht den Namen „Purple Line“ trug, war in dem Plan enthalten. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
Name der Linie bekanntgegeben
Im April 2019 genehmigte SANDAG die endgültige Fassung einer Volksabstimmung im November zur Erhöhung der kreisweiten Umsatzsteuer um einen halben Cent. Diese enthielt detailliertere Ausführungen zu zukünftigen Nahverkehrsplänen und erwähnte insbesondere die geplanten Kosten für den Bau der Straßenbahnverlängerung San Ysidro-Kearny Mesa, inklusive einer Kostenschätzung. Die Strecke erhielt daraufhin ihren offiziellen Namen „Purple Line“. [ 8 ]
Der Modus wurde von Stadtbahn auf S-Bahn umgestellt.
Im Jahr 2021 veröffentlichte SANDAG ihren Regionalplan 2021, in dem sie das Konzept der Purple Line von einer Stadtbahn zu einer S-Bahn umgestalteten. Als S-Bahnlinie könnten die Züge Geschwindigkeiten von bis zu 180 km/h erreichen. [ 9 ]
Mögliche Stationen
Mögliche Stationen gemäß dem SANDAG-Plan könnten sein: [ 10 ]
- San Ysidro Transit Center , San Ysidro
- Iris Avenue , Otay Mesa West
- Orange Avenue/4th Avenue, Chula Vista
- E Street/4th Avenue, Chula Vista
- East Plaza Boulevard/Highland Avenue, National City
- Euclid Avenue (Umstieg auf die Orange Line), Südost-San Diego
- Dwight Street/43rd Street, City Heights
- Bahnhof Stadium (Umstieg zur Green Line), Mission Valley
- Anrae Street/Mesa College Drive, Birdland
- Clairemont Mesa Boulevard/Ruffner Street, Kearny Mesa
- UTC Transit Center , Universitätsstadt
- Mira Mesa Boulevard/Pacific Heights Boulevard, Sorrento Valley
Referenzen
- ^ a b „Regionalplan 2021 – Anhang A: Verkehrsprojekte, -programme und Phasen“ ( PDF) . San Diego Association of Governments . 2021. S. 17 (A-13) . Abgerufen am 2. Oktober 2024.
2035 – Transit Leap – Pendlerzug 582 – Sorrento Mesa nach National City über UTC, Kearny Mesa und University Heights
- ^ a b „Regionalplan 2021 – Anhang A: Verkehrsprojekte, -programme und Phasenplanung“ ( PDF) . San Diego Association of Governments . 2021. S. 18 (A-14) . Abgerufen am 2. Oktober 2024.
2050 – Transit Leap – Pendlerzug 582 – National City zur US-Grenze
- ^ „SANDAG 2023 Regionaler Verkehrsverbesserungsplan“ (PDF) . P. 141.
- ^ „Eine transformative Verkehrsvision für den Regionalplan 2021“ . S. Erkunden.
- ^ „Regionaler Verkehrsplan 2050 – Kapitel 6 – Systementwicklung: Mehr Reisemöglichkeiten“ (PDF) . SANDAG . 28. Oktober 2011. S. 6–15–6–18 und 6–33 . Abgerufen am 1. August 2013 .
- ^ Ojeda, Artie (28. Oktober 2011). „SANDAG genehmigt Transportplan“ . NBC San Diego (KNSD) . Abgerufen am 30. Oktober 2011 .
- ^ „PROJEKTE :: San Diegos regionale Planungsbehörde“ . SANDAG . 28. Oktober 2011. Abgerufen am 1. August 2013 .
- ^ „Tagesordnung des SANDAG-Verwaltungsrats, 24. Juni 2016, Punkt 16-06-10, ERSTE LESUNG: VERORDNUNG NR. RTC-CO-2017-01 DER REGIONALEN VERKEHRSKOMMISSION: DIE VERORDNUNG UND DER AUSGABENPLAN DES SAN DIEGO COUNTY FÜR STRASSENREPARATUR, ÖFFENTLICHEN VERKEHR, VERKEHRSENTLASTUNG, SICHERHEIT UND WASSERQUALITÄT ZUR ERHÖHUNG EINER EINZELHANDELS- UND NUTZUNGSSTEUER VON EINEM HALBEN CENT FÜR EINEN ZEITRAUM VON VIERZIG JAHREN, BEGINNEND AM 1. APRIL 2017“
- ^ „Zentraler Mobilitätsknotenpunkt und Verbindungen: Umfassender multimodaler Korridorplan“ (PDF) . S. 89.
- ^ „Purple Line Concept Map 2023-03-23“ (PDF) . 23. März 2023.
