Robert Stephenson and Hawthorns Ltd ( RSH ) war ein Lokomotivhersteller mit Werk in Nordostengland .
Geschichte
Das Unternehmen wurde im September 1937 gegründet, [ 1 ] als die in Darlington ansässige Robert Stephenson and Company die Lokomotivbauabteilung der in Newcastle upon Tyne ansässigen Hawthorn Leslie and Company übernahm . [ 2 ] Der Firmenwert des in Leeds ansässigen Lokomotivherstellers Kitson & Co. wurde 1938 erworben.
Die Nummerierung der RSH-Lokomotiven begann bei 6939, der ersten Nummer nach der Summe der von Robert Stephenson & Co. und Hawthorn Leslie gebauten Lokomotiven (6938).
RSH wurde 1955 Teil von English Electric und fusionierte 1968 mit GEC . [ 1 ]
Der Lokomotivbau im Werk Newcastle upon Tyne wurde 1961 und in Darlington 1964 eingestellt.
Diesellokomotiven
RSH stieg im November 1937 mit einer „direkt umkehrenden“ Lokomotive, ausgestattet mit einem Crossley -Zweitaktmotor, in den Markt für Diesellokomotiven ein . Es gab kein Wendegetriebe, und der Dieselmotor selbst war, wie in der Schifffahrt üblich, reversibel. Beim Anfahren, in beide Richtungen, wurde die Energieversorgung durch Druckluft bis zum Anspringen des Motors sichergestellt. [ 3 ] Eine dieser Lokomotiven, die Beryl (RSH 7697/1953), ist auf der Tanfield Railway erhalten . Nach dem Modernisierungsplan der British Railways von 1955 reagierte RSH mit dem Bau der folgenden Baureihe von Diesellokomotiven, von denen einige erhalten geblieben sind (darunter die D306 und D318).
Sie bauten auch eine Anhängerschaft in Australien auf.
Erhaltung
| Standort | Land | Name | Werknummer | Gebaut | Anordnung | Messgerät | Foto und Notizen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Das Norwegische Staatseisenbahnmuseum , Hamar, Norwegen | NEIN | NSB Klasse 2a Nr. 17 "Caroline" | 1407 | 1861 | 2-4-0 | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Operativ |
| Ägyptisches Nationales Eisenbahnmuseum, Kairo, Ägypten | Z.B | ESR Nr. 986 | 1866 | 0-6-0 | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Ausgestellt | |
| Kaya-Eisenbahn, SL Plaza, Kreis Kaya, Kyoto, Japan | JP | Nr. 2 [ 4 ] | 2105 | 1873 | 2-4-0 T | 3 Fuß 6 Zoll ( 1.067 mm ) |  |
| Glenbrook Vintage Railway , Ferrymead Heritage Park , Glenbrook, Neuseeland | Neuseeland | Nr. F.233 [ 5 ] | 2593 | 1885 | 0-6-0 ST | 3 Fuß 6 Zoll ( 1.067 mm ) | |
| Ulster Folk and Transport Museum | NI | 2 Kathleen | 2613 | 1887 | 4-4-0 T | 3 Fuß ( 914 mm ) |  Statische Anzeige |
| New Jersey Museum of Transportation | USA | 3 Lady Edith | 2614 | 1887 | 4-4-0 T | 3 Fuß ( 914 mm ) | Statische Anzeige |
| Ulster Folk and Transport Museum | NI | LP&HC Nr. 1 | 2738 | 1891 | 0-6-0ST | 5 Fuß 3 Zoll ( 1.600 mm ) |  Statische Anzeige |
| Eisenbahnmuseum (West-Australien) | AUS | WAGR Nr. 201 | 2886 | 1898 | 4-4-4 T | 3 Fuß 6 Zoll ( 1.067 mm ) |  Ausgestellt |
| Eisenbahnmuseum Valley Heights | AUS | Commonwealth Portland Cement Co. Nr. 2 | 2994 | 1899 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Einsatzbereit, Spitzname "Stevo" |
| Bressingham Dampf und Gärten | GB | LT&SR Nr. 80 Thundersley | 3366 | 1909 | 4-4-2 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Zu sehen in der Ausstellung, als Leihgabe des Nationalen Eisenbahnmuseums. |
| Belen de Escobar, Argentinien | AR | FCGM Nr. 907 | 3512 | 1912 | 2-8-2 T | 5 Fuß 6 Zoll ( 1.676 mm ) |  Ausgestellt |
| Mid-Hants-Eisenbahn | GB | S&DJR Nr. 88 | 3894 | 1925 | 2-8-0 | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Außer Betrieb |
| North Norfolk Railway | GB | S&DJR Nr. 89 | 3895 | 1925 | 2-8-0 | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Operativ |
| Museum für Wissenschaft und Industrie | USA | Rakete | 4072 | 1931 | 0-2-2 | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Replik, ausgestellt |
| Hopetown Darlington (Leihgabe der Darlington Railway Preservation Society) | GB | Nr. 39 | 6947 | 1938 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Ausgestellt |
| Beamish Museum | GB | Roker | 7006 | 1940 | 0-4-0 CT | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Statisch ausgestellt und wartet auf Überholung |
| Tanfield Railway | GB | Hendon | 7007 | 1940 | 0-4-0 CT | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wartet auf Restaurierung |
| Ostanglianisches Eisenbahnmuseum | GB | Pen Green (jetzt Thomas ) | 7031 | 1941 | 0-6-0 ST (jetzt auch mit Seitentanks) | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Betriebsbereit, im März 2008 in eine Nachbildung von Thomas, der kleinen Lokomotive , umgebaut , Kesselzulassung läuft 2027 ab |
| Tanfield Railway | GB | Lysaghts | 7035 | 1940 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wartet auf Restaurierung |
| Historische Werft von Chatham | GB | Ajax | 7042 | 1941 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Operativ tätig, arbeitete für das Verteidigungsministerium |
| Gwili-Eisenbahn | GB | Olwen | 7058 | 1942 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Wird gerade überarbeitet |
| Foxfield Light Railway | GB | Eustace Forth | 7063 | 1942 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Betriebsbereit, Kesselzulassung läuft 2027 ab |
| Keighley und Worth Valley Railway | GB | Southwick | 7069 | 1942 | 0-4-0 CT | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wird derzeit überholt und befindet sich im Besitz der Bahamas Locomotive Society [ 6 ]. |
| Yaxham | GB | Millfield | 7070 | 1942 | 0-4-0 CT | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Statische Anzeige. |
| Tanfield Railway | GB | 7078 | 1944 | Bo-Bo | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Gebaut für das 500-V-Gleichstrom-Freileitungssystem im Kraftwerk Kearsley | |
| Embsay und Bolton Abbey Dampfeisenbahn | GB | normannisch | 7086 | 1943 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wird derzeit überholt; gebaut als Austerity WD 75050 |
| Strathspey Railway | GB | 7097 | 1943 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Die Restaurierung begann 2019; gebaut als Austerity WD 75061 | |
| Tanfield Railway | GB | NCB Nr. 49 | 7098 | 1943 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Betriebsbereit (Wiederaufnahme des Verkehrs im Juli 2018, Kesselgenehmigungen laufen 2028 ab); gebaut als Austerity WD 75062 |
| Peak Rail | GB | Königlicher Pionier | 7136 | 1944 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Wird derzeit überholt, gebaut als Austerity WD 75186 |
| Dean Forest Railway | GB | Nr. 152 Rennes | 7139 | 1944 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Betriebsbereit, lackiert in den Farben der Longmoor Military Railway |
| Avon Valley Railway | GB | 7151 | 1944 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Eingelagert und wartet auf Überholung. | |
| Pontypool und Blaenavon Railway | GB | 71515 Mechanischer Bauarbeiter | 7169 | 1945 | 0-6-0 S T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Außer Dienst gestellt im September 2018; gebaut als Austerity WD 71515 |
| Gwili-Eisenbahn | GB | Walisischer Gardist | 7170 | 1944 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Nach der Wiederinbetriebnahme im Jahr 2014 wieder betriebsbereit; gebaut als Austerity WD 71516 |
| Midland Railway - Butterley | GB | George | 7214 | 1945 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wird derzeit restauriert |
| Colne Valley Railway | GB | Doug Tottman | 7284 | 1945 | Bo-Bo | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Gebaut für das Kraftwerk Kearsley, umgebaut zu einem batterieelektrischen Kraftwerk für das Kraftwerk Heysham |
| Tyseley Lokomotivwerk | GB | Fred | 7289 | 1945 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Gebaut als Austerity WD 71480. Nach einer Generalüberholung in Tyseley im Jahr 2024 wieder in Betrieb genommen. [ 7 ] |
| Nationales Kohlebergbaumuseum | GB | Fortschritt | 7298 | 1946 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Statische Anzeige |
| Elsecar Railway | GB | Birkenhead | 7386 | 1948 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Wird gerade überarbeitet |
| Tanfield Railway | GB | Sir Cecil A. Cochrane | 7409 | 1948 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Operativ |
| Privater Standort | GB | Norwood | 7412 | 1948 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Die Restaurierung findet außerhalb des Geländes statt. |
| Museum für Wissenschaft und Industrie (Manchester) | GB | Agecroft Nr. 1 | 7416 | 1948 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Operativ |
| Ribble Dampfeisenbahn | GB | Agecroft Nr. 2 | 7485 | 1947 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Statisch ausgestellt und wartet auf Überholung |
| Mainline Steam Heritage Trust , Plimmerton, Neuseeland | Neuseeland | EW 1805 | 7491 | 1951 | Bo-Bo-Bo | 3 Fuß 6 Zoll ( 1.067 mm ) |  Neuseeländische Elektrolokomotiven der EW-Klasse |
| Canterbury Railway Society , Ferrymead Heritage Park , Christchurch, Neuseeland | Neuseeland | EW 1806 | 7492 | 1951 | Bo-Bo-Bo | 3 Fuß 6 Zoll ( 1.067 mm ) |  |
| Snibston Discovery Park | GB | Mars Nr. 2 | 7493 | 1948 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wartet auf Restaurierung |
| Battlefield Line Railway | GB | Richard III | 7537 | 1949 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Außer Betrieb gelagert |
| Lincolnshire Wolds Railway | GB | Zebedäus | 7597 | 1949 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wird gerade überarbeitet |
| East Somerset Railway | GB | Meteor | 7609 | 1950 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wird derzeit restauriert |
| Didcot Railway Centre | GB | Bonnie Prince Charlie | 7644 | 1951 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Steht derzeit in einer statischen Ausstellung und wartet auf eine Überholung. Wurde im Vorspann der Kinderserie „ The Saturday Banana“ aus den 1980er Jahren verwendet . |
| Great Central Railway | GB | Nechells Nr. 4 | 7648 | 1951 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Wird gerade überarbeitet |
| Embsay und Bolton Abbey Dampfeisenbahn | GB | Beano | 7661 | 1959 | 0-4-0 | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Eingelagert und wartet auf Überholung |
| Epping Ongar Railway [ 8 ] | GB | 56 | 7667 | 1950 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Eingelagert und wartet auf Überholung |
| Spa Valley Railway | GB | Samson | 7668 | 1950 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Restaurierung vorerst ausgesetzt |
| Colne Valley Railway | GB | Jupiter | 7671 | 1951 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Erbaut für das Eisenerzwerk Corby. Wird derzeit überholt. |
| Spa Valley Railway | GB | Hässlich | 7673 | 1950 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Operativ |
| Fulstow Dampfzentrum | GB | Fulstow | 7680 | 1950 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Betriebsbereit. Gebaut für das Kraftwerk Leicester. |
| Whitwell und Reepham Eisenbahn | GB | Agecroft Nr. 3 | 7681 | 1951 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wird gerade überarbeitet |
| Dampfeisenbahn North Tyneside | GB | Meaford Nr. 1 | 7683 | 1951 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Statisches Display wartet auf Restaurierung |
| Tanfield Railway | GB | Beryll | 7697 | 1953 | 0-6-0 DM | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Reparatur ausstehend |
| Garw-Tal | GB | 7705 | 7705 | 1952 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wird derzeit restauriert |
| Eisenbahnmuseum La Grange, La Grange, Kentucky | USA | Meaford Nr. 2 ( Fliegende Herzogin ) | 7745 | 1952 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Statische Anzeige |
| Tanfield Railway | GB | NCB Nr. 44 | 7760 | 1953 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Wartet auf Restaurierung |
| Epping Ongar Railway [ 9 ] | GB | Corby | 7761 | 1954 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Eingelagert und wartet auf Überholung |
| Tanfield Railway | GB | NCB Nr. 38 | 7763 | 1954 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Überholung ausstehend |
| Weardale Railway | GB | NCB Nr. 40 | 7765 | 1954 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Wird gerade überarbeitet |
| Tanfield Railway | GB | CEGB Nr. 21 | 7797 | 1954 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Überholung ausstehend |
| Tanfield Railway | GB | Nr. 47 | 7800 | 1954 | 0-6-0ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Das ehemalige Kraftwerk Celynen Süd wartet auf seine Restaurierung. |
| Midland Railway - Butterley | GB | Kraftwerk Castle Donington Nr. 1 | 7817 | 1954 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Wird gerade überarbeitet |
| Yaxham | GB | Kraftwerk Castle Donington Nr. 2 | 7818 | 1954 | 0-4-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | Überholung ausstehend |
| Tanfield Railway | GB | NCB Nr. 16 | 7944 | 1957 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Wartet auf Restaurierung |
| Dales Countryside Museum | GB | 67345 | 7845 | 1955 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Ausgestellt, gebaut für das CEGB Hams Hall Kraftwerk |
| Ferryhill Railway Heritage Trust | GB | North Downs | 7846 | 1955 | 0-6-0 T | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) | In Restaurierung - Kessel überholt |
| Gwili-Eisenbahn | GB | Moorbarrow | 7849 | 1955 | 0-6-0 ST | 4 Fuß 8+1 ½ Zoll (1435 mm) |  Wird gerade überarbeitet |
Referenzen
- ^ a b Longhorn, Danny (29. Juni 2023). „Alstom feiert 200-jähriges Jubiläum des weltweit ersten Lokomotivwerks in Newcastle“ . RailBusinessDaily . Abgerufen am 13. März 2024.
Das Unternehmen fusionierte 1937 mit Hawthorn Leslie zu Robert Stephenson and Hawthorns Ltd., die später zu English Electric wurde und 1968 mit GEC fusionierte. 1989 fusionierte GEC mit Alstom.
- ^ "R und W Hawthorn, Leslie und Co Ltd" .
- ^ Industrial Railway Record Nr. 169, Juni 2002, S. 146-158, ISSN 0537-5347
- ^ „Dampflokomotive“ . japaneserailwaysociety.com . Abgerufen am 4. Januar 2023 .
- ^ „Dampflokomotive“ . gvr.org.nz. Abgerufen am 4. Januar 2023 .
- ^ „Kranwagen Southwick an die Bahamas Locomotive Society gespendet“. The Railway Magazine . Band 172, Nr. 1501. April 2026. S. 60.
- ^ Meanley, Bob (Januar 2025). "Red Fred!". Trackside . Nr. 42. S. 50–54 .
- ^ „Zwei neue Dampflokomotiven verstärken den Fuhrpark der Epping Ongar Railway“ . www.eorailway.co.uk . Abgerufen am 9. Februar 2021 .
- ^ „Zwei neue Dampflokomotiven verstärken den Fuhrpark der Epping Ongar Railway“ . www.eorailway.co.uk . Abgerufen am 9. Februar 2021 .
- Industrial Railway Society: Verschiedene Veröffentlichungen.