Die Station Roxbury Crossing ist eine U-Bahn- Station in Boston, Massachusetts . Sie gehört zur MBTA Orange Line und befindet sich in der Tremont Street im Stadtteil Mission Hill . Die heutige Station wurde 1987 im Zuge der Sanierung und Verlegung der südlichen Orange Line eröffnet. Wie alle Stationen der Orange Line ist auch Roxbury Crossing barrierefrei .

Geschichte

Bahnhof

Roxbury Crossing auf einer Postkarte von 1909

Roxbury Crossing war ein ursprünglicher Haltepunkt der Boston and Providence Railroad und wurde 1834 mit dem ersten Streckenabschnitt zwischen Boston und Canton eröffnet . [ 1 ] [ 4 ] 1867 genehmigte das Parlament von Massachusetts der Eisenbahngesellschaft die Verlegung des Bahnhofsgebäudes nach Norden zur Ruggles Street, was jedoch nicht umgesetzt wurde. [ 5 ] Ein neues Bahnhofsgebäude wurde im Dezember 1888 fertiggestellt. [ 6 ]

Ursprünglich lag der Bahnhof (wie auch die gesamte B&P-Hauptstrecke nördlich von Readville) ebenerdig. Ab 1891 erhöhte die Old Colony Railroad (die die B&P 1888 übernommen hatte und selbst 1893 von der New York, New Haven and Hartford Railroad aufgekauft wurde ) den Abschnitt ihrer Hauptstrecke durch Roxbury und Jamaica Plain (von der Massachusetts Avenue bis zum heutigen Standort des Bahnhofs Forest Hills ) auf einen viergleisigen Steindamm, um gefährliche Bahnübergänge zu beseitigen. Im Zuge des Projekts wurden fünf neue Bahnhöfe in Roxbury und Jamaica Plain gebaut ; die bestehenden Bahnhöfe Roxbury Crossing, Jamaica Plain und Forest Hills wurden durch neue Hochbahnhöfe ersetzt, während zwei zusätzliche Pendlerbahnhöfe an der Heath Street und der Boylston Street errichtet wurden . Der neue Bahnhof Roxbury Crossing wurde am 1. Juni 1897 zusammen mit den vier anderen neuen Bahnhöfen eröffnet. [ 4 ] [ 7 ]

Am 22. November 1909 wurde die Hochbahnlinie an der Washington Street von ihrem ursprünglichen südlichen Endpunkt am Dudley Square nach Süden entlang der Washington Street verlängert . Dabei entstanden neue Stationen in Egleston und Forest Hills . [ 2 ] Obwohl die fünf Stationen der NYNH&H in Roxbury und Jamaica Plain nach der südlichen Verlängerung der Hochbahnlinie über drei Jahrzehnte lang in Betrieb blieben, konnten sie letztendlich nicht mit der Hochbahn konkurrieren. Roxbury Crossing wurde daher zusammen mit den vier anderen Stationen am 29. September 1940 aufgrund mangelnder Fahrgastzahlen geschlossen. [ 4 ] [ 7 ]

Orange Linie

Ein südwärts fahrender Zug am Bahnhof Roxbury Crossing im Jahr 2025

In den 1960er Jahren wurden Pläne konkretisiert, die I-95 entlang der Trasse der NYNH&H bis in die Innenstadt von Boston zu verlängern und die Washington Street Elevated (ab 1967 als Orange Line bekannt ) durch eine Schnellbahnlinie im Mittelstreifen der neuen Autobahn zu ersetzen. Diese Pläne führten zum Abriss hunderter Häuser (einschließlich der nahezu vollständigen Zerstörung des Viertels Roxbury Crossing) und zur Rodung eines langen Landstreifens (des Southwest Corridor ), der sich durch Roxbury und Jamaica Plain bis zur Green Street erstreckte. Das Projekt wurde jedoch 1969 durch Proteste gegen den Autobahnbau und die Ankündigung von Gouverneur Francis W. Sargent am 11. Februar 1970 über ein Moratorium für den Neubau von Autobahnen im Bereich der Route 128 gestoppt , das schließlich 1972 von Gouverneur Sargent aufgehoben wurde.

Der gerodete Landstreifen wurde schließlich zum Southwest Corridor Park ausgebaut , und die Orange Line wurde 1987 auf eine neue Trasse entlang des Korridors verlegt, obwohl das ursprünglich geplante Projekt zur Verlegung der Linie abgesagt worden war. Dies umfasste eine neue Schnellbahnstation in Roxbury Crossing am Standort der ehemaligen NYNH&H-Station. Die Hochbahnlinie Washington Street wurde am 30. April 1987 endgültig stillgelegt, und die Station Roxbury Crossing sowie die acht weiteren neuen Stationen der südlichen Orange Line wurden vier Tage später eröffnet. [ 4 ] [ 2 ] Mehrere Buslinien, die zuvor am Dudley Square endeten, wurden bis zur neuen Station Ruggles verlängert und boten dort Anschluss an die Station Roxbury Crossing an der Kreuzung von Tremont Street und Columbus Avenue.

Die gesamte Orange Line, einschließlich der Station Roxbury Crossing, war vom 19. August bis 18. September 2022 wegen Wartungsarbeiten gesperrt. [ 8 ] Die MBTA plant, die Bushaltestellen an der Station im Zuge des Baus von Busspuren auf der Columbus Avenue und der Tremont Street anzupassen. Die Haltestellen der Linie 66 auf der Tremont Street werden modernisiert, während die Haltestellen der Linien 22 und 29 auf der Columbus Avenue entfernt werden (da diese Linien am Jackson Square und an der Ruggles Station Umstiege zur Orange Line haben). [ 9 ] Stand März 2026 verzögert sich das Projekt aufgrund von Stadtveränderungen. [ 10 ]

Referenzen

  1. ^ a b Lokale Bindungen: Die Entstehung eines amerikanischen Stadtviertels, 1850 bis 1920 (Die Gestaltung der nordamerikanischen Landschaft), von Alexander von Hoffman , The Johns Hopkins University Press (1996), ISBN 0-8018-5393-1
  2. ^ a b c Belcher, Jonathan. „Änderungen im Nahverkehr im MBTA-Bezirk“ (PDF) . Boston Street Railway Association .
  3. ^ „Ein Leitfaden zu Fahrgastzahlen“ . MassDOT/MBTA Büro für Leistungsmanagement und Innovation. 22. Juni 2020. S. 9.
  4. ^ a b c d Heath, Richard (25. Januar 2013). „A HISTORY OF FOREST HILLS“ (PDF) . Jamaica Plain Historical Society . Abgerufen am 13. Februar 2016 .
  5. ^ „Kapitel 336: Ein Gesetz, das die Boston and Providence Railroad Company verpflichtet, ein Bahnhofsgebäude in Roxbury zu errichten“ . Gesetze und Beschlüsse des General Court von Massachusetts . Massachusetts General Court. 1867. S. 727.
  6. ^ „Lokale Nachrichten“ . The Boston Globe . 21. Dezember 1888. S. 2 – via Newspapers.com.
  7. ^ a b Rocheleau, Matt (26. November 2012). „Raising the railroad in Forest Hills“ . Boston Globe . Archiviert vom Original am 10. August 2014. Abgerufen am 12. Februar 2016 .
  8. ^ „Ein Leitfaden für Fahrgäste zur Planung im Voraus: Bevorstehende Betriebseinstellungen der Orange und Green Line“ (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. August 2022.
  9. ^ „Tremont/Columbus Avenue Phase 2 Bus Lanes Project“ (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 12. Dezember 2022.
  10. ^ MilNeil, Christian (25. März 2026). „Die Wu-Administration verzögert das Transitprojekt an der Columbus Avenue; Stadtplaner wurden angewiesen, Treffen mit der MBTA abzusagen“ . Archiviert vom Original am 25. März 2026.

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