Russischer Kreuzer Rossia

Die Rossia ( russisch : Россия ) war ein Panzerkreuzer der Kaiserlich Russischen Marine, der in den 1890er Jahren gebaut wurde. Sie war als Langstrecken- Handelsstörer konzipiert und diente als solcher während des Russisch-Japanischen Krieges von 1904–05. Zu Kriegsbeginn war sie in Wladiwostok stationiert und unternahm in den ersten Kriegsmonaten mehrere Ausfahrten zur Jagd auf japanische Schiffe, jedoch ohne großen Erfolg.

Die Rossia versuchte zusammen mit den anderen Panzerkreuzern des Wladiwostoker Kreuzergeschwaders im August 1904 in der Straße von Tsushima , sich mit dem Hauptteil der Pazifikflotte aus Port Arthur zu treffen . Aufgrund von Verspätungen mussten sie jedoch ohne die anderen Schiffe in den Hafen zurückkehren. Kurz nach ihrer Wende gerieten sie zwischen sich und ihrem Stützpunkt in ein japanisches Geschwader von vier Panzerkreuzern. Die Japaner versenkten das älteste russische Schiff, die Rurik , und beschädigten die Rossia und die Gromoboi während der Seeschlacht vor Ulsan . Beide russischen Schiffe konnten jedoch innerhalb von zwei Monaten repariert werden.

Nach Kriegsende kehrte die Rossia nach Kronstadt zurück , wo sie drei Jahre lang modernisiert und ihre Bewaffnung verstärkt wurde. 1914 wurde sie mit Minenschienen ausgestattet und legte im Ersten Weltkrieg ein Minenfeld , das zwei deutsche leichte Kreuzer beschädigte. Ab Ende 1915 wurde sie weiter umgebaut, um ihre Bewaffnung zu verstärken, kam aber im restlichen Krieg nicht mehr zum Einsatz, da sich ihre Besatzung 1917 revolutionären Aktivitäten anschloss. Ende 1917 wurde sie von den Bolschewiki übernommen, 1918 außer Dienst gestellt und 1922 verschrottet.

Die Rossia sollte ursprünglich eine Neuauflage des Panzerkreuzers Rurik sein , doch der Direktor des Marineministeriums wünschte eine stärkere Panzerung der Schiffsseite. Der Entwurf wurde jedoch Ende 1892 und Anfang 1893 mehrfach überarbeitet und integrierte einige neu verfügbare technologische Fortschritte. Eine bemerkenswerte Änderung war der Wegfall der Segeltakelung der Rurik . ^{[ 1 ]}

Die Rossia war 147,8 m lang . Ihre maximale Breite betrug 20,9 m, der Tiefgang 8,0 m. Sie verdrängte 12.195 Tonnen, nur 66 Tonnen mehr als geplant. Zur Reduzierung des Bewuchses war die Rossia mit Holz und Kupfer beplankt . Sie galt als seetüchtiges Schiff mit ruhigen Rolleigenschaften – bedingt durch ihre nach innen geneigten Bordwände. ^{[ 2 ]}

Um ihre Reichweite zu vergrößern, wurde die Rossia mit einer ungewöhnlichen Maschinenanordnung gebaut. Eine große vertikale Dreifachexpansionsdampfmaschine (VTE) trieb die beiden äußeren Propellerwellen an , während eine kleine Marschdampfmaschine die mittlere Welle antrieb. Bei Vollgas musste der mittlere Propeller entkoppelt werden, da nicht genügend Dampf vorhanden war, um alle drei Maschinen gleichzeitig anzutreiben; die äußeren Propeller wurden im Marschbetrieb entkoppelt. ^{[ 3 ]} Die beiden Hauptmaschinen waren für eine Gesamtleistung von 14.500 indizierten PS (10.813 kW) ausgelegt, erreichten aber bei Probefahrten 15.523 ihp (11.575 kW) und beschleunigten das Schiff auf eine Höchstgeschwindigkeit von 19,74 Knoten (36,56 km/h; 22,72 mph). Die Marschdampfmaschine leistete 2.500 ihp (1.864 kW). Zweiunddreißig Belleville -Wasserrohrkessel lieferten den Dampf für die Maschinen.

Sie konnte maximal 2.200 Tonnen Kohle (2.235 t) transportieren. Dies ergab einen Aktionsradius von 7.740 Seemeilen (14.330 km; 8.910 mi) bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten (19 km/h; 12 mph). ^{[ 2 ]} Im Jahr 1898 wurden einige der ersten Versuche großer Kriegsschiffe mit Ölantrieb durchgeführt. ^{[ 4 ]}

Die Hauptbewaffnung der Rossia bestand aus vier 203 - mm-Geschützen (8 Zoll) des Typs 1892 mit einem Kaliber von 45 , je eines an jedem Ende des Schiffes, die über die nach innen geneigten Bordwände hinausragten. Sie waren durch Geschützschilde geschützt . ^{[ 5 ]} Die Geschütze konnten bis zu −5° gesenkt und bis zu 18° erhöht werden. Sie verschossen 87,8 kg schwere Geschosse mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 900 m/s, was bei einem Elevationswinkel von 13° eine Reichweite von 11.000 m ergab. ^{[ 6 ]}

Ihre Sekundärbewaffnung bestand aus sechzehn 152-mm-Geschützen (6 Zoll) des Typs 1892. Ein Geschütz war unter dem Vorschiff und ein weiteres im Heck montiert; beide konnten nicht seitlich feuern. Die übrigen Geschütze befanden sich in den Schießscharten des Rumpfes . ^{[ 7 ]} In ihren Schwenklafetten konnten die Geschütze bis -6° gesenkt und bis +20° erhöht werden. Sie verschossen 41,5 kg schwere Sprenggeschosse des Typs 1907 mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 790 m/s. Dies ergab eine Reichweite von 11.500 m bei maximaler Elevation. Die Rossia führte 210 Schuss Munition pro Geschütz mit. ^{[ 8 ]}

Die Verteidigung gegen Torpedoboote erfolgte durch verschiedene leichtkalibrige Waffen. Zwölf 75-mm- Geschütze des Typs Canet 1892 ( Kaliber 50) waren in Auslegern auf dem Oberdeck montiert und durch Schutzschilde geschützt. ^{[ 9 ]} Die Geschütze verschoss 4,9 kg schwere Granaten mit einer Reichweite von etwa 7.864 m bei einem maximalen Elevationswinkel von 21° und einer Mündungsgeschwindigkeit von 820 m/s. Die Feuerrate lag zwischen zwölf und fünfzehn Schuss pro Minute. ^{[ 10 ]}

Insgesamt wurden zwanzig 47-mm- Hotchkiss-Kanonen (1,9 Zoll) mitgeführt. ^{[ 5 ]} Sie verschossen 1,5 kg schwere Granaten mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 450 m/s und einer Kadenz von 20 Schuss pro Minute auf eine Reichweite von 1850 m. ^{[ 11 ]} Zusätzlich wurden achtzehn 37-mm-Hotchkiss-Kanonen (1,5 Zoll) mitgeführt. ^{[ 5 ]} Sie verschossen 0,5 kg schwere Granaten mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 440 m/s und einer Kadenz von 20 Schuss pro Minute auf eine Reichweite von 2778 m. ^{[ 12 ]}

Fünf 381-mm- Torpedorohre (15 Zoll) waren über Wasser montiert. ^{[ 5 ]} Der genaue Torpedotyp änderte sich wahrscheinlich während der Dienstzeit der Rossia : Der ursprüngliche 381-mm-Whitehead-Torpedo hatte eine maximale Reichweite von nur 402,3 m (440 Yards) bei einer Geschwindigkeit von 54 km/h (29 Knoten) und einen 25,9 kg (57 Pfund) schweren Gefechtskopf. Diese wurden später durch ein verbessertes Modell mit zwei Geschwindigkeits-/Reichweiteneinstellungen und einem 64,0 kg (141 Pfund) schweren Gefechtskopf ersetzt. Seine maximale Reichweite betrug 896,1 m (980 Yards) bei einer Geschwindigkeit von 46 km/h (25 Knoten). ^{[ 13 ]}

Rossia verwendete die neu entwickelte Harvey-Panzerung , die im Vergleich zur Stahlpanzerung von Rurik bei gleichem Schutzumfang erheblich Gewicht einsparte. Ihr Wasserliniengürtel erstreckte sich vom Heck bis 24,4 m vor den Bug. Er reichte 1,4 m über und 1,2 m unter die Wasserlinie. Mittschiffs war er 203 mm dick, vor und hinter den Maschinenräumen jedoch nur noch 15 cm und am Heck 127 mm. Der Gürtel verjüngte sich an seiner Unterkante auf 102 mm. Vorne schloss er durch ein 178 mm starkes Querschott ab . Ein 64–76 mm starkes Schutzdeck erstreckte sich vom Schott bis zum Bug. Das Hauptpanzerdeck war 51 mm dick, darüber ragte jedoch eine 12,7 cm dicke Glacisplatte hervor, um die Oberseite der Maschinenzylinder zu schützen. Der Kommandoturm besaß 305 mm dicke Wände. Die Schornsteinzüge waren zwischen dem unteren und mittleren Deck durch eine 76 mm dicke Panzerung geschützt. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Die Rossia wurde von der Baltischen Werft in Sankt Petersburg gebaut . Der Bau begann im Oktober 1893, die Kiellegung erfolgte jedoch erst am 20. Mai 1895 und der Stapellauf am 30. April 1896. Nach dem Stapellauf wurde sie zur Ausrüstung nach Kronstadt geschleppt ^{[ 16 ]} , lief aber am 26. Oktober infolge eines Sturms auf eine Sandbank auf. Sie wurde am 15. Dezember wieder flottgemacht ^{[ 17 ]} . Die Rossia wurde Ende 1896 in Dienst gestellt und nahm im Juni 1897 an der Flottenparade zum Diamantenen Thronjubiläum von Königin Victoria in Spithead teil . Sie kehrte nach Kronstadt zurück, um ihre Probefahrten abzuschließen, bevor sie im Oktober in Richtung Fernost aufbrach. Sie erreichte Nagasaki , Japan, am 10. März 1898 und blieb bis zum Beginn des Russisch-Japanischen Krieges 1904 im Pazifik ^{[ 16 ].}

Zu Beginn des Russisch-Japanischen Krieges stand die Rossia unter dem Kommando von Kapitän Andrei Parfenowitsch Andrejew und war das Flaggschiff des Kreuzergeschwaders Wladiwostok unter dem Oberbefehl von Konteradmiral Karl Jessen . Weitere Schiffe des Geschwaders waren die Panzerkreuzer Gromoboi und Rurik sowie der Geschützte Kreuzer Bogatyr . Das Geschwader unternahm zu Kriegsbeginn mehrere Angriffe auf japanische Schiffe, von denen jedoch nur einer einigermaßen erfolgreich war: Im Juni 1904 wurde der Transporter Hitachi Maru versenkt, der achtzehn 28-cm- Belagerungshaubitzen und über 1000 Soldaten für die Belagerung von Port Arthur transportierte. ^{[ 18 ]} Bei einem früheren Angriff im Mai 1904 ließ die Rossia einen Beobachtungsballon von ihrem Achterdeck aus steigen , um japanische Schiffe aufzuspüren (was jedoch erfolglos blieb); dies war der erste Einsatz eines Luftgeräts durch ein Kriegsschiff auf hoher See während eines Krieges. ^{[ 1 ]}

Während des Krieges befand sich der Großteil der russischen Pazifikflotte in Port Arthur, wo sie von den Japanern blockiert wurde. Am 10. August 1904 versuchten die Schiffe in Port Arthur, nach Wladiwostok auszubrechen, wurden aber in der Schlacht im Gelben Meer zurückgeschlagen . Admiral Jessen erhielt den Befehl, sich mit ihnen zu treffen, doch der Befehl verzögerte sich und seine Schiffe mussten Dampf aufnehmen, sodass er erst am Abend des 13. August auslief. Die Bogatyr war zuvor bei einer Grundberührung beschädigt worden und konnte nicht mit dem Geschwader fahren. Im Morgengrauen erreichte er die Insel Tsushima in der Tsushimastraße zwischen Korea und Japan. Er kehrte nach Wladiwostok um, als er keine Schiffe des Port-Arthur-Geschwaders sichtete. 58 km nördlich der Insel traf er auf das japanische Geschwader unter dem Kommando von Vizeadmiral Kamimura Hikonojō, das mit der Patrouille der Tsushimastraße beauftragt war. Die japanische Flotte verfügte über vier moderne Panzerkreuzer: Iwate , Izumo , Tokiwa und Azuma . Die beiden Geschwader waren sich in der Nacht begegnet, ohne einander zu sichten, und hatten bei Tagesanbruch jeweils den Kurs geändert. Dadurch befanden sich die japanischen Schiffe auf der russischen Route nach Wladiwostok. ^{[ 19 ]}

Admiral Jessen drehte nach Nordosten ab, als er die Japaner um 5:00 Uhr sichtete. Diese folgten seinem Beispiel, allerdings auf leicht zusammenlaufendem Kurs. Gegen 5:23 Uhr eröffneten beide Seiten das Feuer auf eine Entfernung von 8.500 Metern. Die japanischen Schiffe konzentrierten ihr Feuer auf die Rurik , das letzte Schiff des russischen Verbandes. Sie wurde recht schnell getroffen und begann, hinter die beiden anderen Schiffe zurückzufallen. Admiral Jessen drehte nach Südosten, um die Entfernung zu vergrößern, was jedoch die russischen Kanoniere blendete und verhinderte, dass ihre Breitseitengeschütze die Japaner ins Visier nehmen konnten. Gegen 6:00 Uhr drehte Admiral Jessen um 180° nach Steuerbord, um die koreanische Küste zu erreichen und der Rurik die Rückkehr zum Geschwader zu ermöglichen. Admiral Kamimura folgte ihm gegen 6:10 Uhr, drehte aber nach Backbord, wodurch sich die Entfernung zwischen den Geschwadern vergrößerte. Die Azuma bekam etwa zu dieser Zeit Maschinenprobleme, sodass das japanische Geschwader seine Geschwindigkeit an die Höchstgeschwindigkeit anpasste. Um 06:24 Uhr wurde das Feuer wieder aufgenommen, und die Rurik wurde dreimal am Heck getroffen, wodurch ihr Steuerstand überflutet wurde und sie nur noch mit den Maschinen gesteuert werden konnte. Ihre Geschwindigkeit nahm weiter ab, wodurch sie dem japanischen Feuer noch stärker ausgesetzt war, und gegen 06:40 Uhr blockierte die Steuerung nach Backbord. ^{[ 20 ]}

Admiral Jessen drehte erneut um 180°, um seine beiden Schiffe zwischen die Japaner und die Rurik zu bringen . Doch die Rurik drehte plötzlich nach Steuerbord, beschleunigte und passierte die Japaner. Admiral Kamimura drehte ebenfalls um 180°, sodass beide Geschwader auf parallelen Kursen nach Südosten fuhren. Admiral Jessen drehte jedoch schnell erneut um 180°, sodass sie nun auf entgegengesetzten Kursen unterwegs waren. Etwa zu dieser Zeit wurde die Iwate getroffen, wobei drei 15,2-cm- und ein 4,5-kg-Geschütz außer Gefecht gesetzt wurden. 32 Mann starben, 43 wurden verwundet. Das japanische Geschwader öffnete die Schusslinie wieder, indem es erneut um 180° nach Backbord drehte. Die Russen änderten gegen 7:45 Uhr zum dritten Mal ihren Kurs, um die Rurik zu unterstützen, obwohl die Rossia selbst in Brand stand. Ihre Brände wurden etwa zwanzig Minuten später gelöscht. Admiral Kamimura umkreiste die Rurik um 8:00 Uhr südlich und ermöglichte es den beiden anderen russischen Schiffen, nördlich von ihm zu gelangen und ihnen so eine ungehinderte Route nach Wladiwostok zu gewähren. Trotzdem kehrte Admiral Jessen um 08:15 Uhr erneut um und befahl der Rurik , selbstständig nach Wladiwostok zurückzukehren, bevor er mit Höchstgeschwindigkeit von etwa 18 Knoten (33 km/h; 21 mph) nach Norden abdrehte. ^{[ 21 ]}

Etwa zu dieser Zeit näherten sich Admiral Kamimuras zwei ältere Geschützte Kreuzer, die Naniwa und die Takachiho, von Süden. Ihre Ankunft ermöglichte es Kamimura, Jessen mit all seinen Panzerkreuzern zu verfolgen. Sie lieferten sich in den folgenden anderthalb Stunden ein Gefecht mit den Russen und erzielten genügend Treffer, um deren Geschwindigkeit auf 15 Knoten (28 km/h) zu reduzieren. Während dieser Verfolgungsjagd fielen die Maschinen der Azuma erneut aus, und sie wurde in der Linie durch die Tokiwa ersetzt . Die Japaner näherten sich bis auf etwa 5.000 Meter, doch Admiral Kamimura vergrößerte den Abstand anschließend auf 6.500 Meter. ^{[ 21 ]}

Gegen 10:00 Uhr meldete Kamimuras Artillerieoffizier ihm fälschlicherweise, die Izumo habe drei Viertel ihrer Munition verschossen. Nach einem fünfminütigen Schnellfeuer kehrte er um. Er wollte die Tsushima-Straße nicht unbewacht lassen und glaubte, seine restliche Munition auf die Rurik verschießen zu können . Zu diesem Zeitpunkt war die Rurik bereits von der Naniwa und der Takachiho versenkt worden, die sich ihr bis auf 3.000 Meter genähert hatten, um sie endgültig zu versenken. Sie hatten Admiral Kamimura per Funk über die Versenkung informiert, doch er empfing die Nachricht nicht. Kurz nachdem die Japaner umgedreht hatten, mussten die Gromoboi und die Rossia beidrehen, um Reparaturen durchzuführen. ^{[ 22 ]}

Die Rossia verzeichnete lediglich 44 Tote und 156 Verwundete; deutlich weniger als die Gromoboi mit 87 Toten und 170 Verwundeten. Dies war auf die Anweisung des Kapitäns der Rossia zurückzuführen , die Geschützmannschaften der Schnellfeuergeschütze auf der angegriffenen Seite in Deckung zu bringen und die der nicht angegriffenen Seite unter Deck zu schicken, im Gegensatz zum anderen Schiff, das seine leichten Geschütze stets bemannt hielt. Die Rossia wurde 19 Mal an Steuerbord und 9 Mal an Backbord getroffen, außerdem erlitt sie weitere Treffer in Schornsteinen, Beibooten und Decks. Die Hälfte ihrer Geschütze war außer Gefecht gesetzt, und durch die Entzündung überschüssiger Treibladungen entstand ein Brand. Trotz dieser Trefferanzahl wurde sie nicht schwer beschädigt, da ihr Wasserliniengürtel von keinem Treffer durchschlagen wurde. Sie wurde innerhalb von zwei Monaten mit den in Wladiwostok vorhandenen einfachen Einrichtungen repariert. Die Rossia unternahm während des Krieges keine weiteren Versuche, den japanischen Schiffsverkehr zu behindern. ^{[ 23 ]}

Die Rossia kehrte nach Kronstadt zurück und traf dort am 8. April 1906 ein. Anschließend wurde sie einer umfassenden Überholung unterzogen, die 1909 abgeschlossen war. Ihre Maschinen und Kessel wurden instandgesetzt, der Hauptmast entfernt und sie erhielt zusätzliche 15,2-cm-Geschütze. Sechs weitere Geschütze in leicht gepanzerten Kasematten wurden auf dem Oberdeck installiert, jeweils seitlich zwischen den 15,2-cm-Geschützen auf dem Hauptdeck. Außerdem wurde das Buggeschütz auf das Oberdeck verlegt, um beidseitig feuern zu können. Dadurch erhöhte sich die Breitseite des Schiffes um vier Geschütze. ^{[ 24 ]}

Die Rossia vertrat Russland bei der Flottenparade anlässlich der Krönung von König Georg V. im Juni 1911. Im September 1912 verließ sie Kronstadt zu einer Ausbildungsfahrt zu den Kanarischen Inseln und den Jungferninseln und kehrte rechtzeitig in die Ostsee zurück, um im März 1913 in Begleitung der geschützten Kreuzer Aurora und Oleg Kopenhagen anzulaufen . Im September 1913 unternahm sie eine weitere Ausbildungsfahrt zu den Azoren und kreuzte im April 1914 im Mittelmeer . ^{[ 16 ]}

Die Rossia diente im Ersten Weltkrieg als Flaggschiff der 2. Kreuzerbrigade der Baltischen Flotte . Vor dem Krieg wurde sie zu einem schnellen Minenleger mit einer Kapazität von einhundert Seeminen umgebaut. ^{[ 25 ]} Im Januar 1915 legte sie zusammen mit der Oleg und der Bogatyr zwischen Kiel und der mecklenburgischen Küste ein Minenfeld, das die deutschen leichten Kreuzer SMS  Augsburg und SMS  Gazelle beschädigte . ^{[ 16 ]} Ab Oktober 1915 wurde sie in Kronstadt umgebaut, um ihre Bewaffnung zu verstärken. Ihr Vordeck sowie die 15,2-cm-Geschütze im Bug und Heck wurden entfernt. Sie wurden durch zwei 20,3-cm-Geschütze im Bug und zwei weitere auf dem Achterdeck ersetzt . Dadurch erhöhte sich ihre Breitseite auf sechs 20,3-cm-Geschütze, die Anzahl der 15,2-cm-Geschütze betrug jedoch nur sieben. ^{[ 15 ]}

Die Besatzung der Rossia beteiligte sich 1917 aktiv an den revolutionären Bewegungen ^{[ 16 ]} und geriet im September 1917 unter das Kommando der sowjetischen Roten Flotte . ^{[ 25 ]} Der Vertrag von Brest-Litowsk verpflichtete die Sowjets, ihren Stützpunkt in Helsinki im März 1918 zu räumen, andernfalls drohte ihnen die Internierung durch das neu unabhängige Finnland , obwohl der Finnische Meerbusen noch zugefroren war. Die Rossia fuhr auf der sogenannten „Eisfahrt“ nach Kronstadt und wurde kurz nach ihrer Ankunft in Reserve gestellt. Am 1. Juli 1922 wurde sie an eine deutsche Firma zum Abwracken verkauft. Während des Schleppens nach Deutschland in der Ostsee riss sie sich los und lief am 16. Oktober 1922 auf das Dyvelseye-Riff vor der Küste Estlands auf Grund. ^{[ 26 ]} Sie wurde im August 1923 wieder flottgemacht ^{[ 17 ]} , nach Kiel geschleppt und dort abgewrackt. ^{[ 16 ]}

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• Website auf Englisch mit Fotos
• UKonline