S-200 Raketensystem

Das NPO Almaz S-200 Angara /Vega/ Dubna ( russisch : С-200 Ангара/Вега/Дубна ), NATO-Codename SA-5 Gammon (ursprünglich Tallinn ) ^{[ 3 ]} ist ein Langstrecken- Flugabwehrraketensystem (SAM) für große Höhen, das in den 1960er Jahren in der Sowjetunion zur Verteidigung großer Gebiete gegen Bomberangriffe aus großer Höhe oder andere Ziele entwickelt wurde. Im sowjetischen Dienst wurden diese Systeme primär auf Bataillonsebene mit sechs Startrampen und einem Feuerleitradar eingesetzt.

Das S-200 kann mit anderen Radarsystemen mit größerer Reichweite verbunden werden .

Nach den Tests des S-25 Berkut im Jahr 1955 begann die Sowjetunion mit der Entwicklung des Langstreckenraketensystems RS-25 Dal mit der Rakete V-400/5V11. Es erhielt im Westen zunächst die Bezeichnung „SA-5“ ^{[ 4 ]} und den Codenamen „Griffon“, wurde aber 1964 eingestellt. ^{[ 5 ]} Die Bezeichnung SA-5 wurde anschließend dem S-200 zugewiesen.

Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges patrouillierten atomwaffenfähige B-52-Bomber ununterbrochen im Gebiet des Warschauer Pakts. Im Falle eines Atomkrieges wären diese Bomber die Hauptziele für die Raketen gewesen. Das S-200 Vega-System verfügt über einen austauschbaren Sprengkopf mit einer Sprengkraft von 25 kt TNT und eine Reichweite von etwa 250 km.

Das Boden-Luft-Raketensystem S-200 wurde zur Verteidigung der wichtigsten Verwaltungs-, Industrie- und Militäreinrichtungen gegen Luftangriffe jeglicher Art entwickelt. Das S-200 ist ein Allwettersystem, das unter verschiedenen klimatischen Bedingungen eingesetzt werden kann. ^{[ 6 ]}

Die ersten operativen S-200-Regimenter wurden 1966 aufgestellt; Ende des Jahres waren 18 Standorte und 342 Startrampen im Einsatz. Bis 1968 stieg die Zahl der Standorte auf 40 und bis 1969 auf 60. Der Zuwachs an Startrampen nahm dann in den 1970er Jahren (1.100 Startrampen) ^{[ 7 ]} und den frühen 1980er Jahren stetig zu, bis 1980/90 mit 130 Standorten ^{[ 2 ]} und 2.030 Startrampen der Höchststand erreicht wurde. ^{[ 7 ]}

• S-200A „Angara“ ( russisch : С-200А , NATO-Codename SA-5a ), mit der Rakete V-860/5V21 oder V-860P/5V21A, eingeführt 1967, Reichweite 160 km (99 mi), Gipfelhöhe 20,1 km (12,5 mi). ^{[ 8 ]}
• Das S-200V „Vega“ ^{[ a ]} ( russisch : С-200В , NATO-Codename SA-5b ) wurde 1970 mit den Raketen V-860PV/5V21P oder 5V28V eingeführt und hatte eine Reichweite von 250 km und eine maximale Flughöhe von 29,2 km. ^{[ 8 ]} Mit der Rakete V-870 erhöhte sich die Reichweite auf 280 km und die maximale Flughöhe auf 40 km. ^{[ 8 ]}
• Das S-200M „Vega-M“ ^{[ a ]} ( russisch : С-200М , NATO-Codename SA-5b ) mit den Raketen V-880/5V28 oder V-880N/5V28N wurde 1970 eingeführt ^{[ 8 ]} und hat eine Reichweite von 300 km (190 Meilen) und eine Gipfelhöhe von 29 km (18 Meilen). Die V-880N/5V28N war die erste Rakete für das S-200-System, die mit einem 25-Kilotonnen -Atomsprengkopf bestückt werden konnte; das „N“ in der Bezeichnung steht für „nuklear“. ^{[ 8 ]}
• S-200VE „Vega-E“ ^{[ a ] ​​[ b ]} ( russisch : С-200ВЭ , NATO-Codename SA-5b ), mit der Rakete V-880E/5V28E, Exportversion nur mit hochexplosivem Gefechtskopf, eingeführt 1973, Reichweite 240–255 km, Gipfelhöhe 40,8 km. ^{[ 10 ]}
• Die S-200D „Dubna“ ( russisch : С-200Д , NATO-Codename SA-5c ) wurde 1976 eingeführt und war mit den Raketen 5V25V, V-880M/5V28M und V-880MN/5V28MN bestückt. Ihre Reichweite betrug 300 km [ ^{11 ] ,} die maximale Flughöhe 40 km ^{[ 12 ]} . Die V-880MN/5V28MN waren mit einem 5-Kilotonnen-Atomsprengkopf bestückt. ^{[ 11 ]}
• S-200C "Vega", ^{[ a ]} ​​eine polnische Weiterentwicklung der S-200VE, die aus einer zwischen 1999 und 2002 durchgeführten Modernisierung hervorging. ^{[ 13 ]}

Die iranische Luftverteidigung hat mehrere Verbesserungen an ihren S-200-Systemen vorgenommen, darunter die Verwendung von Halbleiterbauteilen und die Aufhebung der Betriebszeitbeschränkungen. Berichten zufolge zerstörten sie in den letzten Jahren bei einer Militärübung ein unbemanntes Luftfahrzeug (UAV) in über 100 km Entfernung. ^{[ 14 ]} Sie verwenden zwei neue Feststoffraketen namens Sayyad-2 und Sayyad-3, die über die Schnittstellensysteme Talash-2 und Talash-3 mit dem S-200-System interagieren. Diese Raketen können mittlere und große Entfernungen in großen Höhen abdecken. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Der Iran behauptet, einen mobilen Startrampen für das System entwickelt zu haben. ^{[ 17 ]}

Das S-200-System bietet zwar eine deutlich größere Reichweite als andere Luftverteidigungssysteme wie das S-400 , ist aber nicht so mobil. Zwar kann es sein Radar abschalten, um einer Entdeckung zu entgehen und anfliegende Raketen unkenntlich zu machen , jedoch kann es nicht vor gelenkten, nicht ortsveränderlichen Raketen wie JDAMs ausweichen – einer Haupttaktik mobiler Luftverteidigungssysteme wie des S-400. Die Komponenten eines S-200-Systems werden während der Installation mit umgebauten Lkw transportiert, sind aber nicht ohne Weiteres beweglich. Daher muss der Standort durch Flugabwehrkanonen , Flugabwehrraketen , tragbare Flugabwehrraketenwerfer , andere Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme und weitere Schutzmaßnahmen gegen gegnerische SEAD- Plattformen geschützt werden. ^{[ 18 ]}

Die Gefechtszentrale des S-300- Systems (SA-20/SA-20A/SA-20B) kann die Elemente des S-200 und S-300 in beliebiger Kombination steuern. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Der Raketenkomplex S-200 Dubna kann von der Gefechtszentrale des S-300 aus gesteuert werden, ^{[ 20 ]} und der Raketenkomplex S-300 kann ^{[ 21 ]} von der Gefechtszentrale des S-400 ^{[ 22 ]} oder über eine übergeordnete Gefechtszentrale (Organize Use PVO 73N6 „Baikal-1“) gesteuert werden. ^{[ 23 ]}

Das Feuerleitradar des S-200-Systems ist das H-Band -Dauerstrichradar 5N62 (NATO-Codename: Square Pair ) ^{[ 24 ]} , das sowohl zur Zielverfolgung als auch zur Zielbeleuchtung dient. Die Variante 5N62V konnte größere Ziele wie strategische Bomber in 450 km Entfernung, kleinere Flugzeuge wie Jagdbomber in 300 km Entfernung und Marschflugkörper in ca. 170 km Entfernung erfassen. ^{[ 25 ]} Das 5N62 bestand aus zwei Hauptkomponenten, den „Kabinen“ K-1 und K-2, wobei die K-1 die Antenne enthielt. Die K-1 konnte sich mit 15 Grad pro Sekunde um ihre eigene Achse drehen und benötigte für eine volle Umdrehung 24 Sekunden. Höhenkorrekturen wurden mit 5,5 Grad pro Sekunde durchgeführt. ^{[ 26 ]} Eine montierte K-1 wog 30 Tonnen. ^{[ 26 ]} Die K-2-Kabine enthielt den Kommandostand und wog etwa 25 Tonnen (55.000 lb). ^{[ 27 ]}

Die erste Zielerfassung erfolgte durch ein P-14/5N84A (NATO: Tall King C) A-Band -Frühwarnradar , das im Frequenzbereich von 150–170 MHz mit 3–6 Umdrehungen pro Minute arbeitete ^{[ 28 ]} , wobei ein PRV-17 (NATO: Odd Group) Höhenfindungsradar zur Bestimmung der Zielhöhe beitrug. ^{[ 29 ]}

Das E/F-Band-Radar der P-35 (NATO: Bar Lock) könnte auch mit der S-200 in Verbindung gebracht werden. ^{[ 24 ]}

Die zahlreichen Varianten des S-200-Raketensystems wurden im Laufe seiner Einsatzgeschichte mit verschiedenen Raketen ausgerüstet, insbesondere mit den Raketen 5V21, 5V25 und 5V28 sowie deren Untervarianten. ^{[ 32 ]}

Die Rakete 5V28E wird von vier Feststoffraketenboostern des Typs 5S25 gestartet, die zwischen 3 und 5,1 Sekunden brennen und jeweils einen Schub von 40 Tonnen (390  kN ; 39  LTf ; 44  STf ) (+/- 8 %) erzeugen, was einen Gesamtschub von ca. 160 Tonnen (1.600 kN; 160 LTf; 180 STf) ergibt. ^{[ 33 ]} Nach dem Ausbrennen der Booster werden diese paarweise von der Rakete abgetrennt und fallen ab. Die zweite Stufe der Rakete ist ein flüssigkeitsbetriebenes Triebwerk mit der Bezeichnung 5D67. Es wird mit einem Zweikomponenten-Raketentreibstoff betrieben, der aus 720 Litern TG-02 Samin- Treibstoff (50 % Xylidin und 50 % Triethylamin ) und 1.085 Litern des Oxidationsmittels AK-27P (bestehend aus mindestens 69,5 % reiner Salpetersäure und 24–28 % Distickstofftetroxid ) besteht. ^{[ 34 ]} Die Brenndauer der zweiten Stufe beträgt 51 bis 150 Sekunden. ^{[ 31 ]} Die Rakete erreicht ihre maximale effektive Reichweite von 255 km nach 215 Sekunden. ^{[ 35 ]} Mit einer minimalen Einsatzreichweite von 17 km konnte die Variante 5V28E Ziele in Höhen bis zu 40.800 m bekämpfen, wobei die minimale Einsatzhöhe außerhalb von 38 km 300 m und auf kürzere Entfernungen mindestens 1.000 m betrug. ^{[ 36 ]} Die Zielgeschwindigkeiten konnten zwischen 100 m/s (Mach 0,29; 360 km/h; 220 mph) und 1.200 m/s (Mach 3,5; 4.300 km/h; 2.700 mph) liegen. ^{[ 36 ]} Der hochexplosive Splittergefechtskopf der 5V28E wiegt insgesamt 217 kg und enthält 16.000 Splittergeschosse × 2 g, 21.000 Splittergeschosse × 3,5 g und 90 kg Sprengstoff. ^{[ 34 ]} Der durch einen Radarannäherungszünder ausgelöste Gefechtskopf ist darauf ausgelegt, Ziele in einem 120°-Kegel bis zu einer Entfernung von 200 m zu zerstören. ^{[ 34 ]}

Die 5V28N und 5V28MN waren die einzigen Raketenvarianten, die mit einem Nuklearsprengkopf bestückt waren, wobei die letztere eine Sprengkraft von 5 Kilotonnen TNT aufwies. ^{[ 32 ]} Nach dem Krieg in der Ukraine wurde das S-200-System modifiziert und von der Ukraine für Angriffe über große Entfernungen sowie als Abfangsystem in großer Höhe eingesetzt. Durch modernisierte Feuerleitsysteme kann es nun Ziele in 250–300 km Entfernung bekämpfen. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

Am 11. März 2026, während des Iran-Krieges 2026 , zerstörte das US-Militär einen iranischen S-200-Raketenwerfer. Der S-200-Werfer war auf dem Luftwaffenstützpunkt Buschehr stationiert und Teil des Luftverteidigungsnetzes zum Schutz des nahegelegenen Kernkraftwerks Buschehr . ^{[ 40 ]}

Ab 1985 erhielt Libyen mehrere S-200-Raketensysteme. ^{[ 41 ]} In den folgenden Monaten feuerten libysche Streitkräfte bei verschiedenen Gelegenheiten S-200-Raketen auf US-amerikanische Jagdbomber ab, verfehlten diese jedoch. ^{[ 42 ]} In der UdSSR führten drei Organisationen (das CDB Almaz, ein Testgelände und ein Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums) Computersimulationen des Luftkampfes durch. Diese ergaben eine Trefferwahrscheinlichkeit von 96 bis 99 % für jedes der drei Luftziele. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

Ab Januar 1983 erhielt Syrien Lieferungen von S-200-Raketen aus der Sowjetunion. ^{[ 45 ] [ 46 ]} Diese wurden in zwei Langstrecken-Boden-Luft-Raketenregimenter unterteilt, die jeweils aus zwei Bataillonen mit je zwei Batterien bestanden und somit mindestens 24 Startrampen umfassten. Später in den 1980er Jahren erklärte sich die Sowjetunion bereit, ein drittes Regiment zu liefern, wodurch sich die Anzahl der Startrampen auf 40–50 erhöhte. Anfangs wurden die Raketen von sowjetischen Besatzungen bedient. ^{[ 47 ]} Im April 1984 zitierte ein US-Geheimdienstbericht einen sowjetischen Offiziellen mit der Aussage, die Ausbildung des syrischen Personals sei nahezu abgeschlossen und die Übergabe des Systems an syrische Kontrolle stehe unmittelbar bevor. ^{[ 48 ]}

In den ersten Jahren des syrischen Bürgerkriegs wurden gelegentlich Teile der S-200-Systeme gesichtet, wenn Stellungen der syrischen Luftverteidigung von Rebellen überrannt wurden. Besonders auffällig war, dass Radargeräte, Raketen und andere Ausrüstung der S-200-Systeme in einem desolaten Zustand fotografiert wurden, als Rebellen im Oktober 2012 die Luftverteidigungsstellung in Ost-Ghuta einnahmen. ^{[ 49 ] [ 50 ]} Am 2. Januar 2017 eroberte die syrische Armee diesen Luftverteidigungsstützpunkt zurück. ^{[ 51 ]}

Mit der russischen Intervention im syrischen Bürgerkrieg Ende 2015 wurden neue Anstrengungen unternommen, einige syrische S-200-Systeme wieder einsatzbereit zu machen. Am 15. November 2016 bestätigte der russische Verteidigungsminister, dass russische Streitkräfte syrische S-200-Systeme repariert und wieder in Betrieb genommen hätten. ^{[ 52 ]} So baute die syrische Armee beispielsweise im Juli 2016 mit russischer Unterstützung eine S-200-Stellung am Flughafen Kweires nahe Aleppo wieder auf. ^{[ 53 ]} Am 12. September 2016 bestätigten die israelischen Streitkräfte (IDF) , dass zwei syrische S-200-Raketen auf israelische Flugzeuge abgefeuert wurden, während diese sich im syrischen Luftraum befanden. Das syrische Verteidigungsministerium behauptete, ein israelisches Kampfflugzeug und eine Drohne seien abgeschossen worden. ^{[ 54 ]} Laut dem Büro des IDF-Sprechers handelt es sich bei diesen Behauptungen um „völlige Lügen“, und „die Sicherheit der IDF-Flugzeuge war zu keinem Zeitpunkt gefährdet“. ^{[ 55 ]}

Am 17. März 2017 griff die israelische Luftwaffe mehrere Ziele der syrischen Streitkräfte nahe Palmyria an. Dabei wurden mehrere syrische S-200-Raketen auf israelische Flugzeuge abgefeuert. ^{[ 56 ]} Eine der syrischen Raketen, die ihr Ziel verfehlte und ballistisch weiterflog, steuerte auf ein besiedeltes Gebiet in Israel zu. Die israelische Raketenabwehr feuerte mindestens eine Arrow-Rakete ab , die die anfliegende Rakete abfing. ^{[ 57 ]} Zwei weitere S-200-Raketen schlugen in anderen Teilen Israels ein, nachdem sie ihr Ziel verfehlt hatten. Laut ANNA News behauptete Syrien, ein F-16-Kampfflugzeug der israelischen Luftwaffe abgeschossen und ein weiteres beschädigt zu haben. ^{[ 56 ]} Während das syrische Verteidigungsministerium den Abschuss eines israelischen Kampfflugzeugs behauptete, was von Israel dementiert wurde, drohte der israelische Verteidigungsminister Avigdor Lieberman mit der Zerstörung syrischer Luftabwehrsysteme, nachdem diese Boden-Luft-Raketen auf israelische Kampfflugzeuge abgefeuert hatten, die Angriffe flogen. ^{[ 58 ]} Die jordanischen Streitkräfte meldeten, dass Teile einer Rakete auf jordanischem Territorium niedergegangen seien. Es gab keine Opfer in Jordanien. ^{[ 59 ]}

Am 16. Oktober 2017 feuerte eine syrische S-200-Batterie, etwa 50 Kilometer östlich von Damaskus, eine Rakete auf eine Aufklärungsmission der israelischen Luftwaffe über dem Libanon ab. Die israelische Luftwaffe reagierte mit einem Angriff auf die Batterie und zerstörte das Feuerleitradar mit vier Bomben. ^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]} Trotzdem erklärte das syrische Verteidigungsministerium in einer Stellungnahme, die Luftverteidigung habe „eines der Flugzeuge direkt getroffen und [die israelischen Flugzeuge] zum Rückzug gezwungen“. Israel gab an, kein Flugzeug sei getroffen worden.

Am 10. Februar 2018 führte Israel als Vergeltung für das Eindringen einer Drohne in den israelischen Luftraum am selben Tag einen Luftangriff mit acht Kampfflugzeugen gegen Ziele in Syrien durch. Die syrische Luftabwehr schoss eine der israelischen Maschinen, eine F-16I Sufa , mit einer S-200-Rakete ab – dies war der erste israelische Kampfjet, der seit 1982 im Kampf abgeschossen wurde. ^{[ 63 ] [ 64 ]} Die Maschine stürzte im Jesreel-Tal nahe Harduf ab . ^{[ 65 ]} Pilot und Navigator konnten sich mit dem Schleudersitz retten; einer wurde leicht, der andere schwerer verletzt, doch beide überlebten und verließen das Krankenhaus eine Woche später. ^{[ 63 ] [ 66 ]}

Am 10. Mai 2018 startete die israelische Luftwaffe die Operation „Kartenhaus“ gegen eine Reihe iranischer und syrischer Ziele und behauptete, unter anderem ein S-200-Radar zerstört zu haben. ^{[ 67 ]}

Am 17. September 2018 wurde ein russisches Aufklärungsflugzeug vom Typ Il -20M von einer syrischen S-200-Boden-Luft-Rakete abgeschossen, wobei alle 15 Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Vier israelische F-16-Kampfjets griffen Ziele in Latakia, Syrien, mit Distanzraketen an , nachdem sie sich vom Mittelmeer aus genähert hatten, wie das russische Verteidigungsministerium am 18. September mitteilte. „Die israelischen Piloten nutzten das russische Flugzeug als Deckung und provozierten es als Ziel für die syrische Luftverteidigung. Infolgedessen wurde die Il-20, deren Radarquerschnitt deutlich größer ist als der der F-16, von einer Rakete des S-200-Systems abgeschossen“, hieß es in der Erklärung. Das russische Ministerium betonte, die Israelis hätten von der Anwesenheit des russischen Flugzeugs in dem Gebiet gewusst, was sie jedoch nicht von der „Provokation“ abgehalten habe. Israel habe Russland zudem nicht im Voraus über die geplante Operation gewarnt. Die Warnung erfolgte eine Minute vor Beginn des Angriffs, wodurch „keine Zeit blieb, das russische Flugzeug in Sicherheit zu bringen“, hieß es in der Erklärung. ^{[ 68 ]} Am 21. September erklärte eine israelische Delegation in Moskau, dass die israelische Angriffsformation die russische Il-20 während der Angriffe nicht als Schutzschild benutzt habe. Sie machte stattdessen die syrische Luftverteidigung für den Vorfall verantwortlich, die 40 Minuten lang Raketen abgefeuert habe, während die israelische Angriffsformation das Gebiet bereits verlassen hatte. ^{[ 69 ] [ 70 ]} Der russische Präsident Wladimir Putin spielte den Vorfall herunter und sagte, er sehe „wie ein Unfall, eine Verkettung tragischer Umstände“ aus. ^{[ 71 ]}

Am 1. Juli 2019 schlug eine irrtümlich aus Syrien abgefeuerte S-200-Rakete, vermutlich während eines dortigen Bombenangriffs, in Nordzypern ein . Die Rakete schlug gegen 1:00 Uhr morgens in der Nähe des Dorfes Taşkent (auch bekannt als Vouno) ein  , etwa 20 Kilometer nordöstlich von Nikosia. Es gab keine Verletzten. ^{[ 72 ]}

Am 22. April 2021 explodierte eine fehlgeleitete S-200-Rakete etwa 30 Kilometer vom Atomkraftwerk Dimona über Israel entfernt . Die Rakete wurde von Dumayr aus abgefeuert und war Teil einer Salve als Reaktion auf israelische Kampfflugzeuge, die Ziele auf den von Syrien kontrollierten Golanhöhen angriffen. Die israelische Luftabwehr versuchte, die fehlgeleitete Rakete abzufangen, verfehlte sie jedoch. Etwa eine Stunde später meldete die israelische Armee (IDF), dass israelische Kampfflugzeuge die Luftabwehrbatterie, von der die Rakete abgefeuert worden war, angegriffen hätten. ^{[ 73 ] [ 74 ]} Am 19. August 2021 feuerte die syrische Luftabwehr als Reaktion auf einen israelischen Luftangriff mehrere Boden-Luft-Raketen auf angreifende israelische Kampfflugzeuge und Raketen ab. Eine der abgefeuerten S-200-Raketen verfehlte ihr Ziel und explodierte über dem Toten Meer . ^{[ 75 ]} Am 3. September 2021 explodierte eine von der syrischen Armee abgefeuerte Rakete über Tel Aviv. Als Reaktion auf den syrischen Raketenangriff behauptete die israelische Luftwaffe, eine Batterie des russischen Raketenabwehrsystems S-200 der syrischen Armee zerstört zu haben. ^{[ 76 ] [ 77 ]}

Ein ukrainisches S-200-System, das von den ukrainischen Streitkräften während einer gemeinsamen ukrainisch-russischen Luftverteidigungsübung ^{[ 78 ]} auf dem russisch kontrollierten Übungsgelände eingesetzt wurde, beschoss eine Tupolew Tu-154, ein Passagierflugzeug der Siberia Airlines , das von Tel Aviv nach Nowosibirsk unterwegs war (Flug 1812) . Die Maschine wurde am 4. Oktober 2001 über dem Schwarzen Meer zerstört , wobei alle 78 Insassen ums Leben kamen. ^{[ 79 ]}

Die Systeme wurden 2013 außer Dienst gestellt. Offiziell wurden die hohen Wartungskosten und die Veralterung der Systeme als Gründe genannt, doch laut dem ehemaligen stellvertretenden Chef des Generalstabs der ukrainischen Streitkräfte , Generalleutnant Ihor Romanenko, versuchten einige Militärangehörige vergeblich, das S-200-System weiter zu betreiben. ^{[ 80 ]}

Möglicherweise setzten die ukrainischen Streitkräfte im Jahr 2023 während des russisch-ukrainischen Krieges modifizierte S-200-Raketen für Bodenangriffe gegen russische Stellungen in der Oblast Brjansk und auf der Krim ein . ^{[ 81 ] [ 82 ]} Berichten zufolge wurden die Raketen bei einem Angriff auf die Krimbrücke verwendet . ^{[ 83 ]}

Die ukrainischen Streitkräfte behaupten , am Abend des 23. Februar 2024 über dem Asowschen Meer eine Beriev A-50 mit einem S-200-System abgeschossen zu haben . ^{[ 84 ]} Das abgeschossene Flugzeug wurde als A-50U „42 rot“ des 610. CBP i PLS identifiziert. ^{[ 85 ]}

Am 19. April 2024 behauptete die Ukraine, einen russischen strategischen Langstreckenbomber vom Typ Tu-22M3 über der Region Stawropol abgeschossen zu haben . Laut ukrainischer Angaben versuchte der Bomber, zu seinem Stützpunkt zurückzukehren, stürzte aber in der Nähe von Stawropol ab. Russische Behörden gaben an, der Absturz sei auf einen technischen Defekt zurückzuführen, wobei ein Besatzungsmitglied ums Leben kam und ein weiteres vermisst wurde. Ein zweites Flugzeug soll nach dem Abschuss des ersten umgekehrt sein. Der ukrainische Geheimdienst HUR behauptete, eine S-200-Rakete eingesetzt zu haben, denselben Raketentyp, der bereits Anfang 2024 eine Berijew A-50 abgeschossen hatte. Mit einer Reichweite von rund 300 km könnte dies der erste Abschuss einer Tu-22 durch die Ukraine in der Luft gewesen sein, nachdem sie im August 2023 mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Tu-22 auf einem Luftwaffenstützpunkt in Nowgorod mithilfe von Drohnen zerstört hatte. ^{[ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]} Am 19. April 2024 behauptete die Ukraine, das Flugzeug in einer Entfernung von 308 km mit einer S-200-Rakete abgeschossen zu haben. Dies geht aus einem Interview mit Generalleutnant Kyrylo Budanow , dem Chef der ukrainischen Luftstreitkräfte (HUR), hervor. ^{[ 86 ] [ 88 ] [ 90 ]}

Nach Angaben des Stockholmer Internationalen Friedensforschungsinstituts (SIPRI) lieferte Polen der Ukraine im Jahr 2023 ein S-200 Angara-System und 20 Raketen. ^{[ 91 ]}

•  Aserbaidschan ^{[ 92 ]}
•  Bulgarien – 12 Startrampen ab 2026. ^{[ 93 ]}
•  Iran – 10 Systeme ab 2026. ^{[ 94 ]}
•  Kasachstan – 1 Batterie (3 Systeme) ab 2026. ^{[ 95 ]}
•  Nordkorea – 10 Systeme (Stand 2026), Einsatzfähigkeit fraglich. ^{[ 96 ]}
•  Syrien – Unbekannte Anzahl der Systeme, die im Jahr 2026 bei der syrischen Luftwaffe im Einsatz waren. ^{[ 97 ]}
•  Turkmenistan – 2 Batterien (12 Systeme) ab 2026. ^{[ 98 ]}
•  Ukraine – Wird ab 2026 von den Spezialeinsatzkräften verwendet. ^{[ 99 ]}

•  Belarus ^{[ 100 ]}
•  Tschechoslowakei – 5 Bataillone, an die Tschechische Republik übergeben.
•  Tschechische Republik – Übernahm alle tschechoslowakischen S-200-Flugabwehrraketensysteme, die seit Mitte der 1990er Jahre außer Dienst sind. ^{[ 2 ]}
•  Ostdeutschland – 4 Bataillone S-200VE, ^{[ 101 ]} gingen 1990 an das wiedervereinigte Deutschland über. ^{[ 102 ]}
•  Georgien ^{[ 100 ]}
•  Deutschland – 4 Bataillone S-200VE aus der DDR, die bei der deutschen Wiedervereinigung 1990 erhalten wurden, ^{[ 102 ]} letzter Standort außer Dienst gestellt 1993 ^{[ 103 ]}
•  Ungarn – Eine Batterie mit sechs Werfern ^{[ 100 ]}
•  Indien − Mehrere Standorte im Jahr 2002 ^{[ 100 ]}
• Libysch-Arabische Dschamahirija – 8 Bataillone mit je sechs Werfern ^{[ 100 ]}
•  Moldawien ^{[ 100 ]}
•  Polen ^{[ 104 ]} − 1 Division (12 Startrampen) und 20 Raketen wurden 2023 an die Ukraine gespendet ^{[ 91 ]}
•  Russland – Im Jahr 2002 waren weniger als 100 Startrampen vorhanden ^{[ 100 ]}
•  Sowjetunion – Ursprünglich zusammen mit dem ZA-PVO in der strategischen Luftverteidigungsrolle eingesetzt. Die Ausmusterung begann in den 1980er Jahren und das System wurde an die Nachfolgestaaten weitergegeben, bevor der Ausmusterungsprozess abgeschlossen werden konnte. ^{[ 2 ]}
•  Usbekistan ^{[ 2 ]}

• S-75 Dvina
• Bloodhound (Rakete)
• MIM-14 Nike Hercules
• Sayyad-2
• Sayyad-3
• Liste der NATO-Codenamen für Boden-Luft-Raketen
• Liste der Boden-Luft-Raketen

• Seite der Federation of American Scientists
• Astronautix.com
• Rundgangfotos der S-200 auf airforce.ru