SECU ( Stora Enso Cargo Unit ) ist ein intermodaler Container (Seefrachtcontainer) für den Transport von Schüttgut wie Papier per Bahn und Schiff. Er wurde von Stora Enso (einem Forst- und Papierunternehmen) entwickelt und eingesetzt. Die genutzten Häfen befinden sich hauptsächlich in Produktionsländern wie Finnland ( Kotka , Oulu ) und Schweden ( Göteborg ) sowie in Verbraucherländern wie Belgien ( Zeebrugge ), Großbritannien ( Tilbury , Immingham ) und Deutschland ( Lübeck ).

Ein SECU (Security Container Unit) ähnelt einem größeren Standard-40-Fuß -ISO-Container und misst 13,8 × 3,6 × 4,375 m (45,28 × 11,81 × 14,35 ft) [ 1 ] mit einem Nettogewicht von 80 Tonnen (79 britische Tonnen; 88 britische Tonnen) Fracht. Ein 40-Fuß-Container hingegen misst 12,2 × 2,7 × 2,4 m (40,0 × 8,9 × 7,9 ft) und kann 26,5 Tonnen (26,1 britische Tonnen; 29,2 britische Tonnen) Fracht transportieren. Der Vorteil liegt in der größeren Kapazität: Weniger Container werden benötigt, wodurch sich die Umschlagkosten reduzieren. Der Nachteil: Der Umgang mit SECUs erfordert besondere Sorgfalt.

Ein SECU ist zu groß und schwer für den Straßentransport (ISO-Container sind für den Straßenverkehr ausgelegt) und wird daher ausschließlich per Bahn und Schiff transportiert. Zum Be- und Entladen werden Spezialfahrzeuge oder Kräne eingesetzt [ 2 ] , und es werden auch spezielle Eisenbahnwaggons benötigt. Der Transport auf Lkw-Fähren ist zwar möglich, passt aber nicht auf normale Containerschiffe.

Abmessungen

Die Stora Enso Cargo Unit verfügt über feste Füße, sodass der Innenboden eines unbeladenen Containers eine Höhe von 874 mm (34,4 Zoll) aufweist – der Basiscontainer (ohne Füße) hat Außenabmessungen von 3.600 mm² (11 Fuß 10 Zoll). [ 1 ] [ 3 ]

Dimension Extern Intern Türöffnung
Länge 13.800 mm 45  Fuß 3 + 1/4 Zoll​13.576 mm 44 Fuß 6 + 1 ⁄ 2  Zoll
Breite 3.600 mm 11 Fuß 9 + 3 ⁄ 4  Zoll 3430 mm 11 Fuß 3 Zoll 3430 mm 11 Fuß 3 Zoll
Höhe 4.375 mm 14  Fuß 4 + 1/4 Zoll​3.437 mm 11  Fuß 3 + 1/4 Zoll​3.393 mm 11 Fuß 1 + 1 ⁄ 2  Zoll

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ a b "Stora Enso Cargo Handling and Securing Manual" (PDF) : 47.{{cite journal}}: Zeitschrift zitieren erfordert |journal=( Hilfe )
  2. ^ „Kalmar-Kraftwerk treibt Betrieb der Stora Enso-Frachteinheiten für den Hafen von Kotka an“ . Archiviert vom Original am 11.11.2014 . Abgerufen am 11.11.2014 .
  3. ^ Jaromír Široký (Juli 2010). „Innovatives System zum Transport von Pagern“ (PDF) .