SEPTA-Schlüssel

Die SEPTA Key Card ist eine Chipkarte , die zur automatisierten Fahrgelderfassung im öffentlichen Verkehrsnetz von SEPTA im Großraum Philadelphia verwendet wird . Sie kann im gesamten SEPTA-Verkehrsnetz, einschließlich Bussen und SEPTA Metro , sowie in der Regionalbahn genutzt werden . ^{[ 2 ]}

Vor der Einführung des Key-Systems erfolgte die Fahrgelderhebung bei SEPTA fast ausschließlich manuell. Monats- und Wochenkarten wurden von Kassierern in SEPTA-Verkaufsstellen verkauft. Wertmarken für Bus, Straßenbahn und U-Bahn konnten an einigen Stationen an Automaten erworben werden, allerdings war passendes Kleingeld erforderlich. Für die Regionalbahn wurden Papiertickets und -fahrkarten verwendet. 2012 kündigte SEPTA das Key-Projekt an. 2014 begann SEPTA mit der Installation der für das System notwendigen neuen Hardware an allen Stationen.

Die Einführung der Keycard im öffentlichen Nahverkehr begann mit einem Pilotprojekt am 13. Juni 2016. ^{[ 3 ]} Der reguläre Verkauf der Keycards startete am 9. Februar 2017. ^{[ 4 ]} Seit dem 1. Juni 2017 sind Wochen- und Monatskarten (TransPasses für den städtischen Nahverkehr, nicht zu verwechseln mit den TrailPasses für die SEPTA Regional Rail ) nicht mehr im alten Format erhältlich; Nutzer dieser Karten benötigen nun eine Keycard. ^{[ 5 ]} Der Verkauf von Wochenkarten (TransPass) an externen Verkaufsstellen wurde jedoch bis zum 30. Juli 2018 fortgesetzt. ^{[ 6 ]} Auch der Verkauf von Monatskarten (TransPass) an externen Verkaufsstellen endete im Juli 2018. ^{[ 6 ]}

Der Verkauf von Papier-Wochen-/Monatskarten an allen Regionalbahnstationen, der Verkauf von Wertmarken an den meisten Regionalbahnstationen und in allen Fahrkartenverkaufsstellen wurde zum 30. April 2018 eingestellt; ^{[ 7 ] [ 8 ]} der Verkauf von Wertmarken an Verkaufsstellen Dritter lief jedoch bis zum 15. Juli weiter. ^{[ 6 ]} Wertmarken wurden anschließend weiterhin in großen Mengen an soziale Einrichtungen verkauft, da die Umsetzung einer neuen Methode zur Bereitstellung von SEPTA-Fahrkarten für deren Klienten vorangetrieben wurde. ^{[ 6 ]} Ebenfalls im April 2018 startete SEPTA das externe Einzelhandelsnetz für Key Cards, wodurch die Karten in Geschäften im Großraum Philadelphia erworben und aufgeladen werden konnten. ^{[ 9 ]} Am 1. August 2018 stellte SEPTA die Ausgabe und Akzeptanz von Papier-Umsteigekarten ein; die ermäßigte Umsteigegebühr kann nur noch mit der SEPTA Key Card genutzt werden. ^{[ 10 ]}

Am 1. August 2018 startete SEPTA ein Vorab-Einführungsprogramm für SEPTA Key im Regionalverkehr an ausgewählten Bahnhöfen der Zone 4 für Inhaber von Monatskarten des TrailPasses der Zone 4. ^{[ 11 ]} Am 1. Oktober erweiterte SEPTA das Programm auf ausgewählte Bahnhöfe der Zone 3 für Inhaber von Monats- und Wochenkarten des TrailPasses. ^{[ 12 ]} Das SEPTA Key-Programm wurde am 1. Mai 2019 auf Inhaber von TrailPässen der Zonen 1 und 2 ausgeweitet. ^{[ 13 ]} Wochenkarten des TrailPasses waren ab der Woche vom 12. August für die Zonen 3 und 4 und ab der Woche vom 9. September für die Zonen 1 und 2 ausschließlich über SEPTA Key erhältlich. Damit endete der Verkauf von Wochenkarten des TrailPasses in Papierform. Monatskarten des TrailPasses waren ab Oktober für die Zonen 3 und 4 und ab November für die Zonen 1 und 2 ausschließlich über SEPTA Key erhältlich. Auch hier endete der Verkauf von Monatskarten des TrailPasses in Papierform. ^{[ 14 ]}

Am 13. Juli 2020 wurde die Funktion „Reisegeldbörse“ im Regionalverkehr eingeführt und ersetzte Fahrkarten und Bargeld sowie den Cross County Pass auf der SEPTA Key Card. ^{[ 15 ]} Der Verkauf von Monatskarten für den Cross County Pass an Verkaufsstellen von Drittanbietern endete im August 2020. ^{[ 16 ]} Der Verkauf von Einzelfahrkarten und Zehnerkarten in Papierform endete am 2. Oktober. ^{[ 17 ]} Seit dem 2. April 2021 werden zuvor gekaufte Papierfahrkarten im Regionalverkehr nicht mehr akzeptiert. ^{[ 18 ]}

Ab dem 1. Januar 2024 akzeptiert SEPTA keine zuvor gekauften Wertmarken mehr an Fahrkartenautomaten oder Fahrkartenkiosken. ^{[ 19 ]}

Ähnlich einer Debitkarte einer Bank verfügt jede Key-Karte über eine personalisierte 16-stellige Kontonummer. Ein Mastercard Paypass- Chip ist in die Karte integriert und ermöglicht das drahtlose Auslesen. Fahrgäste halten ihre Karte einfach an ein rotes Entwerterfeld. In Bussen, Straßenbahnen und auf der Norristown High Speed ​​Line ist der Entwerter am Fahrkartenautomaten angebracht. Auf der Broad Street Line und der Market–Frankford Line befinden sich die Entwerter an den Drehkreuzen zum Einstiegsbereich. An bestimmten Straßenbahnhaltestellen (z. B. der 30th Street Station oder der Westseite der 19th Street Station ) wird der Fahrpreis auch für Straßenbahnlinien an den Drehkreuzen erhoben. Auf der Norristown High Speed ​​Line erfolgt die Fahrpreiserhebung an den Drehkreuzen des 69th Street Transportation Center und des Norristown Transportation Center, während an allen anderen Stationen entlang der Strecke der Fahrpreis im Fahrzeug entrichtet wird. ^{[ 20 ]} Im Regionalverkehr gibt es an den Stationen in der Innenstadt von Philadelphia Drehkreuze mit Entwertern , während die Stationen außerhalb der Stadt über Bahnsteigentwerter verfügen. Die Fahrgäste tippen vor dem Einsteigen in den Zug am Drehkreuz oder Bahnsteig-Validator auf, um ihre Fahrt zu starten, und tippen nach dem Aussteigen am Drehkreuz oder Bahnsteig-Validator wieder aus, um ihre Fahrt zu beenden.

Das System bietet außerdem die Funktion „Schnellfahrkarten“, mit der Fahrkarten für die Broad Street Line oder die Market-Frankford Line an Key-Automaten erworben werden können. Anstelle einer Plastikkarte mit Chip druckt das System ein Papierticket mit Magnetstreifen. Fahrgäste mit Schnellfahrkarten ziehen diese an einem schwarzen Kartenleser neben dem roten Lesegerät entlang, um in den Einstiegsbereich zu gelangen. Schnellfahrkarten sind auch auf der Flughafenlinie der Regionalbahn für Fahrten ab dem internationalen Flughafen Philadelphia gültig ; sie können an Automaten auf den Bahnsteigen erworben werden. Schnellfahrkarten werden auch an den Regionalbahnstationen in der Innenstadt von Philadelphia verwendet; Fahrgäste, die in der Innenstadt von Philadelphia ankommen, kaufen eine Schnellfahrkarte vor dem Verlassen des Bahnhofs, während Fahrgäste, die die Innenstadt von Philadelphia verlassen, eine Schnellfahrkarte vor dem Betreten des Bahnhofs kaufen.

Die Karte kann mit einer Wochen-, Monats- oder Tageskarte aufgeladen werden. Im Gegensatz zu den älteren Papierkarten ist die Anzahl der Fahrten pro Karte begrenzt (56 mit einer Wochenkarte, 240 mit einer Monatskarte, 8 mit einer Tageskarte und 10 mit einer Tageskarte). Dies soll die Weitergabe der Karten verhindern. Das System bietet außerdem die Funktion „Reiseguthaben“, mit der Fahrgäste Guthaben auf die Karte laden können. Der Fahrpreis wird dann bei jeder Fahrt vom Guthaben abgebucht. Der Fahrpreis im Reiseguthaben ist günstiger als der Barpreis und entspricht dem Preis einer Wertmarke im öffentlichen Nahverkehr oder einer im Voraus gekauften Fahrkarte für die Regionalbahn.

Das System wurde so konzipiert, dass die meisten bestehenden Fahrgelderhebungsmethoden von SEPTA beibehalten werden. Beispielsweise kann das System automatisch erkennen, ob ein Fahrgast von einer anderen Linie umsteigt, und nur die Umsteigegebühr berechnen.

Das SEPTA Key Student Fare Card-Programm bietet Schülerinnen und Schülern der Klassenstufen K-12 eine SEPTA Key Card, die für bis zu acht Fahrten pro Schultag genutzt werden kann. Die Karten müssen nicht mehr für die Nutzung im Regionalverkehr aufgewertet werden. ^{[ 21 ]} Der SEPTA Key University Pass ist eine ermäßigte Fahrkarte für Studierende teilnehmender Hochschulen. Zu den am SEPTA Key University Pass-Programm teilnehmenden Hochschulen gehören die University of Pennsylvania , die Temple University und die Drexel University . ^{[ 22 ]}

SEPTA Key wird in allen SEPTA-Schnellbahnlinien (Broad Street, Market-Frankford, Norristown), Bussen, Straßenbahnen, Oberleitungsbussen und im Regionalverkehr akzeptiert. SEPTA Key-Karten wurden früher auch in den Bussen von DART First State im nördlichen New Castle County, Delaware , akzeptiert . ^{[ 23 ] [ 24 ]} Seit dem 1. Januar 2021 werden SEPTA Key-Karten in den Bussen von DART First State nicht mehr akzeptiert, da die Fahrkartenautomaten die Karte nicht lesen können, um den Kauf von TrailPasses zu bestätigen, und aufgrund weit verbreiteten Missbrauchs. ^{[ 25 ]}

2007 kündigte SEPTA an, bis Ende des Jahres einen Auftrag für ein modernisiertes Fahrgeldzahlungssystem zu vergeben. Damals wurde das Projekt auf etwa drei Jahre Dauer und rund 100 Millionen US-Dollar geschätzt, basierend auf der Einführung ähnlicher Systeme in anderen Städten. ^{[ 26 ]} Nachdem die Angebotsfrist für Auftragnehmer mehrmals verlängert worden war, ^{[ 27 ]} vergab der SEPTA-Vorstand 2011 einen Auftrag über 129,5 Millionen US-Dollar an die ACS Transport Solutions Group, eine Tochtergesellschaft von Xerox . Als Zieldatum für die Implementierung war 2013 vorgesehen. ^{[ 28 ]}

Im Jahr 2013 hieß es, das Projekt sei einige Monate im Verzug. John McGee, Leiter der Abteilung für neue Zahlungstechnologien bei SEPTA, erklärte: „Es läuft nicht so gut, wie wir es uns wünschen würden, aber wir kommen voran.“ Die Einführung war zunächst für die SEPTA Regional Rail geplant , der allgemeine Nahverkehr sollte folgen. ^{[ 29 ]}

Bis 2019 beliefen sich die Gesamtkosten des Hauptvertrags auf 192,5 Millionen US-Dollar, etwa 70 Millionen US-Dollar mehr als geplant. ^{[ 30 ]}

Stand September 2020 beliefen sich die Gesamtkosten auf 193,3 Millionen US-Dollar. ^{[ 31 ]}

Im Dezember 2022 veröffentlichte SEPTA nach einer mehrmonatigen geschlossenen Testphase die öffentliche Betaversion von SEPTA Key Tix. Mit diesem Service können Gelegenheitsnutzer Fahrkarten für alle Schnellverkehrsmittel (außer Regionalbahn) per Smartphone erwerben, das per QR-Code als Ticket gescannt werden kann . ^{[ 32 ]} Die Preise für SEPTA Key Tix entsprechen denen von SEPTA Key und sind günstiger als Barpreise. Im Fahrpreis ist außerdem ein kostenloser Umstieg enthalten, der seit der Abschaffung der Papiertickets bei SEPTA nicht mehr bei Barzahlung verfügbar war. ^{[ 33 ]} Es gab einige Beschwerden über SEPTA Key Tix, unter anderem über Schwierigkeiten bei der Nutzung der Plattform, die fehlende Verwendung des im „Reiseguthaben“ gespeicherten Guthabens für Ticketkäufe und die fehlende Integration von mobilen Bezahldiensten wie Apple Pay und Google Pay. ^{[ 32 ]} SEPTA hat jedoch angekündigt, diese und weitere kontaktlose Zahlungsmethoden in naher Zukunft in das Programm zu integrieren. ^{[ 33 ]} SEPTA gab bekannt, dass der Verkauf von SEPTA Key Tix Anfang März 2026 endete und dass alle Fahrkarten bis zum 28. August 2026 eingelöst werden müssen. ^{[ 34 ]}

• Offizielle Website
• Informationen zu den Fahrpreisen für öffentliche Verkehrsmittel und Regionalzüge