SPTrans

São Paulo Transporte (SPTrans)(deutsch:São Paulo Transport) ist der Name, der am 8. März 1995 von derStadtverwaltungSão Paulofür die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs mit Bussen. Bis 1995 hieß das Unternehmen Companhia Municipal de Transportes Coletivos , was übersetzt so viel wie „Städtisches Nahverkehrsunternehmen“. Alle Buslinien werden von Konzessionären unter der Aufsicht von SPTrans betrieben, die für die Geschäftsplanung und das Management des öffentlichen Nahverkehrs verantwortlich ist. SPTrans erstellt die Betriebsaufträge für jede Linie, einschließlich der Festlegung von Routen, Betriebszeiten und des benötigten Fuhrparks. Der Fahrpreis kann bar oder mit derkontaktlosen Chipkarte„Bilhete Único“. Das Unternehmen verwaltet außerdem die Busspuren und Busbahnhöfe der Stadt.

Die von SPTrans verwalteten Buslinien haben je nach Linienart eine vierstellige oder eine dreistellige plus einen Buchstaben umfassende Liniennummer sowie eine zweistellige Durchwahlnummer, die standardmäßig 10 ist. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Regionale und radiale Buslinien in São Paulo bestehen aus vier Ziffern im Bereich von 0 bis 9. Die erste Ziffer gibt den Startpunkt der Linie innerhalb des festgelegten Gebiets an. Die zweite Ziffer ist eine 0 für eine regionale Linie oder eine Ziffer zwischen 1 und 6 für eine radiale Linie. Dies bedeutet , dass die Linie von der Hauptstraße der Region abzweigt. Die beiden letzten Ziffern bilden die fortlaufende Nummer.

Interregionale und radiale Buslinien in São Paulo bestehen aus drei Ziffern und einem Buchstaben ( A–Z) . Die ersten beiden Ziffern entsprechen denen regionaler und radialer Linien. Die dritte Ziffer gibt die Endregion an. Die vierte Ziffer (ein Buchstabe) kennzeichnet die Route zum Zielort.

Auf die vier Ziffern folgen die zwei Ziffern, die als Durchwahlnummer dienen.

• 10 — Die Standard-Durchwahlnummer.
• 11 — Die Zahl, die einen Nachtdienst kennzeichnet .
• 21 bis 29 — Die Nebenstellen innerhalb dieser Gruppe verkehren nur auf einem Teil der Grundstrecke, entweder von der Mitte bis zum Ende oder vom Anfang bis zur Mitte, typischerweise während der Stoßzeiten .
• 31 bis 39 — Die Nebenstellennummern innerhalb dieser Gruppe geben an, dass die Endhaltestellen dieser Route typischerweise der Route mit der Nebenstellennummer 10 entsprechen , sich aber in der Mitte der Strecke verzweigen.
• 41 bis 49 — Die Nebenstrecken innerhalb dieser Gruppe folgen einem Teil der Basisstrecke, gabeln sich aber nach einem bestimmten Punkt und haben einen anderen Start- oder Endpunkt als die Strecke mit der Nebenstreckennummer 10 .
• 51 bis 59 — Die Nebenstellennummern innerhalb dieser Gruppe gehen über die Start- oder Endhaltestellen der Route hinaus, die der Route mit der Nebenstellennummer 10 entsprechen .

Das derzeit von SPTrans verwendete vierstellige Busliniennummerierungssystem, bei dem die letzte Ziffer eine alphanumerische Ziffer ist , wurde 1976 eingeführt, jedoch aufgrund stadtweiter Änderungen, die im Zuge der Stadtentwicklung vorgenommen wurden, und des Führungswechsels im Rathaus von São Paulo nicht vollständig implementiert. ^{[ 3 ]}

Während der Amtszeit von Marta Suplicy , zwischen 2001 und 2004, wurde die Stadt erneut in neun operative Busbezirke unterteilt, diesmal von 1 bis 9 , und es gab einige Änderungen.

Beispielsweise ist die Region Santana im Norden von São Paulo, die bis dahin als Gebiet 1 galt, jetzt als Gebiet 2 klassifiziert , aber die meisten Linien, die durch die Region Santana verlaufen, sind immer noch so nummeriert, dass die erste Ziffer 1 ist .

Im Jahr 2003, mit der Errichtung des Pirituba-Terminals (im Bereich 1 ), wurden neue Linien eingerichtet, deren erste Ziffer eine 8 oder eine 9 ist . Die letzte Ziffer ist eine alphanumerische Ziffer.

Das aktuelle Modell des öffentlichen Nahverkehrs in São Paulo teilt die Stadt in neun verschiedene Gebiete ein. Für acht dieser Gebiete ( 1 – Nordwesten, 2 – Norden, 3 – Nordosten, 4 – Osten, 5 – Südosten, 6 – Süden, 7 – Südwesten und 8 – Westen) wurden Gebiete für die Verteilung von Unternehmen und Genossenschaften ausgewiesen, die Transportdienstleistungen mit Bussen, Minibussen, Kleinbussen und Oberleitungsbussen anbieten. Gebiet 9 liegt in der Zentralzone von São Paulo und umfasst das gesamte erweiterte Stadtzentrum. Da es für dieses Gebiet keine eigenen Gebiete gibt, operiert dort kein Unternehmen. Die Linien, die ausschließlich innerhalb der Grenzen von Gebiet 9 verkehren , werden von Unternehmen aus den Gebieten 1 bis 8 betrieben , in der Regel von dem Unternehmen, das dem Ausgangspunkt der Linie am nächsten liegt (diese Regel kennt jedoch einige Ausnahmen).

• Bereich 1 – Nordwesten – Hellgrün : Santa Brígida, Gato Preto, Norte Buss, D1 Transportes.
• Bereich 2 - Nord - Dunkelblau : Sambaíba, Norte Buss, Spencer.
• Bereich 3 – Nordosten – Gelb : Metrópole Paulista, Transunião, Alfa RodoBus.
• Bereich 4 – Ost – Rot : Ambiental, AlliBus, Pêssego, Express.
• Bereich 5 - Südosten - Dunkelgrün : Via Sudeste, Transunião, Move Buss.
• Bereich 6 – Süden – Blau : Viação Grajaú, Mobibrasil, Transwolff, A2 Transportes.
• Bereich 7 – Südwesten – Dunkelrot : Campo Belo, Metrópole Paulista, Gatusa, Nova Paineira, KBPX, Transwolff.
• Bereich 8 - West - Orange : Transppass, Gato Preto, Auto Bless, Alfa Rodobus.
• Seit 2020 verwendet Auto Bless die Farbe Dunkelrot, gehört aber zum Gebiet 8. Grund dafür ist, dass im Rahmen der Ausschreibung 2019 einige wichtige Gebiete, in denen das Unternehmen tätig ist, vom Gebiet 8 (Orange) in das Gebiet 7 (Dunkelrot) verlegt wurden. Zuvor nutzte das Unternehmen üblicherweise die Farbe Orange. Es gibt keine Pläne, die Vorwahlen zu ändern oder das Gebiet 7 endgültig zu integrieren.
• Bereich 9 - Zentral - Grau : Kein bestimmtes Unternehmen, wird von allen bedient.

• Metro São Paulo
• Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – Die Metropolitan Train Company von São Paulo
• Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo
• Oberleitungsbusse in São Paulo