STS-124 war die 35. Mission des Space Shuttles Discovery . Sie flog im Rahmen dieser Mission zur Internationalen Raumstation (ISS) . Die Discovery startete am 31. Mai 2008 um 17:02 Uhr EDT ( Eastern Daylight Time) , nachdem der ursprünglich geplante Starttermin vom 25. Mai 2008 verschoben worden war [ 4 ] , und landete sicher am 14. Juni 2008 um 11:15 Uhr EDT auf dem Shuttle-Landeplatz des Kennedy Space Centers . Ihr Ziel war die Anlieferung des größten Moduls der Raumstation – Kibō , des japanischen Experimentiermoduls mit Druckbereich. Die Mission wird vom ISS-Programm auch als ISS-1J bezeichnet .
Crew
| Position [ 5 ] | Startender Astronaut | Landung Astronaut |
|---|---|---|
| Kommandant |  Mark Kellys dritter Weltraumflug | |
| Pilot | Kenneth Ham Erster Weltraumflug | |
| Missionsspezialist 1 | Karen Nybergs erster Weltraumflug | |
| Missionsspezialist 2 Flugingenieur | Ronald J. Garan Jr. Erster Weltraumflug | |
| Missionsspezialist 3 | Michael E. Fossum Zweiter Raumflug | |
| Missionsspezialist 4 |  Akihiko Hoshide , JAXA Erster Raumflug | |
| Missionsspezialist 5 | Gregory Chamitoff Expedition 17 Erster Raumflug ISS-Flugingenieur | Garrett Reisman Expedition 17 Erster Raumflug ISS-Flugingenieur |
Crew-Notizen
- Stephen G. Bowen war ursprünglich für STS-124 vorgesehen, wurde aber zu STS-126 versetzt , um einen Besatzungswechsel auf der ISS zu ermöglichen. [ 6 ] Bowen sollte zusammen mit Fossum die Außenbordeinsätze (EVAs) durchführen . Garan übernahm jedoch seinen Platz bei den EVAs.
Kommandant Kelly bespricht die Besatzung
„Ich bin wirklich glücklich, diese Crewmitglieder für diese Mission zugeteilt zu bekommen. Ich bin zu sechst. Wir tauschen regelmäßig eines unserer Crewmitglieder mit dem Expeditionsmitglied an Bord aus. Greg fliegt also hoch, Greg bleibt auf der Station und Garrett kommt zurück. Aber die Crew, die mir zugeteilt wurde – ich habe wirklich das Glück, einige sehr talentierte Leute dabei zu haben. Ken Ham kennt als Pilot den Orbiter besser als jeder andere, den ich kenne. Dies ist sein erster Flug. Mein leitender EVA-Crew-Mitarbeiter ist Mike Fossum, der bereits bei meinem vorherigen Flug STS-121 drei Weltraumausstiege durchgeführt hat. Wir sind schon zusammen geflogen. Ich habe vollstes Vertrauen in seine Fähigkeiten, diese EVAs durchzuführen. Karen Nyberg, meine Master-Assistentin (MS1), sitzt während des Aufstiegs und der Wiedereintritts im Cockpit. Sie leitet außerdem alle Roboterarm-Operationen. Sie wird drei Roboterarme im Weltraum steuern, ist unglaublich motiviert, bestens vorbereitet und ich erwarte Großartiges von ihr. Ron Garan ist mein Flugingenieur, ein Oberst der Luftwaffe. Dies wird sein erster Flug sein.“ Ron verbringt seine Zeit im Weltraum, genau wie Karen und Ken, und er absolviert drei Außenbordeinsätze. Er hat also alle Hände voll zu tun. Er hat sich im Training hervorragend geschlagen und wird bei diesen drei Außenbordeinsätzen die Gelegenheit haben, sein Können unter Beweis zu stellen. Ich wünschte, ich könnte an seiner Stelle nach draußen. Das ist mir leider nicht möglich, aber wir erwarten auch von Ron Großartiges. Und dann ist da noch Aki Hoshide, unser japanisches Crewmitglied, der wie ich in New Jersey aufgewachsen ist. Das ist eine interessante Besonderheit unserer Mission – wir haben vier Personen aus New Jersey dabei. Ich sehe Aki als Nutzlastkommandanten. Er ist für das japanische Labor verantwortlich und hat diese Verantwortung so umfassend übernommen, wie ich es mir nur wünschen konnte. Während des gesamten Trainings hat er sich intensiv auf das japanische Labor konzentriert, sichergestellt, dass es einsatzbereit ist und dass wir umfassend in den Systemen und allen notwendigen Aufgaben geschult sind. Ich habe ihm viel Verantwortung übertragen, und er hat sie voll und ganz angenommen.“ [ 7 ]
- Gregory Chamitoff brachte die ersten Bagels ins Weltall: 3 Beutel (18 Sesam -Bagels nach Montrealer Art ) mit sich. [ 8 ] [ 9 ]
Missionsnutzlasten
STS-124 brachte das Druckmodul (PM) des japanischen Experimentiermoduls (JEM), genannt Kibō , zur Internationalen Raumstation (ISS). Kibō wurde an das Harmony -Modul angedockt, und der von der Besatzung von STS-123 mitgebrachte Druckteil des JEM-Experimentierlogistikmoduls wurde von Harmony zum JEM-PM verlegt . Das japanische ferngesteuerte Manipulatorsystem , ein Roboterarm, wurde ebenfalls von STS-124 transportiert und an Kibō befestigt . Das gesamte Kibō -Labor wurde in drei Missionen zur ISS gebracht. Alle Module wurden im Raumfahrtzentrum Tsukuba gefertigt und zur Startvorbereitung an das KSC SSPF (Kentucky Space Facility Facility) transportiert . Sie bestehen aus Edelstahl und Titan.
Die Discovery führte Ersatzteile in einem Staufach im Mitteldeck für eine defekte Toilette auf der Internationalen Raumstation mit . Die Besatzung hatte bis zur Installation der neuen Ersatzteile im Swesda-Modul der ISS andere Einrichtungen für die Abfallentsorgung genutzt.
An Bord der STS-124-Crew befand sich eine Actionfigur von Buzz Lightyear , einer fiktiven Figur aus der Toy-Story -Reihe . Ken Ham, Pilot der STS-124-Mission, hatte Folgen der ESPN-Radiosendung „ Mike and Mike in the Morning“ sowie einen Mikrofonständer aus Plastik mit dem ESPN-Logo dabei. Außerdem wurden in den Spinden des Orbiters ein gelbes Trikot von Lance Armstrongs sieben Siegen bei der Tour de France, das Ersatztrikot von Eli Manning beim Super Bowl und das letzte Trikot, das Craig Biggio vom amerikanischen Major-League-Baseball-Team in einem Spiel trug, verstaut. [ 11 ]
Mit der Fertigstellung von STS-124 sollte das nächste permanente Druckmodul erst wieder mit einem Space Shuttle zur ISS transportiert werden, wenn STS-130 im Februar 2010 die Tranquility zur ISS brachte .
Sitzplatzvergabe an die Besatzung
| Sitzplatz [ 12 ] | Start | Landung |  Die Sitze 1–4 befinden sich im Cockpit. Die Sitze 5–7 befinden sich im Mitteldeck. |
|---|---|---|---|
| 1 | Kelly | ||
| 2 | Schinken | ||
| 3 | Nyberg | ||
| 4 | Garan | ||
| 5 | Fossum | ||
| 6 | Hoshide | ||
| 7 | Chamitoff | Reisman | |
Hintergrund der Mission
Die Mission war gekennzeichnet durch: [ 13 ]
- 154. bemannter Raumflug der NASA
- 123. Space-Shuttle-Flug seit STS-1
- 98. Mission nach der Challenger-Katastrophe
- 10. Mission nach der Columbia- Katastrophe
- 11. verbleibender Flug im Shuttle-Programm
- 26. Flug zur ISS
- 35. Flug der Raumfähre Discovery
- 3. Shuttle-Mission im Jahr 2008
Shuttle-Verarbeitung
Am 26. April 2008 wurde die Discovery von ihrer Vorbereitungshalle in der Orbiter-Verarbeitungsanlage zum Vehicle Assembly Building (VAB) transportiert . Dort wurde sie am 28. April 2008 senkrecht aufgerichtet und mit ihrem Außentank und den Feststoffraketen verbunden . Nach einer einwöchigen Vorbereitungsphase wurde die Discovery am 2. Mai 2008 um 23:47 Uhr EDT auf der mobilen Startplattform zur Startrampe 39A gerollt . Getragen vom Raupentransporter erreichte die Discovery am 3. Mai 2008 um 06:06 Uhr EDT die Startrampe 39A und wurde dort gesichert . Der Nutzlastbehälter mit dem JEM wurde am 29. April 2008 zum Nutzlastwechselraum an der Startrampe gebracht und am 5. Mai 2008 in die Nutzlastbucht der Discovery eingebaut. Die Besatzung von STS-124 traf am 6. Mai 2008 im Kennedy Space Center ein, um den dreitägigen Test des Countdown-Tests durchzuführen , und kehrte nach Abschluss der Generalprobe am 9. Mai 2008 zum Johnson Space Center zurück . Nach zahlreichen Tests zur Überprüfung der Flugbereitschaft erhielt die Discovery die Freigabe für den Start am 31. Mai 2008. Der Start erfolgte am 31. Mai 2008 um 21:02 UTC.
Missionszeitplan
31. Mai (Flugtag 1, Start)
Die Raumfähre Discovery startete um 17:02 Uhr EDT Ortszeit vom Kennedy Space Center . Die Trümmer des Treibstofftanks waren minimal. [ 14 ]
„Obwohl wir uns alle auf dieses Ereignis heute vorbereitet haben, werden die Entdeckungen von Kibo uns definitiv Hoffnung für morgen geben“, sagte Mark Kelly, Kommandant der Discovery , kurz vor dem Start. „Machen Sie sich bereit für die größte Show der Welt.“ [ 15 ]
Beschädigung der Startrampe
Einer der Gräben an Startrampe 39A, der die Flammen beim Start vom Space Shuttle ableitet, wurde erheblich beschädigt. [ 16 ] Die anschließende Untersuchung des Zwischenfalls ergab, dass die Schäden durch die Karbonatisierung von Epoxidharz und die Korrosion von Stahlankern verursacht wurden, die die feuerfesten Steine fixierten. Verschärft wurde dies durch die Tatsache, dass Salzsäure ein Abgasnebenprodukt der Feststoffraketen ist. [ 17 ] Die Reparaturen am Graben wurden vor dem geplanten Startversuch der Mission STS-125 am 8. Oktober 2008 abgeschlossen. [ 18 ] Tatsächlich startete STS-125 schließlich im Mai 2009, und in der Zwischenzeit waren STS-126 (November 2008) und STS-119 (März 2009) bereits erfolgreich von Startrampe 39A gestartet.
1. Juni (Flugtag 2)
Am ersten vollen Tag im Weltraum führten Ham und Nyberg mithilfe der Endeffektorkamera des Roboterarms des Shuttles eine eingeschränkte Inspektion des Hitzeschutzsystems durch. Die Besatzung installierte außerdem die Mittellinienkamera und verlängerte den Andockring des Orbiters, um die Discovery für die Ankunft an der Raumstation vorzubereiten. [ 19 ]
2. Juni (Flugtag 3)
Die Discovery dockte um 18:03 UTC an die Raumstation an, und die Luken öffneten sich um 19:36 UTC. Greg Chamitoff trat offiziell der Expedition 17-Besatzung bei und ersetzte Garrett Reisman. [ 20 ]
3. Juni (Flugtag 4)
Mike Fossum und Ron Garan beendeten um 23:10 UTC einen sechs Stunden und 48 Minuten dauernden Außenbordeinsatz. Während des Ausflugs bargen die beiden das Orbiter-Boom-Sensorsystem , warteten und inspizierten Komponenten eines Solar-Alpha-Drehgelenks und bereiteten die JEM-PS-Komponente des Kibō- Labors für die Installation vor. Karen Nyberg und Akihiko Hoshide entfernten mithilfe des Roboterarms der Station die JEM-PS aus der Nutzlastbucht des Space Shuttles und befestigten sie am Harmony- Modul. Die Mission war um 23:01 UTC abgeschlossen. [ 21 ]
4. Juni (Flugtag 5)
Die Luke zum Kibō -Labor wurde um 21:05 UTC geöffnet. Die Besatzung reparierte außerdem die defekte Toilette der ISS . [ 22 ] [ 23 ]
5. Juni (Flugtag 6)
Fossum und Garan beendeten den zweiten Weltraumausstieg der Mission STS-124. Der 7 Stunden und 11 Minuten dauernde Ausflug endete um 22:15 UTC. [ 24 ] Vor dem Verlassen der Raumkapsel sagte Garan: „Mike und ich bereiten uns gerade auf unseren zweiten Weltraumausstieg heute vor. Es wird ein wunderbarer Tag.“ [ 25 ]
6. Juni (Flugtag 7)
Die Besatzung verlegte das Kibō -Logistikmodul von Harmony zum Druckmodul. [ 26 ]
7. Juni (Flugtag 8)
Hoshide und Nyberg bewegten erstmals zwei der sechs Gelenke des Roboterarms des japanischen Kibō- Labors, indem sie diese mithilfe einer Reihe von Befehlen minimal manövrierten. [ 27 ] Zur Halbzeit der Mission bemerkte Astronautin Karen Nyberg: „Die Woche ist viel zu schnell vergangen.“ [ 28 ]
8. Juni (Flugtag 9)
Fossum und Garan führten den dritten und letzten Weltraumausstieg durch, bei dem sie einen leeren Stickstofftank austauschten und eine Probe von Trümmern der Solaranlage sammelten. [ 29 ]
9. Juni (Flugtag 10)
Der Roboterarm von Kibō wurde auf seine volle Länge von 10 Metern ausgefahren, wobei alle sechs Gelenke getestet wurden. Die Astronauten öffneten außerdem die Luke zum Staufach von Kibō . [ 30 ]
10. Juni (Flugtag 11)
Das Shuttle schloss die Luke zur Raumstation um 19:49 UTC. [ 31 ]
„Es ist erstaunlich, was hier oben passiert“, sagte Chamitoff. „Das ist erst der Anfang. Insgesamt war die Mission ein großer Erfolg“, sagte Kelly aus dem Weltraum. „Ich habe natürlich eine großartige Crew, und sie ist gut ausgebildet, aber ein bisschen Glück gehört auch dazu.“ [ 32 ]
11. Juni (Flugtag 12)
Die Discovery koppelte um 11:42 UTC vom Harmony- Modul der Internationalen Raumstation ab . Anschließend flog sie an der ISS vorbei, um Fotos aufzunehmen. Kommandant Kelly verabschiedete sich von der ISS und ihrer Besatzung mit den Worten: „Wir wünschen ihnen alles Gute für ihre Expedition und hoffen, dass wir ihnen eine bessere und leistungsfähigere Raumstation hinterlassen haben, als wir sie vorgefunden haben. Sayonara.“ [ 33 ]
Anschließend führte die Besatzung der Discovery die verspätete Inspektion des Hitzeschutzsystems des Shuttles durch, die aufgrund der Größe der Druckkapsel Kibō am zweiten Flugtag nicht wie üblich durchgeführt werden konnte. [ 34 ]
12. Juni (Flugtag 13)
Der 13. Flugtag war ein seltener freier Tag. Die einzigen größeren Aufgaben waren das Verstauen des Orbiter-Boom-Sensorsystems (OBSS) und ein Bahnkorrekturmanöver.
Tagsüber führte Pilot Kenneth Ham ein Interview mit Mike Greenberg und Mike Golic von ESPN , das am folgenden Morgen in ihrer Radiosendung „ Mike and Mike in the Morning“ auf ESPN Radio und ESPN2 ausgestrahlt werden sollte .
13. Juni (Flugtag 14)
Die Besatzung führte routinemäßige Tests der Steuerdüsen und eine Überprüfung des Flugsteuerungssystems durch. Während dieser Tests wurde ein glänzendes Objekt hinter dem Shuttle bemerkt. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine Thermoklammer der Seitenruderbremse des Shuttles handelte, die bei der Landung keine Gefahr darstellen sollte. [ 35 ]
14. Juni (Flugtag 15, Landung)
Die Crew arbeitete ihre umfangreiche Liste an Vorbereitungen für den Wiedereintritt in die Erdatmosphäre ab, was den Großteil des Tages in Anspruch nahm. Um 11:30 UTC schlossen sie die Nutzlastbuchttüren, was ohne Zwischenfälle verlief. Alle Systeme der Discovery funktionierten einwandfrei, und da die Wetterbedingungen am Kennedy Space Center (KSC) sehr gut waren , erfolgte das Bremsmanöver für den Wiedereintritt planmäßig um 14:10 UTC, sodass die Landung auf Landebahn 15 um 15:15 UTC erfolgen konnte. [ 34 ]
Um 12:00 UTC wurde entschieden, Landebahn 15 anstelle von 33 zu benutzen. Diese Entscheidung wurde aufgrund der Sonnenblendung getroffen, die auf dem Fenster des Kommandanten zu erwarten gewesen wäre, während er die Discovery auf die Landebahn ausrichtete.
Aktivitäten außerhalb des Fahrzeugbereichs
Während der Mission STS-124 wurden drei Außenbordeinsätze geplant und durchgeführt. [ 36 ] Die kumulierte Zeit für Außenbordeinsätze während der Mission betrug 20 Stunden und 32 Minuten.
| EVA | Weltraumspaziergänger | Start ( UTC ) | Ende (UTC) | Dauer |
|---|---|---|---|---|
| EVA 1 | Ronald J. Garan Jr. Michael E. Fossum | 3. Juni 2008, 16:22 Uhr | 3. Juni 2008, 23:10 Uhr | 6 Stunden, 48 Minuten |
| Die Gurte an der Kamera des Roboterarm-Ellbogengelenks des Shuttles wurden gelöst und das OBSS zurück zum Shuttle transportiert. Das japanische Experimentiermodul, Druckmodul (JEM-PM), genannt Kibō , wurde für die Installation vorbereitet. Ein Lagerbock am Steuerbord-Solar-Alpha-Drehgelenk wurde ausgetauscht und Schäden am SARJ überprüft. [ 37 ] [ 21 ] | ||||
| EVA 2 | Garan Fossum | 5. Juni 2008, 15:04 Uhr | 5. Juni 2008, 22:15 Uhr | 7 Stunden, 11 Minuten |
| Die Abdeckungen und die Außenausrüstung von Kibō wurden installiert , um die Verlegung von ELM-PS vorzubereiten. Eine Stickstofftankbaugruppe wurde für den Ausbau vorbereitet, und der neue Tank wurde zur Vorbereitung der Installation auf einer externen Lagerplattform verstaut . Eine Fernsehkamera mit defektem Netzteil wurde entfernt. [ 38 ] | ||||
| EVA 3 | Fossum Garan | 8. Juni 2008, 13:55 Uhr | 8. Juni 2008, 20:28 Uhr | 6 Stunden, 33 Minuten |
| Die Stickstofftankbaugruppe an Steuerbord wurde ausgebaut und ersetzt. Die Ausstattung des Kibō -Labors wurde abgeschlossen. Eine Fernsehkamera mit repariertem Netzteil wurde wieder installiert. [ 38 ] | ||||
Weckrufe
Die NASA begann während des Gemini-Programms mit der Tradition, Astronauten Musik vorzuspielen . Erstmals wurde dies während der Apollo-15-Mission zum Wecken der Besatzung eingesetzt . Jedes Musikstück wird speziell ausgewählt, oft von den Familienangehörigen, und hat in der Regel eine besondere Bedeutung für ein bestimmtes Besatzungsmitglied oder passt zu dessen täglichen Aktivitäten. [ 39 ]
Notfallmission
STS-326 war die Bezeichnung für die Notfallmission zur Unterstützung der Shuttle-Besatzung , die gestartet worden wäre, falls die Discovery während STS-124 ausgefallen wäre. [ 40 ] Es wäre eine modifizierte Version der Mission STS-126 der Endeavour gewesen , bei der der Starttermin vorverlegt worden wäre. Die Besatzung dieser Mission wäre eine vierköpfige Untergruppe der vollständigen STS-126-Besatzung gewesen, [ 40 ] nämlich:
- Christopher Ferguson – Kommandant
- Eric A. Boe – Pilot
- Stephen G. Bowen – Missionsspezialist, Außenbordeinsatz 2
- Heidemarie Stefanyshyn-Piper – Missionsspezialistin, Außenbordeinsatz 1
Medien
- Die Raumfähre Discovery startet mit STS-124.
Zusammengesetztes Bild des US-Segments der ISS, aufgenommen während eines Außenbordeinsatzes
Referenzen
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten der National Aeronautics and Space Administration .
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Externe Links
- Offizielle NASA-Space-Shuttle-Seite mit Bildern und Daten, die im Zuge der Mission STS-124 ständig aktualisiert wird.
- Der offizielle NASA-Blog zum Start der Mission STS-124 wurde am 22. Februar 2011 im Internetarchiv Wayback Machine archiviert .
- NASA-TV: Der Fernsehsender der NASA, der die Mission STS-124 aus der Missionskontrolle in Houston und dem Weltraum übertragen wird.
- Aktuelle Statusmeldungen zur Mission STS-124 finden Sie auf der Seite „Updates“ auf spaceflightnow.com. (Archiviert am 21. November 2008 im Internet Archive)
- Die Manifestseite des offiziellen STS-124-Flugkits auf collectspace.com
