Instrumententafel des ASK 13

Die ASK 13 ist ein zweisitziges Segelflugzeug , das vom deutschen Segelflugzeughersteller Alexander Schleicher GmbH & Co. gebaut wurde . Es wurde und wird immer noch häufig für die Grundausbildung von Segelfliegern eingesetzt .

Design und Entwicklung

1965 setzte Rudolf Kaiser die Entwicklung der zweisitzigen Ka 2 und Schleicher Ka 7 mit der Einführung der ASK 13 fort, die aus einem Materialmix aus Metall, Holz und Glasfaser gefertigt wurde. Sie verfügt über nach vorn gepfeilte, einholmige Tragflächen, die tiefer als bei der Ka 7 positioniert sind. Dies ermöglicht eine große, angeblasene Kabinenhaube mit guter Rundumsicht für beide Piloten.

Die 6-Grad -Pfeilung der Tragfläche nach vorn ermöglicht es dem hinteren Piloten, nahe am Schwerpunkt und Auftriebspunkt zu sitzen . Dadurch behält das Segelflugzeug unabhängig vom Sitzplatz (ein- oder zweisitzig) die gleiche Trimmung bei. Der Torsionskasten der Vorderkante (Typ D) besteht aus Sperrholz , die gesamte Tragfläche ist stoffbespannt . Ober- und unterhalb der Tragfläche befinden sich metallene Schempp-Hirth-Luftbremsen, die Querruder aus Holz sind ebenfalls stoffbespannt. Der Rumpf ist eine geschweißte Stahlrohrkonstruktion mit Fichtenholzstringern und bis auf den aus Fiberglas gefertigten Bug vollständig stoffbespannt. Das Leitwerk ist mit Sperrholz verkleidet, mit Ausnahme des hinteren Teils von Seiten- und Höhenruder, die stoffbespannt sind. Im rechten Höhenruder befindet sich eine Trimmklappe. [ 1 ]

Das Fahrwerk besteht aus einem nicht einziehbaren, gefederten Rad, das hinter dem Schwerpunkt montiert ist. Die ursprüngliche Konstruktion besaß Kufen unter Bug und Heck, die jedoch bei vielen K13 durch Räder ersetzt wurden, um das Manövrieren auf festem Untergrund zu erleichtern.

Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug im Juli 1966, und bis Januar 1978 hatte Schleicher insgesamt rund 700 ASK 13 gebaut. Sie eignen sich hervorragend als Schulungssegler, da sie gut abkippen und trudeln können, diese Manöver aber leicht wieder abgefangen werden können. Ihre Konstruktion verleiht ihnen zudem eine hohe Stabilität und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Reparatur.

Das Flugzeug wurde vom ASK 21 abgelöst .

Spezifikationen

1979 gebaute ASK 13
Landung der ASK 13 auf dem Flugplatz Degerfeld [ 2 ] (2016)

Daten aus dem Flughandbuch

Allgemeine Merkmale

  • Besatzung: 2
  • Länge: 8,18 m (26 Fuß 10 Zoll)
  • Spannweite: 16 m (52 ​​Fuß 6 Zoll)
  • Höhe: 1,6 m (5 Fuß 3 Zoll)
  • Flügelfläche: 17,5 m² ( 188 Quadratfuß)
  • Seitenverhältnis : 14,6:1
  • Tragflügelprofil : Gö 535/Gö 549
  • Leergewicht: 295 kg (650 lb)
  • Maximales Startgewicht: 480 kg (1.058 lb)

Leistung

  • Überziehgeschwindigkeit: 57 km/h (35 mph, 31 kn)
  • Die Höchstgeschwindigkeit darf bei ruhiger Luft 200 km/h (120 mph, 110 kn) nicht überschreiten.
140 km/h (76 kn) bei Turbulenzen
140 km/h (76 kn) im Schlepptau
120 km/h (65 kn) beim Windenstart (58 kn mit Tost-Schwarzseil als Schwachstelle)
  • g-Grenzwerte: +4,0 -2,0 bei 140 km/h (76 kn)
  • Maximales Gleitverhältnis: 27 bei 85 km/h (46 kn)
  • Sinkgeschwindigkeit: 0,80 m/s (157 ft/min) bei 68 km/h (37 kn)
  • Flächenbelastung: 27,7 kg/m² ( 5,7 lb/sq ft)

Siehe auch

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

Verwandte Listen

Referenzen

  1. ^ Alexander Schleicher GmbH. „ASK 31 Flughandbuch“ (PDF) . gliding.co.uk . Abgerufen am 12.01.2025 .
  2. ^ Siehe deutsche Wikipedia Flugplatz Albstadt-Degerfeld