ThorSport Racing

ThorSport Racing is an American professional stock car racing team competing in the NASCAR Craftsman Truck Series.^[1] Founded in 1996 as SealMaster Racing and based in Sandusky, Ohio, the team is owned by Duke Thorson and his wife, Rhonda. Currently, it fields four teams: the No. 13 for Cole Butcher, the No. 88 for Ty Majeski, the No. 98 for Jake Garcia, and the No. 99 for Ben Rhodes. ThorSport has claimed six Truck Series championships: three with Crafton (2013, 2014, 2019), two with Rhodes (2021, 2023), and one with Majeski in 2024.^[2] Notably, it is the longest-running team in the Truck Series, with at least one truck in every season since 1996.

Im Jahr 2008 gab ThorSport Racing sein Debüt in der Nationwide Series mit Shelby Howard am Steuer des Chevrolet Monte Carlo mit der Startnummer 13 bei zwei Rennen, die auf dem Lucas Oil Indianapolis Raceway Park und in Bristol stattfanden . Howard belegte bei diesen Rennen die Plätze 20 und 23.

1998 setzte ThorSport Racing – damals noch bekannt als SealMaster Racing – den Truck mit der Startnummer 8 in Mesa Marin für Jerry Cook ein . Cook startete von Platz 34, schied aber frühzeitig aus und beendete das Rennen auf Platz 32.

Im Jahr 1999 setzte das Team erneut den Truck mit der Nummer 8 ein, diesmal in Phoenix für Joe Ruttman .

2004 debütierte der Truck mit der Startnummer 13 mit Tina Gordon am Steuer, unterstützt von Vassarette und Microtel als Sponsoren . Gordon verließ das Team nach fünf Rennen aufgrund einer Verletzung, die sie sich in Atlanta zugezogen hatte . Anschließend fuhren Lance Hooper und Paul White den Truck für mehrere Rennen. Nach einer Reihe enttäuschender Ergebnisse übernahm Jimmy Spencer in Loudon das Steuer und erreichte den 18. Platz. Jason Small und Andy Houston beendeten die Saison.

2005 fuhr Tracy Hines den Truck und erreichte in Richmond mit Unterstützung von David Zoriki Motorsports den fünften Platz . Hines wurde zwei Rennen vor Saisonende freigestellt, und Chad Chaffin und Johnny Sauter beendeten die Saison an seiner Stelle.

Im Jahr 2006 fuhr Kerry Earnhardt den Truck mit der Startnummer 13 und erreichte zweimal sein bestes Ergebnis mit einem 11. Platz – einmal in Nashville und einmal in Las Vegas .

2007 wurde Earnhardts Vertrag nicht verlängert, und Rookie Willie Allen wurde als sein Ersatz verpflichtet. Allen erreichte zwei Top-Ten-Platzierungen und wurde zum Rookie des Jahres gewählt, aber am Ende der Saison wurde er durch Shelby Howard, einen Fahrer des USAR Hooters Pro Cup, ersetzt .

Im Jahr 2008 erreichte Howard mit dem BobCat Company/FarmPaint.com Chevy zwei Top-Ten-Platzierungen , beendete die Saison jedoch auf dem siebzehnten Platz der Punktewertung und wurde daraufhin entlassen.

2009 kehrte Johnny Sauter als Vollzeitfahrer zu ThorSport Racing zurück, gesponsert von Fun Sand. Das Team ging eine Partnerschaft mit Mike Curb ein , und Sauter sicherte dem Team den dritten Sieg in Las Vegas . Gleichzeitig gelang ThorSport der erste Doppelsieg der Teamgeschichte, wobei Teamkollege Matt Crafton Zweiter wurde. Sauter beendete die Saison auf dem sechsten Platz der Gesamtwertung. 2010 holte Sauter seinen zweiten Sieg in Kansas nach einer Kollision mit Ron Hornaday kurz vor Rennende und belegte hinter Todd Bodine den dritten Platz in der Gesamtwertung .

2011 gewann das Team Safe Auto Insurance als Sponsor . Sauter feierte Siege in Martinsville und Homestead und belegte hinter Austin Dillon den zweiten Platz in der Gesamtwertung . Safe Auto beendete die Partnerschaft am Ende der Saison, und The Peanut Roaster übernahm 2012 die Rolle des Hauptsponsors. Obwohl Sauters Saison von Pech überschattet war, steigerte er sich zum Jahresende hin, gewann beide Rennen in Texas und belegte am Ende den neunten Platz in der Gesamtwertung.

2013 übernahm Todd Bodine das Fahrerteam für die Saison und erreichte in Daytona den 11. Platz . Mattei Air Compressors wurde als Hauptsponsor des Trucks gewonnen. Das Team hatte jedoch Schwierigkeiten, weitere Sponsoren zu gewinnen und musste sich nach dem siebten Rennen von Bodine trennen. Brett Moffitt , Frank Kimmel und Tracy Hines fuhren jeweils ein Rennen für das Team, bevor es schließlich aufgelöst wurde. Kimmel kehrte für das Saisonfinale in Homestead-Miami zum Truck mit der Startnummer 13 zurück . ^{[ 3 ]}

2014 wurde Jeb Burton zunächst für einzelne Rennen als Fahrer des Trucks mit der Startnummer 13 engagiert, vorbehaltlich der Sponsorensuche. ^{[ 4 ]} Sein Vertrag wurde auf eine komplette Saison aufgewertet, nachdem Estes Express Lines als Sponsor eingestiegen war. Da das Sponsoring für 2015 jedoch nicht verlängert wurde, trennte sich das Team von Burton. Später wechselte er zu BK Racing in die Sprint Cup Series . ^{[ 5 ]}

2015 übernahm Cameron Hayley den Wagen mit der Startnummer 13, wobei Cabinets by Hayley als Sponsor einstieg. Hayley kehrte 2016 zurück, erlebte aber eine schwierige Saison, verpasste die Chase-Teilnahme und landete in der Punktewertung hinter dem Vorjahr. ^{[ 6 ]}

2017 kehrte Hayley nicht zurück und wurde durch Cody Coughlin ersetzt . Coughlin belegte den 14. Platz in der Punktewertung, was nach der Saison zu seiner Entlassung führte.

Im Jahr 2018 wurde Coughlin entlassen und durch Myatt Snider ersetzt . Snider erreichte in seiner Rookie-Saison drei Top-5-Platzierungen und acht Top-10-Platzierungen und belegte den neunten Platz in der Punktewertung.

Wenige Tage vor dem Saisonauftakt der Truck Series in Daytona wurde bekannt gegeben, dass Johnny Sauter für die Saison 2019 ins Team zurückkehren würde. ^{[ 7 ]} Sauters Saison war jedoch von Kontroversen und Rückschlägen geprägt. In Iowa wurde er von NASCAR suspendiert, weil er Austin Hill unter Gelb absichtlich in einen Unfall verwickelt hatte, was eine Rennsperre zur Folge hatte. ^{[ 8 ]} Myatt Snider wurde als Sauters Ersatz für das Rennen in Gateway benannt . ^{[ 9 ] [ 10 ]} Später in der Saison wurden Sauters Playoff-Hoffnungen in Las Vegas zunichte gemacht , wo er aufgrund eines Motorschadens nur den 29. Platz belegte. Das Problem, von dem auch drei weitere Trucks betroffen waren, wurde auf starke Detonationen in Ilmors NT1-Motoren zurückgeführt, verursacht durch eine Kombination aus hoher Motorbelastung und extremen Wetterbedingungen. Obwohl Ilmor die Verantwortung für die Ausfälle übernahm, lehnte NASCAR ThorSports Antrag ab, Sauter und Grant Enfinger wieder in die Playoffs zuzulassen. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Am 21. Februar 2020 wurde das Team mit der Startnummer 13 wegen eines illegalen Motorölbehälters, der bei der Vorabkontrolle vor dem Rennen in Las Vegas entdeckt wurde, mit einer 10-Punkte-Strafe belegt . ^{[ 13 ]} Trotz der Strafe erreichte Sauter hinter Kyle Busch den zweiten Platz und damit sein bestes Saisonergebnis. Er verpasste jedoch zum ersten Mal in seiner Karriere die Playoffs und belegte in der Gesamtwertung den 13. Platz. 2021 erzielte Sauter beim Fr8Auctions 200 nach 20 Rennen seine erste Top-5-Platzierung .

2022 wurde Sauters Rennkalender von dreizehn auf nur noch vier Rennen reduziert, da ThorSport ein viertes Team einführte. Trotz der geringeren Anzahl an Rennen beeindruckte Sauter, verpasste den Sieg auf dem Martinsville Speedway nur knapp und erreichte in Gateway eine weitere Top-5-Platzierung .

Am 15. Dezember 2022 gab Thorsport bekannt, dass Hailie Deegan ab 2023 den Truck mit der Startnummer 13 in Vollzeit fahren wird. Das Team mit der Startnummer 98 wird in die Startnummer 13 umbenannt, und das Team mit der Startnummer 98 wird auf die neue Startnummer umsteigen.

On November 15, 2023, it was announced that Jake Garcia would move to the No. 13 truck for the 2024 season, replacing Deegan, who is transitioning to a full-time role in the Xfinity Series.^[14] Garcia struggled throughout the season, only scoring two top-ten finishes, his best being a sixth place at Charlotte.

Garcia started the 2025 season with a twelfth-place finish at Daytona. At Rockingham, Garcia would earn his first career pole. Garcia was able to qualify for the Playoffs, his first career appearance, but would be eliminated in the first round.

On January 15, 2026, it was announced that Cole Butcher will run full-time in the Truck Series for the 2026 season, driving the No. 13 Ford.^[15]

Teilzeit (2001)

Im Jahr 2001 fuhr Lance Hooper den Truck mit der Startnummer 22 für ThorSport Racing in Milwaukee .

2017 wechselte Ben Rhodes vom Truck mit der Startnummer 41 zum Truck mit der Startnummer 27, wo er die gesamte Saison mit Safelite AutoGlass als Saisonsponsor bestritt. In Las Vegas sicherte er sich seinen ersten Sieg, indem er den Truck-Series-Champion Christopher Bell hinter sich ließ , und belegte am Ende den fünften Platz in der Punktewertung.

Am 16. Juli 2018 wechselte Chase Briscoe zu ThorSport Racing und gewann das Eldora Dirt Derby . Dies war sein erster Sieg in der NASCAR Truck Series seit 2017.

Beim NextEra Energy 250 2019 fuhr Myatt Snider den Ford F-150 mit der Startnummer 27 in Daytona und Martinsville . Briscoe übernahm den Wagen mit der Startnummer 27 beim Eldora Dirt Derby . Nachdem er den Großteil des Rennens angeführt und die ersten beiden Etappen gewonnen hatte, führte ein Unfall kurz vor Schluss zu einem siebten Platz.

Am 15. Dezember 2015 stieß Ben Rhodes für die Saison 2016 zum Team und fuhr einen neuen vierten Truck mit der Startnummer 41, gesponsert von Alpha Energy Solutions. ^{[ 16 ]} In dieser Saison erzielte er zwei Top-5- und fünf Top-10-Platzierungen. ^{[ 17 ]} Rhodes hatte die Chance auf den Sieg auf dem Kansas Speedway , war aber in der letzten Runde in einen Unfall mit Johnny Sauter verwickelt , wodurch William Byron den Sieg erringen konnte. ^{[ 18 ]} 2018 kehrte der Truck mit der Startnummer 41 und Rhodes am Steuer zurück, und er sicherte sich im Sommer einen Sieg auf dem Kentucky Speedway .

2021 sollte Ty Majeski den Truck mit der Startnummer 66 auf dem Charlotte Motor Speedway und dem Nashville Superspeedway fahren . Später kehrte der ehemalige Fahrer Paul Menard in die Rennserie zurück und startete auf dem Circuit of the Americas . Majeski nahm außerdem an einem weiteren Rennen auf dem Pocono Raceway teil , während Menard erneut zurückkehrte, um in Watkins Glen anzutreten .

2022 wurde bekanntgegeben, dass Ty Majeski den Wagen mit der Startnummer 66 die gesamte Saison fahren würde. Er erreichte die Playoffs durch konstante Leistungen mit sieben Top-5- und zehn Top-10-Platzierungen. Während der Playoffs sicherte sich Majeski Siege in Bristol und Homestead , wodurch er sich einen Platz im Championship 4 sicherte. ^{[ 21 ]} In Phoenix belegte er nach einem Dreher kurz vor Schluss jedoch nur den 20. Platz und landete damit in der Gesamtwertung auf dem vierten Rang. ^{[ 22 ]}

2023 wechselte Majeski zum Wagen mit der Startnummer 98, wodurch der Wagen mit der Startnummer 66 fortan nur noch sporadisch von Conner Jones gefahren wurde, der neun Rennen bestritt. Joey Logano dominierte das Dirt-Track-Rennen in Bristol und führte 138 von 150 Runden an, bevor er den Sieg errang. ^{[ 23 ]} Beim Baptist Health 200 im Jahr 2024 drängte Jones Matt Mills absichtlich in die Mauer in Kurve 3, woraufhin Mills ins Krankenhaus gebracht werden musste. Jones wurde daraufhin für zwei Runden gesperrt. ^{[ 24 ]} Am 30. Oktober suspendierte NASCAR Jones für das Rennen in Martinsville , und Johnny Sauter wurde als sein Ersatzfahrer benannt. ^{[ 25 ]}

Teilzeit (2006)

Im Jahr 2006 setzte ThorSport Racing den Truck mit der Startnummer 87 für den Fahrer Willie Allen ein .

Der Truck mit der Startnummer 88 gab sein Debüt in der Saison 1996 auf dem Milwaukee Mile , gefahren von Terry Cook für das damalige Sealmaster Racing Team. Cook belegte in diesem Rennen den 12. Platz und nahm in der Saison an zwei weiteren Rennen teil, sein bestes Ergebnis war jedoch ein 21. Platz. 1997 fuhr Cook ein reduziertes Programm für das Team in der PBA Tour Chevy. Obwohl er keine Top-Ten-Platzierung erreichte, sicherte er sich seine erste Pole-Position in seiner Karriere auf dem Flemington Speedway und beendete die Saison auf dem 24. Platz der Gesamtwertung.

Das Team sicherte sich 1998 die nötigen Mittel, um die gesamte Saison über anzutreten. Cook feierte in Flemington seinen ersten Karrieresieg . Trotz dieses Meilensteins beendete er die Saison auf dem zwanzigsten Platz der Gesamtwertung. Zu Beginn der Saison 1999 hatte ThorSport zunächst keinen Hauptsponsor, doch Big Daddy's BBQ Sauce stieg gegen Ende der Saison ein und verhalf Cook zu einer Verbesserung auf den fünfzehnten Platz in der Punktewertung. Im Jahr 2000 wurde PickupTruck.com Hauptsponsor des Teams. Cook erzielte in diesem Jahr acht Top-Ten-Platzierungen, wurde aber für das letzte Saisonrennen durch Matt Crafton ersetzt, der den neunten Platz belegte.

Fast Master Driveway Sealer und XE Sighting System teilten sich die Sponsoring-Verantwortung für Crafton in seiner Rookie-Saison 2002, als er die gesamte Saison für das Team fuhr. In diesem Jahr erreichte Crafton elf Top-Ten-Platzierungen und beendete die Saison auf dem zwölften Platz der Gesamtwertung. Obwohl Menards 2002 zum Hauptsponsor des Teams wurde, schaffte Crafton nur noch sechs Top-Ten-Platzierungen und fiel auf den fünfzehnten Platz der Gesamtwertung zurück. 2003 erholte er sich jedoch und verbesserte sich auf den elften Platz. Beim Saisonfinale 2003 auf dem Homestead–Miami Speedway fuhr Buddy Rice den Truck mit der Startnummer 88 und belegte den zwanzigsten Platz, während Crafton in den Truck mit der Startnummer 98 wechselte.

Im Jahr 2004 stieß die Nachwuchsfahrerin Tracy Hines als neue Fahrerin zum Team, erreichte drei Top-Ten-Platzierungen und belegte am Ende den achtzehnten Platz in der Punktewertung.

2005 kehrte Crafton in den Truck mit der Startnummer 88 zurück, holte seine erste Pole-Position auf dem New Hampshire Motor Speedway und belegte den neunten Platz in der Gesamtwertung – das beste Ergebnis des Teams. 2006 fiel er trotz zehn Top-Ten-Platzierungen auf den 14. Platz zurück. 2007 wiederholte er diese Top-Ten-Platzierung und verbesserte sich auf den achten Platz in der Gesamtwertung. Das bis dahin beste Jahr des Teams war 2008, als Crafton seinen ersten Sieg in Charlotte einfuhr und Fünfter in der Gesamtwertung wurde. Obwohl er 2009 keinen Sieg errang, wurde das Team mit der Startnummer 88 Vizemeister hinter Ron Hornaday Jr.

2010 erlebte Crafton eine weitere starke Saison mit einer Pole-Position auf dem Texas Motor Speedway , zehn Top-5-Platzierungen und zwanzig Top-10-Platzierungen, was ihm am Ende der Saison den vierten Platz einbrachte. 2011 sicherte sich Crafton seinen zweiten Karrieresieg auf dem Iowa Speedway sowie Pole-Positions auf dem Michigan International Speedway und dem Martinsville Speedway , wo er einen neuen Streckenrekord im Qualifying aufstellte. Vier Ausfälle (DNF – Did Not Finish) aufgrund von Motorschäden, technischen Problemen und Unfällen mit anderen Fahrern beschränkten seine Gesamtplatzierung jedoch auf nur fünf Top-5- und dreizehn Top-10-Platzierungen, wodurch er am Ende den achten Platz in der Gesamtwertung belegte. 2012 fuhr Crafton eine solide Saison und beendete sie als Sechster in der Punktewertung.

2013 erlebte Crafton die beste Saison seiner Karriere. Im April gewann er in Kansas sein drittes Karriererennen und übernahm nach diesem Sieg die Führung in der Punktewertung, die er bis zum Saisonende verteidigte. Crafton beendete die ersten sechzehn Rennen unter den Top Ten und insgesamt unter den Top 19. Sein schlechtestes Ergebnis war der 21. Platz beim Saisonfinale in Homestead . Mit dem Start in diesem Rennen sicherte er sich seine erste Meisterschaft in der Truck Series ^{[ 26 ]} . Trotz eines Unfalls kurz vor Schluss konnte er in der Führungsrunde bleiben und schrieb damit Geschichte: Er ist der erste Fahrer in der Geschichte der Truck Series, der jede Runde der Saison absolviert hat. ^{[ 27 ]}

2014 sicherte sich Crafton in Martinsville seinen vierten Sieg in der Truck Series . ^{[ 28 ]} Am 6. Juni gewann er auf dem Texas Motor Speedway und erzielte dank einer ausgeklügelten Spritstrategie erstmals in seiner Karriere zwei Saisonsiege. Es war auch das erste Mal, dass er in einem Rennen mehr als 100 Runden anführte. Trotz Ausfällen in Dover und Gateway – seinen ersten Ausfällen seit über zwei Jahren – und insgesamt 17 Top-Ten-Platzierungen gelang es Crafton, als erstem Fahrer zwei Meisterschaften in Folge in der Truck Series zu gewinnen.

2015 sicherte sich Crafton am 28. Februar beim wiederbelebten Hyundai Construction Equipment 200 in Atlanta seinen sechsten Karrieresieg. Im Mai gewann er in Kansas dank einer cleveren Spritstrategie und feierte damit seinen ersten Doppelsieg auf derselben Strecke sowie den ersten Doppelsieg eines Fahrers in Kansas in der Truck Series. Im Juni verteidigte Crafton seinen Sieg aus der Vorsaison in Texas – ein weiterer Meilenstein seiner Karriere. Im Juli folgte sein vierter Saisonsieg in Kentucky , nachdem das Rennen durch Ben Kennedys Unfall in den Fangzaun abgebrochen werden musste. Crafton gewann anschließend auch in Martinsville und beim Saisonfinale in Homestead und belegte trotz mehrerer Unfälle den dritten Platz in der Gesamtwertung.

Crafton wurde 2016 Vizemeister und 2017 Vierter im neuen Playoff-System. 2018 belegte er den sechsten Platz in der Gesamtwertung und blieb damit erstmals seit 2012 wieder ohne Sieg. Obwohl er auch 2019 keinen Sieg erringen konnte, erreichte Crafton zum dritten Mal die Championship 4 und sicherte sich seine dritte Truck-Series-Meisterschaft. Er landete zwei Plätze vor Ross Chastain .

2020 wurde dem Team mit der Startnummer 88 vor dem Rennen in Las Vegas aufgrund eines bei der Vorabkontrolle entdeckten illegalen Motorölbehälters eine Strafe von zehn Punkten für Fahrer und Teambesitzer auferlegt. ^{[ 13 ]} In dieser Saison beendete Crafton seine Durststrecke mit einem Sieg in Kansas und zweiten Plätzen in Dover und Richmond, was ihm den fünften Platz in der Gesamtwertung einbrachte. 2021 gewann Crafton kein Rennen, erreichte aber dennoch die Championship 4. In Phoenix belegte er den zwölften Platz und wurde Vierter in der Gesamtwertung.

2022 schaffte Crafton die Playoffs nur knapp und sicherte sich den letzten Platz vor Derek Kraus . Er schied in Kansas aus und belegte am Ende den neunten Platz in der Gesamtwertung.

2023 erreichte Crafton erneut die Playoffs, ohne jedoch ein Rennen zu gewinnen, schied aber in Kansas aus. Nach dem Herbstrennen in Talladega konfrontierte Crafton Nick Sanchez im Fahrerlager nach einem Zwischenfall auf der Strecke, bei dem ihre Trucks kollidierten und eine Massenkarambolage auslösten. ^{[ 29 ]} Daraufhin verhängte NASCAR eine Geldstrafe von 25.000 US-Dollar gegen Crafton. ^{[ 30 ]}

Am 18. August 2025 gab Thorsport Craftons Rücktritt vom Vollzeit-Rennsport nach der Saison 2025 bekannt . ^{[ 31 ]} In derselben Mitteilung wurde Ty Majeski als Craftons Nachfolger im Truck mit der Startnummer 88 vorgestellt. ^{[ 31 ]}

^* Saison noch im Gange ¹ Nicht punkteberechtigt für die Serie

Teilzeit (2017)

Im Jahr 2017 nahm dieser Truck am Eldora Dirt Derby teil ; er wurde von Rico Abreu gefahren . ^{[ 61 ] [ 62 ]}

ThorSport Racing setzte den Truck mit der Startnummer 98 erstmals beim Chevy Silverado 150 im Jahr 2002 ein. Am Steuer saß Cory Kruseman , Sponsor war Agromin. Kruseman belegte aufgrund eines Motorschadens nur den 31. Platz. Ein Jahr später kehrte der Truck beim Saisonfinale, dem Ford 200 , zurück . Am Steuer saß Matt Crafton , gesponsert wurde er von Enzyme Magic. Er diente als Schwesterfahrzeug zu Craftons üblichem Truck mit der Startnummer 88 und erreichte den 15. Platz.

Der Truck mit der Startnummer 98 blieb sechs Jahre lang ungenutzt, bevor er 2009 beim Heluva Good! 200 in New Hampshire mit Michael McDowell am Steuer wieder auftauchte und dank des Sponsorings der Polizei von Perkins den 14. Platz belegte. Später in derselben Saison startete der Truck mit David Gilliland am Steuer auf dem Texas Motor Speedway, kam aber nach Problemen mit dem Heck zu Beginn des Rennens nur auf Platz 35.

2010 trat der Wagen mit der Startnummer 98 in Daytona mit Landon Cassill und EasytoInstall.com als Sponsor an, schied jedoch frühzeitig aus. 2011 kehrte das Team mit Penske- Nachwuchsfahrer Dakoda Armstrong zurück, der für sieben Rennen von Ferrellgas und Argisure gesponsert wurde . 2012 wechselte Armstrong zu ThorSport Racing, um den Titel „Rookie des Jahres“ zu erringen. Das Sponsoring durch EverFi dauerte jedoch nur die ersten vierzehn Rennen, was zur Entlassung Armstrongs vor dem Herbstrennen in Iowa und zur anschließenden Auflösung des Teams führte.

Das Team mit der Startnummer 98 kehrte 2013 mit Johnny Sauter als neuem Fahrer zurück. Die Saison begann vielversprechend mit zwei Siegen in Folge in Daytona und Martinsville . Ein Rückschlag folgte jedoch, als Crew-Chief Joe Shear Jr. von NASCAR wegen eines Verstoßes gegen die Treibstoffzellenbestimmungen suspendiert wurde. Obwohl Shear für das Rennen in Iowa zurückkehrte , trat er nach dem Rennen in Eldora von ThorSport zurück. Als Grund nannte er Meinungsverschiedenheiten über den Standort des Teams in Ohio anstelle von North Carolina .

Trotz dieser Herausforderungen sicherte sich Sauter in Talladega seinen dritten Saisonsieg und gewann damit alle Rennen der Truck Series mit Geschwindigkeitsbegrenzern. Er belegte am Ende den vierten Platz in der Gesamtwertung.

Sauter blieb 2014 beim Team mit der Startnummer 98 und konnte in Michigan einen Sieg erringen . Er zählte lange Zeit zu den Meisterschaftsanwärtern, belegte aber letztendlich den vierten Platz in der Gesamtwertung und wiederholte damit sein Ergebnis von 2013. Sauter fuhr auch 2015 für das Team, gab aber gegen Ende der Saison seinen Wechsel zu GMS Racing für die Saison 2016 bekannt.

Rico Abreu (2016)

2016 ersetzte Rico Abreu Sauter. Während der Saison erzielte Abreu zwei Top-5-Platzierungen, fünf Top-10-Platzierungen und beendete das Jahr auf dem dreizehnten Platz der Gesamtwertung. ^{[ 63 ]}

Nach der Saison 2016 verlor Abreu aufgrund fehlender Sponsoren seinen Platz ^{[ 64 ]} und wurde 2017 durch Grant Enfinger ersetzt. ^{[ 65 ]} Enfinger hatte in seiner ersten Saison Schwierigkeiten, verpasste die Playoffs und belegte den elften Platz in der Gesamtwertung. 2018 gelang ihm jedoch die Wende: Er fuhr eine starke reguläre Saison, qualifizierte sich für die Playoffs und gewann das Herbstrennen in Las Vegas , um in die Runde der letzten Sechs einzuziehen. Obwohl er die Championship 4 verpasste, beendete er die Saison auf dem fünften Platz der Gesamtwertung.

Im Jahr 2020 wurde das Team mit der Startnummer 98 am 21. Februar mit zehn Punkten Abzug für Fahrer und Teambesitzer bestraft, nachdem bei der Vorabnahme des Rennens in Las Vegas ein illegaler Motorölbehälter entdeckt worden war. ^{[ 13 ]} Später im selben Jahr, am 10. September, gewann Enfinger auf dem Richmond Raceway , während seine Teamkollegen Ben Rhodes und Matt Crafton die Plätze zwei und drei belegten. Dies war der erste Dreifachsieg in der Geschichte der NASCAR Truck Series . ^{[ 66 ]}

2021 wurde bekanntgegeben, dass sich Enfinger und Christian Eckes das Cockpit des Trucks mit der Startnummer 98 teilen würden. Enfinger bestritt die Rennen, die nicht im Rahmen des regulären Rennkalenders von CR7 Motorsports stattfanden , während Eckes die übrigen Rennen fuhr. Eckes konnte dabei einen Sieg beim Nachtrennen in Las Vegas erringen .

2022 fuhr Eckes den Truck die gesamte Saison über, fuhr in zahlreichen Rennen konstant an der Spitze mit und erreichte die Playoffs, obwohl er keinen Sieg einfahren konnte. Er verpasste jedoch knapp den Einzug in die Championship 4, da er im Achtelfinale in Homestead–Miami sieben Punkte hinter seinem Teamkollegen Ben Rhodes zurückblieb . Nach der Saison 2022 verließ Eckes das Team und wechselte zu McAnally-Hilgemann Racing . Das Team mit der Startnummer 98 wurde daraufhin für die Saison 2023 in die Startnummer 13 umbenannt.

Während der Saisonpause 2023 änderte ThorSport Racing stillschweigend die Startnummer von Ty Majeskis Team von Nr. 66 auf Nr. 98, um sie an das Nummerierungsschema des Teams (13, 88, 98, 99) anzupassen. Majeski startete mit einem soliden sechsten Platz in Daytona in die Saison und zeigte über das gesamte Jahr hinweg Konstanz mit sieben Top-5- und elf Top-10-Platzierungen, wodurch er sich für die Playoffs qualifizierte. Majeski eröffnete die Playoffs mit einem Sieg in der ersten Runde in Indianapolis . ^{[ 67 ]} Am 29. August suspendierte NASCAR jedoch seinen Crew-Chief Joe Shear Jr. für vier Rennen und verhängte eine Geldstrafe von 25.000 US-Dollar, nachdem bei der Vorabnahme in Milwaukee ein illegales rechtes Hinterrad mit Reifen gefunden worden war . Dem Team mit der Startnummer 98 wurden außerdem 75 Punkte in der Besitzer- und Fahrerwertung sowie fünf Playoff-Punkte abgezogen. ^{[ 68 ]} Trotz dieser Rückschläge erreichte Majeski das Viertelfinale, bevor er in Homestead ausschied . ^{[ 69 ]}

2024 startete Majeski mit einem 15. Platz in Daytona in die Saison . Im Laufe der regulären Saison feierte er Siege in Indianapolis und Richmond . ^{[ 70 ] [ 71 ]} Obwohl er kein Playoff-Rennen gewann, sicherte ihm seine Konstanz einen Platz in den Championship 4. Majeski holte sich seine erste Truck-Series-Meisterschaft mit einem Sieg in Phoenix und beendete die Saison als bestplatzierter Fahrer der Championship 4. ^{[ 72 ]} Nach der Saison 2025 wechselt er zum Wagen mit der Startnummer 88. ^{[ 31 ]}

Am 14. Januar 2026 wurde bekannt gegeben, dass Jake Garcia zur Nummer 98 wechseln wird. ^{[ 73 ]}