Smit Internationale NV (oder Smit International ) ist ein niederländisches Unternehmen , das im maritimen Sektor tätig ist.
Das 1842 von Fop Smit gegründete Unternehmen bot Schleppdienste im Rotterdamer Hafen an . Innerhalb der ersten Jahrzehnte expandierte es in den Schiffbau und kurz nach Beginn des 20. Jahrhunderts in die Bergung. Die Firma entwickelte eine internationale Präsenz, beispielsweise durch die Gründung einer Tochtergesellschaft in Singapur im Jahr 1975 und die Übernahme des Land- und Seeschifffahrtsgeschäfts der Costain-Gruppe im Jahr 1996.
Im Jahr 2009 betrieb Smit International einschließlich ihrer Tochtergesellschaften und Joint Ventures mit Mehrheitsbeteiligungen eine Flotte von 408 Schiffen. Smit International hat die Bergung verschiedener Schiffe durchgeführt, darunter Costa Concordia , Full City , FSO Safer , MOL Comfort und Kursk .
Im Jahr 2010 wurde das Unternehmen von Boskalis übernommen und von der Euronext Amsterdam genommen .
Geschichte
The company dates back to the early 1840s and the undertakings of Fop Smit, who operated the paddle steamerKinderdijk to safely guided various other vessels into the Port of Rotterdam.[3] Founded in 1842 under the name L. Smit & Co., it initially focused on towing.[4] Fop's sons, Jan and Leendert, took on management of the company and soon opted to expand its fleet. During 1870, L. Smit & Co. started using tugs with propellers.[4] The business slowly branched into new activities; one such early venture was shipbuilding.[5]
During the mid-1900s, it started providing salvage services for the first time.[3] Throughout the twentieth century, Smit International developed into internationally operating outfit offering a wide range of maritime services.[3] Following the business' merger with Internationale Sleepdienst in 1923, the firm's name was changed to "L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst".[4]
During 1975, Smit International decided to expand into the Far East via the establishment of a regional office in Singapore.[5] In the following years, it secured work in the provision of salvage and other marine services in the Port of Singapore and the surrounding region. By 2000, the firm's Singapore operation employed in excess of 700 and was roughly valued at $200 million, providing salvage, ocean, port and coastal towage, pipeline installation, horizontal directional drilling and offshore support.[5]
During August 1996, Costain Group's Merseyside based Land & Marine business was purchased for £11.3 million.[6] On 29 March 2007, the firm purchased Adsteam'sLiverpool-based towage operation.[7][8]
Smit International war an der Bergung gefährlicher Stoffe wie Bunkeröl aus Schiffswracks beteiligt. [ 3 ] Das Unternehmen wirkte an der Eindämmung und Bergung von Schweröl aus dem havarierten Kreuzfahrtschiff Costa Concordia [ 9 ] [ 10 ] , dem Massengutfrachter Full City [ 11 ] [ 12 ] und dem Öltanker FSO Safer mit , wodurch eine potenzielle Umweltkatastrophe verhindert wurde. [ 13 ] [ 14 ]
Das Unternehmen hat mehrere bemerkenswerte Bergungsaktionen durchgeführt. Nach dem Untergang des Atom-U-Boots Kursk arbeitete Smit International mit dem niederländischen Unternehmen Mammoet zusammen, um das verlorene U-Boot zu bergen . [ 15 ] [ 16 ] Es führte auch die Bergung des gesunkenen Frachtschiffs MOL Comfort durch . [ 17 ]
Am 15. September 2008 unterbreitete Boskalis ein Übernahmeangebot für Smit in Höhe von 1,11 Milliarden Euro . [ 18 ] Obwohl der Vorstand von Smit das Angebot ablehnte, baute Boskalis anschließend eine Beteiligung von über 25 % an Smit aus und bekundete weiterhin Interesse am Erwerb mehrerer Geschäftsbereiche. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] Ein überarbeitetes Angebot von Boskalis in Höhe von 1,35 Milliarden Euro, verbunden mit der Zusage, den Namen Smit und dessen eigenständige Geschäftstätigkeit beizubehalten, wurde im Januar 2010 vom Vorstand angenommen. Im März desselben Jahres erklärte Boskalis sein Angebot für bedingungslos, nachdem es seine Beteiligung auf 90 % erhöht hatte. [ 22 ] Die Aktien von Smit wurden am 4. Mai 2010 von der Euronext Amsterdam genommen . [ 23 ]
Im Februar 2018 unterzeichnete die britische Agentur für Verteidigungsausrüstung und -unterstützung (Defence Equipment and Support Agency) einen Vertrag mit Smit International Scotland über die Lieferung von Schiffen für Sicherheits- und Ausbildungszwecke an das Verteidigungsministerium . [ 24 ] Ein Jahr später erhielt das Unternehmen zusammen mit Donjon Marine Co. einen Auftrag zur Bergung von Schiffen für die US-Marine in weiten Teilen der westlichen Hemisphäre. [ 25 ]
Unternehmensstruktur
Das Unternehmen besteht aus vier Geschäftsbereichen, geordnet nach Umsatz:
- Transport & Schwerlasttransport (33,5 % des Gesamtumsatzes)
- Bergung (23,9 %)
- Hafenschleppdienste (22,8 %)
- Terminals (19,8 %)
Für größere Bergungsprojekte setzt das Unternehmen häufig auf Joint Ventures oder Unternehmenszusammenschlüsse. Ein Beispiel hierfür ist die Combinatie Berging Tricolor (niederländisch für „Kombination Bergung Tricolor “), die eigens für die Bergung der MV Tricolor gegründet wurde . Eine ähnliche Kooperation mehrerer Unternehmen wurde für die Bergung des Passagierkreuzfahrtschiffs Costa Concordia in den Jahren 2013/14 getroffen.
Flottenliste
Zum 1. März 2009 verfügte Smit über ihre Tochtergesellschaften und die von ihr kontrollierten Joint Ventures über eine Flotte von 408 Schiffen. [ 26 ]
| Angaben zum Schiffstyp hinsichtlich Leistung, Tonnage usw. | Hafenschleppdienst | Terminals | Transport & Schwerlast | Gesamt [ 26 ] |
|---|---|---|---|---|
| Hochseeschlepper 14.000-26.000 PS | 3 | 3 | ||
| Hochseeschlepper 6.140 PS | 1 | 1 | ||
| Ankerziehschlepper 10.000-15.000 PS | 2 | 2 | 4 | |
| Ankerziehschlepper 8.000 PS | 2 | 4 | 6 | |
| Ankerziehschlepper 3.000-8.000 PS | 1 | 20 | 21 | |
| Tauchunterstützungsschiff | 2 | 2 | ||
| Nutzschiffe | 5 | 5 | ||
| Schwimmende Scherbeine für den Einsatz auf See, 3.200 Tonnen | 1 | 1 | ||
| Schwimmende Scherbeine für den Einsatz auf See, <3.200 Tonnen | 8 | 8 | ||
| Schleppkähne | 2 | 2 | ||
| Seeschiffe 24.000 Tonnen | 3 | 3 | ||
| Seeschiffe 1.000-14.000 Tonnen | 2 | 1 | 3 | |
| Seeschiffe 1.000-8.000 Tonnen | 10 | 19 | 29 | |
| Binnenschiffe 100-2.000 Tonnen | 28 | 26 | 54 | |
| Küsten-/Hafenschlepper 3.000-6.000 PS | 109 | 31 | 2 | 142 |
| Küsten-/Hafenschlepper 1.000-3.000 PS | 37 | 4 | 2 | 43 |
| Hafen-/Flussschlepper 100-1.000 PS | 9 | 2 | 1 | 12 |
| Hafen-/Flussschlepper 480-2.800 PS | 5 | 5 | ||
| Verschiedene Schiffe, Arbeitsschiffe, Ölbehälter usw. | 17 | 18 | 29 | 38 |
| Gesamtflotte | 213 | 60 | 135 | 480 |
Hochkarätige Operationen
Die Abteilung für maritime Bergung war an mehreren hochkarätigen Bergungsaktionen beteiligt, darunter: [ 27 ]
- SS London Valour [ 28 ] (1971–72)
- MT Betelgeuse (1979–80)
- MS Herald of Free Enterprise (1987)
- Russisches U-Boot Kursk (Hebeschiff) (2000)
- Ehime Maru (2001)
- MV Prestige (2002)
- MV Tricolor (Hebeschiff) (2002–2003)
- MV Rocknes (2004)
- MV Mighty Servant 3 (2006)
- MS UND Adriyatik (2008)
- Costa Concordia (Ölbekämpfungsanlage) (2012)
- USS Guardian (auf Grund gelaufen auf den Philippinen) (2013)
- Die MOL Comfort sank im Juni 2013.
- MV Stellar Banner (2020)
- Ever Given und die Suezkanalblockade 2021 [ 29 ] (2021)
- Schiffsrettung MV Eemslift Hendrika (2021)
- Felicity Ace (2022)
- FSO Safer (2023)
Sie haben außerdem eine Partnerschaft mit dem französischen Unternehmen JLMD System geschlossen, um vorinstallierte Schnellölrückgewinnungssysteme zu unterstützen , die im Falle eines Schiffsunglücks eine schnelle und zuverlässige Ölbeseitigung gewährleisten.
Referenzen
- ^ a b c d „Jahresbericht 2009“ (PDF) . Smit International. Archiviert vom Original (PDF) am 17. Juli 2011. Abgerufen am 7. Mai 2010 .
- ^ „Datenblatt: Taklift 7“ (PDF) . Boskalis. Archiviert vom Original (PDF) am 24. Oktober 2014. Abgerufen am 24. Februar 2015 .
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