Spanair

Spanair SA war eine spanische Fluggesellschaft mit Hauptsitz im Spanair-Gebäude in L’Hospitalet de Llobregat bei Barcelona . Bis 2009 war sie eine Tochtergesellschaft der SAS-Gruppe , dem gleichen Mutterkonzern, der auch Scandinavian Airlines kontrollierte und knapp 20 % der Anteile an Spanair hielt. ^{[ 3 ]} Spanair bot ein Liniennetz innerhalb Spaniens und Europas mit Verbindungen nach Westafrika an . Weltweite Charterflüge für Reiseveranstalter wurden ebenfalls durchgeführt. Ihr Hauptdrehkreuz war der Flughafen Barcelona-El Prat (Josep Tarradellas) , weitere wichtige Drehkreuze waren der Flughafen Madrid-Barajas (Adolfo Suárez) und der Flughafen Palma de Mallorca . Die Fluggesellschaft beschäftigte 3.161 Mitarbeiter ^{[ 2 ]} und war von 2003 bis zu ihrer Auflösung am 27. Januar 2012 Mitglied der Star Alliance .

Geschichte

Zweites Spanair-Logo (1999–2009)

Stiftung und frühe Jahre

Die Fluggesellschaft wurde im Dezember 1986 gegründet und nahm im März 1988 den Flugbetrieb auf. Sie entstand als Joint Venture zwischen Scandinavian Airlines und Viajes Marsans und begann mit Charterflügen innerhalb Europas. Langstreckenflüge in die USA , nach Mexiko und in die Dominikanische Republik wurden 1991 aufgenommen, gefolgt von Inlandsflügen im März 1994. Ende der 1990er-Jahre bediente die Fluggesellschaft Langstreckenflüge nach Washington und Buenos Aires mit Boeing 767-300ER -Maschinen.

Spanair trat am 1. Mai 2003 der Star Alliance bei. ^{[ 4 ]}

SAS kündigte am 13. Juni 2007 in einer Pressemitteilung an, ihre Anteile an Spanair zu verkaufen. ^{[ 5 ]} Der Verkauf wurde am 19. Juni 2008 abgesagt, da SAS nicht in der Lage war, einen Preis zu erzielen, der ihrer Ansicht nach den „wahren Wert von Spanair widerspiegelte“. Am 30. Januar 2009 wurde jedoch ein Gebot von einem Euro einer Investorengruppe aus Katalonien unter der Führung des Consorci de Turisme de Barcelona und Catalana d'Initiatives angenommen, woraufhin SAS Minderheitsaktionär wurde. ^{[ 3 ]}

Ein Bericht der britischen Zeitung „The Times“ vom Tag des Madrider Flugzeugunglücks 2008 legt nahe, dass die Belegschaft aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Überlebensfähigkeit des Unternehmens mit Streik drohte. ^{[ 6 ]}

Im Jahr 2009 bat die Fluggesellschaft die Öffentlichkeit um Vorschläge für ein neues Logo ^{[ 7 ]} , wobei der Gewinner am 13. Mai 2009 offiziell bekannt gegeben wurde. Ab Juni 2009 begann Spanair, die neue Corporate Identity auf ihren Flugzeugen anzuwenden. ^{[ 8 ]}

Untergang

Am 25. Januar 2011 befand sich das Unternehmen in einer finanziellen Notlage. Die katalanische Regierung bewilligte einen Kredit in Höhe von 10,5 Millionen Euro, um es zu retten. Die Einnahmen verbesserten sich, und das Unternehmen begann, Kosten zu senken. In den letzten Jahren geriet Spanair in finanzielle Schwierigkeiten und stellte den Flugbetrieb am 27. Januar 2012 ein, nachdem Qatar Airways die Gespräche über eine Finanzspritze abgebrochen hatte. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Infolgedessen musste SAS eine Abschreibung in Höhe von 1,7 Milliarden Schwedischen Kronen (251 Millionen US-Dollar) vornehmen. ^{[ 11 ]} Die spanische Entwicklungsministerin Ana Pastor erklärte, die spanische Regierung könne die Fluggesellschaft mit einer Geldstrafe von 9 Millionen Euro (12 Millionen US-Dollar) belegen, da diese durch die Einstellung des Flugbetriebs ohne ordnungsgemäße Ankündigung schwerwiegende Verstöße gegen die Flugsicherheitsbestimmungen begangen habe. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Die Fluggesellschaft gab bekannt, dass alle Flüge weiterhin ausgesetzt bleiben würden, äußerte sich jedoch nicht zu einer möglichen Insolvenzanmeldung. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Der letzte Passagierflug war JK1326 von Trondheim nach Las Palmas .

Unternehmensangelegenheiten

Hauptsitz

Der Hauptsitz von Spanair befand sich im Spanair-Gebäude (Edifici Spanair) in L'Hospitalet de Llobregat , in der Nähe von Barcelona . ^{[ 16 ]}

Zuvor befand sich der Hauptsitz von Spanair im Spanair-Gebäude auf dem Gelände des Flughafens Palma de Mallorca . ^{[ 17 ]} Im Jahr 2008, während des Eigentümerwechsels, erklärte Spanair, der Hauptsitz werde in Palma de Mallorca bleiben, trotz Gerüchten über einen Umzug nach Barcelona. ^{[ 17 ]} 2009 kündigte das Unternehmen jedoch an, die Unternehmenszentrale nach Barcelona verlegen zu wollen. ^{[ 18 ]} Im Mai 2009 wurde Barcelona Spanairs Firmensitz. Die Fluggesellschaft begann daraufhin, in Barcelona nach einem geeigneten Standort für ihren Hauptsitz zu suchen. ^{[ 19 ]} Im Juni desselben Jahres protestierten rund 200 Mitarbeiter vor den Spanair-Büros in Palma, da sie den Zeitplan für den Umzug als zu kurzfristig kritisierten. ^{[ 18 ]}

Servicekonzept

Für Passagiere der Economy Class, die innerhalb Westeuropas reisten, bot die Fluggesellschaft einen Bordverpflegungsservice mit Speisen und Getränken zum Kauf an. ^{[ 20 ]} Spanair hatte außerdem ihr Vielfliegerprogramm überarbeitet und in Spanair Star umbenannt. Neu war, dass Mitglieder ihre Punkte sofort in Form eines Rabatts auf einen zukünftigen Flug einlösen konnten.

Sponsoring

Zwischen 1995 und 2005 war Spanair Hauptausrüster des spanischen Fußballvereins RCD Mallorca .

Reiseziele

Von Spanair betriebene Strecken:


Aus:	Zu:
Barcelona	Betrieben im Jahr 2012: A Coruña ^{[ 21 ]} , Algier , ^{[ 22 ]} Alicante ^{[ 21 ]} , Asturien ^{[ 21 ]} , Bamako , ^{[ 23 ]} Banjul ^{[ 21 ]} , Belgrad , ^{[ 24 ]} Bilbao ^{[ 21 ]} , Kopenhagen ^{[ 21 ]} , Gran Canaria , ^{[ 21 ]} Granada , ^{[ 21 ]} Helsinki , ^{[ 24 ]} Ibiza , ^{[ 21 ]} Istanbul-Sabiha Gökçen , ^{[ 24 ]} Madrid , ^{[ 21 ]} Málaga , ^{[ 21 ]} Menorca , ^{[ 21 ]} München , ^{[ 22 ]} Marseille , ^{[ 24 ]} Nador , ^{[ 24 ]} Neapel , ^{[ 21 ]} Palma de Mallorca , ^{[ 21 ]} Santiago de Compostela , ^{[ 21 ]} Sevilla , ^{[ 21 ]} Stockholm-Arlanda , ^{[ 25 ]} Tel Aviv , ^{[ 24 ]} Teneriffa-Nord , ^{[ 21 ]} Teneriffa-Süd , ^{[ 21 ]} Valencia , ^{[ 21 ]} Venedig-Marco Polo , ^{[ 24 ]} Vigo . ^{[ 21 ]} Vor 2012 abgesagt: Almeria , ^{[ 22 ]} Bari , ^{[ 23 ]} Berlin-Tegel , ^{[ 23 ]} Dubrovnik , ^{[ 26 ]} Edinburgh , ^{[ 24 ]} Frankfurt , ^{[ 22 ]} Hamburg , ^{[ 23 ]} Jerez de la Frontera , ^{[ 22 ]} Malta , ^{[ 27 ]} Neapel , ^{[ 24 ]} Nizza , ^{[ 24 ]} , Tripolis , ^{[ 28 ]} Zagreb . ^{[ 24 ]} , Zürich. ^{[ 29 ]}
Madrid	Betrieben im Jahr 2012: A Coruña , ^{[ 21 ]} Alicante , ^{[ 21 ]} Barcelona , ^{[ 21 ]} Bilbao , ^{[ 21 ]} Kopenhagen , ^{[ 21 ]} Frankfurt , ^{[ 21 ]} Fuerteventura , ^{[ 21 ]} Gran Canaria , ^{[ 21 ]} Ibiza , ^{[ 21 ]} Lanzarote , ^{[ 21 ]} Málaga , ^{[ 21 ]} Menorca , ^{[ 21 ]} Palma de Mallorca , ^{[ 21 ]} Santiago de Compostela , ^{[ 21 ]} Teneriffa-Nord , ^{[ 21 ]} Teneriffa-Süd , ^{[ 21 ]} Valencia . ^{[ 21 ]} Vor 2012 abgesagt: Algier , ^{[ 30 ]} Belgrad , ^{[ 31 ]} Casablanca , ^{[ 30 ]} Dubrovnik , ^{[ 32 ]} Malabo , ^{[ 33 ]} Pamplona , ^{[ 30 ]} Santander , ^{[ 30 ]} Stockholm-Arlanda , Zürich ^{[ 34 ]} , Vigo .
Alicante	Betrieben im Jahr 2012 : Algier , ^{[ 32 ]} Barcelona , ^{[ 21 ]} Madrid , ^{[ 21 ]} Oran . ^{[ 21 ]} Vor 2012 abgesagt : Kopenhagen , ^{[ 34 ]} Palma de Mallorca , Stockholm Arlanda . ^{[ 34 ]}
Lanzarote	Betrieben im Jahr 2012 : Bilbao , ^{[ 21 ]} Madrid . ^{[ 21 ]} Abgesagt vor 2012 : Barcelona .
Bilbao	Betrieben im Jahr 2012 : Barcelona , ^{[ 21 ]} Lanzarote , ^{[ 21 ]} Gran Canaria , ^{[ 21 ]} Madrid , ^{[ 21 ]} Teneriffa-Süd . ^{[ 21 ]} Vor 2012 abgesagt : Jerez de la Frontera , ^{[ 35 ]} Malaga , ^{[ 35 ]} München ^{[ 35 ]} , Valencia . ^{[ 35 ]}
Málaga	Betrieben im Jahr 2012 : Barcelona , ^{[ 21 ]} Kopenhagen , ^{[ 34 ]} Madrid , ^{[ 21 ]} Teneriffa-Süd . ^{[ 21 ]} Abgesagt vor 2012 : Fuerteventura , ^{[ 32 ]} Lyon , Palma de Mallorca , Straßburg , Venedig Marco Polo . ^{[ 36 ]}
Palma de Mallorca	Betrieb im Jahr 2012 : Barcelona , ^{[ 21 ]} Madrid , ^{[ 21 ]} Nador . ^{[ 32 ]} . Vor 2012 abgesagt : Kopenhagen , ^{[ 34 ]} Stockholm Arlanda . ^{[ 34 ]}
Santiago de Compostela	Betrieben im Jahr 2012 : Barcelona , ^{[ 21 ]} Madrid , ^{[ 21 ]} Teneriffa-Süd . ^{[ 21 ]}
Valencia	Betrieben im Jahr 2012 : Barcelona , ^{[ 21 ]} Madrid , ^{[ 21 ]} Teneriffa-Süd . ^{[ 21 ]} Abgesagt vor 2012 : Algier .

Codeshare-Abkommen

Spanair hatte bis Januar 2012 Codeshare-Abkommen mit den folgenden Fluggesellschaften: ^{[ 37 ]} Die mit * gekennzeichneten Fluggesellschaften waren zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs von Spanair Mitglieder der Star Alliance .

Aer Lingus ^{[ 38 ]}
Aegean Airlines * ^{[ 38 ]}
Air Canada *
Air China *
airBaltic
Air Europa ( SkyTeam )
All Nippon Airways *
Asiana Airlines *
Austrian Airlines *
Blue1 * ^{[ 38 ]}
British Midland International *
Brussels Airlines *
Croatia Airlines *
Continental Airlines *
EgyptAir * ^{[ 39 ]}
Estonian Air
LOT Polish Airlines *
Lufthansa *
Scandinavian Airlines (endet 2011)* ^{[ 10 ]}
Singapore Airlines * ^{[ 38 ]}
Swiss International Air Lines *
TAM Airlines * ^{[ 38 ]}
TAP Air Portugal *
Thai Airways International *
Turkish Airlines * ^{[ 39 ]}
United Airlines * ^{[ 39 ]}
US Airways *

Flotte

Letzte Flotte

Die Spanair-Flotte bestand zum Zeitpunkt der Schließung aus folgenden Flugzeugen. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Spanische Flotte
Flugzeug	Im Einsatz	Passagiere			Anmerkungen
Flugzeug	Im Einsatz	C	Y	Gesamt	Anmerkungen
Airbus A320-200	19	48	108	156	Flexible Zweiklassen-Bauweise
Airbus A320-200	19	—	180	180	Flexible Zweiklassen-Bauweise
Airbus A321-200	5	—	212	212
McDonnell Douglas MD-83	2	—	153	153	Von Scandinavian Airlines geleast Sie würden durch A320-200 ersetzt werden ^{[ 38 ]}
McDonnell Douglas MD-87	2	—	125	125	Flexible Zweiklassen-Bauweise Sie würden durch A320-200 ersetzt werden ^{[ 38 ]}
Gesamt	28

Ausgemusterte Flotte

Spanair betrieb vor der Schließung folgende Flugzeugtypen:

Spanair ehemalige Flotte
Flugzeug	Gesamt	Eingeführt	Im Ruhestand	Anmerkungen
Boeing 717-200	4	2007	2011	Übertragen an Blue1
Boeing 757-200	2	1996	1998	Gemietet von Airtours International Airways
Boeing 757-200	4	1999	2000	Gemietet von Air2000 , Air Holland und Monarch Airlines
Boeing 767-300ER	3	1991	2002	Eines wurde von Lauda Air geleast.
Fokker 100	3	2005	2008	Von Girjet geleast
McDonnell Douglas DC-9-51	1	1989	1989
McDonnell Douglas MD-81	3	2005	2006	Von Scandinavian Airlines geleast
McDonnell Douglas MD-82	15	1990	2009	Flexible Zweiklassen-Bauweise
McDonnell Douglas MD-82	1	1990	2008	ist als Spanair-Flug 5022 abgestürzt
McDonnell Douglas MD-83	25	1993	2011
McDonnell Douglas MD-83	1	1991	1991	Expeditionsnutzung mit Privatjet
McDonnell Douglas MD-87	18	1996	2011

Unfälle und Zwischenfälle

Am 10. Mai 2001 wurde Spanair-Flug 3203 ( McDonnell Douglas MD-83 EC-FXI mit dem Namen „Sunseeker“) bei der Landung auf dem Flughafen Liverpool John Lennon schwer beschädigt, als das rechte Fahrwerk zusammenbrach . ^{[ 44 ]} Alle 45 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder konnten das Flugzeug sicher über die Notrutschen verlassen. ^{[ 45 ]} Die schwer beschädigte Maschine wurde repariert und wieder in Betrieb genommen. ^{[ 46 ]}
Am 20. August 2008 um 14:45 Uhr MESZ stürzte Spanair-Flug 5022 ( McDonnell Douglas MD-82 EC-HFP mit dem Namen „Sunbreeze“) kurz nach dem Start vom Flughafen Madrid-Barajas auf dem Linienflug nach Las Palmas de Gran Canaria ab . An Bord befanden sich 166 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. ^{[ 47 ]} Zunächst überlebten 19 der 172 Personen an Bord, eine Person erlag jedoch drei Tage nach dem Absturz im Krankenhaus ihren Verletzungen. ^{[ 48 ]} Die ersten Untersuchungsergebnisse deuten darauf hin, dass die Landeklappen nicht ausgefahren waren und das Startwarnsystem versagt hatte . ^{[ 49 ]}

Siehe auch

Referenzen

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Externe Links

Medien zum Thema Spanair auf Wikimedia Commons

Spanair (in Englisch, Spanisch und Katalanisch)
Archiviert am 03.04.2004 im Wayback Machine (Archiv)
Spanair mobile version (in Spanish) (Archiv)
SAS Group (in Englisch)
Absturz einer Spanair MD-82 – 20. August 2008 – Untersuchung und Fotos

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Gegründet	Dezember 1986 ( 1986-12 )
Betrieb aufgenommen	März 1988 ( 1988-03 )
Betrieb eingestellt	27. Januar 2012 ( 2012-01-27 )
Hubs	Barcelona
Fokusstädte	Madrid Palma de Mallorca Teneriffa–Nord
Vielfliegerprogramm	Spanair Star ^{[ 1 ]}
Allianz	Star Alliance (2003–2012)
Flottengröße	28
Reiseziele	40
Muttergesellschaft	SAS-Gruppe (1986–2009) Investorenkonsortium (angeführt von Consorci de Turisme de Barcelona und Catalana d'Iniciatives) (80,1 %) iberiojet (19,9%)
Hauptsitz	L'Hospitalet de Llobregat , Barcelona , Spanien
Schlüsselpersonen	Mike Szücs ( CEO ) ^{[ 2 ]}