Die Split Cycle Offset Optimisation Technique ( SCOOT ) ist ein adaptives Echtzeit -Verkehrsleitsystem zur Koordination und Steuerung von Ampeln in städtischen Straßennetzen. Ursprünglich 1979 vom Transport Research Laboratory [ 1 ] im Auftrag des Verkehrsministeriums entwickelt, wird SCOOT bis heute weiterentwickelt. SCOOT findet breite Anwendung im Vereinigten Königreich sowie in anderen Ländern. [ 2 ]

SCOOT passt die Ampelschaltungen automatisch an die aktuellen Verkehrsbedingungen an und nutzt dazu Verkehrsflussdaten von Sensoren . [ 3 ] Die Sensordaten werden üblicherweise von Induktionsschleifen in der Fahrbahn erfasst, jedoch kommen zunehmend auch andere Erfassungsmethoden zum Einsatz.

Benachbarte signalgesteuerte Kreuzungen und Fußgänger-/Radwege werden zu Gruppen, sogenannten „Regionen“, zusammengefasst. SCOOT berechnet anschließend die optimalen Signalzeiten für die jeweilige Region. [ 1 ] SCOOT passt die Phasenlängen bzw. die Aufteilungen an, um die Verzögerungen bestmöglich auszugleichen, optimiert die Zykluszeit, um Verzögerungen zu minimieren, und ändert schließlich den Versatz zwischen den Signalanlagen, um eine bestmögliche Koordination der Schaltzeiten zu gewährleisten.

Es wurde nachgewiesen, dass SCOOT im Vergleich zu Systemen mit fester Taktung Verbesserungen der Verkehrsleistung in der Größenordnung von 15 % erzielt. [ 3 ]

Anfang 2021 veröffentlichte TRL SCOOT  7, nachdem der Algorithmus aktualisiert worden war, um zukünftigen Mobilitätsanforderungen gerecht zu werden. [ 4 ]

Ersatz durch FUSION

Transport for London ( TfL) hat in Zusammenarbeit mit Yunex Traffic Technology das System FUSION entwickelt , um das SCOOT-System zu ersetzen. TfL plant, die FUSION-Technologie bis Ende 2025/26 an 500 Standorten und bis Ende 2030/31 an 4350 Standorten einzuführen. [ 5 ] : 11

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ a b „Verkehrsinformationsblatt 4/95: Das städtische Verkehrsleitsystem „SCOOT““ (PDF) . Verkehrsministerium. April 1995. Archiviert (PDF) vom Original am 21. März 2014. Abgerufen am 4. September 2013 .
  2. ^ Carr, Dave. „SCOOT: Grundprinzipien“ (PDF) . Institute of Highway Engineers . Archiviert vom Original (PDF) am 26. Oktober 2017. Abgerufen am 25. Oktober 2017 .
  3. ^ a b „Städtische Verkehrsleitsysteme: Erkenntnisse zur Leistungsfähigkeit“ . Institut für Verkehrsstudien, Universität Leeds. Archiviert vom Original am 19. Oktober 2012. Abgerufen am 4. September 2013 .
  4. ^ "SCOOT™" . TRL Software . Archiviert vom Original am 22. Januar 2021. Abgerufen am 2. Februar 2021 .
  5. ^ London in Bewegung (PDF) (Bericht). Transport for London. Januar 2026.