Street Machine (Zeitschrift)

Street Machine ist ein australisches Automobilmagazin, das von Are Media herausgegeben wird und individuell gestaltete Fahrzeuge aus allen Epochen präsentiert. ^{[ 2 ]}

Street Machine umfasst zahlreiche Rubriken, von Leserbriefen bis hin zu Artikeln über besondere Fahrzeuge und technische Themen. Die vorgestellten Fahrzeuge sind hauptsächlich australische und amerikanische Muscle-Cars der 1960er- bis 2000er-Jahre, gelegentlich werden aber auch Hot Rods oder Rat Rods präsentiert. Fahrzeuge wie ein Datsun 1600 oder ein Austin A30 tauchen ebenfalls selten auf.

Obwohl Street Machine ursprünglich „Van Wheels“ hieß, lässt sich seine Geschichte bis zur Australian Hot Rodding Review (AHRR) der 1960er und 1970er Jahre zurückverfolgen. 1976 stellte die AHRR ihren Betrieb ein und wurde durch ein Magazin namens Van Wheels ersetzt. Van Wheels erschien unregelmäßig und schien dasselbe Schicksal wie die AHRR zu erleiden. Doch Geoff Paradise, der mit 19 Jahren Redakteur der AHRR gewesen war, bevor er zu HOT ROD in die USA wechselte, nahm sich der angeschlagenen Marke an. Paradise benannte das Magazin für die erste Ausgabe unter seiner Leitung in Van Wheels & Street Machine um. Diese erste Ausgabe, ebenfalls Van Wheels & Street Machine genannt, kostete 2 US-Dollar und verkaufte sich 24.500 Mal, im Vergleich zu 60.000 Exemplaren von Wheels und 45.000 von Motor . Für die zweite Ausgabe wurde das Magazin in Street Machine & Van Wheels umbenannt, und ab der siebten Ausgabe hieß es 1981 nur noch Street Machine. ^{[ 3 ]} Zu diesem Zeitpunkt verkaufte das Magazin bereits weit über 30.000 Exemplare.

Geoff Paradise, Gründungsherausgeber, trat 1985 als Chefredakteur von Street Machine zurück und gründete anschließend Performance Street Car, Fast Fours (& Rotaries) und Super Ford, das erste Markenmagazin Australiens. Die Auflage von Street Machine lag zum Zeitpunkt von Paradises Weggang bei über 50.000 Exemplaren. Paradise gilt in der australischen V8-Szene als legendäre, aber etwas undurchsichtige Figur. Der Grund für dieses Missverständnis: Er war nicht gerade tolerant gegenüber Dummköpfen. Paradises Nachfolger war Phil Scott, ein Motorjournalist des Sydney Morning Herald . Scott brachte seine journalistischen Erfahrungen schnell in Street Machine ein – er erhöhte die Erscheinungsfrequenz von sechs auf acht Ausgaben pro Jahr und führte einige exklusive Autoverlosungen ein, darunter einen originalen A9X Torana und einen Ford Falcon GTHO Phase III . Dadurch erreichte der Absatz im September 1987 120.000 Exemplare. Doch das sollte sich bald ändern.

1988 begann Street Machine, Chic Henry bei seinem damals neuen Summernats Car Festival zu unterstützen, indem sie die Burnout-Anlage bezahlten, die Veranstaltung finanziell übernahmen und als Hauptsponsor auftraten. Die Auszeichnung „Street Machine of the Year“ wurde ebenfalls 1988 ins Leben gerufen.

Ab 1991 ging es mit Street Machine stetig bergab, bis das Magazin im Juni 1994 die Spitzenposition an Wheels verlor . Die Zeitschrift erschien zwar weiterhin und hatte mehrere wechselnde Redakteure, doch alle strebten ein ähnliches Format wie Wheels an und verfolgten weit entfernt von Paradises ursprünglicher Vision eines seriösen, sachlichen Automagazins. Als Street Machine im Jahr 2000 das aktuelle Redaktionsteam zusammenstellte, lagen die Verkaufszahlen deutlich unter den 50.000 Exemplaren, die Paradise Mitte der 1980er-Jahre erreicht hatte. Das Magazin musste sich neu orientieren.

Die Verkaufszahlen von Street Machine stiegen offenbar aufgrund einer überarbeiteten Magazinpräsentation. Wahrscheinlicher ist jedoch, dass dies auf das wachsende Interesse an der V8-Kultur, den Aufstieg der V8 Supercars (Street Machine widmete den V8 Supercars zu diesem Zeitpunkt mehrere Artikel) und den Bau einer neuen Dragstrip in Sydney zurückzuführen ist. Street Machine erscheint seit November 2000 monatlich, verkauft mittlerweile rund 65.000 Exemplare und hatte 2006 über eine halbe Million Leser. ^{[ 4 ]}

Street Machine ist Hauptsponsor der Automobilmesse Summernats , die im Exhibition Park in Canberra ( Australien ) stattfindet und Burnouts, Dragsterrennen sowie eine Fahrzeugpräsentation bietet. Street Machine veröffentlicht jedes Jahr einen Summernats-Leitfaden sowie einen ausführlichen Artikel über das Festival, in dem die Gewinner aller Haupt- und Nebenpreise, die Miss Summernats und das Siegerfahrzeug vorgestellt werden.

Der „Street Machine of the Year“-Award (SMOTY) wurde 1988 vom Street Machine Magazine ins Leben gerufen. Jedes Jahr im August wählt die Redaktion des Street Machine Magazine ihre Lieblingsautos aus den zwölf vorangegangenen Ausgaben. Die 16 Finalisten decken alles ab, von reinen Straßenfahrzeugen über Hot Rods bis hin zu Elite-Rennwagen und Dragstrip-Monstern. Anschließend stimmen die Leser des Street Machine Magazine ab, und der Gewinner wird in der Dezemberausgabe bekanntgegeben. Der Preis besteht aus 15.000 US-Dollar und einer Trophäe. ^{[ 5 ]}

Bisherige Gewinner: ^{[ 6 ]}

• Street Machine Commodores
• Street Machine Fords
• Street Machine Choppers
• Street Machine Hot Rod Annual
• Street Machine Holden Legends
• Street Machine Ford Legends
• Legenden der Street Machine Muscle Cars
• Street Machine Hot Holdens

Hinweis: Street Machine Commodores und Street Machine Fords stehen in keiner Verbindung zu den beiden Zeitschriften mit ähnlichen Titeln, Street Commodores und Street Fords.

• Vokuhila (Haarschnitt)

• Offizielle Website des Street Machine Magazins