Die Suwa Maru (諏訪丸) war ein japanisches Passagier- und Frachtschiff der Reederei Nippon Yusen Kaisha (NYK) . Sie wurde 1914 von der Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. in Nagasaki , Japan, vom Stapel gelassen . Benannt wurde sie nach dem Suwa-Schrein , einem bedeutenden Shinto-Tempel in Suwa, Präfektur Nagano . [ 1 ] Im Juli 1941 wurde die Suwa Maru in den Militärdienst gestellt und strandete 1943 nach einem Torpedotreffer auf Wake Island im Pazifik. Da sie auf Grund laufen konnte, gab es nur wenige Todesopfer. Das Schiff wurde jedoch einige Monate später erneut getroffen, und das Wrack war noch viele Jahre nach dem Krieg sichtbar.

Hintergrund

Die Suwa Maru und ihr Schwesterschiff, die Fushimi Maru, waren etwas größere Versionen der Dampfschiffe der Katori-Maru -Klasse und wurden speziell für die Europarouten der NYK gebaut. Obwohl sie etwas kleiner als vergleichbare europäische Passagierschiffe waren, zeichneten sie sich durch einen hohen Luxusstandard aus. Ihre typische Route in den 1920er Jahren führte von Yokohama über Kobe, Moji-ku, Shanghai , Hongkong , Singapur , Malakka , Penang , Colombo , Aden , Suez, Port Said, Neapel, Marseille und Gibraltar nach London. [ 2 ] Das 10.672 Tonnen schwere Stahlschiff war 153,9 Meter lang und 19,4 Meter breit und besaß einen einzelnen Schornstein , zwei Masten und zwei Schrauben . Ihre beiden Kolbendampfmaschinen ermöglichten dem Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 16,4 Knoten (30,4 km/h). Die Suwa Maru bot Platz für 129 Passagiere erster Klasse, 59 zweiter Klasse und 62 dritter Klasse.

Zivile Karriere

Die Suwa Maru wurde im September 1914 fertiggestellt. Auf ihrer Jungfernfahrt von Yokohama nach London im Oktober/Dezember 1914 beförderte sie 110 Mann des britischen Kontingents aus Shanghai, die nach Großbritannien zurückkehrten, um sich den Streitkräften anzuschließen. [ 3 ] Später wurde das Schiff der Nordpazifikroute der NYK nach Seattle zugeteilt. Im Sommer 1921 brach in den Kabinen der Ersten Klasse ein Feuer aus, woraufhin es in Nagasaki umfassend repariert wurde. Unter den Passagieren der Suwa Maru im Jahr 1918 befand sich Kommandant Isoroku Yamamoto , der spätere Oberbefehlshaber der Kaiserlich Japanischen Marine. Yamamoto reiste zu dieser Zeit zum Studium an die Harvard University . [ 4 ]

Ab den 1930er Jahren wurde sie im europäischen Dienst der NYK eingesetzt. Charlie Chaplin war 1932 Passagier an Bord der Suwa Maru auf seiner spontanen Reise nach Japan von Singapur aus. [ 5 ]

Die Suwa Maru wurde am 29. August 1937 kurzzeitig von der Kaiserlich Japanischen Armee requiriert, um Truppen und Material für den Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg nach China zu transportieren , wurde aber am 9. Januar 1938 an NYK zurückgegeben. Sie nahm ihren zivilen Betrieb wieder auf, bis sie am 8. Juli 1941 erneut von der Kaiserlich Japanischen Armee requiriert wurde.

Militärkarriere

Der Untergang der Suwa Maru vor Wake Island im Jahr 1954

Von Juli 1941 bis Februar 1942 diente die Suwa Maru als Truppentransporter, hauptsächlich für den Transport von Truppen und Nachschub von der Mandschurei und verschiedenen Häfen in Japan und Taiwan zu Zielen entlang der chinesischen Küste und nach Französisch-Indochina. Am 18. Februar 1942 war sie eines von 56 Transportschiffen, die der japanischen Streitmacht für die japanische Invasion Javas zugeteilt wurden . [ 6 ] Nach erfolgreichem Abschluss ihrer Mission kehrte sie am 11. April nach Moji zurück. Am 18. April wurde sie wieder an NYK übergeben, jedoch am 8. August von der Kaiserlich Japanischen Marine requiriert und dem Marinebezirk Kure unterstellt . Den Rest des Jahres transportierte sie Truppen und Material zwischen Japan und Truk ( Marshallinseln) , Kavieng ( Neuirland ) und Rabaul .

Nach Reparaturen im Januar 1943 verließ die Suwa Maru am 28. Januar Yokosuka mit 511 Passagieren an Bord, um auf sechs verschiedenen Inseln von Bord zu gehen. Sie erreichte sicher Saipan am 7. Februar, Ponape am 18. Februar, Jaluit am 23. Februar, Emiedj am 24. Februar, Wotje am 1. März und Kwajalein am 3. März. Am 25. März verließ sie Kwajalein mit 1091 Passagieren an Bord in Richtung Wake Island . Am 28. März 1943 wurde die Suwa Maru im Morgengrauen von der USS  Tunny etwa 16 Kilometer (9,9 Meilen) vor Wake gesichtet . Das U-Boot feuerte zwei Torpedos ab, von denen einer die Laderäume Nr. 4 und 5 traf und das Heck des Schiffes abriss. Um ein Sinken zu verhindern, wurde die Suwa Maru auf einem nahegelegenen Riff bei etwa 19°13′N 166°34′E / 19,217°N 166,567°E / 19.217; 166.567 auf Grund gesetzt [ 7 ] , wobei 14 Passagiere ums Leben kamen. Das Wrack wurde aufgegeben, aber am 5. April erneut von der USS  Finback angegriffen . Sie wurde am 1. Juli 1943 aus der Liste der Kriegsschiffe der Marine gestrichen.

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ Ponsonby-Fane, Richard. (1935). Die Nomenklatur der NYK-Flotte, S. 50.
  2. ^ – Nippon Yusen Kaisha . Fahrplanbilder.com. Abgerufen am 12.12.2011.
  3. ^ Bickers, Robert (2014). Sich für Shanghai einsetzen oder den Kaiser vom Bund aus stoppen: Die Briten in Shanghai und der Erste Weltkrieg . Penguin. ISBN 9780143800309Die
  4. ^ Davis, Donald (2006). Lightning Strike: Die geheime Mission zur Tötung von Admiral Yamamoto und zur Rache für Pearl Harbor . St. Martin's Griffin. S. 19. ISBN 0312309074Die
  5. ^ Robinson, David (1985). Chaplin: Sein Leben und Werk . McGraw-Hill. S. 0070531811. ISBN 9780070531819Die
  6. ^ Womak, Tom (2015). Die alliierte Verteidigung der Malaiischen Barriere 1941–1942 . McFarland. S. 243. ISBN 978-1476662930Die
  7. ^ Startseite der Wrackstelle