Der schwere Panzer TOG 1 war ein britischer Prototyp eines überschweren Panzers, der zu Beginn des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde , da man mit ähnlichen Schlachtfeldern wie im Ersten Weltkrieg rechnete . Er war für den Einsatz in unwegsamem Gelände und durch Schützengräben konzipiert. Es wurde ein einziger Prototyp gebaut, dem ein verbessertes Modell (der TOG 2 ) folgte. Das Interesse daran ließ jedoch mit dem Erfolg des geländegängigen Churchill-Panzers und dem sich entwickelnden Bewegungskrieg nach.

Geschichte

Im Juli 1939 wurde unter der Leitung von Sir Albert Gerald Stern , der bereits dem ursprünglichen Landship-Komitee angehört und während des Ersten Weltkriegs das Panzerdepot geleitet hatte , das Sonderkomitee für die Entwicklung zukünftiger Panzer für die Bedingungen des Ersten Weltkriegs ins Leben gerufen . Dem Komitee gehörten weitere Personen an, die maßgeblich an der Panzerentwicklung während des Ersten Weltkriegs beteiligt gewesen waren: der ehemalige Direktor des Marinebaus , Sir Eustace Tennyson-d'Eyncourt , Generalmajor a. D. Sir Ernest Swinton , der Motorenkonstrukteur Harry Ricardo und der Getriebeexperte Major Walter Gordon Wilson . Wenig überraschend erhielten sie den Spitznamen „Die alte Garde“, und die Initialen TOG wurden ihren Konstruktionen zugeordnet.

Gemeinsam schlugen sie die Entwicklung eines schweren Panzerdesigns vor , das sie einem anderen Entwickler des ersten Panzers und Erbauer des ersten Panzers anvertrauten, Sir William Tritton von Fosters of Lincoln .

Die Spezifikationen waren umfassend. Das Fahrzeug sollte nicht nur auf durchnässtem und durch Beschuss aufgewühltem Gelände operieren können, sondern auch 47-mm-Panzerabwehrkanonen und 105-mm-Feldgeschützen oder Haubitzen auf 91 Meter (100 Yards) standhalten. Die Hauptbewaffnung bestand aus einem vorn montierten Feldgeschütz – wirksam gegen 2,1 Meter (7 Fuß) dicken Stahlbeton – und zwei 2-Pfünder-Kanonen in Seitenteilen . Zur Infanteriebekämpfung waren Besa-Maschinengewehre vorgesehen, die „alle Bereiche“ abdeckten [ 1 ] – eines nach vorn, je eines in jedem Seitenteil und eines nach hinten. Die Konstruktion wurde später überarbeitet; die Seitenteile waren kleiner und enthielten nur noch die Besa-Maschinengewehre. Zur Deckung waren vier 51-mm-Nebelwerfer vorgesehen. [ 3 ]

Die Konstruktionsarbeiten von Fosters begannen im Dezember 1939 und führten zu einem Holzmodell. Der Panzer war primär für das Überqueren von Schützengräben und den Transport von Infanterie ausgelegt. Die Konstruktion bestand aus einer großen Wanne mit Seitentüren auf breiten Ketten und einem mit einer 2-Pfünder-Kanone bewaffneten Matilda-II- Infanteriepanzerturm. Die Frontplatte der Wanne trug die 75-mm-Kanone und die Lafette des französischen Char B1- Panzers. [ 4 ] Keiner der geplanten Seitenwangen wurde jemals an der Prototypwanne montiert.

Man erkannte, dass ein Kettenantrieb über dem Rumpf nicht notwendig war, und begann im Juni 1940 mit der Entwicklung eines Nachfolgemodells. Der Prototyp TOG I wurde Ende September 1940 ausgeliefert. Die Tests begannen am 27. September 1940, die offizielle öffentliche Vorführung des Fahrzeugs fand am 6. Oktober statt. Bei dieser Vorführung war die 2-Pfünder-Kanone QF nicht im Turm installiert. Es ist nicht bekannt, ob die Kanone im Laufe der Tests jemals im Turm montiert wurde.

Aufgrund des Gewichts wurde ein elektrischer Antrieb verwendet – der Motor trieb zwei Generatoren an, die jeweils mit einem Elektromotor pro Schiene verbunden waren. Das Lenkrad war mit einem Potentiometer verbunden , das die Spannung der Schienenmotoren variierte. Dies belastete Antrieb und Schiene. Wegen dieser Probleme wurde der Antrieb auf einen von Fluidrive Engineering entwickelten Hydraulikantrieb umgerüstet . Dieser Prozess dauerte bis Mai 1943. Anschließend wurde die Lokomotive als TOG 1A bezeichnet. Auch der Hydraulikantrieb erwies sich als unbefriedigend. [ 1 ] Der Prototyp wurde nach Chobham geschickt , und seine weitere Geschichte lässt sich danach nicht mehr nachvollziehen. [ 5 ]

Anmerkungen

  1. ^ Oberstkommandant des Royal Tank Corps, 1934 bis 1938

Referenzen

  1. ^ a b c Chamberlain & Ellis (1969) S. 78
  2. ^ Webseite Paxman History Pages - Paxmans Treibstoff für Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg
  3. ^ White, S. 66
  4. ^ Chamberlain und Ellis S. 78
  5. ^ Paxmans Treibstoff für Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg
  • White BT, Britische Panzer 1915–1945, Ian Allan Publishing, London
  • Fletcher, David (1989a). Der große Panzerskandal: Britische Panzer im Zweiten Weltkrieg – Teil 1. HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1Die
  • Chamberlain, P.; Ellis, C. Britische und amerikanische Panzer des Zweiten Weltkriegs. 1969. Arco Publishing.