Der Bahnhof Tama-Center (多摩センター駅, Tama-sentaa-eki ) ist ein Umsteigebahnhof in der Stadt Tama in Tokio , Japan. Er wird gemeinsam von den privaten Eisenbahnunternehmen Keio Corporation und Odakyū Electric Railway sowie der Tokyo Tama Intercity Monorail Company betrieben . Die Bahnhöfe tragen die offiziellen Bezeichnungen Keiō Tama-Center (Keiō), Odakyū Tama-Center (Odakyū) und Tama-Center (Tama Monorail).

Bahnhöfe

Keiō Corporation (Station Keiō Tama-Center)

Der Bahnhof wurde am 18. Oktober 1974 eröffnet. Vier Hochgleise bedienen zwei Mittelbahnsteige . Alle Züge halten an diesem Bahnhof.

1, 2Symbol für die Keiō Sagamihara-Linie. Keiō Sagamihara-Linie für Hashimoto
3, 4Symbol für die Keiō Sagamihara-Linie. Keiō Sagamihara-Linie für Chōfu , Meidaimae , Sasazuka und Shinjuku Toei Shinjuku Line für Motoyawata

Odakyū Electric Railway (Odakyū Tama-Center Station)

Der Bahnhof wurde am 23. April 1975 eröffnet. Zwei Hochgleise erschließen zwei Seitenbahnsteige . Der Bahnhof ist so konzipiert, dass er problemlos auf vier Gleise und zwei Mittelbahnsteige (ähnlich dem Bahnhof Keiō) erweitert werden kann. Alle Züge halten an diesem Bahnhof.

1Odakyu Odawara Line Symbol, OH. Odakyū Tama Linie für Karakida
2Odakyu Odawara Line Symbol, OH. Odakyū Tama Linie für Shin-Yurigaoka , Yoyogi-Uehara und Shinjuku Tokyo Metro Chiyoda Line für Ayase Joban Line für Abiko und Toride

Tama Toshi Monorail (Station Tama-Center)

Die Station wurde am 10. Januar 2000 eröffnet. Es handelt sich um eine Hochbahnstation mit zwei Gleisen und zwei Seitenbahnsteigen, wobei sich das Stationsgebäude darunter befindet. Das Gebäude entspricht dem Standard der Stationen dieser Einschienenbahnlinie.

1, 2 Tama Toshi Monorail-Linie für Takahatafudō , Tachikawa-Kita , Tamagawa-Jōsui , Kamikitadai

Umgebung

Der Bahnhof liegt im Herzen des geplanten Vororts Tama New Town und beherbergt daher die meisten wichtigen Geschäfts- und Verwaltungsgebäude der Gegend. Zahlreiche Einkaufszentren gruppieren sich um eine Fußgängerzone an der Südseite des Bahnhofs. Sanrio Puroland befindet sich etwa 200 Meter südöstlich des Bahnhofs.

Geschichte

  • 18. Oktober 1974: Mit der Verlängerung der Keiō Sagamihara-Linie wird der Bahnhof Keiō Tama-Center als Nahverkehrs-, Schnell- und Pendler-Schnellhaltestelle eröffnet.
  • 23. April 1975: Mit der Verlängerung der Odakyū Tama-Linie wird der Bahnhof Odakyū Tama-Center als Nahverkehrshaltestelle eröffnet.
  • 28. Mai 1992: Auf der Sagamihara-Linie nehmen Sonderzüge ihren Betrieb auf und halten in Tama-Center.
  • 10. Januar 2000: Die Tama Toshi Monorail-Station Tama-Center wird eröffnet.
  • 2. Dezember 2000: Spezielle Expresszüge des Homeway und Expresszüge nehmen ihren Betrieb auf der Tama-Linie auf und halten in Tama-Center.
  • 25. März 2001: Auf der Sagamihara-Linie wird der Schnellzugverkehr aufgenommen; die Züge halten in Tama-Center; die Sonderzüge werden abgeschafft.
  • 23. März 2002: Die Tama Express- Züge nehmen ihren Betrieb auf der Tama-Linie auf und halten am Tama-Center.
  • 11. Dezember 2004: Auf der Tama-Linie nehmen die Semi-Express-Züge ihren Betrieb auf und halten in Tama-Center.
  • Mai 2005 – März 2006: Der Bahnhof Odakyū Tama-Center wird renoviert.
  • 15. März 2008: Spezielle Expresszüge der Metro Homeway nehmen ihren Betrieb auf der Tama-Linie auf und halten am Tama-Center.
  • Februar 2018: Die Tama Toshi Monorail erhielt die Stationsnummer TT01 [ 1 ].

Passagierstatistik

Im Geschäftsjahr 2019 wurde der Bahnhof Keio durchschnittlich von 90.353 Fahrgästen täglich genutzt. [ 2 ] Im gleichen Zeitraum nutzten durchschnittlich 51.315 Fahrgäste täglich den Bahnhof Odakyu. [ 3 ] Der Bahnhof Tama Monorail wurde täglich von 37.449 Fahrgästen genutzt. [ 4 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „多摩モノレール全駅に「駅ナンバリング」を導入します！！“ [„Stationsnummerierung“ wird an allen Stationen der Tama Monorail eingeführt!!] (PDF) . tama-monorail.co.jp (auf Japanisch). 30. Juni 2017. Archiviert vom Original (PDF) am 9. März 2022 . Abgerufen am 9. Oktober 2022 .
  2. ^1日の駅別乗降人員[Durchschnittliche tägliche Bahnhofsnutzungszahlen (Geschäftsjahr 2019)] (auf Japanisch). Japan: Keio-Eisenbahn . Abgerufen am 6. Januar 2021 .
  3. ^鉄道部門:1日平均駅別乗降人員[Durchschnittliche tägliche Bahnhofsnutzungszahlen (Geschäftsjahr 2019)] (auf Japanisch). Japan: Odakyu Railway . Abgerufen am 6. Januar 2021 .
  4. ^鉄道部門:1日平均駅別乗降人員[Durchschnittliche tägliche Stationsnutzungszahlen (Geschäftsjahr 2019)] (PDF) (auf Japanisch). Japan: Tama Monorail . Abgerufen am 6. Januar 2021 .

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