Verkehr in Metro Cebu

Der Verkehr in Cebu City ist hauptsächlich landbasiert, die meisten Stadtteile sind über Straßen erreichbar. Es gibt derzeit kein öffentliches Nahverkehrssystem, aber der Bau des teilweise in Betrieb genommenen Cebu Bus Rapid Transit (CBRT) sowie die Planungen für eine Cebu Monorail und ein Cebu Urban Mass Rapid Transit (UMRT) sind im Gange. Beide Systeme werden entscheidend zur Lösung der sich verschärfenden Verkehrsprobleme der Stadt beitragen, da die bestehenden Verkehrsmittel bald nicht mehr ausreichen werden, um die Einwohner innerhalb der Stadt zu befördern, wenn die lokale Regierung nicht dringend Infrastrukturprojekte und Maßnahmen zur Bewältigung des Problems umsetzt.

Das öffentliche Verkehrssystem wird von der Land Transportation Franchising and Regulatory Board reguliert , die für die Verkündung, Verwaltung, Durchsetzung und Überwachung der Einhaltung von Richtlinien, Gesetzen und Vorschriften für öffentliche Landverkehrsdienstleistungen zuständig ist. ^{[ 1 ]}

Wie überall auf den Philippinen sind Jeepneys auch in der Stadt das beliebteste öffentliche Verkehrsmittel. ^{[ 2 ]} Moderne Jeepneys, wie der von Persano Corp. betriebene Beep und der von der Cebu People's Multi-Purpose Cooperative betriebene PeoplesJeep, sind ebenfalls auf den Straßen der Stadt unterwegs .

Beep betreibt 40 Fahrzeuge in der Stadt, davon 20 auf zwei Linien. Die erste Linie verkehrt zwischen dem Rathaus von Cebu und dem Cebu IT Park über die Robinsons Galleria und den Cebu Business Park (und zurück). Die zweite Linie führt vom Paseo Arcenas an der R. Duterte Street über Happy Valley, Fuente Osmeña, die Ramos Street, die D. Jakosalem Street und den Cebu Business Park nach Sykes in Panagdait, Barangay Mabolo (und zurück). Jedes klimatisierte Beep-Fahrzeug bietet 24 Sitzplätze und zusätzlich 10 Stehplätze. Der Service verkehrt rund um die Uhr. ^{[ 3 ]} Kürzlich wurde eine dritte Linie eröffnet, die von Guadalupe zum Carbon Market führt . ^{[ 4 ]}

PeoplesJeep ist ein neues, modernes Jeepney, das im September 2019 mit 15 Fahrzeugen auf drei Strecken eingeführt wurde: Talamban- Ayala - Colon , Lahug- Ayala - SM und Bulacao- Colon - SM . Ab dem 1. Oktober 2019 beträgt der Fahrpreis 10 PHP. ^{[ 5 ]}

Die meisten Busse und Minibusse sind am Cebu North Bus Terminal (CNBT) in SM City Cebu , North Reclamation Area, Cebu City , und am Cebu South Bus Terminal (CSBT) in der N. Bacalso Avenue, Cebu City stationiert, beide im Besitz der Provinzregierung von Cebu . Die Terminals bedienen Passagiere, die in den nördlichen und südlichen Teil von Cebu und in die benachbarten Provinzen Negros Oriental , Negros Occidental , Siquijor , Zamboanga del Norte und Zamboanga del Sur reisen . ^{[ 6 ]}

MyBus, ein öffentliches Busunternehmen der Metro Rapid Transit Services, Inc. (MRTSI), befördert Fahrgäste von der Stadt nach Talisay City , Mandaue City und zum internationalen Flughafen Mactan-Cebu . Es bietet Platz für bis zu 90 Fahrgäste, inklusive Stehplätze. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} Im Oktober 2024 wurde das MyBus-Netz um eine 9,5 Kilometer lange Strecke erweitert, die vom SM City Cebu – Cebu International Port zum SM J Mall führt. Bereits 2017 nahm MyBus den Betrieb entlang der City di Mare an der South Road Properties auf . ^{[ 10 ]}

Die Strecke des Cebu BRT erstreckt sich von den South Road Properties (SRP) bis zum Cebu IT Park. Entlang des Mittelstreifens des Osmeña Boulevard verlaufen separate Abschnitte mit BRT-Stationen, der restliche Streckenabschnitt wird vom normalen Verkehr befahren. Die Route beginnt am Il Corso und endet am Cebu IT Park und umgekehrt. ^{[ 11 ]}

Anfang 2018 waren laut der Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) in der Region 7 in Cebu 6.000 Taxis im Einsatz , die größtenteils in Cebu City verkehrten. Der Mindestgrundpreis betrug 40 PHP, zuzüglich 13,50 PHP für jeden weiteren Kilometer und 2 PHP für jeweils zwei Minuten Wartezeit im Stau. Taxis konnten jederzeit und überall in der Stadt angehalten werden. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Grab und MiCab sind ebenfalls in Cebu aktiv. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Despite being not a legal mode of public transportation in the Philippines, motorcycle taxis, locally known as "habal-habal", have long been a staple in the mountain barangays of Cebu City that are inaccessible by 4-wheel vehicles.^[16] Due to the high volume of traffic in some parts of the city and convenience of passengers especially during rush hours, several motorcycle taxis have propagated in the lowland with more than 6,000 of them that can be hailed along the road or can be booked using Angkas, a motorcycle-hailing platform. Fare for motorcycle taxis not under Angkas is done thru negotiation with the driver.^[17][18]

The city government has also been supportive of this mode of public transportation and spearheaded in organizing its drivers to address concerns about passenger safety.^[19][20] A bill was refiled by Cebu City North District RepresentativeRaul del Mar in the House of Representatives to legalize the operations of motorcycle taxis^[21] while a pending city ordinance regulating motorcycle taxis has the support of the city's mayorEdgardo Labella.^[22]

Before the introduction of motorized vehicles in 1901, "tartanillas" were the primary means of transportation in the city until the 1970s. Also known in Filipino as "kalesa", these two-wheeled carriage drawn by a single horse have only limited routes covering Barangays Pasil & Duljo Fatima and Magallanes, Taboan & Carbon Streets.^[23][24]

Motorized tricycle is a mode of transportation for tertiary roads in the city and are not allowed on national highways.^[2] Some electric tricycles or "e-trikes" are also starting to appear in certain roads of the city.^[25]

Dieses lokal als Trisikad (auch Sikad oder Sikad-Sikad genannt ) bekannte Transportmittel wird häufig genutzt, um in den innerstädtischen Bereichen der Stadt zu gelangen. Ähnlich wie motorisierte Dreiräder dürfen sie nicht auf Bundesstraßen verkehren. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

Passagier- und Frachtschiffe aus dem In- und Ausland laufen den Hafen von Cebu an , der von der Cebu Port Authority verwaltet wird. Die Stadt beherbergt über 80 % der Inselschiffe des Landes, die hauptsächlich auf Inlandsrouten in den Visayas und Mindanao verkehren. ^{[ 28 ]}

Fähren nach Lapu-Lapu legen am Pier 3 an. Die von Metro Ferry, Inc. betriebenen Fähren können bis zu 270 Passagiere befördern und benötigen 15 Minuten bis zum Anleger Muelle Osmeña ^{[ 29 ].} Die von Topline Marina betriebenen Fähren hingegen können 325 Passagiere befördern und benötigen 35 bis 40 Minuten. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

Der Hafen von Cebu , im nördlichen Aufschüttungsgebiet von Cebu City auf den Philippinen gelegen , ist der größte Binnenhafen des Landes. Er wird von der Hafenbehörde von Cebu betrieben und bedient hauptsächlich Schifffahrtsrouten in den Visayas und Mindanao. Der Hafen befindet sich im Mactan-Kanal , einer schmalen Meerenge zwischen den Inseln Cebu und Mactan .

Cebu City erhielt im April 2022 seine erste mautpflichtige Autobahnbrücke des Cebu –Cordova Link Expressway (CCLEX). Der CCLEX verbindet die Stadt Cordova und bietet eine alternative Route für Reisende nach Lapu-Lapu City . ^{[ 32 ]}

Die geplante Metro Cebu Expressway , auch bekannt als Cebu Circumferential Road, ist etwa 73,75 km lang und dient als alternative Autobahnverbindung zwischen Naga City und Danao. Sie soll die Verkehrsstaus innerhalb von Metro Cebu beheben und wird die Berg -Barangays von Cebu City durchqueren .