Schlepper

Ein Schlepper ist ein Wasserfahrzeug , das andere Schiffe durch Schieben oder Ziehen manövriert, entweder durch direkten Kontakt oder mithilfe einer Schleppleine. Diese Boote schleppen typischerweise Schiffe, die sich nicht aus eigener Kraft fortbewegen können oder sollten, beispielsweise in überfüllten Häfen oder engen Kanälen ^{[ 1 ]} , oder die sich überhaupt nicht fortbewegen können, wie etwa Lastkähne , havarierte Schiffe, Flöße oder Ölplattformen . Einige sind für den Einsatz auf hoher See geeignet, andere dienen als Eisbrecher oder Bergungsschlepper . Frühe Modelle wurden von Dampfmaschinen angetrieben, die später durch Dieselmotoren ersetzt wurden . Viele verfügen über Wasserstrahlantriebe , die insbesondere in Häfen bei der Brandbekämpfung hilfreich sind .

Seeschlepper (Hochseeschlepper oder Ozeanschleppboote) lassen sich in vier Grundkategorien einteilen:

1. Der Standard-Seeschlepper mit Modellbug schleppt fast ausschließlich mit einem Drahtseil. In seltenen Fällen, beispielsweise bei einigen Schleppern der US-Marine, wird zum Schleppen ein synthetisches Tau verwendet , da man davon ausgeht, dass die Besatzung dieses aufgrund seines geringeren Gewichts im Vergleich zu einem Drahtseil an Bord eines havarierten Schiffes ziehen kann.
2. The "notch tug" can be secured by way of cables, or more commonly in recent times, synthetic lines that run from the stern of the tug to the stern of the barge. This configuration is generally used in inland waters where sea and swell are minimal because of the danger of parting the push wires. Often, this configuration is employed even without a "notch" on the barge, but in those cases it is preferable to have "push knees" on the tug to stabilize its position. Model bow tugs employing this method of pushing nearly always have a towing winch that can be used if sea conditions render pushing inadvisable. With this configuration, the barge being pushed might approach the size of a small ship, with the interaction of the water flow allowing a higher speed with a minimal increase in power required or fuel consumption.
3. The "integral unit", or "integrated tug and barge" (ITB), comprises specially designed vessels that lock together in such a rigid and strong method as to be certified as such by authorities (classification societies) such as the American Bureau of Shipping, Lloyd's Register of Shipping, Indian Register of Shipping, Det Norske Veritas or several others. These units stay combined under virtually any sea conditions and the tugs usually have poor sea-keeping designs for navigation without their barges attached. Vessels in this category are legally considered to be ships rather than tugboats and barges must be staffed accordingly. These vessels must show navigation lights compliant with those required of ships rather than those required of tugboats and vessels undertow.
4. "Articulated tug and barge" (ATB) units also utilize mechanical means to connect to their barges. The tug slips into a notch in the stern and is attached by a hinged connection, becoming an articulated vehicle. ATBs generally utilize Intercon and Bludworth connecting systems. ATBs are generally staffed as a large tugboat, with between seven and nine crew members. The typical American ATB displays navigational lights of a towing vessel pushing ahead, as described in the 1972 ColRegs. As of 2017, there are 165 US-flagged ATBs, 85 percent of which are classified as tank barges and the remaining 15 percent are classified as bulk cargo or ro-ro barges.^[2]

Im Vergleich zu Hochseeschleppern sind Hafenschlepper, die ausschließlich zur Schiffsassistenz eingesetzt werden, in der Regel kleiner und weisen aufgrund der notwendigen Anordnung des Steuerhauses, um den Schiffsrumpf mit seinen oft stark geneigten Bug- und Heckpartien zu schonen, häufig ein größeres Breiten-Längen-Verhältnis auf. In einigen Häfen sind bestimmte Anzahlen und Größen von Schleppern für den Hafenbetrieb mit Gastankern vorgeschrieben . ^{[ 3 ]} In vielen Häfen ist zudem eine Schlepperbegleitung für Tanker während der Hafendurchfahrt vorgeschrieben, um im Falle einer Panne Hilfe leisten zu können. Der Hafen schreibt in der Regel eine Mindestleistung oder Zugkraft vor, die sich nach der Größe des eskortierten Schiffes richtet. Die meisten Häfen verfügen über eine Reihe von Schleppern, die neben der Schiffsassistenz auch für andere Zwecke wie Baggerarbeiten, das Bunkern von Schiffen, den Umschlag von Flüssiggütern zwischen Liegeplätzen und den Ladungsumschlag eingesetzt werden. Diese Schlepper können bei Bedarf ebenfalls zur Schiffsassistenz eingesetzt werden. Moderne Schiffsassistenzschlepper sind „omnidirektionale Schlepper“, die Propeller einsetzen, die sich ohne Ruder um 360 Grad drehen können, wie z. B. Azimut-Heckantriebe (ASD), Azimut-Zugantriebe (ATD), Rotorschlepper (RT) oder Zykloidantriebe (VSP) (wie unten beschrieben).

Flussschlepper werden auch als Schubboote bezeichnet . Ihre Rumpfkonstruktion würde den Einsatz auf offener See gefährlich machen. Flussschlepper verfügen üblicherweise über keine nennenswerte Schleppleine oder Winde. Ihre Rümpfe zeichnen sich durch einen flachen Bug aus, der mit dem rechteckigen Heck des Lastkahns fluchtet, oft mit großen Schubknieen.

Der erste Schlepper, die „Charlotte Dundas“ , wurde 1801 von William Symington gebaut. Er war mit einer Dampfmaschine und Schaufelrädern ausgestattet und wurde auf schottischen Flüssen eingesetzt. Schaufelradschlepper verbreiteten sich daraufhin rasant und waren ein Jahrhundert lang ein vertrauter Anblick. In den 1870er Jahren wurden Schonerrümpfe zu Schraubenschleppern umgebaut. Verbunddampfmaschinen und schottische Kessel lieferten 300 PS . Dampfschlepper wurden in allen Häfen der Welt zum Schleppen und Anlegen von Schiffen eingesetzt. Die Bezeichnung „Schlepper“ wurde jedoch erst 1817 für solche Boote verwendet, als John Wood die „TUG“ im schottischen Hafen von Glasgow vom Stapel ließ ^{[ 4 ]} .

Schlepper-Dieselmotoren leisten typischerweise 500 bis 2.500 kW ( ca. 680 bis 3.400 PS ), größere Schlepper (für Tiefseefahrten) können jedoch Leistungen von bis zu 20.000 kW (ca. 27.200 PS) erreichen. Schlepper weisen üblicherweise ein extrem hohes Leistungs - Tonnage -Verhältnis auf; normale Fracht- und Passagierschiffe haben ein Verhältnis von Leistung zu Tonnage (in kW: BRZ ) von 0,35 bis 1,20, während große Schlepper typischerweise Werte von 2,20 bis 4,50 und kleine Hafenschlepper von 4,0 bis 9,5 aufweisen. ^{[ 5 ]} Die Motoren sind oft die gleichen wie die von Eisenbahnlokomotiven , treiben den Propeller jedoch in der Regel mechanisch an, anstatt die Motorleistung in Elektromotoren umzuwandeln, wie es bei dieselelektrischen Lokomotiven üblich ist. Aus Sicherheitsgründen sind Schleppermotoren oft redundant mit jeweils zwei kritischen Bauteilen ausgestattet. ^{[ 6 ]} Einige Schlepper werden hauptsächlich mit Batteriestrom betrieben. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Die Leistung eines Schleppers wird üblicherweise anhand seiner Motorleistung und seiner Zugkraft (gemessen an der Stange) bewertet . Die größten kommerziellen Hafenschlepper der 2000er- und 2010er-Jahre, die zum Schleppen von Containerschiffen oder ähnlichen Schiffen eingesetzt wurden, wiesen eine Zugkraft von etwa 60 bis 65 Short Tons Force (530–580 kN) auf, was 15 Short Tons Force (130 kN) über der Zugkraft „normaler“ Schlepper liegt. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Schlepper sind äußerst wendig, und verschiedene Antriebssysteme wurden entwickelt, um ihre Manövrierfähigkeit und Sicherheit weiter zu verbessern. Die ersten Schlepper waren mit Schaufelrädern ausgestattet , diese wurden jedoch bald durch propellergetriebene Schlepper ersetzt. Kortdüsen (siehe unten) wurden eingeführt, um das Schub-Leistungs-Verhältnis zu erhöhen. Darauf folgte das Düsenruder, das ein herkömmliches Ruder überflüssig machte . Der Zykloidpropeller (siehe unten) wurde vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelt und aufgrund seiner Wendigkeit gelegentlich in Schleppern eingesetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg spielte er auch eine Rolle für die Sicherheit, da der Voith-Wassertraktor entwickelt wurde – eine Schlepperkonfiguration, die nicht durch ihren eigenen Schleppzug umkippen konnte. Ende der 1950er-Jahre wurde der Z-Antrieb (auch Azimut-Antrieb genannt ) entwickelt. Obwohl sie manchmal als Aquamaster- oder Schottel -System bezeichnet werden, existieren viele Marken: Steerprop , Wärtsilä , Berg Propulsion usw. Diese Antriebssysteme werden auf Schleppern eingesetzt, die für Aufgaben wie das Anlegen von Schiffen und den Wasserbau konzipiert sind. Konventionelle Propeller-/Ruderkonfigurationen sind für das Schleppen zwischen Häfen effizienter.

Die Kort-Düse ist eine robuste, zylindrische Konstruktion um einen speziellen Propeller mit minimalem Abstand zwischen den Propellerblättern und der Düseninnenwand. Das Schub-Leistungs-Verhältnis wird verbessert, da das Wasser linear auf den Propeller trifft und die Düse in gleicher Weise verlässt. Die Kort-Düse ist nach ihrem Erfinder benannt, wird aber von vielen verschiedenen Herstellern angeboten.

Der Zykloidpropeller ist eine kreisförmige Platte, die an der Unterseite des Rumpfes montiert ist und sich um eine vertikale Achse dreht. Sie trägt eine kreisförmige Anordnung vertikaler Blätter (in Form von Tragflügeln ), die aus dem Schiffsboden herausragen. Jedes Blatt kann sich um seine eigene vertikale Achse drehen. Der interne Mechanismus verändert den Anstellwinkel der Blätter synchron mit der Rotation der Platte, sodass jedes Blatt Schub in jede Richtung erzeugen kann, ähnlich der kollektiven Blattverstellung und der zyklischen Steuerung eines Hubschraubers.

Schlepperfender bestehen aus hochabriebfestem Gummi mit guten Elastizitätseigenschaften. Sie sind bei Besitzern kleiner Hafenschiffe und Schlepperbesitzer sehr beliebt. Diese Fender werden üblicherweise aus zusammengeschnittenen Autoreifenstücken gefertigt, an den Seiten des Schleppers werden jedoch oft große Reifen schwerer Baumaschinen direkt verwendet und von der Bordwand herabgehängt . Einige Fender werden in mit Thermoöl beheizten Hochdruckformen formgepresst und weisen eine ausgezeichnete Seewasserbeständigkeit auf, sind aber aufgrund der hohen Kosten nicht weit verbreitet. Bugfender von Schleppern werden auch als „Bärte“ oder „Bugpolster“ bezeichnet. Früher wurden sie zur Polsterung des Bugs aus Seilen gefertigt, Seilfender sind heutzutage jedoch kaum noch anzutreffen. Weitere Arten von Schlepperfendern sind unter anderem zylindrische Schlepperfender, W-Fender, M-Fender und D-Fender. ^{[ 11 ]}

Eine neuere niederländische Innovation ist der Karussellschlepper , Gewinner des Maritimen Innovationspreises bei der Gala der niederländischen Maritimen Innovationspreise 2006. ^{[ 12 ]} Er besteht aus zwei ineinandergreifenden Ringen am Schlepperkörper, wobei der innere Ring am Boot und der äußere mittels Winde oder Schlepphaken am Schiff befestigt wird. Da sich der Schlepppunkt frei drehen kann, ist der Schlepper nur sehr schwer zum Kentern zu bringen. ^{[ 13 ]}

Seit 1974 finden in Olympia, Washington , im Rahmen des Olympia Harbor Days Maritime Festivals jährlich Oldtimer-Schlepperrennen statt. Weitere jährliche Schlepperrennen sind in der ^Elliott Bay in Seattle ^{[ 14 ]} , auf dem Hudson River beim New York Tugboat Race ^{[ 15 ]} , auf dem Detroit River [ ^{16 ]} sowie das Great Tugboat Race and Parade auf dem St. Mary's River ^{[ 17 ]} .

Seit 1980 findet jährlich im Hamburger Hafen anlässlich des Festes zum Jahrestag der Hafengründung ein Schlepperballett statt . An einem Wochenende im Mai führen acht Schlepper etwa eine Stunde lang choreografierte Bewegungen zu Walzer- und anderen Tanzmusiken auf. ^{[ 18 ]}

Das Schleppertreffen ist ein Zusammentreffen von Schleppern und anderen Schiffen zur Feier der Schifffahrtsindustrie. Das Waterford Schleppertreffen findet im Spätsommer am Zusammenfluss von Hudson und Mohawk River in Waterford, New York, statt. Die teilnehmenden Schlepper sind Flussschlepper und andere Schlepper, die für den Einsatz im Kanalsystem des Staates New York umgerüstet wurden. ^{[ 19 ]}

Tugboat Annie war Gegenstand einer Artikelserie im Magazin „Saturday Evening Post“ über die Kapitänin des Schleppers „Narcissus“ im Puget Sound . Später wurde sie in den Filmen „Tugboat Annie“ (1933), „Tugboat Annie Sails Again “ (1940) und „Captain Tugboat Annie“ (1945) verfilmt. Die kanadische Fernsehserie „The Adventures of Tugboat Annie“ wurde 1957 gedreht.

Bisher gab es vier Kindersendungen, in denen anthropomorphe Schlepper im Mittelpunkt standen.

• Ende der 1980er Jahre wurden 13 Episoden von TUGS produziert , einer Serie, die das Leben von Schleppern in den 1920er Jahren schildert.
• Es folgte eine amerikanische Adaption mit bearbeitetem Filmmaterial aus Tugs : Salty's Lighthouse .
• In dem sowjetischen animierten Musikkurzfilm В порту/ Im Seehafen aus dem Jahr 1975 sang ein Schlepper das Lied: „Durch ein Hafengebiet“.
• Einer der Schöpfer von Tugs führte später Regie bei Theodore Tugboat .
• Die animierte Vorschulserie Toot the Tiny Tugboat wird seit 2014 auf Channel 5 Milkshake! und seit 2015 auf Cartoonito ausgestrahlt ; eine walisischsprachige Version läuft auf S4C Cyw .

„Tugger“ ist ein Schlepper aus der Zeichentrickserie South Park . Er tritt in der Folge „ Der neue Terrance-und-Phillip-Filmtrailer “ als Russell Crowes Sidekick in einer fiktiven Fernsehserie namens „Fightin' Round The World with Russell Crowe“ auf. Tugger begleitet Crowe bei dessen Auseinandersetzungen mit verschiedenen Leuten und sorgt dabei für emotionale Unterstützung und komische Momente. Einmal versucht Tugger sogar, sich das Leben zu nehmen, nachdem er gezwungen wurde, Russell Crowes neue Komposition anzuhören.

(Alphabetisch vom Autor)

• Das Kinderbuch „ Scuffy the Tugboat“ , geschrieben von Gertrude Crampton und illustriert von Tibor Gergely , erschien erstmals 1946 als Teil der Reihe „Little Golden Books“ und erzählt die Abenteuer eines jungen Spielzeugschleppers, der sich ein Leben jenseits der Grenzen einer Wanne im Spielzeugladen seines Besitzers wünscht.
• Der niederländische Schriftsteller Jan de Hartog verfasste zahlreiche Seefahrerromane, zunächst auf Niederländisch , dann auf Englisch .
  • Der vor dem Zweiten Weltkrieg verfasste Roman „Hollands Glorie“ wurde 1978 als niederländische Miniserie adaptiert und thematisierte die Gefahren, denen die Besatzungen niederländischer Bergungsschlepper ausgesetzt waren. ^{[ 20 ] [ 21 ]}
  • Die Novelle Stella , die sich mit den Gefahren befasst, denen die Kapitäne von Rettungsschleppern im Ärmelkanal während des Zweiten Weltkriegs ausgesetzt waren, wurde 1958 unter dem Titel The Key verfilmt. ^{[ 22 ]}
  • Der Roman „Der Kapitän “ (1967) über den Kapitän eines Rettungsschleppers während eines Murmansk-Konvois verkaufte sich über eine Million Mal. ^{[ 23 ]}
  • In der 1986 erschienenen Fortsetzung „ The Commodore “ kommandiert der Erzähler in Friedenszeiten eine Flotte von Schleppern.
• „Little Toot“ (1939), geschrieben und illustriert von Hardie Gramatky , ist eine Kindergeschichte über einen anthropomorphen Schlepperjungen, der in einem Hafen nahe Hoboken Schiffe schleppen möchte. Von der Schleppergemeinschaft abgelehnt, treibt er niedergeschlagen aufs Meer hinaus, wo er zufällig ein gestrandetes Passagierschiff entdeckt und die Chance erhält, seinen Wert zu beweisen. Die Geschichte wurde als Teil des Disney-Films „Melody Time“ animiert.
• Farley Mowats Buch „The Grey Seas Under“ erzählt die Geschichte des legendären Bergungsschleppers „ Foundation Franklin“ im Nordatlantik . Später schrieb er „The Serpent's Coil“ , das sich ebenfalls mit Bergungsschleppern im Nordatlantik befasst.

• 
  Die Titanic mit Schleppern bei Probefahrten im Jahr 1912
• 
  Der schwedische Hafenschlepper Svitzer Freja im Schleppbetrieb (3.600 kW / 453  Bruttoregistertonnen  (BRT))
• 
  Niederländischer Flussschlepper "Mascotte II"
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  Deutscher Hafenschlepper und DDR-Schnellfrachter Karl Marx im Rostocker Hafen
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  Der Schlepper Woona im Hafen von Sydney , Australien
• 
  Dänischer Svitzer Tyr im Hafen von Ystad 2018
• 
  Dänischer Baltsund im Hafen von Ystad 2019
• 
  Schlepper ziehen einen Öltanker (VLCC)
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  Schlepper Nancy Anne hilft einem Schlepper und einem Lastkahn beim Anlegen in Rogers City, Michigan.
• 
  Hochseeschlepper Smit Rotterdam trifft in Rotterdam ein (1987)
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  Der niederländische Schlepper Watergeus zieht einen Lastkahn in den Schleusen von Kiel-Holtenau.
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  Schiff umgeben von Schleppern, Sydney, 1942
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  Schaufelradschlepper Eppleton Hall in San Francisco
• 
  Schlepper VB Malabata im Hafen von Tanger (2023)
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  Schlepper Delta Cathryn im Hafen von San Francisco (2023)
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  Mehrere Schlepper ziehen das Schlachtschiff Missouri .

• Schlepper der Admiralität
• Amerikanische Wasserstraßenbetreiber
• Azipod
• Barriereboot
• Charlotte Dundas
• Direktmethanol-Brennstoffzelle
• E3-Schlepperprojekt
• Fischschlepper
• HydroTug
• Seelotse
• PS Comet
• Schubboot
• Rangierlokomotive , analoge Schiene
• Schiff vom Typ V
• Liste der Marineschlepper

• Jane’s Ocean Technology 1979–80 / Jane’s Yearbooks, 1979 – ISBN 0-531-03902-1Die
• Auf Schleppern: Geschichten von Arbeit und Leben an Bord / Virginia Thorndike – Down East Books, 2004.
• Unter Schlepp: Eine kanadische Geschichte der Schlepper und des Schleppwesens / Donal Baird – Vanwell Publishing, 277 S., 2003 – ISBN 1-55125-076-4
• Pacific Tugboats / Gordon Newell – Superior Publishing Company 1957, Seattle Washington.
• Einführung ins Schleppen / George H. Reid – Cornell Maritime Press, 1992.

• Lehman, Charles F. (2009). Das Lexikon eines Riverman: in Lehmans Begriffen . Florissant, MO: JR Simpson & Associates. ISBN 978-0-9841503-0-4DieNautische Fachbegriffe speziell für das Schleppbootfahren auf Binnengewässern.
• Farrell, Paul (2016). Schlepper: Geschichte, Technologie und Seemannschaft . New York: W. W. Norton & Company. ISBN 978-0-393-06931-0Ein wunderschön detaillierter Leitfaden zur Entwicklung, Konstruktion und Rolle von Schleppern, von den Anfängen der Dampfschifffahrt bis zu den modernsten Hochseeschleppern von heute.

• Eine Webseite für Bootsleute.
• Im Hafen von Felixstowe
• Beacon Finland Ltd JAK-ATB Kupplungssystem
• Compagnie Maritime Chambon
• „Das Anlegen der großen Ozeandampfer der Welt“ , Popular Mechanics , Mai 1930, Artikel über das Anlegen großer Schiffe in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts mithilfe von Schleppern
• Intercon ATB-Kupplungen , archiviert am 18.03.2012 im Internetarchiv Wayback Machine
• Die jährlichen Schlepperrennen in New York City
• Die Website der Tugboat Enthusiasts Society wurde am 10.09.2013 im Internet Archive (Wayback Machine) archiviert .
• Historische Dampfschiff-Fotografien der Universität Wisconsin–La Crosse, archiviert am 27.09.2010 im Internetarchiv Wayback Machine
• Voith-Schneider Propeller
• Schlepper-Rallye in Waterford