Die USNS Apache ( T-ATF-172 ) ist ein Hochseeschlepper der Powhatan -Klasse der US Navy , der von 1981 bis 2022 vom Military Sealift Command (MSC) betrieben wurde. Den Großteil ihrer Einsatzzeit verbrachte sie im Atlantik und im Mittelmeer .

Konstruktion und Eigenschaften

Der Auftrag für die ersten vier Schlepper der Powhatan -Klasse wurde am 12. September 1975 an die Marinette Marine Co. vergeben . [ 1 ] Die Marine machte am 27. Februar 1978 von ihrer Option Gebrauch, im Rahmen dieses Vertrags drei weitere Schiffe zu kaufen. [ 2 ] Die Apache war das letzte Schiff, das im Rahmen dieses Vertrags ausgeliefert wurde.

Die Apache wurde am 22. März 1979 auf der Werft des Unternehmens in Marinette , Wisconsin , auf Kiel gelegt und am 28. März 1981 vom Stapel gelassen. Die Taufe wurde von Mrs. John R. Young vorgenommen. [ 3 ] Zum Zeitpunkt des Stapellaufs gehörte Commander Young zum Stab von Vizeadmiral Clarence R. Bryan, der als Kommandeur des Naval Sea Systems Command für den Schiffskauf der Marine zuständig war und den Vertrag über den Schlepper der Powhatan -Klasse direkt mit Marinette Marine abwickelte. [ 4 ] Das Schiff wurde am 23. Juli 1981 an die Marine übergeben. [ 5 ]

Ihr Rumpf bestand aus verschweißten Stahlplatten. Sie war 68,86 m lang (Wasserlinie) und 73,18 m lang (gesamt), mit einer Breite von 13 m und einem Tiefgang von 4,6 m. Voll beladen verdrängte sie 2.260 Tonnen. [ 2 ]

Die Apache war in ihrer ursprünglichen Ausführung mit zwei Verstellpropellern mit Kort-Düse ausgestattet . Sie verfügte über zwei 20-Zylinder - Dieselmotoren vom Typ GM EMD 20-645F7B [ 6 ] mit einer Wellenleistung von 7.200 PS . Damit erreichte das Schiff eine Geschwindigkeit von 15 Knoten. Zusätzlich war ein 300 PS starkes Bugstrahlruder zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit vorhanden . [ 2 ] [ 7 ]

Die Stromversorgung des Schiffes erfolgte durch drei 400-kW-Generatoren. Diese wurden von vier Detroit-Dieselmotoren des Typs 8V-71 angetrieben. [ 6 ]

Die Schlepper der Powhatan -Klasse verfügten über eine globale Reichweite, um die US-Flotte über die Ozeane hinweg zu unterstützen. Entsprechend groß war der Tankraum der Apache . Sie konnte 206.714 US-Gallonen (782.500 Liter) Dieselöl, 6.100 US-Gallonen (23.000 Liter) Schmieröl und 6.000 US-Gallonen (23.000 Liter) Trinkwasser mitführen. [ 6 ] Ihre Reichweite ohne Auftanken bei 13 Knoten betrug 10.000 Meilen (16.000 km). [ 2 ]

Das Achterdeck der Apache war weitgehend offen gestaltet und bot Platz für verschiedene Aufgaben. Es verfügte über eine Arbeitsfläche von 370 m² . [ 8 ] Das Schleppsystem konnte eine Zugkraft von bis zu 90 Tonnen erzeugen . [ 9 ] [ 8 ] Sie besaß einen Kran mit einer Tragfähigkeit von 10 Tonnen zum Bewegen von Lasten auf dem Achterdeck. [ 7 ] Es gab Befestigungspunkte zum Verschrauben von Seecontainern und anderer Ausrüstung.

Wie alle Schiffe der MSC wurde auch die Apache von zivilen Seeleuten bemannt. Bei ihrer Indienststellung bestand die Besatzung aus 16 zivilen Besatzungsmitgliedern und einem vierköpfigen militärischen Kommunikationsspezialisten-Detachement. Das Schiff konnte zusätzlich 16 Personen für vorübergehende, missionsspezifische Aufgaben aufnehmen. [ 2 ] [ 7 ]

Alle Schiffe der Powhatan -Klasse wurden nach indigenen Stämmen Nordamerikas benannt . [ 9 ] Die Apache wurde nach dem Volk der Apachen im Südwesten der Vereinigten Staaten benannt.

Apache schleppt den außer Dienst gestellten Zerstörer ex- Barry  (DD-933) auf dem Anacostia River in Washington, DC , am 18. November 1983.

Abschleppausrüstung

Eine der Hauptaufgaben der Flottenschlepper war das Abschleppen beschädigter oder manövrierunfähiger Großkampfschiffe. Für diese Aufgabe konnte die Apache eine von zwei Winden einsetzen . Die Hauptschleppwinde für große, weitreichende Schleppvorgänge war eine eintrommelige, elektrohydraulische SMATCO 66 DTS-200 mit geschlossenem Regelkreis. Mit einer mechanisch, pneumatisch oder hydraulisch betätigten Bandbremse und einer pneumatisch betätigten Klauenbremse konnte sie eine Zugkraft von 500.000 lbf (ca. 227 kN) halten. Die Winde verfügte über eine Seillänge von 760 m (2.500 Fuß).+1 / 4 -Zoll-IWRC-6×37 -Drahtseil mit vergossenem Endstück und einer Bruchlast von 424.000 lbf (1,89 MN ). Das Seil wog ca. 8,5 lb pro Fuß (12,6 kg/m), was ein Gesamtgewicht von ca. 21.500 lb (10,75 Short Tons ) ergab, ohne das Gewicht einer eventuell am Schleppschiff verwendeten Kettenvorrichtung. [ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]

Die zweite Winde war eine Zugmaschine von Lake Shore, die bis zu 15 Zoll (380 mm) dicke Kunststoffseile für kleinere Schleppvorgänge über kürzere Distanzen ziehen konnte. Die Zugmaschine war für Seilzugkräfte von bis zu 200.000 lbf (890 kN) ausgelegt. [ 6 ] [ 11 ]

Am Heck befand sich eine Schleppbolzenbox, die sowohl Draht- als auch synthetische Schleppleinen aufnehmen konnte, sowie Norman-Bolzen an den Seiten. [ 6 ]

Servicehistorie

Apache schleppt die ehemalige Iowa auf ihrem Weg zur Reaktivierung im Jahr 1982

Am 22. Mai 1984 veranstaltete das MSC an Bord der Apache die erste Gedenkfeier zum Nationalen Seefahrtstag, um der in amerikanischen Kriegen gefallenen Handelsschiffmatrosen zu gedenken. Der Kommandeur des MSC, Vizeadmiral William H. Rowden , der stellvertretende Kommandeur des MSC, Konteradmiral Warren C. Hamm Jr., und der pensionierte Kommandeur des Military Sea Transportation Service , Vizeadmiral William M. Callaghan, nahmen an der Zeremonie teil. [ 12 ]

Im Sommer 1987 wurde Apache für eine dreiwöchige Forschungsmission eingesetzt, um den Zustand des gesunkenen Bürgerkriegsschiffs USS Monitor zu untersuchen . An Bord des Schleppers befanden sich 24 Wissenschaftler und Techniker der NOAA , die das Wrack mit einem unbemannten Tauchboot namens „ Deep Drone “ untersuchten. [ 13 ]

Im August 1991 überquerte die USNS Antares mit Ausrüstung für die 24. Infanteriedivision in Saudi-Arabien den Atlantik , als sie aufgrund schwerwiegender Kessellecks manövrierunfähig wurde. Apache schleppte das Schiff zur Reparatur nach Rota in Spanien . [ 14 ]

Im Herbst 1994 wurde Apache nach Haiti entsandt, um die Operation Uphold Democracy zu unterstützen . [ 15 ]

Am 1. Dezember 1996 traf die Apache mit der USS Gonzalez im Schlepptau in Norfolk ein . Der Lenkwaffenzerstörer hatte sich bei der Grundberührung auf einem Korallenriff beide Propeller beschädigt und musste zur Reparatur in die Werft geschleppt werden. [ 16 ]

Das Schiff befand sich im November 2001 auf der Atlantiküberquerung, um einen Einsatz im Mittelmeer mit der Sechsten Flotte zu beginnen , als es etwa 1400 Seemeilen südwestlich der Azoren vier Personen von einem sinkenden 80 Fuß langen Segelboot rettete . [ 17 ]

Im Dezember 2002 trainierten Apache und ein eingeschifftes Detachement der mobilen Tauch- und Bergungseinheit 2 kroatische Marinetaucher vor Split . [ 18 ]

Apache bekämpft 2006 einen Brand auf dem Tahoma Reefer in Monrovia.

Während eines sechsmonatigen Einsatzes bei der Sechsten Flotte im Jahr 2006 führte die Apache mit einem eingeschifften Detachement der mobilen Tauch- und Bergungseinheit 2 gemeinsame Tauch- und Bergungsübungen mit ähnlichen Einheiten der französischen, kroatischen, albanischen, bulgarischen, rumänischen, israelischen und ghanaischen Marine durch. [ 19 ] [ 20 ] Ihr Besuch in Haifa, Israel, wurde am 13. Juli 2006 aufgrund von Kämpfen in der Region vorsorglich abgebrochen. [ 21 ] Im Rahmen desselben Einsatzes traf die Apache am 9. August 2006 in Monrovia ein, um die Beziehungen der Vereinigten Staaten zu Liberia zu stärken . Sie und ihr eingeschifftes Taucherdetachement wurden beauftragt, Wracks im Hafen zu untersuchen und bei der Reparatur des Handelspiers zu helfen. Während dieses Besuchs rettete sie sieben Fischer, deren Boot gekentert war. Außerdem evakuierte sie die Besatzung des Frachtschiffs Tahoma Reefer und bekämpfte einen Brand an Bord. [ 22 ]

Während eines Einsatzes mit der Sechsten Flotte im August 2022 nahm Apache das unbemannte Bergungsfahrzeug CURV-21 der Marine an Bord, um eine F/A-18E Super Hornet zu lokalisieren und zu bergen, die vom Deck der USS Harry S. Truman gestürzt war . [ 23 ]

Am 1. Oktober 2015 sank das unter amerikanischer Flagge fahrende Containerschiff El Faro in schwerem Wind und hoher See nahe der Augenwand des Hurrikans Joaquin östlich der Bahamas . Alle 33 Besatzungsmitglieder kamen bei dem Untergang ums Leben – das schwerste amerikanische Schiffsunglück des Jahrhunderts. [ 24 ] Die Apache spielte eine bedeutende Rolle bei der Untersuchung des Wracks und erregte dabei mehr mediale Aufmerksamkeit als wohl bei jedem anderen Einsatz, den sie durchführte.

Am 19. Oktober 2015 tankte die Apache in Norfolk auf und lief aus, um nach dem Wrack zu suchen. Für diese Mission hatte sie ein Seitensichtsonarsystem namens Orion, einen Fahrtenschreiber mit Ortungsfunktion namens Towed Pinger Locator 25 [ 25 ] , das unbemannte Bergungsfahrzeug CURV 21 und die Spezialisten an Bord, die diese Geräte bedienen konnten. [ 26 ]

Techniker an Bord des Apache bereiten das Orion-Seitensichtsonar für den Einsatz während der El-Faro- Suche vor

Apaches erste Mission bestand in der Bergung des Fahrtenschreibers. Dies hatte höchste Priorität, da die Batterien des Flugschreibers voraussichtlich nicht länger als 30 Tage halten würden. Schlechtes Wetter im Atlantik zwang Apache , vom direkten Kurs zum Wrack abzuweichen, sodass ihr nur etwas mehr als vier Tage für die Suche blieben, bevor die Batterien voraussichtlich leer sein würden. [ 27 ] Apache konnte den Fahrtenschreiber mithilfe des Hydrophons TPL-25 nicht orten . In der Annahme, dass die Batterien ausgefallen waren, setzte Apache als Nächstes das Seitensichtsonarsystem Orion ein.

Am 31. Oktober 2015 ortete das Sonar den Großteil eines Schiffes, das in 4.600 Metern Tiefe auf dem Meeresgrund lag. Mithilfe der Kameras an Bord von CURV 21 konnte Apache das Wrack als die „El Faro“ identifizieren . Am 11. November 2015 wurde die Brücke des Schiffes, die vom Rumpf abgerissen worden war, etwa eine Meile entfernt gefunden. Der am Brückenmast montierte Fahrtenschreiber war jedoch nicht mehr befestigt. [ 28 ] Apache tankte in Puerto Rico auf und kehrte zum Unglücksort zurück, um nach dem Mast zu suchen, bis der Vertrag mit dem National Transportation Safety Board (NTSB) über eine Million US-Dollar auslief. [ 29 ]

Mitte April 2016 wurde der Fahrtenschreiber von der RV Atlantis geortet . [ 30 ] Am 5. August, nach Abschluss eines neuen Vertrags über 500.000 US-Dollar zwischen der Marine und dem NTSB, wurde die Apache mit CURV 21 an Bord von Virginia Beach aus entsandt . Sie barg das Gerät am 26. August 2016 und brachte die Blackbox zur Marinestation Mayport . [ 31 ]

Schleppzüge für außer Dienst gestellte Schiffe

Ausgemusterte Schiffe der Marine werden oft zu verschiedenen Instandsetzungsanlagen geschleppt, wo sie in Reserve gehalten werden. Von dort werden sie schließlich ihrem endgültigen Schicksal überführt. Diese außer Dienst gestellten Schiffe haben keine vollständige Besatzung und können nicht aus eigener Kraft fahren.   Der Schlepper Apache wurde häufig zum Abschleppen solcher Schiffe eingesetzt.

Schleppen Aus Zu Datum Anmerkungen
ehemals IowaPhiladelphiaWestwego, LouisianaSeptember 1982 Die Iowa wurde zu einer Werft geschleppt, um mit den Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme des Schiffes zu beginnen [ 32 ].
Ex- BarryPhiladelphia Washington Navy YardNovember 1983 Die Barry lag als Museumsschiff vor Anker [ 33 ] [ 34 ]
Marin (YTB-753) Marinestützpunkt Guantanamo BayPortsmouth, VirginiaJuni 1990 [ 35 ]
Ex- Charles F. AdamsMarinestützpunkt Mayport Philadelphia August 1990 [ 36 ]
ex- Coral SeaNorfolk Philadelphia November 1990 [ 37 ]
ex- GrotonMarinewerft PortsmouthApril 1998 [ 38 ] [ 39 ]
Ex- Samuel GompersPortsmouth, VirginiaVor der Küste von North Carolina Juli 2003 Bei einer Übung mit scharfer Munition gesunken.
ehemals DetroitMarinewaffenstation EarlePhiladelphia Februar 2005 [ 40 ]
Ex- HayesBayonne, New JerseyPanamakanalApril 2007 Die Hayes befand sich auf dem Weg zu einem umfassenden Umbau und der Umwandlung in ein akustisches Forschungsschiff bei der Tacoma Boatbuilding- Werft. [ 41 ]
ex- ShreveportNorfolk Philadelphia Oktober 2007 [ 42 ]
Ex- ForrestalMarinestützpunkt NewportPhiladelphia Juni 2010 [ 43 ]
ehemals MiamiMarinewerft Portsmouth San DiegoJuni–Juli 2015 Von San Diego nach Bremerton, Washington , geschleppt zum Recycling
ex- NorfolkMarinewerft Portsmouth Panamakanal April–Mai 2016 Vom Schiffsrumpf USNS Sioux von Panama nach Bremerton, Washington, zum Recycling geschleppt. [ 44 ]
ehemals Fort McHenryMarinestützpunkt Mayport Philadelphia April 2021 [ 45 ]
ehemalige Whidbey-InselLittle Creek, VirginiaPhiladelphia August 2022 Das Hauptbild auf dieser Seite wurde übrigens kurz nach der Übergabe der ehemaligen Whidbey Island an die PNISMF aufgenommen. [ 46 ]

Schiffstouren

Apache wurde zu PR- und Rekrutierungszwecken bei verschiedenen Veranstaltungen eingesetzt, bei denen Schiffsbesichtigungen angeboten wurden. Dazu gehörten:

Inaktivierung

Am 26. August 2022 fand auf der Joint Expeditionary Base Little Creek-Fort Story in Virginia eine Zeremonie zur Außerdienststellung der Apache statt. [ 52 ] Konteradmiral Michael Wettlaufer , Kommandeur des Military Sealift Command, hielt bei der Veranstaltung eine Rede. [ 53 ] Das Schiff wurde am 30. September 2022 außer Dienst gestellt. [ 5 ]

Ehrungen und Auszeichnungen

Apache und ihre Besatzung erhielten während ihrer Dienstzeit zahlreiche Auszeichnungen und Ehrungen. Dazu gehören: [ 54 ] [ 52 ]

Verdienstvolle Einheitsbelobigung

Einsatzmedaille der Streitkräfte : 1993 und 1994 für ihren Einsatz bei der Operation Restore Hope und 1996 für ihren Einsatz bei der Operation Uphold Democracy

Auszeichnung der Marineeinheit : 1986

Nationale Verteidigungsdienstmedaille

MSC Admiral of the Ocean Sea Mariner's Plaque: 2006 zur Anerkennung des Heldenmuts bei der Bekämpfung des Brandes an Bord der Tahoma Reefer in Liberia [ 20 ]

Auszeichnung des US-Marineministeriums für herausragende Leistungen im Bereich Arbeitssicherheit: 2006 – Auszeichnung für keine Arbeitsunfälle mit Ausfallzeiten in 2+1 ½ Jahre [ 20 ]​

MSC Maritime Excellence "E" Award: 2020 [ 55 ]

Referenzen

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  • Fotogalerie der USNS Apache bei NavSource Naval History