Volta do mar

Volta do mar , volta do mar largo oder volta do largo (derportugiesischebedeutet wörtlich „Meereswende“, aber auch „Rückkehr vom Meer“) ist eine Navigationstechnik, die vonportugiesischenSeefahrern imZeitalter der Entdeckungenim späten 15. Jahrhundert perfektioniert wurde. Sie nutzte das verlässliche Phänomen des großen permanenten Windkreises, desNordatlantikwirbels. Dies war ein bedeutender Schritt in derGeschichte der Navigationim Zeitalter der Segelschifffahrtdas Verständnis derPassatwindedie europäischenSeeimperiennicht entstehen können. ^{[ 1 ]}

Die Volta do Mar war eine Segeltechnik, die bei der erfolgreichen Rückkehr von den Atlantikinseln entdeckt wurde . Der Lotse musste zunächst weit nach Westen segeln, um nutzbare Rückenwinde zu nutzen und nach Europa zurückzukehren. Diese Segelrichtung erschien zunächst kontraintuitiv, da der Lotse senkrecht zu den portugiesischen Häfen steuern musste . Das Fehlen dieser Information könnte die Expedition von Vandino und Ugolino Vivaldi im 13. Jahrhundert zum Scheitern verurteilt haben . Sie waren auf dem Weg zu den Kanarischen Inseln (die den Europäern noch unbekannt waren) und gingen verloren. Ohne Kenntnisse über den Atlantikwirbel und die Volta do Mar wären sie dort angekommen nicht in der Lage gewesen, gegen den Wind zur Straße von Gibraltar und zurück nach Hause zu segeln. Die Entdeckung dieser Technik war entscheidend für die Rückkehr von späteren Entdeckungsreisen . So wäre beispielsweise Christoph Kolumbus niemals von Amerika zurückgekehrt, ohne die Volta do Mar anzuwenden, indem er von der Karibik aus nordwärts durch die Rossbreiten segelte , um die vorherrschenden Westwinde der mittleren Breiten zu nutzen .

Ein ähnliches Phänomen tritt im Südatlantik auf, mit der Ausnahme, dass sich der Südatlantikwirbel gegen den Uhrzeigersinn dreht . Als portugiesische Entdecker und Händler auf ihrem Weg nach Indien den Äquator überquerten , um die gesamte Westküste Afrikas zu umrunden, führten sie ihre Reisen weit in den Westen (in die Nähe von Brasilien ).

Die Route der Manila-Galeone von Manila nach Acapulco hing von der erfolgreichen Anwendung des atlantischen Phänomens auf den Pazifik ab : Um den Nordpazifikwirbel zu entdecken , mussten die Kapitäne der zurückkehrenden Galeonen die Breitengrade Japans erreichen , bevor sie sicher übersetzen konnten. Diese Entdeckung, auf der der Handel mit Manila-Acapulco-Galeonen beruhte, verdanken wir dem Spanier Andrés de Urdaneta , der 1565 im Konvoi unter Miguel López de Legazpi die Rückroute entdeckte: Die Flotte teilte sich auf, ein Teil segelte nach Süden, doch Urdaneta schlussfolgerte, dass die Passatwinde des Pazifiks sich ähnlich wie die Atlantikwinde in einem Wirbel bewegen könnten . Wenn Schiffe im Atlantik die Volta do mar nach Westen vollführten, um Winde aufzunehmen, die sie von Madeira zurückbrachten , dann, so seine Überlegung, würde er durch eine Fahrt weit nach Norden, bevor er nach Osten abdrehte, die Westwinde aufnehmen und zur Westküste Nordamerikas zurückführen . Obwohl er bis zum 38. Breitengrad Nord segelte , bevor er nach Osten abdrehte, sollte sich seine Intuition bewahrheiten. Er erreichte die Küste nahe der Insel Santa Catalina in Kalifornien und folgte ihr dann nach Süden bis Acapulco . Die meisten Besatzungsmitglieder litten an Skorbut, und nur 18 waren noch stark genug, um das Schiff zu steuern. ^{[ 2 ]}

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