Eisenbahnmuseum der Western Pacific Railroad

Das Western Pacific Railroad Museum ( WPRM ) in Portola, Kalifornien , bis zum 1. Januar 2006 als Portola Railroad Museum bekannt, ist eine Museumseisenbahn , die historische amerikanische Eisenbahntechnik erhält und betreibt sowie Dokumente, Fotos und Informationen bewahrt. Das Museum hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Geschichte der Western Pacific Railroad zu bewahren und wird von der Feather River Rail Society ( FRRX ) betrieben, die 1983 gegründet wurde. [ ^{1 ] [ 2 ] Es} befindet sich auf einem ehemaligen Lokomotivdepot der Western Pacific, angrenzend an die ehemalige Western Pacific-Hauptstrecke der Union Pacific durch den Feather River Canyon . ^{[ 3 ]}

Das Museum beherbergt in seiner Sammlung 29 Diesellokomotiven ^{[ 4 ]} , eine Elektrolokomotive ^{[ 4 ]} , eine Dampflokomotive ^{[ 5 ]} (betriebsbereit seit April 2022) ^{[ 6 ]} , 15 Personenwagen (darunter vier des bekannten California Zephyr) ^{[ 7 ]} , zahlreiche Güter- und Wartungswagen [ ^{8 ] sowie} 18 Begleitwagen ^{[ 9 ]} . Im Sommer werden Exkursionen und das Programm „Lokomotiven fahren lassen“ angeboten ^{[ 10 ]} . Das WPRM besitzt eine der größten Sammlungen von Lokomotiven und Güterwagen aus der frühen Diesellokomotivära in Nordamerika. Das Museum gilt als eines der vollständigsten und historisch bedeutsamsten Sammlungen von Ausrüstung und Materialien einer einzelnen Eisenbahnerfamilie. Die Bestände umfassen außerdem umfangreiche Unternehmensunterlagen und Bilder sowie persönliche Sammlungen von ehemaligen Mitarbeitern der Western Pacific.

Das WPRM ist ein interaktives Museum, in dem Besucher Lokomotiven und Waggons der Sammlung betreten und erkunden können. ^{[ 3 ]}

Zu den bedeutenden Stücken der WPRM-Sammlung gehören die Western Pacific 805-A , eine FP7- Personenzuglokomotive, die den California Zephyr zog; ^{[ 11 ]} die Southern Pacific EMD GP9 Nr. 2873, von den Freiwilligen aufgrund ihrer Lackierung im Kodachrome-Schema der gescheiterten Fusion von Santa Fe und Southern Pacific „Kodachrome“ genannt ; die WP 2001, die erste GP20- Lokomotive (eine frühe turbogeladene Diesellokomotive); ^{[ 12 ]} die WP 501, eine frühe Rangierlokomotive und die erste von der Western Pacific gekaufte Diesellokomotive; die Western Pacific 0-6-0- Dampflokomotive 165, eine ölbefeuerte Rangierlokomotive, die 1919 von ALCO gebaut wurde; die WP 3051, eine von nur zwei erhaltenen GE U30B- Lokomotiven; der WP 106 Salonwagen „Charles O. Sweetwood“, der 1917 gebaut und während des Koreakriegs als rollende Blutbank eingesetzt wurde; Zu den Exponaten gehören die WP 37, ein 200 Tonnen schwerer Schienenkran , zwei Schneepflüge (ein Keil- und ein Drehpflug ) sowie mehrere seltene Güterwagen aus dem frühen 20. Jahrhundert. Ebenfalls auf dem Gelände befinden sich die 1953 erbaute Diesellokwerkstatt von Portola und ein Stellwerk aus Oakland, Kalifornien , das derzeit unrestauriert eingelagert ist. Das 1911 erbaute Western Pacific Hospital, eines der wenigen verbliebenen Eisenbahnkrankenhäuser des Landes, war bis zu seiner Zerstörung durch Brandstiftung am 7. September 2011 Teil des Museums. Das WPRM unterhält mehrere seiner Streckendiesellokomotiven in betriebsfähigem Zustand und setzt diese gelegentlich auf Strecken der Klasse I ein . ^{[ 13 ]}

Fotografie [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]	Lokomotive	Modell	Erstellungsdatum	Bauherr	Status	Anmerkungen	Referenzen.
	Western Pacific 165	S-34	November 1919	ALCO - Schenectady	Betriebsbereit ab April 2022		[ 17 ]
	Western Pacific 501	EMD SW1	8/1939	Elektromotorische Abteilung	Wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb		[ 18 ]
	Western Pacific 805-A	EMD FP7	Januar 1950	Elektromotorische Abteilung	Außer Betrieb		[ 19 ]
	Feather River und Western 1857	FM H-12-44	Januar 1953	Fairbanks-Morse	Außer Betrieb		[ 20 ]
	Southern Pacific 2873	EMD GP9	Dezember 1956	Elektromotorische Abteilung	Außer Betrieb, Ölsystemreparaturen abgeschlossen, Wasserpumpe zur Überholung ausgebaut.		[ 21 ]

Foto	Lokomotive	Modell	Erstellungsdatum	Hersteller	Datum der Erklärung als "Überschuss"	Status	Anmerkungen	Referenzen.
	Southern Pacific 4404	SD9E	April 1955	Elektromotorische Abteilung	6. Februar 2013	Im Jahr 2014 an Western Rail Inc. verkauft .		[ 22 ]
	Southern Pacific 4450	SD9E	April 1954	Elektromotorische Abteilung	6. Februar 2013	Verschrottet am 20. August 2013		[ 22 ] [ 23 ]
	Milwaukee Road 5057	U25B	August 1965	General Electric	6. Februar 2013	Auf dem Gelände der Pend Oreille Valley Railroad gelagert . Im Besitz der Cascade Rail Foundation.
	Union Pacific 849	GP30	September 1962	Elektromotorische Abteilung	2017–2019	Verkauft an Western Rail, Inc (WRIX), jetzt betrieben von Central Montana Rail (CMR).		[ 22 ]

Ein besonderes Merkmal des Western Pacific Railroad Museums ist sein landesweit bekanntes Programm „Lokomotiven fahren“ (RAL). Außer im Winter und an bestimmten Wochenenden mit Sonderveranstaltungen bietet das Museum Besuchern die Möglichkeit, eine Stunde lang selbst Lokführer zu sein. Die Teilnehmer erhalten eine Einweisung und dürfen dann eine Stunde lang eine echte Lokomotive ihrer Wahl steuern. Ein erfahrener Lokführer begleitet sie dabei zur Aufsicht und für weitere Anweisungen.

Das Zephyr-Projekt ist ein Programm der Feather River Rail Society zur Beschaffung, Erhaltung und Restaurierung von Waggons, Lokomotiven, persönlichen Geschichten und Artefakten im Zusammenhang mit dem California Zephyr . Die Sammlung des Projekts umfasst derzeit die Western Pacific FP7 Nr. 805-A, den Aussichtswagen „Silver Hostle“, den Aussichtswagen „Silver Lodge“ und den Speisewagen „Silver Plate“. Der Aussichtswagen „Silver Rifle“ ist zudem eine Dauerleihgabe des Golden Gate Railroad Museum .

• www.wplives.org  – offizielle Website des Western Pacific Railroad Museum
• Der WP 165 Restaurierungsblog Der Fortschritt bei der Restaurierung der Western Pacific 0-6-0 #165 Dampflokomotive bis zum 22. September 2017.
• WP 165 Seite auf WPLives.org Neueste Informationen zur Restaurierung der Western Pacific 0-6-0 Dampflokomotive Nr. 165.

39°48′13,86″N 120°28′34,46″W / 39,8038500°N 120,4762389°W / 39.8038500; -120.4762389