Defunct motor vehicle manufacturers of England

ABC Motors Limited („All British (Engine) Company“) aus Hersham , Surrey , England, war ein Hersteller von Autos, Flugzeugen, Motorrollern und Motoren für Straße und Luft.

Der Aeroford war ein englisches Automobil , das von 1920 bis 1925 in Bayswater , London, hergestellt wurde.

Die Allard Motor Company Limited war ein Londoner Kleinserienhersteller von Automobilen, der 1945 von Sydney Allard in kleinen Räumlichkeiten in Clapham, Südwest-London, gegründet wurde.

Bristol Cars war ein britischer Hersteller handgefertigter Luxusautomobile mit Hauptsitz in Bristol, England .

Die Calthorpe Motor Company mit Sitz in Bordesley Green , Birmingham , England, produzierte von 1904 bis 1932 eine Reihe von Autos, Motorrädern und Fahrrädern.

D. Napier & Son Limited war ein britisches Maschinenbauunternehmen, das in der Edwardianischen Ära vor allem für seine Luxusautomobile und im frühen bis mittleren 20. Jahrhundert für seine Flugmotoren bekannt war.

Die Pick Motor Company Limited aus Stamford , Lincolnshire, war ein britischer Automobilhersteller, der zwischen 1899 und 1925 florierte. Sie firmierte auch kurzzeitig unter dem Namen New Pick Motor Company .

Das Unternehmen wurde 1945 von Donald Healey , einem erfolgreichen Automobildesigner und Rallyefahrer, gegründet.

Elva war ein Hersteller von Sport- und Rennwagen mit Sitz in Bexhill , später Hastings und Rye, East Sussex , Vereinigtes Königreich . Das Unternehmen wurde 1955 von Frank G. Nichols gegründet.

Excelsior mit Sitz in Coventry war ein britischer Hersteller von Fahrrädern, Motorrädern und Autos. Sie waren Großbritanniens erster Motorradhersteller und begannen 1896 mit der Produktion ihres eigenen „Motorrads“.

Frazer Nash was a brand of British sports car manufactured from 1922 first by Frazer Nash Limited founded by engineer Archibald Frazer-Nash. On its financial collapse in 1927 a new company, AFN Limited, was incorporated.

Freight Rover war ein britischer Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen und ursprünglich Teil von British Leyland (BLMC/BL), später der Rover Group , die von 1981 bis 1987 existierte .

Der GN war ein britisches Cyclecar , das zwischen 1910 und 1925 in Middlesex hergestellt wurde. Der Name leitet sich von den Gründern H. R. Godfrey und Archibald Frazer-Nash ab.

Guy Motors war ein in Wolverhampton ansässiger Fahrzeughersteller, der Pkw, Lkw, Busse und Oberleitungsbusse produzierte . Das Unternehmen wurde von Sydney S.

Die HRG Engineering Company, auch bekannt als HRG, war ein britischer Automobilhersteller mit Sitz in Tolworth , Surrey .

Die Rover Company Limited war ein britischer Automobilhersteller, der von 1878 bis 1967 unabhängig operierte und 1904 mit der Automobilproduktion begann. Der Hauptsitz befand sich in Solihull , Warwickshire .

Rudge Whitworth Cycles war ein britischer Hersteller von Fahrrädern , Fahrradsätteln, Motorrad- und Sportwagenrädern , der aus dem Zusammenschluss zweier Fahrradhersteller im Jahr 1894 hervorging: der Whitworth Cycle Co.

Die Sun Cycle & Fittings Co. Ltd. war ein englischer Hersteller von Motorrädern , Mopeds und Fahrrädern . Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Aston , Birmingham .

Tilling-Stevens war ein britischer Hersteller von Bussen und anderen Nutzfahrzeugen mit Sitz in Maidstone , Kent . Das Unternehmen wurde 1897 gegründet und spezialisierte sich auf benzin-elektrische Fahrzeuge.

Die Triumph Motor Company war ein britischer Automobilhersteller des 19. und 20. Jahrhunderts. Die Marke entstand 1885, als Siegfried Bettmann aus Nürnberg die Firma S. Bettmann & Co.

Der Vee Gee war ein frühes britisches Cyclecar, das nur im Jahr 1913 hergestellt wurde. Es erhielt seinen Namen von seinem Hersteller Vernon Gash, der in Leeds , Yorkshire, ansässig war.

Die Vulcan Motor and Engineering Company Limited aus Southport , England , produzierte von 1902 bis 1928 Pkw und von 1906 bis 1953 Nutzfahrzeuge .

Wilkinson Sword ist eine britische Marke, die Rasierer und andere Körperpflegeprodukte vertreibt und sich derzeit im Besitz von Edgewell Personal Care befindet.