Electric multiple units of the United States

Die ACMUs (kurz für Air Conditioned Multiple Unit ) waren eine Baureihe elektrischer Triebwagen, die zwischen 1950 und 1965 in drei Aufträgen für die New York Central Railroad gebaut wurden.

Der Budd Metroliner war eine amerikanische Baureihe von Elektrotriebwagen (EMU), die für den erstklassigen Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen New York City und Washington, D.C.

Der Innovia APM 100 (früher bekannt als CX-100 oder C-100 ) ist ein automatisiertes Personentransportsystem (APM), das ursprünglich von Westinghouse (später Adtranz , Bombardier Transportation und heute Alstom )

Der Bombardier INNOVIA APM 256 (intern als Taipei Metro C370 oder BT370 von der Taipei Rapid Transit Corporation, dem Betreiber der Taipei Metro , bezeichnet) ist die zweite Generation spurgeführter Züge für die

Innovia Metro ist ein automatisiertes Schnellbahnsystem des Herstellers Alstom . Die Systeme von Innovia Metro fahren auf herkömmlichen Metallschienen und beziehen ihren Strom von einer Stromschiene.

Der M8 ist ein elektrischer Triebwagen, der von Kawasaki für den Einsatz auf der Metro-North Railroad New Haven Line und der CT Rail Shore Line East gebaut wurde .

Silverliner ist die Bezeichnung für eine Baureihe von Elektrotriebwagen (EMU), die seit 1958 im Nahverkehr der Region Philadelphia eingesetzt werden.

Stadler METRO ist eine Plattform modularer elektrischer Triebzüge und batterieelektrischer Triebzüge des Herstellers Stadler Rail für den Einsatz im Fern- und Nahverkehr .

The TriMet transit system, serving the Portland metropolitan area in Oregon, owns and operates two different rail transit systems: a light rail system known as MAX, and a commuter rail system known as WES.