Der Bombardier INNOVIA APM 256 (intern als Taipei Metro C370 oder BT370 von der Taipei Rapid Transit Corporation, dem Betreiber der Taipei Metro , bezeichnet) ist die zweite Generation spurgeführter Züge für die Wenhu-Linie (Braune Linie) der Taipei Metro. Er unterscheidet sich von seinem Vorgänger, dem Matra VAL256 , durch seine runden Frontscheinwerfer und die graue Lackierung mit einem grünen Streifen darüber. Anstelle der gelben, nach vorne gerichteten Sitze bietet der Zug blaue, nach innen gerichtete Sitze.
Insgesamt wurden 101 zweiteilige Zugsets mit insgesamt 202 Wagen beschafft und produziert. [ 3 ] Die Sets sind von 101 bis 201 nummeriert, wobei beide Wagen eines Sets die gleiche Nummer tragen. Ursprünglich waren sie von 52 bis 152 nummeriert und setzten damit die Nummerierung der ersten Generation der von Matra hergestellten Züge fort. Um jedoch zwischen den neueren und älteren Zügen zu unterscheiden, wurden sie ab 101 neu nummeriert.
Im Mai 2015 erteilte das Chicago O’Hare Airport Transit System (ATS) Bombardier den Auftrag zur Lieferung von 36 Innovia APM 256-Fahrzeugen, die alle derzeit im Einsatz befindlichen VAL 256-Fahrzeuge ersetzen sollten. [ 4 ] Der Betrieb des ATS wurde ursprünglich am 8. Januar 2019 für eine Generalüberholung eingestellt und sollte im Herbst 2019 wieder aufgenommen werden. Dies verzögerte sich jedoch [ 5 ] bis zum 3. November 2021. [ 1 ]
Siehe auch
- Taipei Metro VAL256 – verkehrt auch auf der Wenhu-Linie
- Taipei Metro C301 – Bedienung der Tamsui–Xinyi-Linie
- Taipei Metro C321 – Bedienung der Bannan-Linie
- Taipei Metro C341 – Bedienung der Bannan-Linie
- Taipei Metro C371 – verkehrt auf den Strecken Songshan–Xindian , Zhonghe–Xinlu , Nebenstrecke Xinbeitou und Nebenstrecke Xiaobitan
- Taipei Metro C381 – verkehrt auf den Linien Tamsui–Xinyi und Songshan–Xindian
- Flughafen-Transfersystem – Ein Transportsystem am internationalen Flughafen Chicago O’Hare, das 36 INNOVIA APM 256-Fahrzeuge einsetzt.
Anmerkungen
- ^ Die VAL 256 verkehrt weiterhin in Taipeh neben der INNOVIA APM 256 mit modernisierter Signaltechnik von Bombardier Transportation.
- ^ a b c Dies bezieht sich auf einen Wagen.
Referenzen
- ^ a b c Freishtat, Sarah (7. November 2021). „Nach jahrelangen Verzögerungen wird der ‚People Mover‘ am Flughafen O’Hare am Mittwoch mit eingeschränktem Fahrplan wiedereröffnet . “ Chicago Tribune . Archiviert vom Original am 2. November 2021. Abgerufen am 2. November 2021 .
- ^ a b Taipei Rapid Transit Corporation (20. Dezember 2006). „95年度「木柵延伸(內湖)線機電系統整合國外承商合約訓練」第5、6梯次國外訓練“ (auf Chinesisch (Taiwan)). Archiviert vom Original am 11. Juli 2022 . Abgerufen am 2. März 2022 .
- ^ „CITYFLO 650 – Neihu-Linie, Taiwan – Taiwan – Bombardier“ . www.bombardier.com . Archiviert vom Original am 31. März 2014. Abgerufen am 15. April 2016 .
- ^ „Bombardier liefert INNOVIA-System für automatisierte Personenbeförderung an den internationalen Flughafen Chicago O’Hare“ . bombardier.com . Bombardier Transportation. Archiviert vom Original am 1. April 2018. Abgerufen am 1. April 2018 .
- ^ „Zwei Jahre im Verzug: Verzögerte Modernisierung des Flughafen-Transitsystems frustriert Reisende am Flughafen O’Hare; ‚Schande über Chicago!‘“" . www.chicago.cbslocal.com . 18. Mai 2021. Archiviert vom Original am 24. Juli 2021 . Abgerufen am 24. Juli 2021 . "
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit Bombardier Innovia APM 256 bei Wikimedia Commons
