Das Winston 500 von 1975 war ein Autorennen auf dem Alabama International Motor Speedway am 4. Mai 1975.
Das zehnte von 30 Rennen der NASCAR Winston Cup Grand National Saison 1975 umfasste 500,1 Meilen und lockte 500,1 Fahrzeuge an. Es war das sechste jährliche Rennen Ende April/Anfang Mai in Talladega und das fünfte unter dem Sponsoring von Winston Zigaretten.
Hintergrund
Der Talladega Superspeedway , ursprünglich bekannt als Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , ist eine Motorsportanlage nördlich von Talladega, Alabama . Er befindet sich auf dem Gelände der ehemaligen Anniston Air Force Base in der Kleinstadt Lincoln . Die Tri-Oval -Strecke wurde in den 1960er Jahren von der International Speedway Corporation , einem Unternehmen der Familie France , erbaut . Talladega ist vor allem für seine steile Kurvenüberhöhung und die einzigartige Lage der Start-/Ziellinie bekannt – direkt hinter der Boxenausfahrt. Auf der Strecke finden aktuell Rennen der NASCAR- Serien Cup Series , Xfinity Series und Craftsman Truck Series statt . Mit einer Länge von 4,28 km (2,66 Meilen) ist der Talladega Superspeedway die längste NASCAR- Ovalstrecke und bot in ihrer Blütezeit Platz für 175.000 Zuschauer. [ 3 ]
Rennbericht
Der fünffache Formel-1- Weltmeister Juan Manuel Fangio (Argentinien, 1951, 1954–57) gab den Ehrenstart für das Rennen. Ed Negre fuhr Dean Daltons Wagen, und Dean Dalton fuhr Ed Negres Wagen.
Die Pole-Position und das Rennen sicherte sich Buddy Baker am Steuer des 1975er Ford Torino von Bud Moore . Bakers Sieg war der erste für Ford in der „modernen Ära“ der NASCAR. Er beendete eine lange Durststrecke der Marke, die mit Bobby Allisons Sieg auf dem Middle Georgia Raceway im November 1971 begonnen hatte. [ 2 ] Harry Jefferson erzielte in diesem Rennen mit dem sechsten Platz sein bestes Ergebnis. [ 2 ]
Seine Hauptkonkurrenten waren Bobby Allison , David Pearson , Richard Petty , Dick Brooks , Dave Marcis und Darrell Waltrip .
Die Führung wechselte 51 Mal zwischen 11 Fahrern und wurde durch fünf Gelbphasen über 45 Runden unterbrochen. Es gab mehrere Unfälle. [ 2 ] Baker führte das Feld zwar in Bezug auf die Anzahl der Führungsrunden an, hatte aber nicht das beste Auto. [ 2 ] Cale Yarborough raste von Startplatz 24 durchs Feld, bis seine Windschutzscheibe immer wieder brach. Petty hatte neben Pearson eines der besten Autos. [ 2 ] Cecil „Flash“ Gordon führte zu Beginn des Rennens einige Runden lang, als er draußen blieb, während die Führenden an die Box fuhren. [ 2 ] Der Chevrolet mit der Startnummer 24 konnte sich nicht lange an der Spitze halten, da Dick Brooks und Darrell Waltrip ihn kurz nach dem Neustart überholten. [ 2 ] Gordons gute Fahrt endete schließlich mit einem Motorschaden, der ihn ins Schleudern brachte, sodass er in seinem eigenen Öl ins Schleudern geriet und in Kurve 4 ins Infield rutschte. [ 2 ]
Donnie Allison erlitt in Führung liegend in Runde 12 einen Motorschaden, woraufhin es zu einem Unfall mit zwei Fahrzeugen kam; unter den Beteiligten war auch Daytona-500-Sieger Benny Parsons . Später war Marty Robbins in einen schweren Unfall mit Feuer verwickelt, zusammen mit Ramo Stott und James Hylton . Den schwersten Unfall ereignete sich jedoch bei Richard Petty . In Runde 141, als er in Führung lag, fing sein linkes Vorderradlager Feuer. Er fuhr an die Box, während sein junger Schwager Randy Owens einen Schlauch an einen Druckwassertank anschloss; der Tank explodierte hoch in die Luft und landete einige Meter von Petty entfernt, wobei Owens ums Leben kam. [ 2 ] Ein weiteres ungewöhnliches Ereignis war, dass Darrell Waltrip trotz Motorproblemen in Runde 182 unter die ersten Fünf kam. [ 2 ] Baker vereitelte in der letzten Runde einen Angriff von Pearson auf den Sieg, seinen ersten seit 1973 und den ersten für Teambesitzer Bud Moore seit 1966. [ 2 ]
Der Sieger des Rennens erhielt 28.275 US-Dollar (inflationsbereinigt 169.178 US-Dollar), während der Letztplatzierte 905 US-Dollar (inflationsbereinigt 5.415 US-Dollar) mit nach Hause nahm. [ 4 ]
Top-10-Platzierungen
| Pos [ 2 ] | Netz | NEIN. | Treiber | Hersteller | Runden | Runden geführt | Punkte | Zeit/Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 15 | Buddy Baker | '75 Ford | 188 | 99 | 185 | 3:26:59 |
| 2 | 4 | 21 | David Pearson | '73 Mercury | 188 | 27 | 175 | +1 Fahrzeuglänge |
| 3 | 7 | 90 | Dick Brooks | '73 Ford | 188 | 6 | 170 | Führungsrunde unter grüner Flagge |
| 4 | 22 | 17 | Darrell Waltrip | '75 Chevrolet | 182 | 6 | 165 | Motorausfall |
| 5 | 24 | 14 | Coo Coo Marlin | '75 Chevrolet | 182 | 8 | 160 | +6 Runden |
| 6 | 15 | 95 | Harry Jefferson | '73 Ford | 181 | 0 | 150 | +7 Runden |
| 7 | 23 | 41 | Grant Adcox | '75 Chevrolet | 181 | 0 | 146 | +7 Runden |
| 8 | 38 | 37 | Bruce Jacobi | '75 Chevrolet | 180 | 0 | 142 | +8 Runden |
| 9 | 14 | 60 | Joe Mihalic | '75 Chevrolet | 179 | 0 | 138 | +9 Runden |
| 10 | 18 | 96 | Richard Childress | '75 Chevrolet | 177 | 0 | 134 | +13 Runden |
Stand nach dem Rennen
| Pos | Treiber | Punkte [ 2 ] |
|---|---|---|
1 | Richard Petty | 1598 |
2 | Dave Marcis | 1359 |
| 3 | James Hylton | 1301 |
4 | Benny Parsons | 1296 |
| 5 | Darrell Waltrip | 1279 |
| 6 | Cecil Gordon | 1276 |
| 7 | Richard Childress | 1264 |
| 8 | Dick Brooks | 1225 |
| 9 | David Pearson | 1124 |
| 10 | Buddy Baker | 1123 |
Referenzen
- ^ Wetterinformationen für das Winston 500-Rennen von 1975 im Old Farmers' Almanac
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Vollständige Renninformationen finden Sie bei Racing Reference
- ^ „Streckenfakten“ . talladegasuperspeedway.com . Talladega Superspeedway. 1. November 2012. Archiviert vom Original am 1. November 2012. Abgerufen am 27. April 2015 .
- ^ Informationen zu den Preisträgern finden Sie im Fantasy Racing Cheat Sheet
