Das Talladega DieHard 500 von 1988 war das 17. Stock-Car-Rennen der NASCAR Winston Cup Series- Saison 1988 und die 20. Auflage des Events . Das Rennen fand am Sonntag, dem 31. Juli 1988, vor 80.000 Zuschauern auf dem Alabama International Motor Speedway in Lincoln, Alabama , statt, einer 4,28 km langen, permanenten, dreieckigen Rennstrecke . Das Rennen wurde über die geplanten 188 Runden ausgetragen. In der letzten Runde gelang es Ken Schrader vom Hendrick Motorsports- Team , in der zweiten Kurve die Führung zu übernehmen und diese bis zum Ende der Runde zu verteidigen, um den Sieg einzufahren. Dies war Schraders erster Sieg in der NASCAR Winston Cup Series und sein einziger Sieg in dieser Saison. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] Um die Top Drei zu vervollständigen, würden Hendrick Motorsports- Fahrer Geoff Bodine und Richard Childress Racing -Fahrer Dale Earnhardt den zweiten bzw. dritten Platz belegen.
Hintergrund

Der Talladega Superspeedway , ursprünglich bekannt als Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , ist eine Motorsportanlage nördlich von Talladega, Alabama . Sie befindet sich auf dem Gelände der ehemaligen Anniston Air Force Base in der Kleinstadt Lincoln . Die Rennstrecke ist ein Tri-Oval und wurde in den 1960er Jahren von der International Speedway Corporation , einem Unternehmen der Familie France , erbaut . Talladega ist vor allem für seine steile Kurvenüberhöhung und die einzigartige Position der Start-/Ziellinie direkt hinter der Boxenausfahrt bekannt. Die Strecke ist Austragungsort von NASCAR- Serien wie der NASCAR Cup Series , der Xfinity Series und der Camping World Truck Series . Talladega ist mit 4,28 km (2,66 Meilen) das längste NASCAR- Oval und ein Tri-Oval, ähnlich dem Daytona International Speedway mit 4,0 km (2,5 Meilen).
Eintragsliste
- (R) kennzeichnet einen Fahranfänger.
Qualifikation
Das Qualifying war in zwei Runden unterteilt. Die erste Runde fand am Donnerstag, dem 28. Juli, um 14:00 Uhr EST statt . Jeder Fahrer hatte eine Runde Zeit, um eine Zeit zu fahren. Die 20 schnellsten Fahrer der ersten Runde sicherten sich einen Startplatz im Rennen. Falls ein Fahrer in der ersten Runde keinen Startplatz ergattern konnte, hatte er die Möglichkeit, seine Zeit aus der ersten Runde zu streichen und in einer zweiten Qualifikationsrunde am Freitag, dem 29. Juli, um 14:00 Uhr EST eine schnellere Rundenzeit zu erzielen . Auch in dieser zweiten Runde hatte jeder Fahrer eine Runde Zeit. Die Startplätze 21 bis 40 wurden in diesem Rennen anhand der Zeit vergeben [ 5 ] . Je nach Bedarf wurden außerdem bis zu zwei Startplätze an Fahrzeuge vergeben, die sich nicht anderweitig qualifiziert hatten, aber in der Teamwertung weit genug vorne lagen.
Darrell Waltrip , der für Hendrick Motorsports fuhr , sicherte sich die Pole-Position mit einer Zeit von 48,789 Sekunden und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 196,274 Meilen pro Stunde (315,872 km/h) in der ersten Runde. [ 6 ] [ 7 ]
Acht Fahrer würden die Qualifikation verpassen.
Vollständige Qualifikationsergebnisse
Rennergebnisse
| Flosse | St | # | Treiber | Team | Machen | Runden | Geführt | Status | Punkte | Gewinn |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 188 | 8 | läuft | 180 | 67.920 USD |
| 2 | 4 | 5 | Geoff Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 188 | 0 | läuft | 170 | 39.915 USD |
| 3 | 6 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 188 | 37 | läuft | 170 | 37.775 USD |
| 4 | 25 | 4 | Rick Wilson | Morgan–McClure Motorsports | Oldsmobile | 188 | 0 | läuft | 160 | 20.075 USD |
| 5 | 22 | 27 | Rusty Wallace | Blue Max Racing | Pontiac | 188 | 0 | läuft | 155 | 23.215 USD |
| 6 | 2 | 44 | Sterling Marlin | Hagan Racing | Oldsmobile | 188 | 0 | läuft | 150 | 14.800 US-Dollar |
| 7 | 20 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 188 | 0 | läuft | 146 | 10.675 USD |
| 8 | 8 | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 188 | 1 | läuft | 147 | 16.220 USD |
| 9 | 16 | 29 | Cale Yarborough | Cale Yarborough Motorsports | Oldsmobile | 188 | 5 | läuft | 143 | 8.520 USD |
| 10 | 14 | 88 | Buddy Baker | Baker–Schiff Racing | Oldsmobile | 188 | 1 | läuft | 139 | 11.370 US-Dollar |
| 11 | 12 | 55 | Phil Parsons | Jackson Bros. Motorsports | Oldsmobile | 188 | 3 | läuft | 135 | 9.440 USD |
| 12 | 17 | 14 | AJ Foyt | AJ Foyt Racing | Oldsmobile | 188 | 3 | läuft | 132 | 5.470 USD |
| 13 | 30 | 83 | Seegeschwindigkeit | Geschwindigkeitsrennen | Oldsmobile | 188 | 1 | läuft | 129 | 6.650 USD |
| 14 | 21 | 11 | Terry Labonte | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 188 | 0 | läuft | 121 | 12.680 USD |
| 15 | 13 | 21 | Kyle Petty | Wood Brothers Racing | Ford | 188 | 0 | läuft | 118 | 12.175 USD |
| 16 | 18 | 33 | Harry Gant | Mach 1 Racing | Chevrolet | 188 | 0 | läuft | 115 | 7.865 USD |
| 17 | 11 | 8 | Bobby Hillin Jr. | Stavola Brothers Racing | Buick | 188 | 0 | läuft | 112 | 7.505 USD |
| 18 | 37 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 188 | 1 | läuft | 114 | 7.395 USD |
| 19 | 32 | 7 | Alan Kulwicki | Mach 1 Racing | Ford | 188 | 0 | läuft | 106 | 7.110 USD |
| 20 | 27 | 30 | Michael Waltrip | Bahari Racing | Pontiac | 187 | 0 | läuft | 103 | 7.505 USD |
| 21 | 34 | 43 | Richard Petty | Kleinunternehmen | Pontiac | 187 | 0 | läuft | 100 | 6.635 USD |
| 22 | 40 | 98 | Brad Noffsinger (R) | Bordsteinrennen | Buick | 187 | 0 | läuft | 97 | 4.725 USD |
| 23 | 23 | 52 | Jimmy Means | Jimmy Means Racing | Pontiac | 187 | 1 | läuft | 99 | 6.365 USD |
| 24 | 42 | 68 | Derrike Cope | Testa Racing | Ford | 187 | 0 | läuft | 91 | 6.230 US-Dollar |
| 25 | 15 | 12 | Mike Alexander | Stavola Brothers Racing | Buick | 186 | 0 | läuft | 88 | 10.520 USD |
| 26 | 38 | 73 | Phil Barkdoll | Barkdoll Racing | Chevrolet | 186 | 0 | läuft | 85 | 3.355 USD |
| 27 | 41 | 90 | Benny Parsons | Donlavey Racing | Ford | 186 | 0 | läuft | 82 | 5.935 USD |
| 28 | 33 | 15 | Brett Bodine | Bud Moore Engineering | Ford | 185 | 0 | läuft | 79 | 11.825 USD |
| 29 | 28 | 97 | Rodney Combs | Winkle Motorsports | Buick | 184 | 0 | läuft | 76 | 3.165 USD |
| 30 | 36 | 77 | Ken Ragan | Ragan Racing | Ford | 176 | 0 | läuft | 73 | 3.105 USD |
| 31 | 24 | 23 | Eddie Bierschwale | B&B Racing | Oldsmobile | 175 | 0 | läuft | 70 | 3.045 USD |
| 32 | 31 | 2 | Ernie Irvan (R) | US-Rennen | Chevrolet | 165 | 0 | läuft | 67 | 3.235 USD |
| 33 | 1 | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 162 | 123 | Motor | 74 | 32.675 USD |
| 34 | 19 | 01 | Mickey Gibbs | Gibbs Racing | Ford | 160 | 2 | Kupplung | 66 | 3.955 USD |
| 35 | 39 | 10 | Ken Bouchard (R) | Whitcomb Racing | Ford | 148 | 0 | Ölwanne | 58 | 2.790 USD |
| 36 | 29 | 67 | Ron Esau | Arrington Racing | Chevrolet | 141 | 0 | Lüfterflügel | 4.755 USD | |
| 37 | 26 | 1 | Dale Jarrett | Ellington Racing | Buick | 141 | 1 | Motor | 57 | 2.795 USD |
| 38 | 10 | 50 | Greg Sacks | Dingman Brothers Racing | Pontiac | 133 | 0 | Motor | 49 | 2.630 USD |
| 39 | 3 | 28 | Davey Allison | Rainier-Lundy Racing | Ford | 88 | 1 | Motor | 51 | 12.270 USD |
| 40 | 5 | 75 | Morgan Shepherd | RahMoc Enterprises | Pontiac | 67 | 0 | Absturz | 43 | 9.560 USD |
| 41 | 9 | 26 | Ricky Rudd | King Racing | Buick | 45 | 0 | Motor | 40 | 5.135 USD |
| 42 | 35 | 31 | Joe Ruttman | Bob Clark Motorsports | Oldsmobile | 33 | 0 | Motor | 37 | 3.110 USD |
| Nicht qualifiziert | ||||||||||
| 43 | 07 | Larry Moyer | Stark Racing | Pontiac | ||||||
| 44 | 95 | Slick Johnson | Sadler Brothers Racing | Chevrolet | ||||||
| 45 | 86 | Rick Jeffrey | Jeffrey Racing | Chevrolet | ||||||
| 46 | 0 | Delma Cowart | HL Waters Racing | Chevrolet | ||||||
| 47 | 76 | Hut Stricklin | Jaehne Motorsports | Pontiac | ||||||
| 48 | 59 | Mark Gibson | Gibson Racing | Pontiac | ||||||
| 49 | 32 | Philip Duffie | Duffie Racing | Buick | ||||||
| 50 | 70 | JD McDuffie | McDuffie Racing | Pontiac | ||||||
| Offizielle Rennergebnisse | ||||||||||
Stand nach dem Rennen
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Referenzen
- ^ Higgins, Tom (1. August 1988). „Schrader wählt die Überholspur in Talladega (Teil 1)“ . The Charlotte Observer . S. 15. Abgerufen am 14. Juli 2023 – via Newspapers.com .

- ^ Higgins, Tom (1. August 1988). „Schrader wählt die Überholspur in Talladega (Teil 2)“ . The Charlotte Observer . S. 17. Abgerufen am 14. Juli 2023 – via Newspapers.com .

- ^ Finebaum, Paul (1. August 1988). „Schrader erkämpft sich den ersten Sieg (Teil 1)“ . Birmingham Post-Herald . S. 11. Abgerufen am 14. Juli 2023 – via Newspapers.com .

- ^ Finebaum, Paul (1. August 1988). „Schrader erkämpft sich den ersten Sieg (Teil 2)“ . Birmingham Post-Herald . S. 14. Abgerufen am 14. Juli 2023 – via Newspapers.com .

- ^ „NASCAR heute“ . The Charlotte Observer . 28. Juli 1988. S. 33. Abgerufen am 14. Juli 2023 – via Newspapers.com .

- ^ Higgins, Tom (29. Juli 1988). „Waltrip bleibt in Topform und holt sich die Pole-Position in Talladega (Teil 1)“ . The Charlotte Observer . S. 49. Abgerufen am 14. Juli 2023 – via Newspapers.com .

- ^ Higgins, Tom (29. Juli 1988). „Waltrip bleibt in Topform und holt sich die Pole-Position in Talladega (Teil 2)“ . The Charlotte Observer . S. 53. Abgerufen am 14. Juli 2023 – via Newspapers.com .

