NASCAR Winston Cup Serie 2003

Die NASCAR Winston Cup Series 2003 war die 55. Saison des professionellen Stockcar-Rennsports in den Vereinigten Staaten und die 32. Saison der modernen Ära der Cup Series. Die Saison begann am 8. Februar auf dem Daytona International Speedway mit dem Budweiser Shootout und endete am 16. November auf dem Homestead-Miami Speedway mit dem Ford 400. Obwohl Matt Kenseth im Ford Nr. 17 von Roush Racing in der gesamten Saison nur ein Rennen gewann, zeigte er nach diesem Sieg eine starke Konstanz und wurde Winston-Cup- Champion. Seinen einzigen Sieg errang er im dritten von 36 Rennen. Chevrolet sicherte sich die NASCAR-Herstellermeisterschaft mit 19 Siegen und 264 Punkten vor dem Zweitplatzierten Dodge mit neun Siegen und 203 Punkten. Ford beendete die Saison mit sieben Siegen und 200 Punkten auf dem dritten Platz, Pontiac wurde mit einem Sieg und 125 Punkten Vierter. ^{[ 1 ]}

Dies war das letzte Jahr, in dem Winston Titelsponsor der Cup Series war. Winston war seit 1971 Titelsponsor von NASCAR. Nach 33 Jahren entschied sich Winston gegen eine Verlängerung des Sponsorings. NASCAR machte sich umgehend auf die Suche nach einem neuen Sponsor und gab am 19. Juni 2003 bekannt, dass das Telekommunikationsunternehmen Nextel ab 2004 neuer Titelsponsor der Cup Series sein würde. Dies war auch die letzte Saison für Unocal 76 als offiziellen Kraftstofflieferanten von NASCAR. Unocal war seit der Gründung des Rennsports im Jahr 1948 offizieller Kraftstofflieferant. Sunoco sollte Unocal 76 als offiziellen Kraftstofflieferanten von NASCAR ablösen. Dies war auch die letzte volle Saison für Pontiac . Pontiac war bereits zweimal Partner von NASCAR. Die erste Phase dauerte von 1949 bis 1964, dann kehrten sie 1981 zurück und waren bis Ende 2003 durchgehend aktiv, obwohl einige Teams 2004 in begrenztem Umfang Pontiacs einsetzten. Sie fuhren außerdem bis 2005 in der Busch Series und bis 2007 in der ARCA-Serie. Pontiac wurde 2009 vollständig eingestellt, als der Mutterkonzern General Motors die Marke im Zuge seiner Sanierung nach Chapter 11 des US-Insolvenzrechts schloss.

Darüber hinaus führte NASCAR nach dieser Saison ein neues Punktesystem namens „ Chase for the Cup“ ein . Nach 26 Rennen wurden die Punktestände der ersten Zehn sowie aller Fahrer innerhalb von 400 Punkten zum Führenden zurückgesetzt, sodass die Fahrer auf diesen Positionen für die Meisterschaft qualifiziert waren. Dies geschah vor allem aufgrund des enormen Vorsprungs, den Kenseth im Jahr 2003 trotz nur eines Rennsiegs herausgefahren hatte.

Das Budweiser Shootout fand am 8. Februar auf dem Daytona International Speedway statt . Geoff Bodine startete von der Pole-Position, die per Losverfahren vergeben wurde. Am Rennen nahmen Fahrer teil, die in der Vorsaison eine Pole-Position errungen oder das Rennen bereits gewonnen hatten. 2003 wurde das Rennformat geändert; erstmals fand das Rennen nachts statt. Das 70-Runden-Rennen war nun in zwei Abschnitte unterteilt. Nach dem ersten Abschnitt über 20 Runden gab es eine zehnminütige Pause , in der die Fahrer Boxenstopps einlegen und ihre Fahrzeuge reparieren konnten. Der zweite Abschnitt umfasste ein 50-Runden-Rennen bis zum Ziel, wobei die Fahrzeuge bei jedem Neustart in Doppelreihe starteten. Die Fahrer waren außerdem verpflichtet, mindestens einen Boxenstopp unter grüner Flagge einzulegen.

Top-Ten-Ergebnisse :

Das Gatorade 125s -Qualifying für das Daytona 500 fand am 12. Februar auf dem Daytona International Speedway statt .

Top-Ten-Ergebnisse

1. #15 - Michael Waltrip *
2. #97 - Kurt Busch
3. #48 - Jimmie Johnson
4. #29 - Kevin Harvick
5. #6 - Mark Martin
6. #31 - Robby Gordon
7. #20 - Tony Stewart
8. #19 - Jeremy Mayfield
9. #09 - Mike Wallace
10. #88 - Dale Jarrett

Nicht qualifiziert: Larry Foyt (#14), Brett Bodine (#11), Hermie Sadler (#02), David Green (#60), Kirk Shelmerdine (#90), Derrike Cope (#37), Mike Harmon (#78)

• Michael Waltrip wurde zum zweiten Mal Sieger des „Great American Race“, obwohl das Rennen wegen Regens verkürzt wurde.
• Michael Waltrip feierte seinen dritten von insgesamt vier Karrieresiegen. Seine ersten drei Karrieresiege errang er jedoch alle nacheinander in Daytona für das NASCAR on FOX -Team (Februar 2001, Juli 2002 und Februar 2003), bei dem er auch von seinem älteren Bruder Darrell , dem FOX-Analysten, unterstützt wurde .
• Ryan Newman hatte in diesem Rennen einen Unfall, bei dem sein Wagen in Kurve 4 von Ken Schrader touchiert wurde , die Start-Ziel-Gerade hinunterrutschte, sich im Tri-Oval heftig überschlug und auf dem Dach zum Stehen kam.
• Mit 109 Runden und einer Distanz von 272,5 Meilen (438,5 km) war dies das kürzeste Daytona 500-Rennen aller Zeiten.
• Nachdem sie sich 1971 bereit erklärt hatten, Titelsponsor der höchsten NASCAR-Rennserie zu werden, markierte dies das 1000. Rennen für die RJ Reynolds Tobacco Company und Winston.

Das Subway 400-Rennen fand am 23. Februar auf dem North Carolina Speedway statt . Dave Blaney sicherte sich die Pole-Position.

1. #88 - Dale Jarrett *
2. #97 - Kurt Busch
3. #17 - Matt Kenseth
4. #32 - Ricky Craven
5. #42 - Jamie McMurray
6. #2 - Rusty Wallace
7. #6 - Mark Martin
8. #48 - Jimmie Johnson
9. #38 - Elliott Sadler
10. #77 - Dave Blaney

Nicht qualifiziert: keine

• Dies sollte Jarretts einziger Sieg im Jahr 2003 und sein letzter Sieg in der Cup Series bis zum Rennen in Talladega im Oktober 2005, zwei Jahre und 100 Rennen später, bleiben.

Das UAW-DaimlerChrysler 400-Rennen fand am 2. März auf dem Las Vegas Motor Speedway statt . Bobby Labonte sicherte sich die Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #17 - Matt Kenseth *
2. #8 - Dale Earnhardt Jr.
3. #15 - Michael Waltrip
4. #18 - Bobby Labonte
5. #20 - Tony Stewart
6. #99 - Jeff Burton
7. #12 - Ryan Newman
8. #40 - Sterling Marlin
9. #25 - Joe Nemechek
10. #1 - Steve Park

Nicht qualifiziert: Greg Biffle (#16), Brandon Ash (#02)

• Dies sollte Kenseths einziger Sieg in der Cup Series im Jahr 2003 bleiben.

Das Bass Pro Shops MBNA 500 fand am 9. März auf dem Atlanta Motor Speedway statt . Ryan Newman startete von der Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #18 - Bobby Labonte
2. #24 - Jeff Gordon
3. #8 - Dale Earnhardt Jr.
4. #17 - Matt Kenseth *
5. #20 - Tony Stewart
6. #38 - Elliott Sadler
7. #7 - Jimmy Spencer
8. #77 - Dave Blaney
9. #25 - Joe Nemechek
10. #12 - Ryan Newman 1 Runde zurück

Nicht qualifiziert: Bobby Hamilton Jr. (#35), Jeff Fultz (#57)

• Nach seinem vierten Platz übernahm Kenseth die Führung in der Punktewertung und gab sie nicht mehr ab. Er führte die Gesamtwertung 33 Wochen in Folge an und sicherte sich so seine erste und einzige Meisterschaft. Seine 33 Wochen in Folge an der Spitze der Punktewertung sind ein NASCAR-Rekord.

Das Carolina Dodge Dealers 400 fand am 16. März auf dem Darlington Raceway statt . Elliott Sadler startete von der Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #32 - Ricky Craven *
2. #97 - Kurt Busch
3. #77 - Dave Blaney
4. #6 - Mark Martin
5. #15 - Michael Waltrip
6. #8 - Dale Earnhardt Jr.
7. #38 - Elliott Sadler
8. #17 - Matt Kenseth
9. #9 - Bill Elliott
10. #20 - Tony Stewart

Nicht qualifiziert: keine

• Ricky Craven setzte sich mit einem Vorsprung von 0,002 Sekunden gegen Kurt Busch durch – das knappste Ergebnis in der Geschichte der NASCAR bis zum Saisonauftakt der NASCAR Xfinity Series 2018 in Daytona, als Tyler Reddick Elliott Sadler mit einem Vorsprung von 0,0004 Sekunden schlug , und das knappste Ergebnis in der Geschichte der Cup Series bis Mai 2024 , als Kyle Larson Chris Buescher in Kansas mit einem Vorsprung von 0,001 Sekunden schlug .
• Dies war das fünfte und, Stand 2020, das letzte Mal in der Geschichte von Darlington, dass ein Rennen durch ein Überholmanöver in der letzten Runde entschieden wurde.
• Dies war Cravens letzter Sieg in der Cup Series und gleichzeitig der 154. und letzte Sieg in der Cup Series für Pontiac .

Das Food City 500-Rennen fand am 23. März auf dem Bristol Motor Speedway statt . Ryan Newman sicherte sich die Pole-Position für dieses Rennen.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #97 - Kurt Busch *
2. #17 - Matt Kenseth
3. #18 - Bobby Labonte
4. #21 - Ricky Rudd
5. #16 - Greg Biffle
6. #40 - Sterling Marlin
7. #29 - Kevin Harvick 1 Runde zurück
8. #48 - Jimmie Johnson 1 Runde zurück
9. #24 - Jeff Gordon 1 Runde zurück
10. #23 - Kenny Wallace 1 Runde zurück

Nicht qualifiziert: Hermie Sadler (#02), Larry Foyt (#14)

• NASCAR erwog aufgrund des Beginns des Irakkriegs eine Verschiebung des Rennens . Die Regierung erteilte jedoch allen professionellen Sportverbänden ihre Zustimmung zur Fortsetzung.
• Dies war das 2000. Rennen der NASCAR Cup Series in ihrer Geschichte.
• Kurt Busch gewann 2003 endlich ein Rennen, nachdem er in drei der ersten fünf Saisonrennen Zweiter geworden war. Dies war das sechste Rennen der Saison 2003.
• Dieses Rennen wurde von einem brutalen Unfall überschattet, an dem Ward Burton und Kyle Petty beteiligt waren . Pettys Wagen prallte mit einer G-Kraft von über 80 g gegen die Mauer , was bis 2010 der schwerste bekannte Unfall in der Geschichte des Cups war.

Das Samsung/Radio Shack 500-Rennen fand am 30. März auf dem Texas Motor Speedway statt. Der aus Texas stammende Bobby Labonte startete von der Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #12 - Ryan Newman
2. #8 - Dale Earnhardt Jr.
3. #24 - Jeff Gordon
4. #01 - Jerry Nadeau
5. #6 - Mark Martin
6. #17 - Matt Kenseth
7. #30 - Jeff Green
8. #48 - Jimmie Johnson
9. #97 - Kurt Busch
10. #42 - Jamie McMurray

Nicht qualifiziert: Kerry Earnhardt (#83), David Starr (#75)

• Dieses Rennen war das erste von mehreren in dieser Saison, das wegen Kontroversen um das Zurückrunden nach der Gelbphase für Aufsehen sorgte. In Runde 169 führte Matt Kenseth , als die Gelbphase ausgerufen wurde. Kenseth bremste ab, um seinem Teamkollegen Jeff Burton eine Runde zu ermöglichen. Jeff Gordon lag auf Platz zwei und wollte verhindern, dass mehrere Fahrer Runden zurückerhielten. Daher behielt er sein Tempo bei und überholte Kenseth kurz vor der Ziellinie, wodurch Kurt Busch und Ricky Rudd scheinbar eine Runde zurückfielen. NASCAR entschied, dass Kenseth als Führender zum Zeitpunkt der Gelbphase selbst entscheiden musste, ob Fahrer Runden zurückerhalten sollten oder nicht. Da er abgebremst hatte, hätte Gordon dies ebenfalls tun müssen. Kenseth erhielt die Führung zurück, während Busch und Rudd ihre Runden zurückerhielten, da sie Kenseth beim Zurückrunden überholt hatten. Gordon hingegen nicht.

Das Aaron's 499-Rennen fand am 6. April auf dem Talladega Superspeedway statt. Jeremy Mayfield sicherte sich die Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #8 - Dale Earnhardt Jr. *
2. #29 - Kevin Harvick
3. #38 - Elliott Sadler
4. #32 - Ricky Craven
5. #5 - Terry Labonte
6. #40 - Sterling Marlin
7. #22 - Ward Burton
8. #24 - Jeff Gordon
9. #17 - Matt Kenseth
10. #31 - Robby Gordon

Nicht qualifiziert: Brett Bodine (#11), Larry Foyt (#14), David Green (#60) ( Anmerkung : Mike Wallace von Phoenix Racing hatte sich ursprünglich nicht qualifiziert, aber Greens Wagen lag zu tief und seine Zeit wurde annulliert.)

• Dale Earnhardt Jr. schrieb NASCAR-Geschichte, indem er als erster Fahrer vier Rennen in Folge in Talladega gewann und damit den Rekord von Buddy Baker übertraf. Er war außerdem nach Bill Elliott der zweite Fahrer in der NASCAR-Geschichte, der vier Superspeedway-Rennen auf derselben Strecke in Folge für sich entscheiden konnte . Elliott hatte 1985 und 1986 jeweils vier Rennen in Michigan gewonnen und damit die Saison komplett für sich entschieden.
• Der Massenunfall, der sich schnell ereignete, riss in Runde 4 27 Autos mit und war damit der größte Crash in einem Cup-Rennen der Neuzeit bis zum YellaWood 500 im Jahr 2024 , bei dem 28 Autos beteiligt waren. Earnhardt Jr., der vom Ende des Feldes gestartet war, blieb von dem Unfall weitgehend verschont und fuhr dennoch bis ins Ziel.
• Earnhardt war am Ende des Rennens in eine umstrittene Entscheidung verwickelt, als es so aussah, als ob er die gelbe Linie unterquert hätte, um seine Position zu verbessern. NASCAR entschied jedoch, dass Earnhardt zu Boden gezwungen wurde, wodurch das Überholmanöver als reguläres Überholmanöver gewertet wurde.

Das Virginia 500 fand am 13. April auf dem Martinsville Speedway statt. Jeff Gordon sicherte sich die Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #24 - Jeff Gordon
2. #18 - Bobby Labonte
3. #8 - Dale Earnhardt Jr.
4. #99 - Jeff Burton
5. #38 - Elliott Sadler
6. #20 - Tony Stewart
7. #40 - Sterling Marlin
8. #2 - Rusty Wallace
9. #48 - Jimmie Johnson
10. #49 - Ken Schrader

Nicht qualifiziert: keine

• Meisterschaftsführender Matt Kenseth beendete das Rennen auf Platz 22, sein erstes von nur vier Ergebnissen außerhalb der Top 20 in dieser Saison. Dies sollte Kenseths schlechtestes Ergebnis bis zum Rennen in Talladega im September bleiben.

Das Auto Club 500 fand am 27. April auf dem California Speedway statt. Steve Park sicherte sich die Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #97 - Kurt Busch
2. #18 - Bobby Labonte
3. #2 - Rusty Wallace
4. #9 - Bill Elliott
5. #42 - Jamie McMurray
6. #8 - Dale Earnhardt Jr.
7. #15 - Michael Waltrip
8. #43 - John Andretti
9. #17 - Matt Kenseth
10. #40 - Sterling Marlin

Nicht qualifiziert: Kerry Earnhardt (#83), Hideo Fukuyama (#66)

• Dies war Jerry Nadeaus letztes Rennen.

Das Pontiac Excitement 400 fand am 3. Mai auf dem Richmond International Raceway statt. Terry Labonte sicherte sich die Pole-Position. Das Rennen wurde aufgrund von Regen sieben Runden vor Schluss abgebrochen.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #25 - Joe Nemechek
2. #18 - Bobby Labonte
3. #8 - Dale Earnhardt Jr. *
4. #31 - Robby Gordon
5. #6 - Mark Martin
6. #29 - Kevin Harvick
7. #17 - Matt Kenseth
8. #97 - Kurt Busch
9. #99 - Jeff Burton
10. #2 - Rusty Wallace

Nicht qualifiziert: Hermie Sadler (#02), Derrike Cope (#37), Hideo Fukuyama (#66)

• Jerry Nadeau , Fahrer des Pontiac mit der Startnummer 01 für MB2/MBV Motorsports , wurde in einem Training für dieses Rennen schwer verletzt. Jason Keller fuhr an seiner Stelle. Nadeau bestritt nie wieder ein Rennen der Cup Series.
• Nach diesem Rennen wurde Jeff Green wegen seiner Äußerungen über Kevin Harvick entlassen und tauschte den Wagen mit Steve Park , der die Startnummer 1 fuhr. Park wurde einen Tag später entlassen. Steve fuhr fortan die Startnummer 30 für den Rest des Jahres, während Green bis Bristol die Startnummer 1 fuhr.
• Da Dale Earnhardt Jr. Dritter wurde und fünf Bonuspunkte erhielt, Matt Kenseth aber nur Siebter wurde und keine Bonuspunkte bekam, verlor Kenseth in diesem Rennen 24 Punkte auf Earnhardt Jr. Kenseths Punktevorsprung nach Richmond betrug nun nur noch 20 Punkte vor Earnhardt. Dies war der geringste Punktevorsprung in der gesamten Saison für Matt Kenseth, als er die Punktewertung anführte.

Top-Ten-Ergebnisse (Winston Open)

1. #99 - Jeff Burton
2. #77 - Dave Blaney
3. #4 - Mike Skinner
4. #11 - Brett Bodine
5. #16 - Greg Biffle
6. #7 - Jimmy Spencer
7. #23 - Kenny Wallace
8. #30 - Steve Park
9. #45 - Kyle Petty
10. #0 - Jack Sprague

Top-Ten-Ergebnisse

1. #48 - Jimmie Johnson
2. #97 - Kurt Busch
3. #18 - Bobby Labonte
4. #25 - Joe Nemechek
5. #15 - Michael Waltrip
6. #17 - Matt Kenseth
7. #29 - Kevin Harvick
8. #24 - Jeff Gordon
9. #99 - Jeff Burton *
10. #32 - Ricky Craven

• Burton qualifizierte sich durch seinen Sieg bei den Winston Open.

Das Coca-Cola 600 fand am 25. Mai auf dem Lowe's Motor Speedway statt. Ryan Newman sicherte sich die Pole-Position. Aufgrund schlechten Wetters wurde das Rennen auf 276 Runden verkürzt.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #48 - Jimmie Johnson
2. #17 - Matt Kenseth *
3. #18 - Bobby Labonte
4. #7 - Jimmy Spencer
5. #12 - Ryan Newman
6. #15 - Michael Waltrip
7. #40 - Sterling Marlin
8. #24 - Jeff Gordon
9. #88 - Dale Jarrett 1 Runde zurück
10. #22 - Ward Burton 1 Runde zurück

Nicht qualifiziert: Hermie Sadler (#02), Brett Bodine (#11), Derrike Cope (#37)

• Neben seinem zweiten Platz führte Kenseth die meisten Runden an, was ihm zehn Bonuspunkte einbrachte. Dale Earnhardt Jr. belegte den 41. Platz und ging leer aus. Dadurch baute Kenseth seinen Vorsprung in der Punktewertung auf 160 Punkte vor Earnhardt aus. Damit war Kenseths Vorsprung für den Rest der Saison gesichert, denn er behielt in den folgenden 24 Wochen, bis zu seinem Titelgewinn in Rockingham im November – ein neuer NASCAR-Rekord –, einen Vorsprung von über 160 Punkten.
• Dies wäre das einzige Rennen der Saison, bei dem Matt Kenseth die meisten Runden anführen würde.

Das MBNA Armed Forces Family 400 fand am 1. Juni auf dem Dover International Speedway statt. Ryan Newman sicherte sich die Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #12 - Ryan Newman
2. #24 - Jeff Gordon
3. #18 - Bobby Labonte
4. #20 - Tony Stewart
5. #10 - Johnny Benson
6. #2 - Rusty Wallace
7. #17 - Matt Kenseth
8. #32 - Ricky Craven
9. #31 - Robby Gordon
10. #5 - Terry Labonte

Nicht qualifiziert: Derrike Cope (#37), Hermie Sadler (#02)

• Ryan Newman absolvierte die zweite Hälfte dieses Rennens ohne Servolenkung.
• Brett Bodine bestritt bei diesem Rennen seinen letzten Start in seiner Karriere und belegte nach einem Sturz den 42. Platz.

Das Pocono 500 fand am 8. Juni auf dem Pocono Raceway statt. Jimmie Johnson sicherte sich die Pole-Position. Damit beendete Stewart seine 27 Rennen andauernde Sieglosserie.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #20 - Tony Stewart
2. #6 - Mark Martin
3. #17 - Matt Kenseth
4. #8 - Dale Earnhardt Jr.
5. #12 - Ryan Newman
6. #40 - Sterling Marlin
7. #5 - Terry Labonte
8. #22 - Ward Burton
9. #38 - Elliott Sadler
10. #32 - Ricky Craven

Nicht qualifiziert: Derrike Cope (#37), Morgan Shepherd (#89)

• Dies wäre Tony Stewarts erster Sieg in einem Chevrolet Monte Carlo.
• In Runde 7 verlor Ken Schrader die Kontrolle über sein Fahrzeug, prallte gegen die Mauer, überschlug sich einmal und fing Feuer. Er blieb unverletzt.
• Drei Runden vor Schluss krachte Jeff Green auf der Gegengeraden in die innere Streckenbegrenzung und zerstörte die Front seines Wagens. Dadurch gewann Tony Stewart das Rennen unter Gelb. Auch Terry Labonte und Greg Biffle wiesen im Anschluss Schäden an ihren Fahrzeugen auf.

Das Sirius 400- Rennen fand am 15. Juni auf dem Michigan International Speedway statt. Bobby Labonte startete von der Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #97 - Kurt Busch
2. #18 - Bobby Labonte
3. #24 - Jeff Gordon
4. #17 - Matt Kenseth
5. #15 - Michael Waltrip
6. #40 - Sterling Marlin
7. #8 - Dale Earnhardt Jr.
8. #20 - Tony Stewart
9. #6 - Mark Martin
10. #5 - Terry Labonte

Nicht qualifiziert: Mike Skinner (#4), Larry Foyt (#14)

• Brett Bodine war im Training in einen schweren Unfall verwickelt, der ihn schwer verletzte. Bretts Bruder Geoff Bodine fuhr bei diesem Rennen den Wagen mit der Startnummer 11; es sollte der letzte Cup-Start für Brett Bodine Racing sein .

Das Dodge/Save Mart 350-Rennen fand am 22. Juni auf dem Infineon Raceway statt. Boris Said startete von der Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse

1. #31 - Robby Gordon
2. #24 - Jeff Gordon
3. #29 - Kevin Harvick
4. #9 - Bill Elliott
5. #12 - Ryan Newman
6. #01 - Boris sagte *
7. #1 - Ron Fellows *
8. #2 - Rusty Wallace
9. #18 - Bobby Labonte
10. #19 - Jeremy Mayfield

Nicht qualifiziert: PJ Jones (#14), Brandon Ash (#02), Paul Menard (#33), Jim Inglebright (#00)

• Drei Tage vor diesem Rennen, am Donnerstag, dem 19. Juni, gab NASCAR offiziell bekannt, dass das Telekommunikationsunternehmen Nextel die Marke Winston von RJ Reynolds als Titelsponsor der NASCAR Cup Series zu Beginn der Saison 2004 ablösen würde. Damit endete eine 33-jährige Beziehung zwischen NASCAR und Winston, die am 10. Januar 1971 begonnen hatte.
• In Runde 71 entbrannte eine Kontroverse. Kevin Harvick führte vor dem späteren Rennsieger Robby Gordon, als wegen eines Unfalls an einer anderen Stelle der Strecke eine Gelbphase ausgerufen wurde. Gordon setzte seine Angriffe fort und überholte Harvick in der Schlüssellochkurve, um noch vor der Ziellinie die Führung zu übernehmen. Harvick nannte es ein „Feiglingsmanöver“, und Jeff Gordon sagte: „Ich konnte es nicht fassen, als ich es sah“ und bezeichnete Gordons Überholmanöver unter Gelb als „unerhört“. Das umstrittene Überholmanöver war jedoch nach den damaligen NASCAR-Regeln völlig legal, und Robby Gordon erhielt keine Strafe. Der vermeintliche „unethische Verstoß gegen die Rennethik“ erwies sich als entscheidender Vorteil, und Robby Gordon gewann das Rennen. Nach dem Rennen wurde er heftig kritisiert und verspottet. Andere hielten die Beschwerden jedoch für Heuchelei oder einfach nur für „saure Trauben“ der Verlierer.
• Boris Said gewann seine erste NASCAR-Pole-Position als Straßenkursfahrer und erzielte dabei auch sein bis dahin bestes Cup-Ergebnis.
• Ron Fellows war seinem ersten Sieg in der Cup Series sehr nahe. Er führte über 21 Runden lang, nachdem er Robby Gordon und Kevin Harvick kurzzeitig überholt hatte. Fellows' Siegchance verspielte sich jedoch, als weniger als 30 Runden vor Schluss eine Gelbphase ausgerufen wurde, die ihn zu einem Boxenstopp zwang. Er fiel vom ersten auf den 31. Platz zurück, kämpfte sich aber zurück und beendete das Rennen schließlich auf dem siebten Rang.

Das Pepsi 400-Rennen fand am 5. Juli auf dem Daytona International Speedway statt. Steve Park sicherte sich die Pole-Position.

1. #16 - Greg Biffle *
2. #99 - Jeff Burton
3. #21 - Ricky Rudd
4. #5 - Terry Labonte
5. #18 - Bobby Labonte
6. #17 - Matt Kenseth
7. #8 - Dale Earnhardt Jr.
8. #19 - Jeremy Mayfield
9. #29 - Kevin Harvick
10. #88 - Dale Jarrett

Nicht qualifiziert: Kerry Earnhardt (#83), Tony Raines (#74), Shane Hmiel (#43), Christian Fittipaldi (#44)

• Dies war Biffles erster Sieg in der Cup Series.
• Dieses Rennen war das erste Mal seit 1993, dass der Wagen mit der Startnummer 43 weder in Daytona noch in einem NASCAR-Punkterennen antrat.

Das Tropicana 400 fand am 13. Juli auf dem Chicagoland Speedway statt. Tony Stewart startete von der Pole-Position.

1. #12 - Ryan Newman
2. #20 - Tony Stewart
3. #48 - Jimmie Johnson
4. #24 - Jeff Gordon
5. #15 - Michael Waltrip
6. #99 - Jeff Burton
7. #31 - Robby Gordon
8. #42 - Jamie McMurray
9. #38 - Elliott Sadler
10. #19 - Jeremy Mayfield

Nicht qualifiziert: Jason Keller (#81)

Das New England 300 fand am 20. Juli auf dem New Hampshire International Speedway statt. Matt Kenseth sicherte sich die Pole-Position.

1. #48 - Jimmie Johnson
2. #29 - Kevin Harvick
3. #17 - Matt Kenseth
4. #12 - Ryan Newman
5. #31 - Robby Gordon
6. #8 - Dale Earnhardt Jr.
7. #88 - Dale Jarrett
8. #30 - Steve Park
9. #99 - Jeff Burton
10. #16 - Greg Biffle

Nicht qualifiziert: Tim Sauter (#71), David Reutimann (#04), Carl Long (#46), Larry Foyt (#50)

Das Pennsylvania 500 fand am 27. Juli auf dem Pocono Raceway statt. Ryan Newman sicherte sich die Pole-Position.

1. #12 – Ryan Newman
2. #97 – Kurt Busch
3. #8- Dale Earnhardt Jr.
4. #15 – Michael Waltrip
5. #5 – Terry Labonte
6. #99 – Jeff Burton
7. #25 – Joe Nemechek
8. #54 – Todd Bodine
9. #77 – Dave Blaney
10. #40- Sterling Marlin

Nicht qualifiziert: Brett Bodine (#4)

Das Brickyard 400 fand am 3. August auf dem Indianapolis Motor Speedway statt. Kevin Harvick gewann die Pole-Position und das Rennen.

1. #29 - Kevin Harvick
2. #17 - Matt Kenseth
3. #42 - Jamie McMurray
4. #24 - Jeff Gordon
5. #9 - Bill Elliott
6. #31 - Robby Gordon
7. #97 - Kurt Busch
8. #7 - Jimmy Spencer
9. #6 - Mark Martin
10. #2 - Rusty Wallace

Nicht qualifiziert: Brett Bodine (#11), Ken Schrader (#49), Billy Bigley (#79), Ted Musgrave (#07), Robert Pressley (#4), Jim Sauter (#71), Christian Fittipaldi (#43), David Reutimann (#04), Hermie Sadler (#02)

• Dies war das erste Mal, dass Ken Schrader die Qualifikation für ein Rennen verpasste. Bis zu diesem Wochenende hatte er 579 Rennen in Folge bestritten.
• Brett Bodine verpasste die Qualifikation für dieses Rennen um weniger als eine Tausendstelsekunde. Dies sollte Bodines letzter Versuch in der Cup Series sein, da er anschließend sein eigenes Team auflöste.

Das Sirius Satellite Radio-Event „The Glen“ fand am 10. August auf dem Watkins Glen International Airport statt. Jeff Gordon war der Pole-Sitter.

1. #31 - Robby Gordon *
2. #39 - Scott Pruett *
3. #8 - Dale Earnhardt Jr.
4. #48 - Jimmie Johnson
5. #29 - Kevin Harvick
6. #22 - Ward Burton
7. #88 - Dale Jarrett
8. #17 - Matt Kenseth
9. #12 - Ryan Newman
10. #6 - Mark Martin

Nicht qualifiziert: Ken Schrader (#49), Joe Varde (#35), Scott Maxwell (#43), Larry Foyt (#50)

• Paul Menard gab bei diesem Rennen sein Debüt in der NASCAR Cup Series und belegte den 29. Platz.
• Dies war Robby Gordons letzter Sieg in der Cup Series. Gordon gewann 2003 alle Rennen auf den Straßenkursen.
• Scott Pruett erzielte sein bisher bestes Karriereergebnis in der Cup Series und fuhr dabei einen vierten Wagen für Chip Ganassi Racing.

Das GFS Marketplace 400 fand am 17. August auf dem Michigan International Speedway statt. Bobby Labonte sicherte sich die Pole-Position.

1. #12 - Ryan Newman
2. #29 - Kevin Harvick
3. #20 - Tony Stewart
4. #16 - Greg Biffle
5. #30 - Steve Park
6. #31 - Robby Gordon
7. #15 - Michael Waltrip
8. #49 - Ken Schrader
9. #17 - Matt Kenseth
10. #10 - Johnny Benson

Nicht qualifiziert: Stacy Compton (#4)

• Nach dem Rennen kam es zwischen Kurt Busch und Jimmy Spencer zu einer Auseinandersetzung , bei der Fäuste flogen. Es wurde Anzeige erstattet, und Jimmy Spencer wurde für das Rennen in Bristol in der darauffolgenden Woche gesperrt. Kurt Busch stand nach diesem Rennen unter Bewährung.

Das Sharpie 500-Rennen fand am 23. August auf dem Bristol Motor Speedway statt. Jeff Gordon stand auf der Pole-Position.

1. #97 - Kurt Busch
2. #29 - Kevin Harvick
3. #42 - Jamie McMurray
4. #17 - Matt Kenseth
5. #48 - Jimmie Johnson
6. #12 - Ryan Newman
7. #88 - Dale Jarrett
8. #32 - Ricky Craven
9. #8 - Dale Earnhardt Jr.
10. #19 - Jeremy Mayfield

Nicht qualifiziert: Hermie Sadler (#02), Billy Bigley (#79), Derrike Cope (#37)

• Dies war das erste Rennen, bei dem die „Victory Lap“ als Ehrung für alle Fahrer eingeführt wurde, die während der Winston-Cup-Ära eine Meisterschaft gewonnen hatten. In den folgenden Rennen der Saison wurde jeweils ein aktiver und ein ehemaliger Fahrer ausgewählt, um während der Einführungsrunden eine Ehrenrunde auf der Strecke zu absolvieren. Die Gewinner der „Victory Lap“ in diesem Rennen waren Alan Kulwicki (ehemaliger Fahrer) und Rusty Wallace (aktiver Fahrer). Kulwickis Wagen wurde für diese Runde von Jimmy Hensley gefahren.
• Die Uneinigkeit der Fans über die Suspendierung von Jimmy Spencer und die Bewährungsstrafe für Kurt Busch nach dem Vorfall der Vorwoche führte dazu, dass Busch beim Aussteigen aus seinem Wagen in der Victory Lane ausgebuht wurde. Buschs Sponsor Sharpie war über die Reaktion der Fans auf ihren Fahrer in der Victory Lane alles andere als erfreut, da Sharpie der Sponsor des Rennens war. Kurz darauf begann Sharpie, sich vom Wagen mit der Startnummer 97 zurückzuziehen. ^{[ 2 ]}

Das Mountain Dew Southern 500 fand am 31. August auf dem Darlington Raceway statt. Ryan Newman stand auf der Pole-Position.

1. #5 - Terry Labonte *
2. #29 - Kevin Harvick
3. #48 - Jimmie Johnson
4. #42 - Jamie McMurray
5. #9 - Bill Elliott
6. #19 - Jeremy Mayfield
7. #18 - Bobby Labonte
8. #32 - Ricky Craven
9. #38 - Elliott Sadler
10. #16 - Greg Biffle

Nicht qualifiziert: Larry Foyt (#50)

• Den Titel in der „Siegesrunde“ dieses Rennens sicherte sich Cale Yarborough .
• Dies war das letzte Southern 500, das bis 2015 am traditionellen Labor Day- Wochenende stattfand .
• Dies war Terry Labontes erster Sieg in 157 Rennen, seit seinem Rennen auf dem Texas Motor Speedway im März 1999. Dieses Rennen sollte auch Labontes letzter Winston-Cup-Sieg seiner Karriere sein.
• Terry Labonte ist bis 2020 der einzige Fahrer in der Geschichte der NASCAR, der seinen ersten und letzten Karrieresieg im selben Rennen errang. Er ist außerdem der einzige Fahrer in der NASCAR-Geschichte, der sein Debüt (Platz 4 im Jahr 1978), seinen ersten Karrieresieg und seinen letzten Karrieresieg allesamt im selben Rennen feierte.

Das Chevy Rock and Roll 400 fand am 6. September auf dem Richmond International Raceway statt. Mike Skinner stand auf der Pole-Position.

1. #12 - Ryan Newman
2. #19 - Jeremy Mayfield
3. #21 - Ricky Rudd
4. #99 - Jeff Burton
5. #2 - Rusty Wallace
6. #18 - Bobby Labonte
7. #17 - Matt Kenseth
8. #5 - Terry Labonte
9. #10 - Johnny Benson
10. #24 - Jeff Gordon

Nicht qualifiziert: Larry Foyt (#50), Billy Bigley (#79)

• Acht Runden vor Schluss geriet Kevin Harvick im Zusammenstoß mit Ricky Rudd ins Schleudern und krachte in die Mauer. Nach dem Rennen hielten beide Wagen in der Boxengasse an, woraufhin es zu einer Auseinandersetzung zwischen den Fahrern beider Teams kam. Harvick wurde mit einer Geldstrafe von 35.000 US-Dollar belegt, Crew-Chef Todd Berrier mit 10.000 US-Dollar. Zusätzlich wurden zwei weitere Mitglieder der Boxencrew mit jeweils 2.500 US-Dollar bestraft und für das Rennen der folgenden Woche gesperrt.

Das Sylvania 300 fand am 14. September auf dem New Hampshire International Speedway statt. Ryan Newman startete von der Pole-Position. Dies war das letzte Rennen für Bill France Jr. als CEO von NASCAR .

1. #48 - Jimmie Johnson
2. #21 - Ricky Rudd
3. #25 - Joe Nemechek
4. #9 - Bill Elliott
5. #8 - Dale Earnhardt Jr.
6. #2 - Rusty Wallace
7. #17 - Matt Kenseth
8. #38 - Elliott Sadler
9. #12 - Ryan Newman
10. #42 - Jamie McMurray

Nicht qualifiziert: Larry Foyt (#50), Derrike Cope (#37), Morgan Shepherd (#89), Carl Long (#46)

• Dies war das letzte Cup-Rennen, bei dem die Fahrer nach einer Gelbphase sofort wieder zur Start-Ziel-Linie zurückkehrten . Dale Jarretts Ford mit der Startnummer 88 krachte beim Herausfahren aus Kurve 4 in die Mauer und kam mitten auf der Strecke zum Stehen. Viele Fahrzeuge, die auf die Start-Ziel-Gerade einbogen, wichen Jarretts Wagen wild aus.

Das MBNA America 400 fand am 21. September auf dem Dover International Speedway statt . Das Qualifying musste aufgrund des Hurrikans Isabel abgesagt werden; Matt Kenseth startete daher dank seiner Punkte aus der Teamwertung von der Pole-Position. Für Brian France war dies das erste Cup-Rennen als neuer CEO von NASCAR , nachdem er das Amt von seinem Vater Bill France Jr. übernommen hatte , der am 16. September aus gesundheitlichen Gründen zurückgetreten war.

1. #12 - Ryan Newman
2. #19 - Jeremy Mayfield
3. #20 - Tony Stewart
4. #29 - Kevin Harvick
5. #24 - Jeff Gordon
6. #42 - Jamie McMurray
7. #16 - Greg Biffle
8. #48 - Jimmie Johnson
9. #17 - Matt Kenseth
10. #21 - Ricky Rudd

Nicht qualifiziert: Larry Foyt (#50), Morgan Shepherd (#89), Billy Bigley (#79), Scott Wimmer (#27), Christian Fittipaldi (#44), Tim Sauter (#71)

• Dies war das erste Rennen, bei dem das Feld zu Beginn einer Gelbphase eingefroren wurde. Ein Zurückfahren zur Gelbphase war nicht mehr erlaubt; NASCAR nutzt Video-Wiederholungen und die Daten der Zeitmessung, um die Reihenfolge zum Zeitpunkt der Gelbphase zu ermitteln. Im Zuge dieser Änderung führte NASCAR den „ Freien Pass“ oder „Lucky Dog“ ein. Dabei erhält der bestplatzierte Fahrer, der eine oder mehrere Runden hinter dem Führenden liegt, zu Beginn der Gelbphase eine Runde zurück.
• Nach seinem 9. Platz verließ Matt Kenseth Dover mit einem Vorsprung von 436 Punkten auf Kevin Harvick – der größte Punktevorsprung, der jemals in der Saison 2003 erzielt wurde.

Das EA Sports 500 fand am 28. September auf dem Talladega Superspeedway statt . Elliott Sadler sicherte sich die Pole-Position.

Top-Ten-Ergebnisse :

Nicht qualifiziert : Jason Leffler (#0), Kevin Lepage (#4), Steve Park (#30), Kyle Petty (#45), Mike Bliss (#80), Todd Bodine (#54)

• Dies sollte Waltrips letzter Sieg in der Cup Series und sein einziger Sieg außerhalb von Daytona sein. Waltrip feierte den Sieg, indem er nach einigen Donuts auf dem Infield-Rasen aus der neu installierten Notluke seines Wagens sprang. ^{[ 3 ]}
• Die Champions der „Victory Lap“ dieses Rennens waren Bobby Allison (ehemaliger Fahrer) und Terry Labonte (aktiver Fahrer).
• Dale Earnhardt Jr. verpasste seinen Traum vom fünften Sieg in Folge in Talladega nur knapp. Auch der Versuch, Bill Elliott mit fünf Siegen in Folge auf einer einzigen Superspeedway-Strecke zu überholen, blieb ihm verwehrt.
• Matt Kenseth musste das Rennen 2003 zum ersten Mal aufgrund eines Motorschadens 30 Runden vor Schluss abbrechen. Er beendete es auf Platz 33. Dies war erst sein zweites Ergebnis außerhalb der Top 20 in dieser Saison. Sein schlechtestes Ergebnis vor diesem Rennen war ein 22. Platz in Martinsville im April.
• Durch diesen Ausfall schrumpfte Kenseths Vorsprung von 436 Punkten auf 354 Punkte.

Das Banquet 400-Rennen fand am 5. Oktober auf dem Kansas Speedway statt. Dale Earnhardt Jr. sicherte sich die Pole-Position.

1. #12 - Ryan Newman *
2. #9 - Bill Elliott
3. #19 - Jeremy Mayfield
4. #20 - Tony Stewart
5. #24 - Jeff Gordon
6. #29 - Kevin Harvick
7. #48 - Jimmie Johnson
8. #42 - Jamie McMurray
9. #2 - Rusty Wallace
10. #21 - Ricky Rudd

Nicht qualifiziert: Larry Foyt (#14), Johnny Sauter (#4)

• Dies war Ryan Newmans achter und letzter Saisonsieg. Er erzielte die meisten Siege des Jahres 2003.
• Für Meisterschaftsführenden Matt Kenseth war es die zweite Woche in Folge mit Problemen . Nachdem er in der Vorwoche in Talladega einen Motorschaden erlitten hatte und nur auf Platz 33 landete, war er in Runde 69 in einen Unfall mit Michael Waltrip verwickelt . Er schaffte es zwar noch, das Rennen zu beenden, kam aber mit 47 Runden Rückstand auf Platz 36 ins Ziel.
• Nach seinen Plätzen 33 und 36 verlor Matt Kenseth insgesamt 177 Punkte auf den zweiten Platz. Sein Vorsprung von 436 Punkten nach Dover schrumpfte nach diesem Wettkampf auf 259 Punkte.

Das UAW-GM Quality 500-Rennen fand am 11. Oktober auf dem Lowe's Motor Speedway statt. Ryan Newman startete von der Pole-Position.

1. #20 - Tony Stewart
2. #12 - Ryan Newman
3. #48 - Jimmie Johnson
4. #9 - Bill Elliott
5. #24 - Jeff Gordon
6. #18 - Bobby Labonte
7. #42 - Jamie McMurray
8. #17 - Matt Kenseth
9. #8 - Dale Earnhardt Jr.
10. #29 - Kevin Harvick

Nicht qualifiziert: Ken Schrader (#49), Hermie Sadler (#02), Mark Green (#14), Jeff Fultz (#55)

• Dies war das erste Herbstrennen in Charlotte, das an einem Samstagabend stattfand.
• Die Gewinner der „Siegerrunde“ dieses Rennens waren Dale Earnhardt (ehemaliger Fahrer) und Jeff Gordon (aktiver Fahrer). Earnhardts Wagen wurde für diese Runde von Richard Childress gefahren.
• Brian Vickers gab bei diesem Rennen sein Debüt in der NASCAR Cup Series und belegte den 33. Platz.

Das Subway 500-Rennen fand am 19. Oktober auf dem Martinsville Speedway statt. Jeff Gordon saß auf der Pole-Position.

1. #24 - Jeff Gordon *
2. #48 - Jimmie Johnson
3. #20 - Tony Stewart
4. #8 - Dale Earnhardt Jr.
5. #12 - Ryan Newman
6. #5 - Terry Labonte
7. #29 - Kevin Harvick
8. #42 - Jamie McMurray
9. #9 - Bill Elliott
10. #99 - Jeff Burton

Nicht qualifiziert: Mark Green (#14), Morgan Shepherd (#89)

• Der Gewinner der „Siegesrunde“ dieses Rennens war Darrell Waltrip .
• Jeff Gordon gelang es als erstem Fahrer seit Rusty Wallace im Jahr 1994, in Martinsville beide Saisonrennen zu gewinnen.
• Das war das letzte Rennen des ehemaligen Daytona 500-Champions Ward Burton im Wagen mit der Nummer 22 für Bill Davis Racing, bevor er zum Team 0 wechselte.

Das Bass Pro Shops MBNA 500 fand am 26. und 27. Oktober auf dem Atlanta Motor Speedway statt. Ryan Newman startete von der Pole-Position.

1. #24 - Jeff Gordon
2. #20 - Tony Stewart
3. #48 - Jimmie Johnson
4. #9 - Bill Elliott
5. #18 - Bobby Labonte
6. #8 - Dale Earnhardt Jr.
7. #19 - Jeremy Mayfield
8. #97 - Kurt Busch
9. #7 - Jimmy Spencer
10. #01 - Joe Nemechek

Nicht qualifiziert: Jeff Green (#43), Buckshot Jones (#00), Larry Foyt (#14), Mike Wallace (#09), Billy Bigley (#79), Shelby Howard (#27)

• Den Titel des „Siegesrunden“-Champions bei diesem Rennen sicherte sich Bill Elliott .
• Jeff Gordon wäre der einzige Fahrer des Jahres 2003, der zwei Rennen in Folge gewinnen könnte.
• Das Rennen wurde nach 39 Runden wegen Regens unterbrochen und am folgenden Tag fortgesetzt.
• Die „Silly Season 2004“ begann eigentlich etwas verfrüht, da viele Fahrer, die ab 2004 bei neuen Teams unterschrieben hatten, bereits ab diesem Rennen in ihren Wagen saßen. Ward Burton fuhr die Startnummer 0, gefolgt von Joe Nemechek in der 01, John Andretti in der 1, Kevin Lepage in der 4 und schließlich den Rookie-of-the-Year-Kandidaten Scott Wimmer in der 22 und Brian Vickers in der 25.

Das Checker Auto Parts 500 fand am 2. November auf dem Phoenix International Raceway statt. Ryan Newman stand auf der Pole-Position.

1. #8 - Dale Earnhardt Jr.
2. #48 - Jimmie Johnson
3. #12 - Ryan Newman
4. #97 - Kurt Busch
5. #15 - Michael Waltrip
6. #17 - Matt Kenseth
7. #24 - Jeff Gordon
8. #99 - Jeff Burton
9. #22 - Scott Wimmer
10. #6 - Mark Martin

Nicht qualifiziert: Derrike Cope (#37), Brandon Ash (#02)

• Den Titel in der „Siegesrunde“ dieses Rennens sicherte sich Dale Jarrett .
• Durch Juniors Sieg in diesem Rennen schrumpfte Matt Kenseths Vorsprung in der Punktewertung auf 228 Punkte. Um die Winston-Cup-Meisterschaft in Rockingham zu gewinnen, müsste Kenseth mindestens Siebter werden, falls Junior gewinnt und die meisten Führungsrunden fährt, oder mehr als 186 Punkte Vorsprung auf den Zweitplatzierten der Gesamtwertung haben.

Das Pop Secret Microwave Popcorn 400 fand am 9. November auf dem North Carolina Speedway statt. Ryan Newman startete von der Pole-Position. Matt Kenseth sicherte sich die letzte NASCAR Winston Cup-Meisterschaft.

1. #9 - Bill Elliott *
2. #48 - Jimmie Johnson
3. #19 - Jeremy Mayfield
4. #17 - Matt Kenseth *
5. #12 - Ryan Newman
6. #74 - Tony Raines
7. #99 - Jeff Burton
8. #18 - Bobby Labonte
9. #20 - Tony Stewart
10. #40 - Sterling Marlin

Nicht qualifiziert: Hermie Sadler (#02), Tim Sauter (#71), Rich Bickle (#79)

• Dies war Bill Elliotts 44. und letzter Karrieresieg.
• Dies war das letzte Rockingham-Rennen im Herbst.
• Die Champions der „Victory Lap“ dieses Rennens waren Benny Parsons (ehemaliger Fahrer) und Bobby Labonte (aktiver Fahrer).
• Kenseths vierter Platz verschaffte ihm einen Vorsprung von 226 Punkten auf Jimmie Johnson , genug, um die Meisterschaft zu sichern, da die maximale Punktzahl, die in einem Rennen nach dem Bob-Latford-Punktesystem erreicht werden konnte, 185 betrug.
• Kenseth gewann den Titel nach nur einem Sieg und ist damit erst der vierte Fahrer in der Geschichte des Cup, dem dieses Kunststück gelang. Die anderen drei waren Bill Rexford (1950), Ned Jarrett (1961) und Benny Parsons (1973). Von diesen vieren ist Kenseth der einzige, der unter dem von Bob Latford eingeführten Punktesystem des Winston Cups gewinnen konnte.
• Dies war Matt Kenseths 31. Rennen der Saison 2003, das er in der Führungsrunde beendete. 31 Führungsrunden in einer Saison sind ein NASCAR-Rekord.
• Matt Kenseth ist der fünfte verschiedene NASCAR Winston Cup Champion in den letzten fünf Jahren.
• Im Jahr 2003 gelang es in 5 von 6 der letzten Saisons einem Fahrer, die NASCAR Winston Cup Championship bereits im letzten Rennen zu gewinnen; die einzige Ausnahme bildete das Jahr 2002.
• Die NASCAR Winston Cup Saison 2003 sollte die letzte Saison überhaupt sein, in der ein NASCAR-Fahrer den Meistertitel der Cup Series vor dem letzten Rennen der Saison erringen konnte.

Das Ford 400 , das letzte Rennen der Saison und gleichzeitig das letzte Rennen überhaupt unter dem Namen „Winston Cup“, fand am 16. November auf dem Homestead–Miami Speedway statt. Jamie McMurray startete von der Pole-Position.

1. #18 - Bobby Labonte *
2. #29 - Kevin Harvick
3. #48 - Jimmie Johnson
4. #10 - Johnny Benson
5. #24 - Jeff Gordon
6. #19 - Jeremy Mayfield
7. #20 - Tony Stewart
8. #9 - Bill Elliott *
9. #42 - Jamie McMurray
10. #40 - Sterling Marlin

Nicht qualifiziert: Ken Schrader (#49), Kyle Petty (#45), Mike Wallace (#09), Derrike Cope (#79), Rich Bickle (#78)

• Dies war das erste Cup-Rennen in Homestead–Miami mit der neuen Streckenführung.
• Die Champions der „Victory Lap“ bei diesem Rennen waren Richard Petty (ehemaliger Fahrer) und Tony Stewart (aktiver Fahrer).
• Dies war Bobby Labontes 21. und letzter Sieg in der Cup-Serie. Es waren außerdem zwei Rennen in Folge, in denen zwei Fahrer ihren letzten Cup-Sieg errangen.
• Bill Elliott dominierte das Rennen und führte 189 von 267 Runden an. Doch in der letzten Runde, als er in Führung lag, platzte ihm zwischen Kurve 1 und 2 ein Reifen, wodurch Labonte den Sieg errang. Labonte führte nur eine Runde, nämlich die letzte. Elliott belegte am Ende den achten Platz.
• Dies wäre Bill Elliotts letzter Start als Vollzeitfahrer.
• Matt Kenseth , der sich bereits eine Woche zuvor in Rockingham den Winston-Cup-Titel gesichert hatte, erlitt in Runde 29 einen Motorschaden und beendete das Rennen als Letzter. Dies war erst sein zweiter Ausfall im Jahr 2003, nach seinem Ausfall in Talladega im September.
• Obwohl Kenseth sich in Rockingham mit 226 Punkten Vorsprung vor Jimmie Johnson den Titel sicherte, belegte Johnson den dritten Platz und erhielt fünf Bonuspunkte, während Kenseth ohne Bonuspunkte nur 43. wurde. Dies führte zu einer Niederlage von 136 Punkten für Kenseth – der größten der gesamten Saison. Offiziell gewann Kenseth den Titel vor Johnson mit nur 90 Punkten Vorsprung. Zuletzt lag Kenseths Vorsprung im Mai nach Richmond unter 100 Punkten, als er nur 20 Punkte vor Dale Earnhardt Jr. lag.
• Kenseth gewann 4.250.000 Dollar von Winston und der RJ Reynolds Tobacco Company, die höchste Summe, die je ein Gewinner in der Geschichte von Winston erhalten hat.
• Dies wäre die zweite Saison in Folge, in der der Fahrer mit den meisten Siegen nicht unter den ersten Fünf der Punktewertung landen würde (Matt Kenseth gewann 2002 fünf Rennen, wurde aber Achter, und Ryan Newman gewann 2003 acht Rennen, wurde aber Sechster).
• Dies war das letzte Rennen für Winston als NASCAR-Titelsponsor der Cup Series nach 33 Saisons (1.035 Rennen).
• Dies war das letzte Rennen für Unocal 76. Es war seit der Gründung der NASCAR im Jahr 1948 (alle 2030 Rennen) der offizielle Treibstoff der Rennserie gewesen.
• Dies war das letzte Rennen, an dem Pontiac in voller Besetzung teilnahm. Johnny Benson war mit dem vierten Platz der bestplatzierte Pontiac-Fahrer in diesem Rennen und sicherte Pontiac damit die letzte Top-5-Platzierung in der Geschichte der Rennserie.

( Legende ) Fett  – Pole-Position nach Zeit vergeben. Kursiv  – Pole-Position nach Punktewertung vergeben. * – Die meisten Führungsrunden.

Jamie McMurray , der im Vorjahr bereits bei seinem zweiten Start gewonnen hatte, galt als klarer Favorit auf den Titel „Rookie des Jahres “ und enttäuschte auch dieses Jahr nicht: Trotz eines ausbleibenden Sieges fuhr er 13 Top-Ten-Platzierungen und eine Pole-Position ein. Der Zweitplatzierte Greg Biffle erreichte in den ersten beiden Rennen die Top 25, verpasste die Qualifikation in Las Vegas und gewann anschließend das Pepsi 400. Tony Raines erzielte in der einzigen kompletten Winston-Cup- Saison von BACE Motorsports lediglich eine Top-Ten-Platzierung . Casey Mears kam in seiner Debütsaison nicht über den 15. Platz hinaus. Der ehemalige Craftsman-Truck-Series- Champion Jack Sprague wurde nach nur 18 Rennen von seinem Cockpit mit der Startnummer 0 freigestellt, während Larry Foyts bestes Ergebnis in 20 Starts ein 16. Platz beim Saisonfinale in Homestead war. Der einzige weitere nominierte Kandidat, Hideo Fukuyama , schied frühzeitig aufgrund fehlender finanzieller Mittel seines BelCar-Racing -Teams aus.

• 2003 NASCAR Busch Series
• 2003 NASCAR Craftsman Truck Series
• ARCA Re/Max Serie 2003
• 2003 NASCAR Goody's Dash Series

• Fahrerwertung des Winston Cup 2003