Großer Preis von Brasilien 2009

Der Große Preis von Brasilien 2009 (offiziell Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2009 ) ^{[ 1 ]} war ein Formel-1- Autorennen, das am 18. Oktober 2009 auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo , Brasilien , stattfand . Es war das sechzehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009 .

Das 71-Runden-Rennen gewann Mark Webber im Red Bull - Renault . Webber feierte seinen zweiten Saisonsieg und den zweiten seiner Karriere mit 7,6 Sekunden Vorsprung vor Robert Kubica im BMW Sauber . Lewis Hamilton wurde Dritter im McLaren - Mercedes . Jenson Button belegte im Brawn -Mercedes den fünften Platz und sicherte sich damit seine erste und einzige Fahrerweltmeisterschaft, während Brawn GP die Konstrukteursweltmeisterschaft gewann. ^{[ 2 ]}

Der Lokalmatador Felipe Massa gewann 2008 den Großen Preis von Brasilien für Ferrari , während Lewis Hamilton für McLaren die Weltmeisterschaft holte, indem er Timo Glock in der letzten Kurve des Rennens überholte und Fünfter wurde. Massa hatte das Rennen auch 2006 gewonnen und war 2007 Vizeweltmeister hinter seinem Teamkollegen Kimi Räikkönen geworden , als der Finne den Titel holte. Die Weltmeisterschaft war in den vier Jahren zuvor in Interlagos entschieden worden, mit Hamilton, Räikkönen und Fernando Alonso (zweimal). Alonso konnte den Großen Preis von Brasilien jedoch noch nie gewinnen; Juan Pablo Montoya und Massa gewannen die Rennen 2005 bzw. 2006. Ein weiterer ehemaliger Gewinner des Großen Preises von Brasilien, Giancarlo Fisichella , der 2003 triumphierte, war ebenfalls am Start .

Das Rennen blickt auf eine lange Tradition von Heimsiegen zurück: Massa, Ayrton Senna , Nelson Piquet Sr. , Carlos Pace und Emerson Fittipaldi konnten hier bereits Erfolge verbuchen. Rubens Barrichello peilte seinen ersten Sieg in Interlagos an und hoffte, seine bisher beste Platzierung von Rang 3 aus dem Jahr 2004 zu verbessern. Massa hatte nach seinen Verletzungen, die er sich bei einem Unfall im Qualifying zum Großen Preis von Ungarn 2009 zugezogen hatte, ein Comeback angestrebt , was ihm jedoch nicht gelang. Stattdessen wurde Massa die Ehre zuteil, am Ende des Rennens die Zielflagge zu schwenken. ^{[ 3 ]}

WM-Spitzenreiter Jenson Button musste innerhalb von vier Punkten hinter seinem Teamkollegen Barrichello ins Ziel kommen, um sich den Fahrertitel 2009 zu sichern. Sebastian Vettel von Red Bull musste Erster oder Zweiter werden, um im Titelrennen zu bleiben. In der Konstrukteurswertung reichte Brawn GP ein halber Punkt zum Titelgewinn, während Red Bull Racing in Brasilien und Abu Dhabi jeweils den ersten und zweiten Platz belegen musste , ohne dass Brawn in beiden Rennen Punkte holte, um den Titel zu gewinnen.

GP2- Fahrer und Toyota-Testfahrer Kamui Kobayashi ersetzte Toyotas Timo Glock, nachdem Tests ergeben hatten, dass er sich bei seinem Unfall im Qualifying beim vorherigen Rennen in Suzuka einen Wirbelbruch zugezogen hatte . ^{[ 4 ]}

Reifenlieferant Bridgestone wählte für das Grand-Prix-Wochenende die Medium- und Supersoft-Reifen. ^{[ 5 ]}

Qualifying was dominated by a tropical storm that would interrupt the session for over an hour, and made the session last 2 hours and 41 minutes, the longest qualifying session in the history of F1.^[6] The first session saw the elimination of Giancarlo Fisichella, both McLaren cars and championship contender Sebastian Vettel; Nick Heidfeld joined them as the fifth and final car eliminated. The rains set in after the first session, delaying qualifying until the circuit could be declared safe. Nico Rosberg topped the timing sheets with a lap time of 1:22.828.

When the weather had cleared and the cars eventually re-emerged, Rosberg would once again come out on top. The session was almost immediately red-flagged with Vitantonio Liuzzi crashing heavily at the first corner. Unable to set a time, he was subsequently eliminated. Q2 also saw the elimination of championship leader Jenson Button down in fourteenth and behind Jaime Alguersuari, Kamui Kobayashi and Romain Grosjean, the three least-experienced drivers in the field.

For the first time since the knockout qualifying system was introduced, the third and final ten-minute session was contested by drivers from nine of the ten teams, the only exclusion being McLaren, with both Hamilton and Kovalainen having been knocked out in the first session; Williams were the only team to field two cars in the final session. Jenson Button's closest championship rival and teammate Rubens Barrichello took his first pole since the 2004 Brazilian Grand Prix^[7] at the same track, on a drying circuit with a 1:19.576, but the release of the post-qualifying car weights revealed him to be the lightest car on the grid. It would also be his final pole and also the last pole for his team.

Cars that use the KERS system are marked with "‡"

Pos.	No.	Driver	Constructor	Qualifying times			Finalgrid
				Q1	Q2	Q3
1	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:24.100	1:21.659	1:19.576	1
2	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:24.722	1:20.803	1:19.668	2
3	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:24.447	1:20.753	1:19.912	3
4	9	Jarno Trulli	Toyota	1:24.621	1:20.635	1:20.097	4
5	4‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:23.047	1:21.378	1:20.168	5
6	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:24.591	1:20.701	1:20.250	6
7	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:22.828	1:20.368	1:20.326	7
8	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:23.072	1:21.147	1:20.631	8
9	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:23.161	1:20.427	1:20.674	9
10	7	Fernando Alonso	Renault	1:24.842	1:21.657	1:21.422	10
11	10	Kamui Kobayashi	Toyota	1:24.335	1:21.960	N / A	11
12	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1:24.773	1:22.231	N / A	12
13	8	Romain Grosjean	Renault	1:24.394	1:22.477	N / A	13
14	22	Jenson Button	Kraft - Mercedes	1:24.297	1:22.504	N / A	14
15	21	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	1:24.645	Keine Zeit	N / A	20 1
16	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1:25.009	N / A	N / A	15
17	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:25.052	N / A	N / A	16
18	1‡	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:25.192	N / A	N / A	17
19	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:25.515	N / A	N / A	18
20	3‡	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:40.703	N / A	N / A	19
Quelle: [ 8 ]

1. ^ – Vitantonio Liuzzi erhielt eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen wegen eines Getriebewechsels. ^{[ 9 ]}

Die erste Runde war von drei Zwischenfällen geprägt. Heikki Kovalainen berührte Sebastian Vettel beim Herausfahren aus der Senna-S-Kurve. Während Vettel unbeschädigt blieb, kam Kovalainen von der Strecke ab und hätte beinahe Fisichella mitgerissen, der gezwungen war, einen Umweg zu fahren. Der zweite Zwischenfall ereignete sich nur zwei Kurven später, als Jarno Trulli beim Überholversuch in der fünften Kurve mit Adrian Sutil kollidierte. Sowohl der Toyota als auch der Force India schieden aus. Sutil riss dabei Fernando Alonso mit, als der Renault-Pilot seinen außer Kontrolle geratenen Force India nicht mehr abfangen konnte. Dieser Zwischenfall führte zum Einsatz des Safety-Cars. Der dritte und letzte Zwischenfall ereignete sich in der Boxengasse: Nach seiner Kollision mit Vettel fuhr Heikki Kovalainen an die Box, kurz darauf gefolgt von Kimi Räikkönen, der sich nach einer leichten Berührung mit Mark Webber den Frontflügel beschädigt hatte. Kovalainen verließ seine Box, während der Benzinschlauch noch angeschlossen war und ihn mit sich riss, wodurch Benzin austrat. Räikkönens Auspuff entzündete den ausgelaufenen Kraftstoff in einem Feuerball, doch niemand wurde verletzt, und beide Fahrer konnten weiterfahren, nachdem die Brawn-Mechaniker den McLaren-Benzinschlauch von Kovalainens Wagen entfernt hatten.

Pole-Setter Barrichello dominierte die erste Phase des Rennens, obwohl Mark Webber und Robert Kubica mit nur zweieinhalb Sekunden Rückstand in Schlagdistanz blieben. Dank der Zwischenfälle in der ersten Runde und des Safety-Cars lag Button am Ende der ersten Runde auf Platz neun. Nach dem Neustart überholte er Grosjean außen in Kurve 6 und anschließend Nakajima in der ersten Kurve, bevor er vom Debütanten Kamui Kobayashi aufgehalten wurde. Über Funk äußerte Button seinen Unmut über die Taktik des Neulings, seine Linie zu verteidigen. Nachdem er den Toyota-Fahrer schließlich überholt hatte, baute Button seinen Vorsprung innerhalb einer Runde auf dreieinhalb Sekunden aus.

Barrichello konnte das nötige Tempo nicht halten, um seinen Vorsprung auf Webber zu verteidigen. In der ersten Boxenstopprunde wurde der Lokalmatador vom Australier überholt, bevor er von Robert Kubica unter Druck gesetzt wurde. Lewis Hamilton, der von Startplatz 17 ins Rennen gegangen war, hatte in der ersten Runde die weichere Reifenmischung abmontiert, da sein Team auf eine Einstoppstrategie umgestellt hatte. Weitere Zwischenfälle ereigneten sich früh im Rennen: Nick Heidfeld ging der Sprit aus, nachdem seine Tankanlage versagt hatte, während Kobayashis Blockiertaktik den Frontflügel seines Landsmanns Kazuki Nakajima beschädigte, woraufhin der Williams-Pilot in der vierten Kurve schwer verunfallte. Sein Teamkollege Nico Rosberg hatte einige Runden zuvor Probleme mit dem Getriebe.

In der zweiten Phase des Rennens führte Button eine Gruppe von vier Fahrern an, die nur einen Boxenstopp einlegten. Ihr Erfolg oder Misserfolg hatte angesichts Barrichellos Position Auswirkungen auf die Weltmeisterschaftswertung. Sowohl Hamilton als auch Vettel überholten Button nach dessen zweitem Boxenstopp, und der Brite geriet hinter Kovalainen in Rückstand. Der nachlassende Rubens Barrichello befand sich jedoch in einer Position, die es Button ermöglicht hätte, bei einem sofortigen Rennende zum Weltmeister erklärt zu werden. Button erbte den sechsten Platz, als Kovalainen an die Box fuhr. Hamilton gelang es, Barrichello in der ersten Kurve innen zu überholen, wobei er versehentlich den Reifen des Brasilianers beschädigte, was zu einem Reifenschaden und einem weiteren Boxenstopp führte. Er nahm das Rennen als Achter wieder auf. Vettels vierter Platz bedeutete, dass Button, sofern keine dramatische Wendung eintrat, selbst bei einem Ausfall Weltmeister 2009 geworden wäre.

Mark Webber, der seit den ersten Boxenstopps unangefochten geführt hatte, gewann das Rennen. Robert Kubica sicherte BMW Sauber den ersten Podiumsplatz seit Malaysia . Es sollte der letzte Podiumsplatz für das Sauber-Team und gleichzeitig der letzte für BMW als Motorenlieferant vor dem Ausstieg aus der Formel 1 bleiben. Lewis Hamiltons Überholmanöver gegen Barrichello reichte für den dritten Platz und verhalf McLaren zum dritten Platz in der Konstrukteurswertung, wo sie Ferrari überholten. Sebastian Vettel wurde Vierter, obwohl er in Abu Dhabi Erster oder Zweiter hätte werden müssen, um den Titelkampf fortzusetzen . Button hingegen sicherte sich mit dem fünften Platz von Startplatz 14 die Weltmeisterschaft 2009 und wurde damit der zehnte britische Weltmeister und der erste britische Weltmeister seit 1969, der einen Nachfolger für einen anderen britischen Weltmeister fand. Damals hatte Jackie Stewart die Nachfolge von Graham Hill angetreten. Er wurde außerdem der zweite Fahrer in Folge, der die Weltmeisterschaft gewann, indem er in Brasilien im Mercedes mit der Startnummer 22 den fünften Platz belegte. Button nutzte während der gesamten Saison nur ein einziges Chassis (die meisten Fahrer wechseln das Chassis mehrmals), da er es in jedem Training, Qualifying und Rennen fuhr. Somit gewann er die Weltmeisterschaft im ältesten Auto im Feld. ^{[ 10 ]} Kimi Räikkönen, Sébastien Buemi und Rubens Barrichello komplettierten die weiteren Punkteränge.

Felipe Massa war der Flaggenträger bei diesem Grand Prix. Die Podiumstrophäen hatten ein ungewöhnliches dreizackiges Design und waren matttürkisfarben. Sie wurden vom Architekten Oscar Niemeyer entworfen und aus recycelten Plastikflaschenverschlüssen hergestellt, die während des Grand-Prix-Wochenendes vor Ort gesammelt und in der Recyclinganlage des Geländes neu geformt wurden . Die Initiative soll das Umweltengagement des Sponsors Petrobras hervorheben. ^{[ 11 ]}

Fahrzeuge, die das KERS- System nutzen, sind mit "‡" gekennzeichnet.

Pos	NEIN	Treiber	Konstruktor	Runden	Zeit/Ruhestand	Netz	Punkte
1	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	71	1:32:23.081	2	10
2	5	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+ 7,626	8	8
3	1‡	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	71	+ 18.944	17	6
4	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	71	+ 19.652	15	5
5	22	Jenson Button	Kraft - Mercedes	71	+ 29.005	14	4
6	4‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+ 33.340	5	3
7	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	71	+ 35,991	6	2
8	23	Rubens Barrichello	Kraft - Mercedes	71	+ 45,454	1	1
9	10	Kamui Kobayashi	Toyota	71	+ 1:03.324	11
10	3‡	Giancarlo Fisichella	Ferrari	71	+ 1:10.665	19
11	21	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	71	+ 1:11.388	20
12	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	71	+ 1:13.499 2	16
13	8	Romain Grosjean	Renault	70	+ 1 Runde	13
14	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	70	+ 1 Runde	12
Ret	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	30	Kollision	9
Ret	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	27	Getriebe	7
Ret	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	21	Kraftstoffsystem	18
Ret	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	0	Kollision	3
Ret	9	Jarno Trulli	Toyota	0	Kollision	4
Ret	7	Fernando Alonso	Renault	0	Kollision	10
Quelle: [ 12 ]

2. ^ – Heikki Kovalainen erhielt eine 25-Sekunden-Zeitstrafe für ein unsicheres Verlassen des Fahrzeugs nach seinem ersten Boxenstopp. ^{[ 13 ]}

Fahrerwertung Pos. Treiber Punkte 1 Jenson Button 89 1 2 Sebastian Vettel 74 1 3 Rubens Barrichello 72 4 Mark Webber 61,5 1 5 Lewis Hamilton 49 Quelle: [ 14 ]

Konstrukteursmeisterschaftsstand Pos. Konstruktor Punkte 1 Kraft - Mercedes 161 2 Red Bull - Renault 135,5 1 3 McLaren - Mercedes 71 1 4 Ferrari 70 5 Toyota 54,5 Quelle: [ 14 ]

• Hinweis: Nur die ersten fünf Plätze werden in beiden Ranglisten berücksichtigt.
• Fettgedruckte Texte kennzeichnen die Weltmeister von 2009.

• Vorschau auf den Großen Preis von Brasilien 2009