
Die GP2-Saison 2011 war die 45. Saison der zweithöchsten Nachwuchsserie der Formel 1 und gleichzeitig die siebte Saison unter dem Namen GP2 , der europaweiten Rennserie für GP2- Rennwagen mit einheitlicher Spezifikation . Dreizehn Teams traten in einer Serie von neun Rennen an, die vom 7. Mai im Istanbul Park in der Türkei bis zum 11. September in Monza , Italien, stattfand. Die Serie diente erneut der Förderung junger Nachwuchsfahrer und war die wichtigste Rahmenrennserie, die die Zeit zwischen den neun Formel-1-Weltmeisterschaftsläufen in Europa überbrückte. Die Meisterschaft sicherte sich der amtierende GP2-Asien -Meister Romain Grosjean beim vorletzten Lauf der Serie. Luca Filippi , Jules Bianchi und Charles Pic trennten im Kampf um die Plätze zwei bis vier nur zwei Punkte. Christian Vietoris , Davide Valsecchi , Stefano Coletti , Esteban Gutiérrez und Fabio Leimer waren die weiteren Rennsieger.
Nach einem dreijährigen Zyklus wurde das bisherige GP2-Chassis durch einen brandneuen Wagen, den GP2/11 des italienischen Rennwagenherstellers Dallara , ersetzt . Die Motorkonfiguration blieb bis zum Ende der Saison 2017 unverändert ; lediglich die Abgasanlage wurde modifiziert. [ 1 ] Für die Saisons 2011–2013 wechselte die Rennserie den Reifenlieferanten von Bridgestone zu Pirelli . [ 2 ] In der Saison 2011 traten mit Carlin und Team AirAsia zwei neue Teams in der Startaufstellung an . [ 3 ] DPR wurde hingegen nicht für die weitere Teilnahme an der Rennserie ausgewählt.
Am 22. November 2010 wurde bekannt gegeben, dass Renault die Motoren der Mecachrome GP2-Serie nicht mehr unter dem eigenen Namen vertreiben würde , sondern Mecachrome ab 2011 ein eigenes Motorenprogramm betreiben würde. [ 4 ] Alle Fahrzeuge der GP2-Serie verfügten erstmals in der Geschichte der Rennserie über einen Rückwärtsgang.
Teams und Fahrer
Dieser Abschnitt listet die Fahrer auf, die an der regulären Saison teilgenommen haben. Informationen zu den Fahrern, die am nicht zur Meisterschaft zählenden Rennen in Abu Dhabi teilgenommen haben, finden Sie unter GP2-Finale 2011 .
Teamveränderungen
- David Price Racing verließ die GP2-Serie, während Carlin und Team AirAsia in die Serie einstiegen und die durch den Ausstieg von DPR und Durango (die vor der Saison 2010 ausschieden) entstandenen Lücken füllten . [ 3 ]
- Lotus Cars stellte seinen Namen für ART Grand Prix zur Verfügung , ähnlich wie beim Sponsoring von Takuma Sato und KV Racing Technology in der IndyCar Series . Hinter dem neuen Team AirAsia steht Team Lotus . Abgesehen vom Namen gibt es keine Überschneidungen zwischen Lotus ART und Team Air Asia. [ 33 ]
Fahrerwechsel
- Teams gewechselt
- Sam Bird wechselte nach seiner Debütsaison bei ART Grand Prix zu iSport International . Dort fährt er zusammen mit Marcus Ericsson , der von Super Nova Racing kommt .
- Johnny Cecotto Jr. wechselte von Trident Racing zu Ocean Racing Technology , nachdem er in den ersten acht Rennen der Saison 2010 für Trident angetreten war.
- Max Chilton wechselte von Ocean Racing Technology zu Carlin , um Teil des ersten GP2-Teams zu werden.
- Rodolfo González kehrte nach einer Saison bei Arden International zu Trident Racing zurück. González fuhr 2009 beim deutschen Lauf für Trident .
- Nachdem er den größten Teil seiner bisherigen GP2-Karriere für DPR gefahren war, wechselte Michael Herck zur Scuderia Coloni .
- Nach seiner Rookie-Saison bei Super Nova Racing wechselte Josef Král zu Arden International .
- Fabio Leimer wechselte von Ocean Racing Technology zu Rapax .
- Charles Pic wechselte von Arden International zu Barwa Addax , wo er mit Giedo van der Garde zusammenarbeitet .
- Luiz Razia wechselte vom Meisterteam Rapax zum Debütanten Team Air Asia . Davide Valsecchi schloss sich ihm nach einer Saison bei iSport International an.
- Einstieg/Wiedereinstieg in die GP2-Serie
- Der Meister der Formel Renault 3.5-Serie, Michail Aleshin, hat seine Zusammenarbeit mit Carlin für die GP2-Serie verlängert und kehrt damit in die GP2-Serie zurück, nachdem er 2007 zwei Rennen für ART Grand Prix bestritten hatte.
- Stefano Coletti kehrte mit Trident Racing in die Rennserie zurück, nachdem er 2009 für Durango an zwei Läufen teilgenommen hatte .
- Fairuz Fauzy feierte sein Comeback in der Rennserie mit Super Nova Racing, dem Team, für das Fauzy bereits 2006 und auch in der Asia Series 2008 angetreten war .
- GP3-Serienmeister Esteban Gutiérrez wechselte zu Lotus ART in die GP2-Serie , nachdem er zuvor für das Team in der GP3 gefahren war.
- Julián Leal gab sein Debüt in der Serie mit Rapax , nachdem er in der Formel Renault 3.5 Serie für International DracoRacing den 20. Platz belegt hatte .
- Nach einer Teilsaison im Formula Renault 2.0 Northern European Cup stieg Kevin Mirocha mit Ocean Racing Technology in die GP2 auf .
- Der Vizemeister der FIA Formel-2-Meisterschaft , Jolyon Palmer, wechselte zu Arden International .
- Davide Rigon kehrte mit Scuderia Coloni in die Rennserie zurück, nachdem er 2009 für Trident Racing gefahren war .
- Pål Varhaug stieg von der GP3-Serie auf, um für DAMS zu fahren .
- GP2 verlassen
- Der Meister von 2010, Pastor Maldonado, wechselt von Rapax in die Formel 1 zu Williams , wo er an der Seite von Rubens Barrichello antritt .
- Jérôme d'Ambrosio verließ DAMS, um in der Formel 1 für Virgin Racing an der Seite des ehemaligen GP2-Champions Timo Glock anzutreten , nachdem er bereits 2010 bei ausgewählten Veranstaltungen in den Freitagstrainings für das Team gefahren war . [ 34 ]
- Sergio Pérez wechselte von Barwa Addax zu Sauber , um in der Formel 1 an der Seite des ehemaligen Asia Series- Champions Kamui Kobayashi anzutreten .
- Ho-Pin Tung wechselte als Teilzeitfahrer zu Dragon Racing in die IndyCar Series und konnte sich nicht für die Indianapolis 500 im Jahr 2011 qualifizieren .
- Alberto Valerio kehrte in sein Heimatland Brasilien zurück, um an der Copa Caixa Stock Car- Serie teilzunehmen .
- Adrian Zaugg wechselte zur Auto GP , absolvierte aber 2011 nur ein einziges Rennen.
- Änderungen zur Saisonmitte
- Im Laufe der Saison wurden zudem einige Fahrerwechsel vorgenommen. Davide Rigon von Scuderia Coloni erlitt bei einem Unfall mit Julián Leal in Istanbul stabile Schien- und Wadenbeinbrüche. Er wurde in Montmeló und Monaco durch Kevin Ceccon ersetzt , nachdem Vietoris nach seinem Unfall in Istanbul unter starken Kopfschmerzen litt. Trotzdem setzte er seine DTM-Kampagne fort und kehrte rechtzeitig zum GP2-Lauf in Valencia zurück. [ 35 ]
- In Monaco kehrte Oliver Turvey in die Formel 1 zurück und ersetzte Mikhail Aleshin bei Carlin. Turvey wurde später in Valencia durch Álvaro Parente ersetzt. Aleshin kehrte auf dem Hungaroring zurück, da Parente bereits einen Einsatz für McLaren bei den 24 Stunden von Spa zugesagt hatte .
- Vor dem Rennen auf dem Nürburgring verließ Kevin Ceccon die Scuderia Coloni, um sich auf die Auto GP zu konzentrieren . Er wurde durch seinen Auto-GP-Kollegen Luca Filippi von Super Nova Racing ersetzt. Filippis frei gewordener Platz wurde von Adam Carroll eingenommen, der nach seiner Teilnahme zwischen 2005 und 2008 in die Serie zurückkehrte . Ceccon kehrte später für das nicht zur Meisterschaft zählende Rennen in Abu Dhabi ins Team zurück . [ 36 ]
- Bei dem in Spa-Francorchamps ausgetragenen Lauf ersetzte Brendon Hartley Kevin Mirocha im Team Ocean Racing Technology .
- Beim Lauf in Monza wurde der verletzte Stefano Coletti durch Stéphane Richelmi ersetzt .
Zeitplan 2011
Der Rennkalender für 2011 wurde am 21. Dezember 2010 veröffentlicht. Die Serie umfasst neun Läufe, einen weniger als 2010 , da der Lauf in Abu Dhabi wieder in die GP2 Asia Series integriert wird und nicht ersetzt wird. [ 37 ] Sie wird alle europäischen Formel-1-Veranstaltungen begleiten. [ 38 ]
Am 12. Juli 2011 wurde bekannt gegeben, dass in Abu Dhabi ein nicht zur Meisterschaft zählender Lauf unter dem Namen GP2-Finale 2011 stattfinden wird . [ 39 ]
Ergebnisse
Meisterschaftstabelle
- Punktesystem
Punkte werden an die acht bestplatzierten Fahrer im Hauptrennen und an die sechs bestplatzierten Fahrer im Sprintrennen vergeben. Der Pole-Setter im Hauptrennen erhält zwei Punkte, und der Fahrer mit der schnellsten Runde unter den Top Ten in beiden Rennen erhält jeweils einen Punkt. Der Pole-Setter im Sprintrennen erhält keine zusätzlichen Punkte. [ 32 ]
- Punkte im Hauptrennen
| Position | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | Pole | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 |
- Punkte im Sprintrennen
Punkte werden an die sechs bestplatzierten Teilnehmer vergeben. [ 32 ]
| Position | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Fahrermeisterschaft
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Fett – Pole- Position, Kursiv – Schnellste Runde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anmerkungen:
- † — Die Fahrer haben das Rennen nicht beendet, wurden aber dennoch gewertet, da sie über 90 % der Renndistanz zurückgelegt hatten.
Mannschaftsmeisterschaft
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Anmerkungen:
- † — Die Fahrer haben das Rennen nicht beendet, wurden aber dennoch gewertet, da sie über 90 % der Renndistanz zurückgelegt hatten.
Anmerkungen
- ^ Leal ist ein kolumbianischer Fahrer, der in den Runden 1–4 mit einer italienischen Rennlizenz antrat.
- Pirelli stellte den Teams für das gesamte Rennwochenende nur eine einzige Trockenreifenmischung zur Verfügung . [ 41 ]
- Jules Bianchi fuhr im Qualifying die schnellste Zeit, erhielt aber wegen Missachtung gelber Flaggen eine Zehn-Plätze-Strafe. Giedo van der Garde wurde als Pole-Setter für das Rennen anerkannt.
- Charles Pic fuhr zwar die schnellste Runde, schaffte es aber nicht unter die ersten Zehn und konnte daher keine Punkte für die schnellste Runde erzielen. Fabio Leimer erhielt stattdessen die Punkte für die schnellste Runde aller Fahrer, die es unter die ersten Zehn schafften.
- Giedo van der Garde fuhr im Qualifying die schnellste Zeit, erhielt aber wegen einer Kollision eine Fünf-Plätze-Strafe. Sam Bird wurde als Pole-Setter für das Rennen anerkannt.
- Sam Bird fuhr zwar die schnellste Runde, schaffte es aber nicht unter die Top 10 und konnte daher keine Punkte für die schnellste Runde erzielen. Stattdessen erhielt Romain Grosjean die Punkte für die schnellste Runde aller Fahrer, die es unter die Top 10 schafften.
- Charles Pic fuhr im Qualifying die schnellste Zeit, musste das Rennen aber nach einem Boxenstopp in der Einführungsrunde aus der Boxengasse starten. Die Pole-Position blieb somit unbesetzt. Giedo van der Garde startete als Zweiter von der Startaufstellung. Pic gilt weiterhin als Pole-Position-Inhaber.
- Stefano Coletti fuhr die schnellste Runde, schaffte es aber nicht unter die ersten Zehn und konnte daher keine Punkte für die schnellste Runde sammeln. Stattdessen erhielt Esteban Gutiérrez die Punkte, da er die schnellste Runde aller Fahrer in den Top Zehn fuhr.
- Stefano Coletti fuhr die schnellste Runde, schaffte es aber nicht unter die ersten Zehn und konnte daher keine Punkte für die schnellste Runde sammeln. Romain Grosjean erhielt stattdessen die Punkte für die schnellste Runde aller Fahrer, die in den Top Zehn landeten.
- Sam Bird fuhr zwar die schnellste Runde, schaffte es aber nicht unter die Top 10 und konnte daher keine Punkte für die schnellste Runde erzielen. Luca Filippi erhielt stattdessen die Punkte für die schnellste Runde aller Fahrer, die es unter die Top 10 schafften.
- Julián Leal fuhr zwar die schnellste Runde, schaffte es aber nicht unter die Top 10 und konnte daher keine Punkte für die schnellste Runde sammeln. Christian Vietoris erhielt stattdessen die Punkte für die schnellste Runde aller Fahrer, die es unter die Top 10 schafften.
- Marcus Ericsson fuhr zwar die schnellste Runde, landete aber nicht unter den Top 10 und konnte daher keine Punkte für die schnellste Runde sammeln. Luca Filippi erhielt stattdessen die Punkte für die schnellste Runde aller Fahrer, die in den Top 10 landeten.
Referenzen
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