Großer Preis von Spanien 2018

Der Große Preis von Spanien 2018 (offiziell bekannt als Formula 1 Gran Premio de España Emirates 2018 ) ist ein Formel-1-Rennen, das am 13. Mai 2018 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló , Spanien , stattfand . Das Rennen war der fünfte Lauf der Formel-1-Weltmeisterschaft 2018 und markierte die 48. Austragung des Großen Preises von Spanien als Weltmeisterschaftslauf seit der ersten Saison im Jahr 1950 sowie das 28. Mal, dass ein Weltmeisterschaftslauf auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya stattfand.

Mercedes -Pilot Lewis Hamilton ging mit einem Vorsprung von vier Punkten auf Sebastian Vettel in der Fahrer-Weltmeisterschaft in den Lauf. In der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft führte Ferrari mit vier Punkten Vorsprung vor Mercedes .

Im Winter 2017/18 wurde die Rennstrecke modifiziert. In Kurve 12 wurde eine neue Auslaufzone eingerichtet, wodurch eine Tribüne vom Eingang von Kurve 12 zum Eingang von Kurve 13 verlegt werden musste. Außerdem wurde die Strecke neu asphaltiert, was dazu führte, dass die Formel-1-Wagen bei Testfahrten im Februar den Streckenrekord brachen. Diese Änderungen erfolgten hauptsächlich auf Wunsch der MotoGP-Fahrer, die ihre Bedenken hinsichtlich des mangelnden Grips der alten, seit 2004 bestehenden Oberfläche geäußert hatten. Ein weiterer Grund für die Verbesserungen war der Tod des Moto2-Fahrers Luis Salom , der 2016 bei einem Sturz in Kurve 12 während des Motorradrennens tödliche Verletzungen erlitt.

Viele Formel-1-Fahrer kritisierten die neue Streckenoberfläche trotz des verbesserten Fahrverhaltens. Lewis Hamilton äußerte sich besonders kritisch und erklärte, die Erneuerung des Belags sei „Geldverschwendung“, die Strecke habe „ihren Charakter verloren“ und sei „nicht mehr herausfordernd“.

Bei diesem Rennen präsentierten mehrere Teams, insbesondere Red Bull Racing und McLaren , ihre ersten größeren Chassis-Updates der Saison. ^{[ 2 ]} Ferrari nutzte das Rennen, um Halo -montierte Rückspiegel zu testen. Sebastian Vettel behauptete, das Design verbessere die Sicht, doch Ferraris Vorgehen war umstritten, da die Spiegel zusätzliche Finnen aufwiesen. Dies führte zu Vorwürfen, Ferrari habe die Verbesserung der Sicht vorgetäuscht, um aerodynamische Bauteile in einem Bereich des Wagens einzuführen, in dem diese verboten sind. ^{[ 3 ]} Nach einer Untersuchung durch die Rennleitung wurde die Montage von Spiegeln mit Winglets am Halo für den Großen Preis von Monaco verboten . Ferrari durfte sie in Spanien weiterhin verwenden, da es komplex und unpraktisch gewesen wäre, das SF71H- Chassis rechtzeitig für das Rennen wieder auf die Spezifikation vor Barcelona umzurüsten. ^{[ 4 ]}

In der Woche vor dem Rennen legte Williams Berufung gegen eine Startplatzstrafe für Sergey Sirotkin ein . Sirotkin war um drei Startplätze zurückversetzt worden, weil er in der ersten Runde des Großen Preises von Aserbaidschan vermeidbare Unfälle mit Sergio Pérez , Fernando Alonso und Nico Hülkenberg verursacht hatte. Williams argumentierte, die Strafe sei im Vergleich zu Strafen für andere, ähnliche Vorfälle während des Rennens zu hart. Zwar habe der Kontakt Sirotkin zum Ausfall gezwungen, Pérez und Alonso seien aber weitgehend unbeeinträchtigt geblieben und hätten beide Punkte geholt. Hülkenberg war in Runde 11 in einem separaten Unfall ausgeschieden. ^{[ 5 ]} Die Berufung wurde von den Rennkommissaren mit der Begründung zurückgewiesen, Williams habe keine neuen Beweise vorgelegt und die Tatsache, dass andere Fahrer das Rennen fortsetzen konnten, wiege Sirotkins Rolle bei den Vorfällen nicht auf. ^{[ 6 ]}

Robert Kubica ersetzte Sergey Sirotkin im Williams während des ersten Freien Trainings. ^{[ 7 ]} Kubicas Teilnahme war sein erster Grand-Prix-Einsatz seit dem Großen Preis von Abu Dhabi 2010 und einer Verletzung, die er sich 2011 bei einem Rallye- Unfall zugezogen hatte und die beinahe zur Amputation seines Arms geführt hätte.

Brendon Hartley verunfallte im dritten Training schwer (wobei das Heck seines Wagens in zwei Teile brach) und konnte daher nicht am Qualifying teilnehmen, erhielt aber die Starterlaubnis für das Rennen. ^{[ 8 ]}

Lewis Hamilton sicherte sich mit einer Zeit von 1:16,173 Minuten die Pole-Position und stellte damit einen neuen Streckenrekord auf. Valtteri Bottas komplettierte die erste Startreihe und bescherte Mercedes damit die erste Doppelbelegung der ersten Reihe in dieser Saison. McLaren erreichte 2018 erstmals Q3, Fernando Alonso qualifizierte sich als Achter. Nico Hülkenberg schied in Q1 aufgrund eines Getriebeproblems aus. In Q3 fuhren einige der Top-Fahrer ihre Rundenzeiten auf den weichen Reifen anstatt auf den supersoften, da es ihnen schwerfiel, mit den supersoften Reifen ihr optimales Betriebsfenster zu finden.

Vor dem Rennen wurde eine 80%ige Regenwahrscheinlichkeit angegeben, die sich jedoch nicht bewahrheitete. Die Führenden kamen gut weg, doch in Kurve 3 drehte sich Romain Grosjean quer über die Strecke, erzeugte eine Rauchwolke durch seine Hinterreifen und warf Nico Hülkenberg und Pierre Gasly aus dem Rennen. Dies führte zu einem Safety-Car-Einsatz, der bis Runde 6 auf der Strecke blieb. In Runde 25 verlor Kimi Räikkönen an Leistung und schied mit einem Motorschaden aus. In Runde 40 schied Esteban Ocon mit einem Motorschaden in seinem Force India aus, was den Einsatz des virtuellen Safety-Cars (VSC) zur Folge hatte. Vettel nutzte den VSC für einen Boxenstopp und reihte sich als Vierter hinter Max Verstappen wieder ein, hinter dem er bis zum Fallen der Zielflagge blieb. Nach dem Ende des VSC kollidierte Max Verstappen mit dem Heck von Lance Strolls Williams, wodurch die Endplatte seines Frontflügels beschädigt wurde. Der Frontflügel blieb jedoch strukturell intakt, sodass Verstappen nicht an die Box musste. In Runde 47 schied Stoffel Vandoorne mit technischen Problemen an der Boxenausfahrt aus. Hamilton gewann das Rennen, nachdem er das gesamte Rennen über deutlich in Führung gelegen hatte, und sicherte Mercedes damit den ersten Doppelsieg der Saison. Hamilton baute seinen Vorsprung in der Weltmeisterschaft auf 17 Punkte aus, und Mercedes übernahm die Führung in der Konstrukteurswertung mit 26 Punkten Vorsprung vor Ferrari.

Romain Grosjean erhielt für das nächste Rennen in Monaco eine Startplatzstrafe von drei Plätzen, weil er an der Kollision in der ersten Runde beteiligt war.

Pos.	NEIN.	Treiber	Konstruktor	Qualifikationszeiten			Endgültiges Raster
				Q1	Q2	Q3
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:17.633	1:17.166	1:16.173	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:17.674	1:17.111	1:16.213	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:17.031	1:16.802	1:16.305	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.483	1:17.071	1:16.612	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:17.411	1:17.266	1:16.816	5
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:17.623	1:17.638	1:16.818	6
7	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1:18.169	1:17.618	1:17.676	7
8	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	1:18.276	1:18.100	1:17.721	8
9	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1:18.480	1:17.803	1:17.790	9
10	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1:18.305	1:17.699	1:17.835	10
11	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	1:18.885	1:18.323		11
12	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1:18.550	1:18.463		12
13	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1:18.813	1:18.696		13
14	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	1:18.661	1:18.910		14
15	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1:18.740	1:19.098		15
16	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:18.923			16
17	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1:19.493			17
18	35	Sergej Sirotkin	Williams - Mercedes	1:19.695			19 1
19	18	Lance Stroll	Williams - Mercedes	1:20.225			18
107% Zeit : 1:22,423
—	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	Keine Zeit			20 2
Quelle: [ 9 ]

Anmerkungen

• ^1  –Sergey Sirotkinerhielt eine Startplatzstrafe von drei Plätzen, weil er in der vorherigen Runde. ^{[ 6 ]}
• ^2  –Brendon Hartleyverfehlte in Q1 die 107%-Vorgabe und fuhr nach Ermessen der Rennleitung weiter. Zudem erhielt er eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen wegen eines ungeplanten Getriebewechsels.

Pos.	NEIN.	Treiber	Konstruktor	Runden	Zeit/Ruhestand	Netz	Punkte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	66	1:35:29.972	1	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	66	+20,593	2	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	+26.873	5	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	66	+27.584	3	12
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	+50.058	6	10
6	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	65	+1 Runde	7	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	65	+1 Runde	9	6
8	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	65	+1 Runde	8	4
9	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	64	+2 Runden	15	2
10	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	64	+2 Runden	14	1
11	18	Lance Stroll	Williams - Mercedes	64	+2 Runden	18
12	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	64	+2 Runden	20
13	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	64	+2 Runden	17
14	35	Sergej Sirotkin	Williams - Mercedes	63	+3 Runden	19
Ret	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	45	Getriebe	11
Ret	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	38	Ölleck	13
Ret	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	25	Turbolader	4
Ret	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	0	Drehen/Kollision	10
Ret	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	0	Kollision	12
Ret	27	Nico Hülkenberg	Renault	0	Kollision	16
Quelle: [ 10 ]

Fahrerwertung Pos. Treiber Punkte 1 Lewis Hamilton 95 2 Sebastian Vettel 78 1 3 Valtteri Bottas 58 1 4 Kimi Räikkönen 48 5 Daniel Ricciardo 47 Quelle: [ 11 ]

Konstrukteursmeisterschaftsstand Pos. Konstruktor Punkte 1 1 Mercedes 153 1 2 Ferrari 126 3 Red Bull Racing - TAG Heuer 80 1 4 Renault 41 1 5 McLaren - Renault 40 Quelle: [ 11 ]

• Hinweis : Nur die ersten fünf Plätze werden in beiden Ranglisten berücksichtigt.

• Formel-2-Lauf in Barcelona 2018
• GP3-Serienlauf 2018 in Barcelona

• Das Rennen auf der offiziellen Formel-1-Website