ARO 24-Serie

Die ARO 24-Serie ist ein geländegängiges 4x4-Fahrzeug, das von ARO von 1969 bis 2006 hergestellt und ab 1972 in Serie produziert wurde. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Der ARO 240 war das erste Modell der ARO-24-Serie , zu der später viele weitere Modelle gehörten: die viertürigen Modelle 241 und 244 , der Pick-up 242 , der dreitürige 243 , die Pick-ups 320 und 330 sowie zahlreiche weitere Karosserievarianten. ^{[ 3 ]} Die letzten speziellen Militärversionen trugen die Bezeichnung ARO Dragon .

Der ARO-24 ist mit verschiedenen Motoren (sowohl Diesel- als auch Benzinmotoren) erhältlich und sowohl als 4x2- als auch als 4x4-Variante verfügbar. Zu den bemerkenswerten Verbesserungen im Laufe der Jahre zählten die Einführung rumänischer Dieselmotoren, Fahrzeuge mit Toyota-Motoren und Fahrzeuge mit in Rumänien gefertigten Turbodieselmotoren. Die Produktion des ARO-24 wurde eingestellt, da ARO den Betrieb eingestellt hat.

Die Pläne, den ARO 244 im Jahr 2005 in den USA als Cross Lander 244X zu vermarkten , wurden schließlich verworfen. ^{[ 4 ]} In den 1970er, 1980er und 1990er Jahren wurde die ursprüngliche rumänische ARO 4x4-Serie auch unter anderen Namen produziert, oft mit modifiziertem Fahrwerk, je nach Exportmarkt. In Portugal wurden sie in Setúbal südlich von Lissabon montiert und waren dort als PORTARO 4x4 bekannt, in Spanien hießen sie HISPARO 4x4 und hatten eine überarbeitete Karosserie sowie eine bessere Ausstattung.

• ARO 240, ein zweitüriges Cabriolet mit Stoffverdeck;
• ARO 241, ein viertüriges Cabriolet mit Stoffverdeck;
• ARO 243, ein dreitüriges Modell mit 8 Sitzen;
• ARO 244, ein 5-türiges Modell mit 5 Sitzen;
• ARO 246, ein 5-türiges Modell mit 7 Sitzen.

• ARO 242, ein Pick-up-Truck mit Einzelkabine und kurzer, in die Karosserie integrierter Ladefläche;
• ARO 320, ein Pick-up-Truck mit Einzelkabine;
• ARO 324, ein Pick-up-Truck mit Doppelkabine;
• ARO 328 Maxi;
• ARO 330, ein Pick-up-Truck mit verlängerter Einzelkabine;

ARO produzierte eine umfangreiche und besondere Vielfalt an Karosserievarianten:

• 263 (8 Sitze, 3 Türen; Modell basierend auf der Version 243 mit einem von 2350 mm auf 2600 mm verlängerten Radstand);
• 264 (5 Sitze, 4 Türen; Modell basierend auf der Version 244 mit einem von 2350 mm auf 2600 mm verlängerten Radstand);
• 266 (7 Sitze, 5 Türen; Modell basierend auf der Version 246 mit auf 2600 mm verlängertem Radstand);
• 323 Sanitară (Krankenwagen mit erhöhtem Dach über dem Fahrgastraum ab der B-Säule);
• 338 TC;
• 35S (Krankenwagen mit einem Radstand von 3500 mm) ^{[ 5 ]} ;
• 429 TC/TP (TC = Kinderbeförderung, TP = Öffentlicher Verkehr). ^{[ 3 ]}

• 
  ARO 243 Lieferwagen
• 
  ARO 244 (erstes gebautes Exemplar) – Vorderansicht
• 
  ARO 244 (erstes gebautes Exemplar) – Rückansicht
• 
  ARO 320 Pickup/Pritschenwagen
• 
  ARO 429 TC Schulbus
• 
  ARO 241 (Überarbeitung von 1977)
• 
  ARO 242 (zweites Facelift)

Während die ARO-24-Serie vom rumänischen Militär eingesetzt wurde, wurde eine speziell für das Militär entwickelte Version namens ARO Dragon konstruiert und gebaut. ^{[ 6 ]} Der ARO Dragon zeichnete sich durch eine vereinfachte, flache Karosserie aus und war in verschiedenen Varianten erhältlich, darunter auch eine gepanzerte Version.

Die ARO Dragon Civil war eine zivile Version der Dragon. ^{[ 6 ]}

Die erste Generation des ARO 24 (1972–1976) besaß Scheinwerfer des Dacia 1300 und runde Rückleuchten, ähnlich dem ARO M461 . Ab 1977 wurden runde Scheinwerfer wie beim IMS verwendet und die Rückleuchten neu gestaltet. 1985 wurden ein neuer Kühlergrill und kleinere runde Scheinwerfer eingeführt. Optional waren auch Doppelscheinwerfer erhältlich, die hauptsächlich beim ARO 244 zum Einsatz kamen. 1995 wurde das Design der Doppelscheinwerfer leicht überarbeitet und die Rückleuchten erhielten Oltcit Club -Leuchten. Die letzte Modellpflege 1998 war ein dezentes Facelift des Vorgängermodells und führte die sogenannten Toyota-typischen Zierelemente ein.

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  ARO 246 (Facelift 1995)
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  PORTARO 240 und 260
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  Aro 243, ein Höhenrettungs-Allradfahrzeug der Alpinen Motoreinheit des Roten Kreuzes , Barcelona
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  Rumänische Briefmarke von 1975 mit ARO 240
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  Der Transport Valori (Werttransporter). Die technischen Daten sind unbekannt, und es wurden nur 8 Einheiten gebaut. Sicherheitswagen
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  ARO 241, Teil der KFOR , mit einer darauf montierten AG-9 , 2003
• 
  ARO 338 TC (1998-2006) (TC=Transport Copii/Child Transportation)

• ARO M461
• ARO 10-Serie

Originalausgabe: Die vollständige Enzyklopädie der Allradfahrzeuge von Jiri Fiala, erschienen bei REBO Publishers International BV Holland, 2004, ISBN 9036616980

Originalausgabe des Buches „4x4-Fahrzeuge“ von John Carroll, erschienen 1996 bei Grange Books, London, England, Regency House Publishing Limited, ISBN 1856278786