Der Chevrolet Suburban ist eine SUV- Baureihe, die Chevrolet seit 1934 produziert . Als weltweit am längsten produzierte Automobilmarke [ 1 ] befindet sich der Suburban aktuell in seiner zwölften Generation und wird seit dem Modelljahr 2021 gebaut. Ursprünglich einer der ersten Kombis mit Metallkarosserie , gilt der Suburban als Begründer des modernen Full-Size-SUVs . Er kombiniert eine Kombi-Karosserie mit dem Fahrgestell und dem Antriebsstrang eines Pick-ups. Zusammen mit seinen Vorgängern Advance Design , Task Force und C/K teilt sich der Chevrolet Silverado aktuell Fahrgestell und technische Gemeinsamkeiten mit dem Suburban und anderen Pick-ups.
Der Suburban , traditionell eines der profitabelsten Fahrzeuge von General Motors [ 2 ], wurde fast während seiner gesamten Produktionszeit sowohl von Chevrolet als auch von GMC vertrieben. Neben der gemeinsamen Nutzung des Namens Suburban mit Chevrolet verwendete GMC verschiedene Bezeichnungen für die Modellreihe; seit 2000 wird er als GMC Yukon XL vermarktet , während Cadillac ihn seit 2003 als Cadillac Escalade ESV anbietet . In den 1990er-Jahren vertrieb GM Australien rechtsgelenkte Suburbans unter der Marke Holden .
Der Suburban wird in den Vereinigten Staaten, Kanada, Mexiko, Mittelamerika, Chile, der Dominikanischen Republik, Bolivien, Peru, den Philippinen und dem Nahen Osten (außer Israel) verkauft, während der Yukon XL nur in Nordamerika (ausschließlich in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko) und den Gebieten des Nahen Ostens (außer Israel) verkauft wird.
Laut einer Studie von iSeeCars.com aus dem Jahr 2018 ist der Chevrolet Suburban das Auto, das jährlich am häufigsten gefahren wird. [ 3 ] Eine weitere Studie von iSeeCars.com aus dem Jahr 2019 nannte den Chevrolet Suburban das zweitlängste Fahrzeug mit der längsten Lebensdauer. [ 4 ] Im Dezember 2019 enthüllte die Handelskammer von Hollywood einen Stern auf dem Hollywood Walk of Fame für den Suburban und wies darauf hin, dass der Suburban seit 1952 in 1.750 Filmen und Fernsehsendungen zu sehen war. [ 5 ] [ 6 ]
Geschichte
Mehrere Automobilhersteller in den Vereinigten Staaten verwendeten die Bezeichnung „Suburban“ für einen Kombi mit Fenstern auf einem Nutzfahrzeugrahmen, darunter DeSoto , Dodge , Plymouth , Studebaker und Nash sowie Chevrolet und GMC . Der Name (Westchester) Suburban war tatsächlich eine Marke der US Body and Forging Co. aus Tell City, Indiana , die hölzerne Kombikarosserien für all diese Pkw- und leichten Lkw-Fahrgestelle und mehr herstellte.
Chevrolet begann 1934 mit der Produktion seines Ganzstahl-„Carryall-Suburban“. [ 7 ] GMC brachte 1937 seine Version auf den Markt. Diese Fahrzeuge waren auch als „Suburban Carryall“ bekannt, bis GM den Namen auf „Suburban“ verkürzte. Das entsprechende GMC-Modell hieß ursprünglich ebenfalls „Suburban“, bis es für das Modelljahr 2000 in „Yukon XL“ umbenannt wurde.
Mit dem Produktionsende des Plymouth Fury Suburban Kombis im Jahr 1978 war General Motors der einzige Hersteller, der weiterhin ein Fahrzeug unter der Marke „Suburban“ produzierte. GM erhielt 1988 die exklusiven Markenrechte an diesem Namen. Der Chevrolet Suburban zählt heute zu den größten SUVs auf dem Markt. Er hat Konkurrenten wie den International Harvester Travelall , den Jeep Wagoneer und den Ford Excursion überdauert. Sein jüngster Konkurrent ist der Ford Expedition EL mit verlängertem Radstand , der den Excursion indirekt ablöste.
Der Suburban ist heute ein Full-Size-SUV (ab 1967 mit verlängertem Radstand, um Platz für den damals neuen K5 Blazer zu schaffen, der 1969 auf den Markt kam) mit drei Sitzreihen, einem robusten Pickup- Rahmen und V8-Motor . Er ist einer der wenigen Kombis mit durchgehenden Sitzreihen. Der Suburban ist genauso hoch und breit wie der Chevrolet Tahoe , jedoch 380–510 mm länger. Diese zusätzliche Länge bietet einen geräumigen Laderaum hinter den neun Sitzplätzen.
Von 1973 bis 2013 war das Fahrzeug in Versionen mit einer Nutzlast von einer halben Tonne und drei Vierteltonnen erhältlich. [ 8 ] Chevrolet stellte diese Option für Privatkunden während der Produktionszeit der zehnten Generation nach 2013 aufgrund geringer Verkaufszahlen ein. Im Modelljahr 2016 wurde jedoch ein Modell mit einer Nutzlast von einer Tonne als elfte Generation exklusiv für Mietwagenfirmen, Flottenkunden und Behörden eingeführt. Dieses Modell war mit Allradantrieb und den Ausstattungsvarianten LS und LT erhältlich, doch aufgrund schwacher Verkaufszahlen stellte Chevrolet die Produktion dieses Modells nach 2019 ein.
In den letzten Jahren wurde der Suburban als Polizeiwagen , Feuerwehrfahrzeug und Rettungswagen eingesetzt. Er dient auch als Taxi und Limousine . Schwarze Suburbans in Gothic-Optik werden häufig von Bundesnachrichtendiensten wie dem Secret Service genutzt. Der Secret Service setzt für den Präsidenten der Vereinigten Staaten bei weniger formellen Anlässen vollgepanzerte Versionen des Suburban ein . [ 9 ] Der Suburban (sowie die Varianten Tahoe und GMC) ist beim Federal Bureau of Investigation (FBI ) als Dienstfahrzeug sehr beliebt.
Ende der 1990er-Jahre führte GM für den australischen Markt auch eine rechtsgelenkte Version des Suburban unter dem Namen Holden ein. Die Verkaufszahlen blieben jedoch niedrig, und GM nahm das Modell im Jahr 2000 aus dem Holden-Programm. 2019 erwog Chevrolet, den Suburban als umgebautes, heckgetriebenes Importfahrzeug über Holden Special Vehicles unter der Marke Chevrolet wieder in Australien anzubieten. Aufgrund verschiedener Faktoren, darunter GMs Entscheidung, die Marke Holden im Jahr 2020 einzustellen, wurden diese Pläne jedoch vorerst verworfen.
Im Jahr 2015 feierte der Suburban sein 80-jähriges Jubiläum im General-Motors -Werk in Arlington, wo der zehnmillionste Suburban produziert wurde. [ 10 ] Auf dem YouTube-Kanal von Chevrolet wurde ein Video über die achtzigjährige Geschichte des Modells veröffentlicht. [ 11 ]
In einem Artikel vom 26. Februar 2018 zum 83. Jubiläum des Fahrzeugs merkt Car and Driver an, dass die Langlebigkeit des Suburban darauf zurückzuführen ist, dass er zu den meistverkauften Marken von GM gehört, Kunden aller Bevölkerungsschichten unabhängig von Herkunft, Geschlecht, sozialer Schicht oder politischer Überzeugung anspricht und eine besondere Treue zu diesem SUV besteht. In einem Interview erinnert sich Sandor Piszar, Marketingchef für Trucks und SUVs bei Chevrolet, an eine Veranstaltung zum 100-jährigen Jubiläum der Truck-Sparte, bei der die Frage nach der Namensgebung der Fahrzeuge aufkam: „Eine witzige Frage, aber ein wirklich interessanter Punkt“, sagt Piszar. „Die Leute benennen, was sie lieben. Und sie lieben ihre Suburbans.“ [ 12 ]
Am 5. Dezember 2019 wurde der Chevrolet Suburban als erstes Fahrzeug mit einem Stern auf dem Hollywood Walk of Fame ausgezeichnet. Die Hollywood Chamber of Commerce würdigte seine herausragenden Leistungen in Film und Fernsehen, da er seit 1952 in über 1.750 Filmen und Fernsehserien zu sehen war und seit 1956 jährlich in mindestens einer Fernsehserie sowie seit 1960 jährlich in mindestens einem Film mitwirkte – ein Rekord für jedes Automobil. Der Stern, der sich an der Ecke Hollywood Boulevard und Highland Avenue befindet, trägt anstelle der üblichen Symbole für Film, Bühne, Fernsehen, Radio, Musikinstrumente und Musiker das Chevrolet-Logo („Fliege“) – ebenfalls eine Premiere für den Walk of Fame. [ 13 ]
Seit dem Debüt des Chevrolet Suburban im Jahr 1934 gab es insgesamt zwölf Generationen.
Erste Generation (1935)
| 1935–1940 [ 14 ] | |
|---|---|
 1937 Chevrolet Carryall Suburban | |
| Überblick | |
| Modelljahre | 1935–1940 |
| Montage |
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| Karosserie und Fahrgestell | |
| Karosserieform |
|
| Layout | FR-Layout |
| Verwandt | Chevrolet Master |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 207 Kubikzoll (3,4 l) OHV Chevrolet Stovebolt 6-Zylinder [ 16 ] |
| Abmessungen | |
| Radstand | 113,5 Zoll (2883 mm) [ 17 ] |
| Leergewicht | 3.300 lb (1.500 kg) |
Vor der ersten Generation des Suburban, im Jahr 1933, bot Chevrolet den Master als Kombi auf Basis des Fahrgestells eines 1/2-Tonnen-Lkw an. Dieses Modell wurde speziell für Einheiten der Nationalgarde und des Civilian Conservation Corps entwickelt . Die Karosserie bestand größtenteils aus Holz und bot Platz für bis zu acht Personen.
Das eigentliche Modell der ersten Generation wurde von Chevrolet als „Carryall Suburban“ angeboten – ein Nutzfahrzeug mit Kombi-Karosserie auf dem Fahrgestell eines kleinen Pickups. Der Fokus lag auf Funktionalität; das Konzept sah tatsächlich vor, „alles zu transportieren“: Die ganze Familie und ihr Gepäck sollten in einem einzigen Fahrzeug ausreichend Platz finden. [ 7 ] Es teilte sich die vordere Karosserie und den Rahmen mit den Halftonner-Pickups desselben Jahres, besaß aber Ganzmetall-Kombi-Karosserien, die sich in der Form kaum von den zeitgenössischen „Woodie“-Kombis unterschieden .
Es standen Sitzplätze für bis zu acht Personen zur Verfügung: drei in der ersten, zwei in der mittleren und drei in der hinteren Reihe. Für den Zugang zum Laderaum konnten entweder die seitlich angeschlagenen Hecktüren oder eine Heckklappe mit aufklappbarem Fenster gewählt werden, während der Zugang für die Passagiere nur über zwei Türen erfolgte. [ 7 ]
Zweite Generation (1941)
| 1941–1942, 1946 | |
|---|---|
 1941 Chevrolet Carryall Suburban | |
| Überblick | |
| Modelljahre | 1941–1942, 1946 |
| Montage |
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| Karosserie und Fahrgestell | |
| Karosserieform |
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| Layout | FR-Layout |
| Plattform | AK-Serie |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Übertragung | 3-Gang-Schaltgetriebe [ 19 ] |
| Abmessungen | |
| Radstand | 116 Zoll (2.946 mm) |
| Länge | 196,625 Zoll (4.994 mm) [ 19 ] |
Der Suburban wurde in den Modelljahren 1941, 1942 und 1946 gebaut. Während des Zweiten Weltkriegs wurde er auch als Militärtransporter eingesetzt. [ 20 ] [ 17 ] Er bot Platz für bis zu acht Personen. Modelle mit Flügeltüren im Fond trugen die Bezeichnung „3106“, solche mit Heckklappe die Bezeichnung „3116“. Die Chevrolet-Versionen waren mit einem 216-Kubikzoll-Sechszylinder-Motor ausgestattet . Die GMC-Version verfügte über einen 228-Kubikzoll-Sechszylinder-Motor . Viele seiner technischen Komponenten teilte er sich mit den Lkw der AK-Serie .
Dritte Generation (1947)
| 1947–1955 | |
|---|---|
 1952 Chevrolet Suburban | |
| Überblick | |
| Modelljahre | 1947–1955 (Erste Serie) [ 21 ] |
| Montage | Werk Baltimore , Baltimore, Maryland [ 22 ] Werk Janesville , Janesville, Wisconsin Werk Leeds , Leeds , Kansas City, Missouri Werk Norwood , Norwood, Ohio Werk Oakland , Oakland, Kalifornien (Chevrolet & GMC) Pontiac, Michigan (nur GMC) Werk St. Louis Truck Assembly , St. Louis, Missouri (Chevrolet & GMC) Werk North Tarrytown Assembly , North Tarrytown, New York Werk Van Nuys Assembly ( Van Nuys, Kalifornien ) |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Karosserieform |
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| Layout | FR-Layout |
| Plattform | Fortschrittliches Design |
| Antriebsstrang | |
| Motor |
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| Übertragung |
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| Abmessungen | |
| Radstand | 116 Zoll (2.946 mm) [ 23 ] |
| Länge | 196,375 Zoll (4.988 mm) |
Diese Modellgeneration basierte auf der Chevrolet Advance Design Pickup-Serie.
Ab 1953 war das Hydra-Matic 4-Gang -Automatikgetriebe in GMC-Modellen und ab dem Modelljahr 1954 auch im Chevrolet Suburban erhältlich. Modelle mit Flügeltüren hinten trugen die Bezeichnung „3106“, solche mit Heckklappe die Bezeichnung „3116“. 1952 war der Suburban wahlweise mit Heckklappe oder Flügeltüren verfügbar. [ 17 ] Die vordere Sitzbank war geteilt: Fahrerseitig befanden sich zwei Sitze, beidseitig ein einzelner, der sich für den Zugang zu den beiden hinteren Sitzreihen nach vorne schieben ließ. Die zweite Sitzreihe war als „2/3“-Reihe ausgeführt, sodass man sowohl am Beifahrersitz als auch an den Sitzen der zweiten Reihe vorbeigehen musste, um in die dritte Reihe zu gelangen.
Dies war die letzte Serie, in der „ Canopy Express “-Modelle zum Einsatz kamen. [ 24 ]
Das Design des Suburban von 1947 inspirierte über ein halbes Jahrhundert später das Design des Chevrolet HHR . [ 25 ]
Vierte Generation (1955)
| 1955–1959 | |
|---|---|
 Chevrolet Suburban (1955–1959) | |
| Überblick | |
| Modelljahre | 1955 (Zweite Serie) [ 26 ] –1959 |
| Montage | Werk Baltimore , Baltimore, Maryland ; Werk Janesville , Janesville, Wisconsin; Werk Lakewood , Lakewood Heights , Atlanta, Georgia; Werk Leeds , Leeds , Kansas City, Missouri; Werk Norwood , Norwood, Ohio; Werk Oakland , Oakland, Kalifornien (Chevrolet & GMC); Pontiac, Michigan (nur GMC); Werk Van Nuys , Van Nuys, Kalifornien ; Werk Willow Run , Ypsilanti, Michigan (1958–1959) |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Karosserieform |
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| Layout | Frontmotor , Hinterradantrieb / Allradantrieb |
| Plattform | Arbeitsgruppe |
| Antriebsstrang | |
| Motor |
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| Übertragung | 3-Gang-Schaltgetriebe, 4-Gang-Schaltgetriebe, 4-Gang -Hydra-Matic -Automatikgetriebe [ 29 ] |
| Abmessungen | |
| Radstand | 114 Zoll (2896 mm) [ 30 ] |
Die überarbeitete Technik und das neue Design der Chevrolet-Trucks wurden erst am 25. März 1955, mitten im Modelljahr der von GM als „ Chevrolet Task Force/GMC Blue Chip“ -Serie bezeichneten Baureihe, eingeführt. Alle Chevrolet- und GMC-Truck-Modelle erhielten ein neues Design mit flacherer Motorhaube, bündig mit der Karosserie abschließenden Kotflügeln und einem trapezförmigen Kühlergrill. [ 17 ] Der V-förmige Tachometer der Trucks wurde auch in den Pkw-Modellen verwendet. [ 31 ]
Die Motorenpalette umfasste Reihensechszylinder und Small-Block-V8-Motoren. Chevrolet verwendete seinen 265-Kubikzoll-V8 -Motor, den er später zu einer 283-Kubikzoll-Version weiterentwickelte. GMC basierte seinen V8 auf einem Pontiac- Design. Die Standard-Modellnummern des Suburban wurden von der Vorgängerserie übernommen, jedoch kamen mit der Einführung der Allradmodelle im Jahr 1957 die Nummern „3156“ für 4WD-Suburbans mit Flügeltüren und „3166“ für 4WD-Suburbans mit Heckklappe hinzu. [ 32 ] [ 33 ]
Die Bezeichnung „Suburban“ wurde von 1955 bis 1959 auch für die luxuriösen zweitürigen Pickups der GMC 100-Serie von GM verwendet, die als Suburban Pickup bekannt waren und dem Chevrolet Cameo Carrier ähnelten . Die Produktion des Suburban Pickup wurde jedoch zeitgleich mit der des Chevrolet Cameo im März 1958 eingestellt, als GM die neue Ganzstahl-Ladefläche „Fleetside“ als Alternative zu den Fiberglas-Ladeflächenwänden des Cameo/Suburban Pickup einführte. Nach der Einstellung des Suburban Pickup wurde die Bezeichnung „Suburban“ nie wieder für einen 1/2-Tonnen-Pickup verwendet. Obwohl die Produktionszahlen aufgrund eines Brandes, der die Unterlagen vernichtete, nicht dokumentiert sind, wird angenommen, dass die Stückzahl des Suburban Pickup in den Jahren 1955 bis 1958 bei maximal 300 Fahrzeugen pro Modelljahr lag.
Fünfte Generation (1960)
Das Design des Modelljahres 1960–1961 orientierte sich an den Chevrolet-Fahrzeugen der späten 1950er-Jahre und wies große, ovale Lufteinlässe über dem Kühlergrill auf. Eine Einzelradaufhängung an der Vorderachse war 1960 neu. [ 35 ] Die Fahrerkabine besaß eine Panorama-Windschutzscheibe; Heckklappe und Flügeltüren waren optional erhältlich.
Ab 1962 wurde das Design der Motorhaube konservativer, die großen Lufteinlässe entfielen. 1964 wurde die Frontscheibe flacher gestaltet und die Seitenscheiben vergrößert. Im Heck konnten 520 kg Ladung transportiert werden. [ 36 ]
Diese Modellreihe bot erstmals ab Werk einen Allradantrieb („K“) an. Die 2WD-Modelle („C“) verfügten über eine unabhängige Vorderradaufhängung mit Drehstabfederung und eine Hinterradaufhängung mit Längslenkern und Schraubenfedern, kehrten aber 1963 zu einer konventionelleren Schraubenfederkonstruktion zurück.
Als Motoren standen Reihensechszylinder und Small-Block-V8 zur Auswahl . Für GMC-Modelle war auch ein 5,0-Liter -V6-Motor (305 cu in) erhältlich. Dieser 305er stammte ursprünglich aus der GMC-Baureihe der mittelschweren Lkw. Er zeichnete sich durch ein hohes Drehmoment aus, hatte aber einen notorisch hohen Kraftstoffverbrauch. Als Getriebe standen ein 3-Gang- und ein 4-Gang-Schaltgetriebe, das Automatikgetriebe Powerglide und – bei den GMC-Modellen – von 1960 bis 1962 das zweistufige Hydra-Matic-Getriebe zur Verfügung.
Ein Umbau zu einem 15-Sitzer wurde von Stageway aus Fort Smith, Arkansas, durchgeführt. Diese modifizierten Suburbans hatten drei Türen auf der rechten Seite, einen Radstand von 171 Zoll (4343 mm), waren 273 Zoll (6934 mm) lang und wogen 6300 Pfund (2858 kg). [ 17 ]
Die Modelle der Ein-Tonnen-Kastenwagen (C-30) mit einer Länge von 3 Metern (10 Fuß) wurden nach 1966 nicht mehr angeboten.
Chevrolet Veraneio (Brasilien)
1964 führte Chevrolet in Brasilien eine fünftürige Version des Suburban ein, den C-1416 ( ab 1969 bekannt als Veraneio , portugiesisch für „Sommer“). Er basierte auf dem zeitgenössischen brasilianischen Chevrolet C-14 . Wie der C-14 verwendete auch der C-1416/Veraneio das Kombiinstrument der US-amerikanischen C/K-Serie, die Karosserieform war jedoch exklusiv für Brasilien. Angetrieben wurde er zunächst von einem 4,3-Liter-Reihensechszylinder von Chevrolet, basierend auf den „Stovebolt“-Motoren vor 1962. Später kam der 4,1-Liter-Motor (250 Kubikzoll) aus Chevrolets brasilianischer Mittelklasse-Limousine Opala zum Einsatz . Die ursprüngliche Version des Veraneio wurde mit einem anderen Kühlergrill und Interieur bis 1988 (Modelljahr 1989) weiterproduziert, bevor sie schließlich durch eine überarbeitete Version auf Basis der Série-20- Familie ersetzt wurde. [ 37 ] Die zweite Generation des Veraneio wurde von 1989 bis 1995 produziert.
1997 führte GM die damals aktuellen nordamerikanischen Pickups auf dem brasilianischen Markt ein und löste damit die langjährige C-Serie ab. Die brasilianische Version des Suburban wurde ebenfalls auf die aktuelle Generation umgestellt und bis 2001 als „Grand Blazer“ angeboten, als Nachfolger des Veraneio. Der 4,1-Liter-Reihensechszylinder mit 138 PS (101 kW) war für beide Modelle erhältlich, optional auch ein 4,2-Liter-Turbodiesel von MWM mit 168 PS (124 kW).
Im Jahr 2015 listete Autoweek den Veraneio auf Platz vier der Chevrolet-Kombis, die nie in den USA verkauft wurden. Das Design des Fahrzeugs wurde als „barock“ bezeichnet und als „brasilianischer Crossover der 1960er-Jahre“ zusammengefasst. Autoweek merkte an, dass der Veraneio aufgrund der 25-Jahre-Ausnahmeregelung in die USA importiert werden darf. [ 38 ]
Sechste Generation (1967)
| 1967–1972 | |
|---|---|
 1968-1972 GMC Suburban | |
| Überblick | |
| Auch genannt | GMC Carryall |
| Modelljahre | 1967–1972 |
| Montage | Lkw-Montagewerk Flint , Flint, Michigan; Lkw-Montagewerk Fremont , Fremont, Kalifornien; Lkw-Montagewerk St. Louis , St. Louis, Missouri ; Lkw-Montagewerk Oshawa , Oshawa, Ontario , Kanada |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Karosserieform |
|
| Layout | |
| Plattform | C/K-Serie |
| Antriebsstrang | |
| Motor |
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| Übertragung | 3-Gang-Schaltgetriebe, 4-Gang-Schaltgetriebe, Powerglide , Turbo-Hydramatic [ 40 ] |
| Abmessungen | |
| Radstand | 127 Zoll (3.226 mm) [ 17 ] [ 41 ] |
| Länge | 215,5 Zoll (5474 mm) [ 41 ] |
| Chronologie | |
| Nachfolger | Chevrolet Van (für Kastenwagenmodelle ) |
Die sechste Generation des Suburban wurde zusammen mit der „Action-Line“-Generation der C/K-Trucks vorgestellt. Im Vergleich zum Konkurrenten International Travelall wuchs der Suburban und sein Radstand verlängerte sich von 115 auf 127 Zoll (dieser Wert wurde auch bei Pickups mit 8-Fuß-Ladefläche verwendet). Außerdem wurde erstmals ein 3 / 4 - Tonnen-Suburban der Baureihe C-20 eingeführt. Neben der serienmäßigen Hinterradantriebsvariante waren auch 4x4-Modelle der Baureihen K-10 und K-20 erhältlich.
In einer für diese Generation typischen Konfiguration verfügen die Action-Line Suburbans über eine einzelne Fahrertür und zwei Beifahrertüren. 1969 wurde der Suburban durch den kürzeren K5 Blazer (GMC Jimmy) ergänzt, ein zweitüriges Nutzfahrzeug mit abnehmbarem Hardtop.
Der Suburban mit Hinterradantrieb war auch als Kastenwagen für gewerbliche Zwecke erhältlich. Nach dem Modelljahr 1970 wurde diese Konfiguration eingestellt und das Modell 1971 funktional durch den Chevrolet Van der G-Serie/GMC Vandura ersetzt.
Der Action-Line Suburban wies während seiner gesamten Produktionszeit viele mechanische Gemeinsamkeiten mit seinem Pickup-Pendant auf und bot die gleichen Motorisierungen. Ein 250-Kubikzoll-Reihensechszylinder war serienmäßig, ein 292-Kubikzoll-Reihensechszylinder optional erhältlich. Die Small-Block-V8-Motoren waren zunächst 283 und 327 Kubikzoll (später 307 und 350 Kubikzoll); ein 396 (402) Kubikzoll V8 diente als Big-Block-V8-Option. Bis 1970 waren die GMC Suburbans serienmäßig mit einem 305-Kubikzoll-V6-Motor ausgestattet.
Der Suburban übernahm die Designänderungen der Action-Line-Pickups und führte 1971 Scheibenbremsen an der Vorderachse ein. [ 42 ] Fahrzeuge mit Automatikgetriebe erhielten optional eine verstellbare Lenksäule. [ 43 ] Für 1972 wurde die optionale Klimaanlage für die Rücksitze überarbeitet und in einem kleineren Gehäuse untergebracht (zuvor erstreckte sich das Gehäuse über die gesamte Dachlänge).
Der Action-Line Suburban wurde parallel zum rasanten Wachstum des Freizeitfahrzeugmarktes in den späten 1960er Jahren produziert. Während 1967 nur etwa 6.200 Suburbans hergestellt wurden, stieg die Produktion bis 1972 auf rund 27.000. Mit der Einstellung der Kastenwagenversion markierte diese Generation auch die letzte Verwendung des Namens GMC Carryall.
Siebte Generation (1973)
| 1973–1991 | |
|---|---|
 GMC Suburban V-1500 Serie (1989–1991) | |
| Überblick | |
| Auch genannt | GMC Suburban |
| Modelljahre | 1973–1991 |
| Montage | Flint, Michigan ( Flint Truck Assembly ) |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Karosserieform | 4-türiger SUV |
| Layout | |
| Plattform | C/K-Serie |
| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor |
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| Übertragung | |
| Abmessungen | |
| Radstand | 129,5 Zoll (3.289 mm) |
| Länge | 219,1 Zoll (5.565 mm) |
| Breite | 79,6 Zoll (2.022 mm) |
| Höhe |
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| Leergewicht | 5.837 lb (2.648 kg) |
1973 wurde der Suburban Teil der Rounded-Line C/K -Serie, wobei sowohl Chevrolet als auch GMC den Namen Suburban übernahmen. Der Suburban der siebten Generation, der nominell größer als sein Vorgänger der Action-Line war, verabschiedete sich vollständig von seiner Vergangenheit als Transporter und präsentierte sich als Kombi mit vier vollwertigen Türen (mehr als ein Jahrzehnt nach seinen Konkurrenten Wagoneer und Travelall ). Da der Begriff „Sport Utility Vehicle“ eher mit Geländewagen (wie dem K5 Blazer) assoziiert wurde, bezeichnete GM den Suburban als auf einem Lkw-Chassis basierenden Kombi. [ 44 ] [ 45 ]
Ab den hinteren Türen teilte sich der Suburban die Karosserie (Türen und Dachlinie ) mit dem C/K-Pickup mit Doppelkabine (eine neue Konfiguration, die 1973 eingeführt wurde). Die 1 / 2 -Tonnen- und 3 / 4- Tonnen-Baureihen mit 10 bzw. 20 Nutzlasten kehrten zusammen mit der heckgetriebenen C-Serie und der 4×4-K-Serie zurück. Neben den bewährten zweiflügeligen Hecktüren war für den Suburban optional eine Heckklappe mit versenkbarer Heckscheibe (manuell oder elektrisch zu öffnen) erhältlich. [ 44 ] [ 46 ]
Ursprünglich in den Ausstattungsvarianten Custom, Custom Deluxe und Cheyenne Super angeboten [ 47 ] , wurde der Chevrolet Suburban ab 1975 in die Varianten Custom Deluxe (Basis), Scottsdale (mittlere Ausstattung) und Silverado (Topmodell) umbenannt. Die GMC Suburbans hießen anfangs Custom, Super Custom und Sierra Grande [ 48 ] ; 1975 wurde der Super Custom durch den Sierra Classic ersetzt [ 49 ] . 1981 ersetzte GMC den Custom durch den Sierra [ 50 ] . Eine seltene Variante für Chevrolet und GMC war das Estate-Ausstattungspaket mit Holzdekor außen (passend zu den auf Limousinen basierenden Kombis); diese Option war bis zum Modelljahr 1979 erhältlich [ 51 ] .
Obwohl der Suburban serienmäßig nur mit einer durchgehenden Sitzbank vorn ausgestattet war, wurde er in verschiedenen Innenraumkonfigurationen angeboten und bot Platz für bis zu neun Passagiere. Einzelsitze vorn waren ab 1978 optional erhältlich, und die dritte Sitzreihe wurde 1979 auf ein Schnellverschluss-System (werkzeuglos) umgestellt. [ 52 ]
Der Suburban mit abgerundeter Linienführung wies die gleichen äußeren Überarbeitungen wie sein Pickup-Pendant auf. Neben kleineren Änderungen in den Jahren 1975, 1977 und 1980 erfuhr die Modellreihe 1981 eine umfassendere Überarbeitung, gefolgt von Aktualisierungen in den Jahren 1983 und 1985. [ 53 ]
Details zum Antriebsstrang
Der Suburban teilte sich mehrere Motoren mit der C/K-Pickup-Baureihe. Ein 250-Kubikzoll-Reihensechszylinder war bis 1979 der Standardmotor. Die Baureihe wurde mit einem 307-Kubikzoll- (nur 1973) und einem 350-Kubikzoll-Small-Block-V8 angeboten; ein 454-Kubikzoll-Big-Block-V8 war für die Suburbans der C-Serie optional erhältlich. 1976 kamen zum 350-Kubikzoll-V8 305-Kubikzoll- und 400-Kubikzoll-V8 hinzu; letzterer wurde 1981 eingestellt. 1980 wurden V8-Motoren zum Standard für die Baureihe, wobei der 305-Kubikzoll-V8 1981 wieder als Standardmotor angeboten wurde. 1982 führte GM einen 6,2-Liter- Detroit-Diesel-V8 als effizientere Alternative zum 454-Kubikzoll-V8 ein. [ 54 ]
Bis zum Modelljahr 1980 wurde ein 3-Gang-Schaltgetriebe angeboten, ein 4-Gang-Schaltgetriebe bis 1987. Ursprünglich mit 3-Gang-Automatikgetrieben Turbo Hydra-Matic 350 und 400 erhältlich, wurde 1981 ein 4-Gang-Automatikgetriebe Turbo Hydra-Matic 700R4 als Option eingeführt.
Für das Modelljahr 1980 wurde bei den Suburbans der K-Serie der Allradantrieb von permanentem auf zuschaltbaren Allradantrieb umgestellt, wodurch die Vorderachse im Leerlauf lief. [ 55 ] Ab 1981 verfügte das zuschaltbare 4x4-System über automatisch sperrende Vorderradnaben; das Verteilergetriebe NP208 ersetzte in den meisten Modellen das NP205. [ 56 ] [ 57 ]
R/V-Serie (1987–1991)
1987 benannte GM die Rounded-Line C/K-Serie in R/V-Serie um, um die Markteinführung der C/K-Trucks auf GMT400-Plattform im Frühjahr 1987 zu ermöglichen. Die Benzinmotoren des Modells wurden 1987 von Vergaser- auf elektronische Kraftstoffeinspritzung ( Drosselklappeneinspritzung /TBI) umgestellt . 1988 wurde der 5,0-Liter-Motor aus dem Programm genommen und der 5,7-Liter-V8 zum Standardmotor. Im Zuge einer Überarbeitung der Ausstattungsvarianten übernahm die R/V-Serie die Nomenklatur ihres Nachfolgers, des GMT400. Alle Fahrzeuge erhielten die Nutzlastklassen 1500/2500/3500 (zuvor von GMC verwendet), und die Basisausstattung Custom Deluxe wurde durch die wiederbelebte Cheyenne-Ausstattung ersetzt.
Für das Modelljahr 1989 erfuhr das Exterieur die größte Überarbeitung seit seiner Einführung 1973. Angelehnt an den Stil des GMT400, wurde der schwarz lackierte Kühlergrill mit vier Scheinwerfern angeboten (die Basisversionen waren mit zwei Scheinwerfern ausgestattet). Nachdem das Design seit 1973 nahezu unverändert geblieben war, wurde das Lenkrad ausgetauscht (und übernahm das Design des GMT400). [ 55 ]
Für das Modelljahr 1990 wurde der Suburban mit elektrisch verstellbaren Außenspiegeln und optionalem Hinterrad- ABS ausgestattet . Neben dem Suburban und dem Blazer/Jimmy beschränkte sich die R/V-Baureihe fast ausschließlich auf 1-Tonnen-Pickups mit Doppelkabine und Fahrgestell-Lkw.
Für das Modelljahr 1991 wurde das 4-Gang-Automatikgetriebe 700R4 durch das elektronisch gesteuerte 4L80-E-Getriebe ersetzt. Nach 18 Jahren Produktionszeit wurde die Produktion des Rounded-Line Suburban eingestellt, da GM für 1992 die Crew-Cab-Pickups und die großen SUVs auf die GMT400-Plattform umstellte.
1977 GMC Suburban C15 Sierra Classic
Chevrolet C20 Suburban Kombi, Baujahr 1977
1979 Chevrolet Suburban C20
1980 GMC Suburban C15 Sierra Classic
1983 GMC Suburban K25 Diesel
1985–1988 GMC Suburban Sierra Classic
1988 GMC R2500 Suburban High Sierra
1989–1991 Chevrolet Suburban 2500 Silverado
Armaturenbrett eines 1977er Suburban Estate
Achte Generation (1992)
| GMT400 | |
|---|---|
 1995 GMC Suburban 1500 | |
| Überblick | |
| Auch genannt |
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| Modelljahre |
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| Karosserie und Fahrgestell | |
| Plattform | GMT410/425 |
| Chronologie | |
| Nachfolger | GMC Yukon XL (für GMC Suburban) |
Die achte Generation des Suburban wurde im Dezember 1991 für das Modelljahr 1992 eingeführt und wechselte vom Rounded-Line-Chassis zur GMT400 -Architektur. Vier Jahre nach dem Debüt der überarbeiteten C/K-Pickups wurde der Übergang zur GMT400-Plattform auch beim Suburban, K5 Blazer und Yukon (der den Namen Jimmy für den Fullsize-Pickup ersetzte) sowie bei Crew-Cab-Pickups und Chassis-Cab-Fahrzeugen vollzogen. Die Bezeichnung R/V für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb und Allradantrieb wurde durch C/K ersetzt. Der Suburban wurde in den Nutzlastvarianten „½ Tonne“ (1500) und „¾ Tonne“ (2500) angeboten.
Der Suburban GMT400 führte bei den Allradmodellen eine Einzelradaufhängung an der Vorderachse ein . Die Allradmodelle nutzten Drehstabfedern an der Vorderachse, während die Zweiradmodelle weiterhin Schraubenfedern verwendeten . Alle Modelle verfügten über eine Starrachse und Blattfedern an der Hinterachse. Der Suburban war zwar nicht mit einem 4,3-Liter-V6 oder 5,0-Liter-V8 erhältlich, der 5,7-Liter-Motor gehörte jedoch zur Serienausstattung; der 7,4-Liter-V8 war für Fahrzeuge der 2500er-Serie optional verfügbar. 1994 wurde erstmals ein Turbodiesel-V8 eingeführt, wobei der 6,5-Liter-V8 den 6,2-Liter-V8 ersetzte (zuletzt 1991 angeboten; für die Suburban-Modelle der Baujahre 1992 und 1993 war kein Dieselmotor erhältlich). 1996 wurden beide Benzinmotoren durch überarbeitete Motoren der Vortec-Serie ersetzt.
Diese Generation folgte während ihrer Produktionszeit der Entwicklung ihres Pickup-Pendants. Neben einer Überarbeitung des Exterieurs im Jahr 1994 erfuhr die Modellreihe zahlreiche funktionale Aktualisierungen, darunter die Einführung von Fahrer- und Doppelairbags (1995 bzw. 1997), Tagfahrlicht (1996) und die Integration von OnStar (1998).
Der GMT400 Suburban diente weiterhin als Basis für den dreitürigen Chevrolet K5 Blazer Kombi (der GMC Jimmy wurde zum GMC Yukon), wobei der Blazer die gesamte hintere Dachlinie mit dem Suburban teilte. 1995 benannte Chevrolet den K5 Blazer in Chevrolet Tahoe um. Zum dreitürigen Kombi gesellte sich ein fünftüriger Kombi hinzu (eine Version des Suburban mit kürzerem Radstand und zwei Sitzreihen). Dieser kürzere fünftürige Kombi diente als Grundlage für die Einführung des Yukon Denali und des Cadillac Escalade im Jahr 1999.
Die GMT400-Generation wurde von Holden auch aus Mexiko nach Australien und Neuseeland importiert . Die Marke vermarktete die Fahrzeuge zwischen Februar 1998 und Januar 2001 als Holden Suburban mit verschiedenen kleineren Änderungen (abgesehen von der Umstellung auf Rechtslenkung ). [ 58 ]
Neunte Generation (2000)
| GMT830 | |
|---|---|
 Chevrolet Suburban (2000–2006) | |
| Überblick | |
| Auch genannt |
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| Produktion | Oktober 1999 – März 2006 |
| Modelljahre | 2000–2006 |
| Montage |
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| Designer | Wayne Cherry (1996) |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Karosserieform | 4-türiger SUV |
| Layout | Frontmotor , Hinterradantrieb / Allradantrieb |
| Plattform | GMT830 |
| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor |
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| Übertragung |
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| Abmessungen | |
| Radstand | 130,0 Zoll (3302 mm) |
| Länge | 219,3 Zoll (5.570 mm) |
| Breite | 78,8–79,8 Zoll (2002–2027 mm) |
| Höhe | 73,3 Zoll (1.862 mm) (2000–02 Chevy 1500 4WD) – 77,1 Zoll (1.958 mm) (Yukon XL 2500 4WD) |
Die auf dem GMT800 basierenden Suburbans wurden Ende Dezember 1999 (nur in Texas) und im Januar 2000 (bundesweit) für das Modelljahr 2000 eingeführt. [ 60 ] Sie wurden in zwei Baureihen angeboten: als 1/2-Tonnen-Modell 1500 und als 3/4-Tonnen-Modell 2500. Die Suburbans waren in den Ausstattungsvarianten Base, LS und LT erhältlich. Optional war ein per Knopfdruck zuschaltbarer Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe verfügbar. Eine Anhängerkupplung mit Anhängersteckdose war ebenfalls optional erhältlich.
Im Jahr 2000 wurden die langjährigen 5,7-Liter- und 7,4-Liter -V8-Motoren von Chevrolet sowie der 6,5-Liter-Dieselmotor (außer in Mexiko, dort bis 2002) eingestellt. Neu hinzugekommen sind die auf der LS-Plattform basierenden 5,3-Liter-Vortec-Motoren für die 1500er-Serie und die 6,0-Liter-Vortec-Motoren für die 2500er-Serie.
Während Chevrolet die Marken Tahoe /Suburban beibehielt , benannte GMC seine GMT800-Modelle in Yukon und Yukon XL um – eine Änderung, die bis heute Bestand hat. Der kürzere Radstand von 116 Zoll wurde zum Yukon, der längere mit 130 Zoll Radstand zum Yukon XL. Der Yukon wurde in den Ausstattungsvarianten SLE, SLT und Denali angeboten .
Neue Funktionen umfassten:
- Das Reserverad wurde unter das Fahrzeug verlegt (anstatt wie bei früheren Modellen im Laderaum).
- „Einstiegsleuchten“ in den Außenspiegeln der Modelle LS und LT
- Elektronische Klimaanlage für LT-Modelle verfügbar
- Vierrad-Scheibenbremsen
- Die lastabhängige Autoride-Federung ist für die LT-Modelle verfügbar.
- Die Premium Ride-Hinterradaufhängung mit Niveauregulierung ist für die LS-Modelle erhältlich.
- Digitale Komponenten
- Neu gestaltete Räder
- Neu gestalteter Innenraum mit neuem Armaturenbrett und Instrumententafel inklusive Fahrerinformationszentrum und Betriebsstundenzähler
- Rückleuchten mit separaten, bernsteinfarbenen Blinkern
Jährliche Änderungen
- 2001: Der 6,0-Liter-V8-Motor der Suburban-Baureihe 2500 leistete dank diverser Änderungen, darunter Aluminium-Zylinderköpfe, 20 PS (15 kW) mehr. Der neue 8,1-Liter-V8-Motor Vortec 8100 (496 Kubikzoll) war nun auch für die 2500er-Serie optional erhältlich. OnStar wurde mit dem neuen Z71-Paket bei den LT- und LS-Modellen serienmäßig. Die äußeren Türplaketten „1500“ und „2500“ der Chevrolet-Modelle wurden im Laufe des Modelljahres schrittweise entfernt. Zweifarblackierungen wurden nicht mehr angeboten.
- 2002: Mehrere optionale Ausstattungsmerkmale wurden beim LS-Modell zur Serienausstattung, darunter Klimaanlage vorn und hinten, Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Vordersitze, Trittbretter, Nebelscheinwerfer und beheizbare Außenspiegel. Die Basismodelle wurden eingestellt, sodass nur noch die Varianten LS und LT angeboten wurden. Die Türplaketten der Chevrolet-Modelle wurden entfernt. Die Vortec 5300 L59- Variante der 1500er-Serie verfügte nun über Flex-Fuel- Antrieb.
- 2003: Alle GM-Fullsize-Trucks erhielten ein aufgewertetes Interieur mit hochwertigeren Materialien und weiteren Verbesserungen. Neue Radios boten RDS- Kompatibilität, XM-Satellitenradio , Bose- Sound und verbesserte Ergonomie. Verstellbare Pedale waren optional erhältlich, und das im Kombiinstrument integrierte Fahrerinformationszentrum wurde verbessert und überwachte bis zu 34 Fahrzeugfunktionen. Ein Panasonic- DVD-System war ebenfalls optional verfügbar. GMs Stabilitrak - System wurde eingeführt, und Quadrasteer war nun für die Suburban-Baureihe 2500 erhältlich. Die Anhängelast von Fahrzeugen mit Quadrasteer wurde um 140 kg (das Gewicht des Systems) reduziert. [ 61 ] Obwohl die Pickups eine überarbeitete Frontpartie erhielten, wurde diese nicht auf die SUVs übertragen (mit Ausnahme des Suburban/Tahoe und des Sonora, der nur in Mexiko erhältlich war).
- 2004: Die Suburban-Modelle der 1500er-Serie erhielten das Hydroboost-Bremssystem, das zuvor in der 2500er-Serie eingeführt worden war. Der für den mexikanischen Markt bestimmte Suburban erhielt in diesem Jahr ein Facelift der Frontpartie, das dem des Silverado entsprach.
- 2005: Neue, überarbeitete Seitenleisten wurden eingeführt, die Flügeltüren wurden zugunsten der zuvor optionalen Heckklappe eingestellt. Alle Motoren des 1500er Modells wurden auf elektrisch angetriebene Kühlerlüfter umgestellt, um Leistungsverluste und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Verbesserte Trittbretter und ein niedrigerer Luftabweiser sorgten für eine Kraftstoffersparnis von ca. 1 MPG. Das Z71-Paket, lange Zeit exklusiv für Allradmodelle erhältlich, war nun auch für den zweiradgetriebenen Suburban verfügbar. Zum Z71-Paket gehörten außerdem überarbeitete Embleme an den Seitensäulen; das „Suburban“-Emblem an der Heckklappe kehrte bei den Z71-Modellen zurück, wo sich in den Vorjahren (2001–2004) ein Z71-Emblem befand. OnStar wurde ebenfalls zur Serienausstattung. Im letzten Jahr war die Quadrasteer-Option verfügbar. Schließlich wurde Stabilitrak kurz nach Modelljahresbeginn bei allen Modellen zur Serienausstattung. Der Suburban 1500 des Modelljahres 2005 gewann den JD Power and Associates Award für die höchste Anfangsqualität unter den großen SUVs und ließ dabei seine Konkurrenten Ford Expedition und Toyota Sequoia hinter sich .
- 2006: Letztes Produktionsjahr des GMT800 Suburban. Ein spezielles LTZ-Ausstattungspaket wurde eingeführt, das 20-Zoll-Räder (510 mm), Allradantrieb und den 6,0-Liter-LQ4-Motor aus dem GMC Yukon Denali umfasste. Die Katalysatoren wurden näher an den Motor verlegt. Die XM-Radioantenne und die OnStar-Antenne wurden zu einer einzigen „Haifischflossen“-Antenne kombiniert.
Motoren
| Jahr | Motor | Leistung | Drehmoment | RPO-Code | Fahrzeugidentifikationsnummer (8. Stelle) | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2003 | 5,3-Liter- Vortec-5300 -V8-Motor | 285 PS (213 kW) bei 5200 U/min | 325 lb⋅ft (441 N⋅m) bei 4000 U/min | LM7 L59 (Flex-Fuel) | T Z (Flex-Fuel) | Die Leistungs- und Drehmomentangaben beziehen sich auf Normalbenzin. Flex-Fuel-Option verfügbar von 2002 bis 2006. |
| 2004–2005 | 295 PS (220 kW) bei 5200 U/min | 330 lb⋅ft (450 N⋅m) bei 4000 U/min | ||||
| 2006 | 295 PS (220 kW) bei 5200 U/min | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) bei 4000 U/min | ||||
| 2001–2002 | 6,0-Liter- Vortec-6000 -V8-Motor | 320 PS (239 kW) bei 5200 U/min | 365 lb⋅ft (495 N⋅m) bei 4000 U/min | LQ4 | U | Nur GMC Yukon Denali und 2006 Suburban LTZ. |
| 2003 | 320 PS (239 kW) bei 5000 U/min | 365 lb⋅ft (495 N⋅m) bei 4000 U/min | ||||
| 2004 | 325 PS (242 kW) bei 5200 U/min | 365 lb⋅ft (495 N⋅m) bei 4000 U/min | ||||
| 2005–2006 | 335 PS (250 kW) bei 5200 U/min | 375 lb⋅ft (508 N⋅m) bei 4000 U/min | ||||
| 2000 | 6,0-Liter- Vortec-6000 -V8-Motor | 300 PS (224 kW) bei 5000 U/min | 355 lb⋅ft (481 N⋅m) bei 4000 U/min | LQ4 | U | Nur 2500. Die Modelle aus dem Jahr 2000 verwendeten Zylinderköpfe aus Gusseisen. |
| 2001–2003 | 320 PS (239 kW) bei 5000 U/min | 360 lb⋅ft (490 N⋅m) bei 4000 U/min | ||||
| 2004 | 325 PS (242 kW) bei 4000 U/min | 369 lb⋅ft (500 N⋅m) bei 4000 U/min | ||||
| 2005 | 325 PS (242 kW) bei 5200 U/min | 365 lb⋅ft (495 N⋅m) bei 4000 U/min | ||||
| 2006 | 335 PS (250 kW) bei 5200 U/min | 375 lb⋅ft (508 N⋅m) bei 4000 U/min | ||||
| 2001–2003 | 8,1-Liter -Vortec-8100 -V8-Motor | 340 PS (254 kW) bei 4200 U/min | 455 lb⋅ft (617 N⋅m) bei 3200 U/min | L18 | G | Nur 2500. |
| 2004 | 320 PS (239 kW) bei 4200 U/min | 445 lb⋅ft (603 N⋅m) bei 3200 U/min | ||||
| 2005 | 320 PS (239 kW) bei 4200 U/min | 440 lb⋅ft (600 N⋅m) bei 3200 U/min | ||||
| 2006 | 325 PS (242 kW) bei 4200 U/min | 447 lb⋅ft (606 N⋅m) bei 3200 U/min |
Darüber hinaus blieb ein Vortec 5700 350 cu in (5,7 L) L31 V8 in den 2000–2002 Suburbans, Tahoes (genannt Sonora) und Silverado Pickup-Trucks auf dem mexikanischen Markt im Einsatz.
Zehnte Generation (2007)
| GMT900 | |
|---|---|
 2008 Chevrolet Suburban LT | |
| Überblick | |
| Auch genannt |
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| Produktion | Januar 2006 – Dezember 2013 |
| Modelljahre | 2007–2014 |
| Montage |
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| Designer | Wayne Cherry (2002) |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Karosserieform | 4-türiger SUV |
| Layout | |
| Plattform |
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| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor |
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| Übertragung |
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| Abmessungen | |
| Radstand | 130,0 Zoll (3302 mm) [ 62 ] |
| Länge | 222,4 Zoll (5.649 mm) [ 62 ] |
| Breite | 79,1 Zoll (2009 mm) |
| Höhe |
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| Leergewicht | 2.540–2.857 kg (5.600–6.299 lb) [ 63 ] |
Die Modelle Suburban und Yukon XL des Modelljahres 2007 wurden im Januar auf der Los Angeles Auto Show 2006 vorgestellt . Die Produktion der neu gestalteten GMT900 Suburban und Yukon XL begann im Januar 2006 (Suburban) bzw. April 2006 (Yukon XL) im Werk Janesville Assembly und im Werk Silao Assembly. Die Fahrzeuge trafen im April 2006 bei den Händlern ein.
Die neuen Modelle wurden mit einem moderneren und runderen Design überarbeitet [ 62 ] , das bereits bei den zuvor erschienenen Tahoes und Yukons des Modelljahrs 2007 zu sehen war. Erstmals teilten sich die SUVs bis auf die Türen keine Karosserieteile mit den Pickups. Die aerodynamischere Formgebung wird unter anderem durch den stark geneigten Windschutzscheibenwinkel erreicht.
Der Innenraum verfügte über ein neu gestaltetes Armaturenbrett und verbesserte Sitze. Die 9-Sitzer-Variante blieb erhalten, allerdings nur für die Modelle LS und SLE. Die Modelle LT2 und LT3 boten Ledersitze und waren als 6-, 7- oder 8-Sitzer erhältlich. Für die Modelle LT2 und LT3 war ein Z71-Paket mit zweifarbigen Ledersitzen verfügbar. Alle in Mexiko gefertigten Suburbans, einschließlich der 9-Sitzer-Modelle, boten die spezielle zweifarbige Lederausstattung des Z71. Der Suburban LTZ war serienmäßig mit einem DVD-Player und einem GPS-gestützten Touchscreen-Radio ausgestattet.
Für das Modelljahr 2010, in dem der Suburban von US News & World Report zum besten erschwinglichen großen SUV gekürt wurde [ 64 ] , erhielt er ein Premium-Interieurpaket mit 3-Zonen-Klimaautomatik und praktischen Funktionen wie Bluetooth und Bedienelementen für das Audiosystem im Fond. Die Radios wurden außerdem mit einem USB-Anschluss ausgestattet, sodass Musik von externen Geräten abgespielt und andere kleine elektronische Geräte geladen werden konnten. Der Totwinkel-Assistent war für die Ausstattungsvariante LT optional und für die Variante LTZ serienmäßig. Der 6,0-Liter-Motor der 2010er Modelle war zudem Flex-Fuel-fähig. Kleinere Änderungen an der Frontpartie, darunter ein leicht erhöhter Stoßfänger und Seitenairbags für den Oberkörper, gehörten ab 2010 ebenfalls zur Serienausstattung.
Im Februar 2010 präsentierte Chevrolet eine Sonderedition des Suburban zum 75-jährigen Jubiläum. Diese LTZ-Ausstattung umfasste eine Außenlackierung in Weiß-Diamant-Dreischichtlackierung und eine Innenausstattung in Kaschmir. Serienmäßig waren 20-Zoll-Chromfelgen, eine überarbeitete Dachreling, ein integriertes Navigationssystem, XM-Satellitenradio, Bluetooth-Telefonverbindung, Rückfahrkamera, Einparkhilfe hinten, Fernstartfunktion, verstellbare Pedale und Ledersitze mit beheiz- und belüftbaren Vordersitzen. Laut Chevrolet wurden aufgrund der begrenzten Verfügbarkeit der Weiß-Diamant-Lackierung nur 2.570 Einheiten dieser Sonderedition produziert. [ 65 ]
Die 5,3-Liter- und 6,0-Liter-Motoren wurden verbessert, und für den Yukon XL Denali wurde ein neuer 6,2-Liter-Vortec-V8-Motor mit 403 PS (301 kW) eingeführt. Der 8,1-Liter-Motor wurde aus dem Programm genommen.
Für das Modelljahr 2011 wurde der Suburban um drei neue Außenfarben erweitert: Mocha Steel Metallic, Green Steel Metallic und Ice Blue Metallic. Die Serienausstattung wurde in allen Ausstattungsvarianten ausgebaut. So gehörten nun beim LS-Modell das hintere Audiosystem, Bluetooth, eine Mittelkonsole mit Ablagefach, Interieurleisten in Holzoptik, Dachreling, Türgriffe und Außenspiegelkappen in Wagenfarbe sowie hochwertige Stoffsitze vorn zur Serienausstattung. Beim LTZ-Modell mit Allradantrieb waren verchromte Abschlepphaken, ein zweistufiges Verteilergetriebe und 20-Zoll-Chromfelgen serienmäßig. Darüber hinaus war im Anhängerpaket der Anhängerbremsregler in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig enthalten. [ 66 ]
Für das Modelljahr 2012 wurden Anhängerstabilisierung und Berganfahrhilfe in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig verbaut, während die LTZ-Variante zusätzlich ein beheizbares Lenkrad serienmäßig erhielt. [ 67 ] Die Ausstattungsvarianten LT1/2 für den Suburban und SLE1/2 und SLT1/2 für den Yukon XL wurden eingestellt, sodass der Suburban nur noch in den Varianten LS, LT und LTZ und der Yukon XL in den Varianten SLE und SLT erhältlich waren. 2012 feierte GMC sein 100-jähriges Jubiläum mit der Veröffentlichung einer Sonderedition des Yukon XL, der Heritage Edition. [ 68 ] In diesem Jahr wurden zum letzten Mal die drei Farben Graystone Metallic, Gold Mist Metallic und Blue Topaz Metallic zusammen mit den Ganzjahresreifen der Dimension P265/65R18 angeboten.
Für das Modelljahr 2013 wurden zwei neue Farben angeboten: Champagnersilber-Metallic und Blue Ray Metallic (gegen Aufpreis). Neu war außerdem die automatische Motorbremse im Normalmodus. Das Modelljahr 2013 war ab Juni 2012 bei den Chevrolet-Händlern erhältlich. [ 69 ]
Für das Modelljahr 2014 wurden elektrisch verstellbare Pedale, eine Fernstartfunktion, eine Einparkhilfe hinten sowie eine Rückfahrkamera und ein Innenspiegel mit Kameradisplay zur Serienausstattung der Suburban LS-Ausstattungsvariante. Die Farbe Concord Metallic (die ursprünglich für das Modelljahr 2013 vorgesehen war) wurde für die Suburban-Modelle des Modelljahres 2014 in die Farbpalette aufgenommen. [ 70 ] Beim Yukon XL wurde ein Komfortpaket zur Serienausstattung der SLE-Modelle, zusammen mit der neuen Farbe Deep Indigo Metallic. [ 71 ] Im Februar 2014 belegte der Suburban im Ranking der besten großen, erschwinglichen SUVs von US News & World Report den zweiten Platz hinter dem Tahoe. [ 72 ] Im Juli 2014 wurde er von JD Power and Associates in der Kategorie der großen SUVs ausgezeichnet. [ 73 ]
Das 3/4-Tonnen-Modell bietet eine Anhängelast von 4.400 kg (9.600 lb) und gehört damit zu den besten Werten aller 4x4-SUVs. Die Anhängelast des Suburban 2500 war ebenfalls unübertroffen, da die Produktion des Ford Excursion im Jahr 2006 eingestellt wurde. Das zulässige Gesamtgewicht (GCVW) des 3/4-Tonnen-Modells beträgt 7.300 kg (16.000 lb).
Der Suburban 2500 wurde ursprünglich von 2007 bis 2008 in Silao, Mexiko, gefertigt, ab dem Modelljahr 2009 jedoch im Montagewerk Arlington, Texas, produziert. Dort wurde die Fertigung aller GM-SUVs in voller Größe nach der Schließung des Werks in Janesville zusammengeführt. [ 74 ] [ 75 ]
GM stellte die Produktion der 2500er-Versionen sowohl des Suburban als auch des Yukon XL nach dem Modelljahr 2013 ein. [ 76 ] [ 77 ]
Elfte Generation (2015)
| GMT K2YC/G | |
|---|---|
 2015 Chevrolet Suburban LT | |
| Überblick | |
| Auch genannt |
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| Produktion | Dezember 2013–Dezember 2019 |
| Modelljahre | 2015–2020 |
| Montage | Arlington, Texas , USA ( Parlamentsgebäude Arlington ) |
| Designer | Louis "Chip" Thole, Warrack Leach, Alexandre Henriques, Tyler Moffatt, Fawad Jamil [ 78 ] |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Layout | |
| Plattform |
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| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Übertragung |
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| Abmessungen | |
| Radstand | 130,0 Zoll (3302 mm) |
| Länge |
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| Breite | 80,5 Zoll (2.045 mm) |
| Höhe |
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| Leergewicht | 5.586–6.021 Pfund (2.534–2.731 kg) [ 80 ] [ 81 ] |
Die elfte Generation des Chevrolet Suburban, GMC Yukon XL und Yukon Denali XL wurde am 12. September 2013 der Öffentlichkeit vorgestellt [ 82 ] . GM präsentierte die Fahrzeuge an verschiedenen Orten (den Suburban in New York, den Yukon XL in Los Angeles) [ 83 ] . Beide Modelle basieren auf der GMT K2XX- Plattform und tragen spezifische Modellnummern, die durch Plattform (K2), Marke (YC für Chevrolet, YG für GMC), Antriebsart (C für 2WD; K für 4WD), zulässiges Gesamtgewicht (15 für 0,5 Tonnen, 25 für 0,75 Tonnen, 35 für 1 Tonne), Radstand (7 für kurz, 9 für lang) und die Bezeichnung 06 für SUV identifiziert werden. Ein Fahrzeug mit der Bezeichnung K2YC-K-15-9-06 wäre demnach ein Chevrolet Suburban 1500 4WD. [ 84 ] Der Suburban und der Yukon XL kamen im Februar 2014 als Modelljahr 2015 auf den Markt, [ 85 ] [ 86 ] wobei die Fahrzeuge ausschließlich in Arlington, Texas, gebaut wurden. [ 87 ]
Produktionsdetails
Die neu gestalteten Modelle Suburban und Yukon XL wurden am 27. September 2013 auf der State Fair of Texas erstmals der Öffentlichkeit präsentiert . [ 88 ] [ 89 ] Dieser Schritt erfolgte kurz nach dem 80. Jahrestag der Erstproduktion des Suburban im Jahr 1934.
Die Entwürfe und Konzepte stammen von Chip Thole, dem Leiter des Außendesigns bei GM (bevor er 2013 zum Buick- Designstudio von GM wechselte). Gegenüber Truck Trend erklärte er : „Ich beginne mit meiner Intuition, was mir den Markt sagt, und lasse das Team darauf aufbauen. Man beobachtet die Trends in der Branche – Mode, Kultur, was die Leute kaufen, was sie sich aktuell wünschen – und projiziert das in die Zukunft. Der spannende Teil ist, diese Ideen zu Papier zu bringen und von dort aus weiterzuentwickeln.“ Er fügte hinzu: „Wir wollten die Stärken heutiger Fahrzeuge aufgreifen, sie weiterentwickeln und ihnen mit einem Hauch von Frische, den die Leute wiedererkennen, etwas Neues und Anderes verleihen, ohne dabei aufdringlich oder übertrieben zu wirken.“ Thole forderte sein Designteam außerdem heraus, Ideen für die SUVs zu entwickeln. Dies führte zu den geteilten Scheinwerfern und einem grafischeren Design beim Suburban, während der Yukon XL einen industrielleren, aber skulpturalen Look erhielt, um ihm eine eigenständige Identität zu verleihen. [ 90 ]
Die Produktion des Suburban und Tahoe begann im Dezember 2013. Die ersten fertiggestellten SUVs wurden zu Testzwecken eingesetzt. [ 91 ] GM begann dann offiziell am 5. Februar 2014 mit der Auslieferung der Fahrzeuge an die Händler. [ 92 ] Die Montage der SUVs dauerte schätzungsweise 8–10 Wochen, abgesehen von den Upgrades der Ausstattungsvarianten und der Terminplanung für die Auslieferung. [ 93 ]
Merkmale
Die Frontpartie des Chevy Suburban und des GMC Yukon XL unterscheidet sich deutlich, doch ab der A-Säule weisen sie weitgehend identische Designmerkmale auf. Dazu gehören nun eingelassene Türen, die in die Türschweller eingelassen sind, anstatt darüber zu liegen. Dies verbessert die Aerodynamik, senkt den Kraftstoffverbrauch und reduziert die Innengeräusche. Motorhaube und Heckklappenverkleidung sind aus Aluminium gefertigt, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren. Die Scheibenwischer, die sich zuvor an der Heckklappe befanden, wurden in den Heckspoiler über der Heckscheibe verlegt. Auffällig ist auch die Länge des SUV, die von 222,4 auf 224,4 Zoll (5.649 auf 5.700 mm) zunimmt (der Yukon XL ist mit 224,3 Zoll (5.697 mm) kürzer), sowie seine Breite von 79,1 auf 80,5 Zoll (2.009 auf 2.045 mm), während die Höhe von 76,8 auf 74,4 Zoll (1.951 auf 1.890 mm) abnimmt. Dadurch wirkt das Fahrzeug etwas schlanker, etwas breiter, stromlinienförmiger und geräumiger.
Ein effizienterer, direkt eingespritzter EcoTec3-V8-Antriebsstrang (5,3 l für den Suburban, 6,2 l für den Yukon XL/Yukon Denali XL) in Verbindung mit verbesserter Aerodynamik trug dazu bei, dass die SUVs einen geringeren geschätzten Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn aufwiesen und ihre Verbrauchswerte auf 16 mpg ( 15 l/100 km; 19 mpg ) (Stadt), 23 mpg ( 10 l/100 km; 28 mpg ) (Autobahn) und 18 mpg ( 13 l/100 km; 22 mpg ) ( kombiniert ) für 2WD bzw. 15 mpg (16 l/100 km; 18 mpg ) (Stadt), 22 mpg (11 l/100 km; Autobahn ) verbesserten. 26 mpg ( kombiniert ) (Autobahn) und 18 mpg ( kombiniert ) (4WD). [ 94 ] Dank des geringeren Kraftstoffverbrauchs erreichte der Suburban/Yukon XL die Spitzenposition unter den großen SUVs mit den besten Verbrauchswerten in diesem Segment. [ 95 ] Als Motor Trend (die den Suburban 2015 auf dem Titelbild ihrer Juni-Ausgabe 2014 präsentierten) jedoch einen Fahrbericht der SUVs veröffentlichte, schätzte sie den Kraftstoffverbrauch des 4WD Suburban LTZ auf etwas besser : ca. 15,2 mpg (15,5 l/100 km ) innerorts und 22,3 mpg (10,5 l/100 km ) außerorts . Der 4WD Yukon Denali XL, dessen Kraftstoffverbrauch mit 14 mpg (17 l/100 km ) innerorts und 20 mpg (12 l/100 km ) außerorts angegeben wird , wurde hingegen als sparsamer eingeschätzt. bei 12,4 mpg ( 19,0 l/100 km; 14,9 mpg ) innerorts und 19,2 mpg (12,3 l/100 km; 23,1 mpg ) außerorts . [ 96 ]
Wie schon die Modelle von 2007–2014 teilten sich Suburban und Yukon XL kein einziges Blechteil oder Beleuchtungselement mit den Full-Size-Pickups der Marke. Die Frontgrills beider Fahrzeuge wurden leicht modifiziert, um ihnen eine eigenständige Identität zu verleihen. Die Frontscheinwerfer verfügten über Projektionsscheinwerfer, die den typischen Chevrolet-Doppelportgrill – bei allen Modellen verchromt – flankierten und sich bis in die Kotflügel erstreckten. Die Ausstattungsvarianten Tahoe/Suburban LTZ und Yukon/XL Denali waren mit Xenon-Projektionsscheinwerfern und LED-Tagfahrlicht ausgestattet. Yukon und Yukon XL verfügten in den Ausstattungsvarianten SLE und SLT zusätzlich über Halogen-Projektionsscheinwerfer. Zu den verbesserten Sicherheitsmerkmalen gehörten eine 360-Grad-Radarüberwachung zur Kollisionsvermeidung und zum Insassenschutz sowie ein hochmodernes Diebstahlsicherungssystem mit vertikalen und Innenraumsensoren, einer Funktion zum Einschlagen von Scheiben und Fenstern, einem Auslösealarm und einer Abschaltvorrichtung, die ein Wegrollen des Fahrzeugs verhinderte. Letzteres sollte die Probleme mit den ständigen Fahrzeugdiebstählen beheben, insbesondere im Hinblick auf die herausnehmbaren Sitze der Vorgängergeneration und die im Kofferraum zurückgelassenen Gegenstände. Dieser Bereich ist zu einem Ziel für Autodiebe geworden, die die Sitze der dritten Reihe auf dem Schwarzmarkt als wertvoll ansehen. [ 97 ] Laut Bill Biondo, Leiter der globalen Fahrzeugsicherheit bei General Motors, „haben wir ein mehrstufiges Sicherheitskonzept entwickelt … Mit neuen Serienausstattungen und dem optionalen Diebstahlschutzpaket machen wir die Fahrzeuge für Diebe weniger attraktiv und für unsere Kunden sicherer.“ [ 98 ]
Neu waren auch die umklappbaren Sitze in der zweiten und dritten Reihe (die die zuvor erwähnten herausnehmbaren Sitze der dritten Reihe ersetzten). Diese waren nun serienmäßig, konnten aber für die höheren Ausstattungsvarianten optional elektrisch umgeklappt werden. Außerdem boten die Sitze in der zweiten Reihe 5 cm mehr Beinfreiheit. HD-Radio gehörte nun in allen Ausstattungsvarianten zur Serienausstattung. Mehrere USB-Anschlüsse und Steckdosen waren im gesamten Innenraum verteilt, darunter eine 120 -V-Steckdose mit drei Stiften im Suburban und Yukon XL. Der Suburban bot zusätzlich ein optionales 8-Zoll-Farb-Touchscreen-Radio mit MyLink-Konnektivität der nächsten Generation sowie ein optionales Entertainment-System für die Rücksitze mit zwei Bildschirmen und Blu-ray-DVD-Player. Der Yukon XL verfügte serienmäßig über ein 8-Zoll-Farb-Touchscreen-Radio mit erweitertem IntelliLink und optionalem Navigationssystem. Ein 4G-LTE-WLAN-Zugangssystem sowie Siri Eyes Free und Benachrichtigungen für SMS-Nachrichten waren ab dem zweiten Quartal 2014 in allen Fahrzeugen mit OnStar-System enthalten. [ 99 ] [ 100 ]
Suburban HD
Mit dem Wechsel zur K2-Plattform stellte GM die Produktion des 3 / 4 -Tonnen-Suburban 2500 ein. Laut einem im März 2015 eingereichten aktualisierten VIN- Dekodierungsdokument gab es jedoch Pläne, einen auf der K2-Plattform basierenden Suburban HD für Flottenkunden anzubieten. [ 101 ] Diese Version, ein Fahrzeug der Klasse 3 (zulässiges Gesamtgewicht ca. 4.500 bis 6.400 kg) , war ausschließlich als Allradfahrzeug mit dem gleichen Design wie die elfte Generation (K2XX) erhältlich, jedoch mit einem völlig anderen Motor ausgestattet. [ 101 ] Der Suburban HD wurde nur in den Ausstattungsvarianten LS und LT angeboten, die Variante LTZ war für luxuriösere Kunden (z. B. Limousinen- oder Taxiunternehmen) reserviert. [ 102 ] Er war weder mit Zweiradantrieb noch mit Ausstattungspaketen erhältlich. Darüber hinaus gab es keine Pläne, einen 3 / 4- Tonnen-GMC Yukon XL anzubieten, da GM das Design exklusiv Chevrolet überließ. [ 101 ] [ 103 ]
Der Suburban HD wurde offiziell als „Suburban 3500HD“ bezeichnet, was auf eine Nutzlast von einer Tonne hinweist, und wurde für das Modelljahr 2016 eingeführt. Er war ausschließlich für Flottenkunden erhältlich und mit dem 6,0-Liter-V8-Motor L96 , dem 6-Gang-Automatikgetriebe 6L90 (RPO MYD), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (8-Loch), einem Hochleistungs-Luftfilter, einer 220-Ampere-Lichtmaschine, einem externen Motorölkühler und einem zusätzlichen Getriebeölkühler ausgestattet. Der 3500HD verfügte nicht über HD-Radio. [ 104 ] Obwohl das Fahrzeug ein hohes zulässiges Gesamtgewicht von 5.000 kg (11.000 lb) aufwies, war es auf eine hohe Nutzlast, aber geringe Anhängelast ausgelegt, da es primär für den Umbau zu einem gepanzerten Transportfahrzeug konzipiert war . [ 105 ]
Das Modelljahr 2019 wäre das letzte Jahr für den auf dem K2 basierenden Suburban HD; [ 105 ] die Chassis-Produktion wurde im August 2018 eingestellt. [ 106 ] [ 107 ]
Halbjahresupdate 2015
Der Suburban verfügt nun über eine sensorgesteuerte Heckklappe, die beim LTZ serienmäßig und beim LT mit dem optionalen Luxuspaket erhältlich ist. Die zusätzlichen Funktionen 4G LTE WiFi und Siri sind nun sowohl beim LT als auch beim LTZ serienmäßig, während MyLink mit Navigation beim LTZ von optional auf serienmäßig aufgewertet wurde. Die E85-Fähigkeit ist nicht mehr verfügbar. [ 108 ]
Der 6,2-Liter-EcoTec3-V8-Motor des Yukon XL wurde im Zwischenmodelljahr mit dem neuen Achtgang-Automatikgetriebe 8L90E ausgestattet, wodurch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden konnte. [ 109 ] Der Preis des Yukon XL Denali stieg jedoch um 1.300 US-Dollar (ca. 1.676 US-Dollar im Jahr 2024), unter anderem aufgrund der umfangreichen Ausstattung. [ 110 ]
Im Rahmen der Modellpflege zur Jahresmitte 2015 erhielten alle großen SUVs von GM eine in Wagenfarbe lackierte Haifischflossenantenne.
Diese Aktualisierung wird oft als 2015i bezeichnet, wobei „i“ für Interim Processing Code steht.
2016
Für das Modelljahr 2016 (Verkaufsstart Juli 2015) erhielt der Chevrolet Suburban zahlreiche Verbesserungen und neue Funktionen. Dazu gehörten elektrisch verstellbare Pedale, ein Frontkollisionswarner, IntelliBeam-Scheinwerfer, ein Spurhalteassistent und ein Sicherheitswarnsitz als Teil des neu eingeführten, erweiterten Fahrerassistenzpakets, das optional für die Ausstattungsvariante LS erhältlich war. Die Mittelkonsole mit Ablagefach und SD-Kartenleser entfiel, während ein neues integriertes AM/FM-Audiosystem mit Sirius XM, HD Radio und CD/MP3-Funktion nun serienmäßig in allen Ausstattungsvarianten verbaut wurde. Das 8-Zoll-MyLink-System wurde auf die Ausstattungsvariante LS ausgeweitet und gehörte nun zur Serienausstattung (anstelle des 4-Zoll-Displays). Die Navigationsfunktion blieb für die Ausstattungsvariante LT optional und für die Variante LTZ serienmäßig. Ein neuer Heckklappenschutz wurde in das Diebstahlschutzpaket aufgenommen, ebenso wie der neue Spurhalteassistent, der den Spurverlassenswarner ersetzte. Tankdeckellose Betankungssysteme gehörten nun zur Serienausstattung aller Ausstattungsvarianten. Die neuen Farben Siren Red Tintcoat und Iridescent Pearl Tricoat ersetzten Crystal Red Tintcoat und White Diamond Tricoat . Das Kombiinstrument wurde mit einer neuen, mehrfarbigen Anzeige überarbeitet, und ein Head-up-Display wurde serienmäßig nur noch für die Ausstattungsvariante LTZ eingeführt. [ 111 ] [ 112 ] Die Preise der 2016er Modelle stiegen ebenfalls. [ 113 ]
Der GMC Yukon XL des Modelljahrs 2016 weist ähnliche Änderungen auf: Das neue, verbesserte Fahrerassistenzpaket ist optional für die Ausstattungsvariante SLE erhältlich, die elektrische Heckklappe mit berührungsloser Bedienung ist nun in der Ausstattungsvariante SLT enthalten, die Funktion „Free Flow“ ersetzt das Premium-Paket, ein Spurhalteassistent ist in allen Ausstattungsvarianten verfügbar und zwei neue Premiumfarben ( Crimson Red Tintcoat und White Frost Tricoat ) ersetzen Crystal Red Tintcoat bzw. White Diamond Tricoat . [ 114 ] [ 115 ]
Chevrolet stattete den Suburban ab dem Modelljahr 2016 mit Apple CarPlay und Android Auto aus . Allerdings kann jeweils nur ein Smartphone der beiden Marken verwendet werden [ 116 ] , während Android Auto nur in den Ausstattungsvarianten LT und LTZ mit 8-Zoll-Bildschirm verfügbar war [ 117 ] .
GM erweiterte neuere 4G-LTE-Funktionen (wie die Erkennung von Batterieausfällen und die Überwachung von Versicherungsrabatten basierend auf der Fahrleistung) auf Fahrzeuge des Modelljahres 2016, darunter den Suburban, der laut GM das am häufigsten von Datenabonnenten genutzte Fahrzeug ist. [ 118 ]
2017
Der Chevrolet Suburban des Modelljahres 2017 erhielt nach seinem Verkaufsstart im August 2016 einige Verbesserungen. Die Ausstattungsvarianten LS und LT blieben erhalten, die Variante LTZ wurde jedoch in Premier umbenannt und entspricht nun dem Yukon XL Denali. Der Schriftzug „LS“ wurde bei den LS-Varianten entfernt. Zu den Neuerungen gehören zwei neue Farben ( Blue Velvet Metallic und Pepperdust Metallic ), zwei neue 22-Zoll-Felgenoptionen (silberne 7-Speichen-Felgen mit Chrom-Einsätzen für alle Varianten; glanzgedrehte Aluminiumfelgen in Ultra Bright mit Bright Silver-Finish exklusiv für die Premier-Variante), schwarze Dachreling (im Rahmen des Texas Edition-Pakets und des All-Season-Pakets), aktive Frontklappen (alle Varianten) sowie beheizbare und belüftete Sitze (exklusiv für die Premier-Variante). Das MyLink-System wurde aktualisiert und umfasst nun Teen Driver, App Shop, eine personalisierbare Rücksitz-Erinnerungsfunktion sowie eine automatische Notbremsung bei niedrigen Geschwindigkeiten (im Rahmen des erweiterten Fahrerassistenzpakets in der LS-Variante, serienmäßig in LT und Premier). Das Fond-Entertainment-System wurde überarbeitet und umfasst nun eine neue Video-Sprachausgabe für Seh- und Hörgeschädigte, einen HDMI/MHL-Anschluss, digitale Kopfhörer, DLNA-Technologie (Digital Living Network Alliance) im WLAN-System sowie einen zweiten USB-Anschluss mit einer Ladeleistung von bis zu 2,1 Ampere an der Rückseite der Mittelkonsole. [ 119 ] [ 120 ]
Der Yukon XL des Modelljahres 2017 erhielt ähnliche Änderungen, jedoch mit einigen Ausnahmen. Zwei neue Farben, Dark Blue Sapphire Metallic und Mineral Metallic , wurden eingeführt, wobei letztere exklusiv dem Denali vorbehalten war. Dieser erhielt außerdem neue 22-Zoll-Leichtmetallfelgen in Ultrahell-Optik mit Premium-Lackierung in Midnight Silver sowie ein Head-up-Display . Die Innenraumbeleuchtung wechselte von Rot zu Blau. Beheizbare und belüftete Fahrer- und Beifahrersitze gehörten nun zur Serienausstattung der Ausstattungslinien SLT und Denali. [ 121 ] [ 122 ]
2018
Der Suburban des Modelljahres 2018 erhielt einige Verbesserungen und Ausstattungsänderungen. LED-Tagfahrlicht gehörte nun zur Serienausstattung aller Ausstattungsvarianten, ebenso wie die neuen Farben Havana Metallic und Satin Steel Metallic . Die Innenausstattung in Cocoa/Mahogany in Kombination mit der Außenfarbe Pepperdust Metallic entfiel, ebenso wie das kabellose/induktive Laden von Mobiltelefonen, das in den Ausstattungsvarianten Luxury und Texas Edition LT enthalten war. Die Flotten-/Gewerbefahrzeugvariante, die zuvor weniger Funktionen bot, wurde aufgewertet und umfasst nun MyLink, HD-Radio, ein mehrfarbiges Fahrerinformationssystem, LED-Tagfahrlicht und ein optionales Fahrerassistenzpaket. [ 123 ]
Der Yukon Denali XL des Modelljahrs 2018 erhielt einen neuen Kühlergrill in gestufter Optik, ähnlich dem der überarbeiteten Modelle Acadia und Terrain des gleichen Jahrgangs. Er verfügt über Xenon-Scheinwerfer und LED-Tagfahrlicht. Das optimierte Design verbessert die Luftzufuhr zum Kühler. Bei geringerem Kühlbedarf schließen sich die Lamellen hinter dem Kühlergrill, um Aerodynamik und Effizienz zu optimieren. Der Innenraum besticht durch neue Zierelemente aus Eschenholz, die laut GMC für ein hochwertigeres Ambiente sorgen. Ein neues 10-Gang-Automatikgetriebe ersetzt das bisherige 8-Gang-Getriebe und ist mit dem 420 PS (313 kW) starken 6,2-Liter-V8-Motor kombiniert. [ 124 ]
2019
Der Suburban des Modelljahrs 2019 wird nicht mehr in Havana Metallic und Tungsten Metallic , sondern in der neuen Außenfarbe Shadow Gray Metallic angeboten . Das Topmodell Premier trägt nun den Namen auf der Heckklappe. HD Radio ist weiterhin serienmäßig in der LS-Ausstattung enthalten, kann aber bei Wahl des OnStar-Pakets abgewählt werden. [ 125 ]
Der GMC Yukon XL des Modelljahres 2019 wurde um drei neue Außenfarben erweitert: Dark Sky Metallic , Pepperdust Metallic und Smokey Quartz Metallic . Gleichzeitig entfielen die Farben Mineral Metallic und Iridium Metallic . GMC führte außerdem zwei neue Ausstattungspakete ein: Graphite Edition und Graphite Performance Edition , die ausschließlich für die SLT-Ausstattungsvariante erhältlich waren. [ 126 ]
2020
Der Chevrolet Suburban des Modelljahrs 2020 verzichtete auf das LT Signature Paket und das LS All-Season Paket sowie auf die Farbe Pepperdust Metallic . [ 127 ] Der GMC Yukon XL des Modelljahrs 2020 ersetzte die Farbe Pepperdust Metallic durch Carbon Black Metallic und wies keine weiteren Änderungen auf. [ 128 ]
Auszeichnungen
Der Suburban des Modelljahrs 2015 belegte im Ranking von US News & World Report den dritten Platz unter den besten erschwinglichen SUVs und den fünften Platz unter den erschwinglichen SUVs mit drei Sitzreihen [ 129 ] und war einer der Finalisten bei der Wahl zum SUV des Jahres 2015 von Motor Trend [ 130 ] . Er erhielt außerdem den MotorWeek Drivers' Choice Award 2015 als bester großer SUV [ 131 ] , während Consumer Reports den Suburban zum besten SUV mit dritter Sitzreihe kürte und ihn damit in dieser Kategorie vor seine Konkurrenten setzte [ 132 ] .
Der Chevrolet Suburban belegte im JD Power Vehicle Dependability Study 2016 unter den großen SUVs den dritten Platz hinter dem Tahoe und dem GMC Yukon, basierend auf den Antworten der Fahrzeugbesitzer. [ 133 ]
Good Housekeeping kürte den Suburban 2018 zum „Besten Neuwagen des Jahres 2018“ in der Kategorie der großen SUVs. [ 134 ] Consumer Reports nahm den Suburban 2018 aufgrund hoher Kundenzufriedenheitswerte in seine Empfehlungsliste auf. [ 135 ]
Der Suburban erhielt am 5. Dezember 2019 einen Stern auf dem Hollywood Walk of Fame – neben Disneyland einer von nur zwei unbelebten Objekten – für seine häufigen Auftritte in Film und Fernsehen. Da städtische Vorschriften die Anbringung von Firmennamen auf öffentlichen Gehwegen, einschließlich des Walk of Fame, verbieten, wurde der Stern stattdessen in einem Bereich neben dem Walk of Fame angebracht. [ 13 ]
Verkäufe
Die Verkaufszahlen des Suburban der elften Generation stiegen deutlich an; im April 2014 verzeichneten sie einen Zuwachs von 109,8 Prozent. Die meisten Händler berichteten, dass die Fahrzeuge innerhalb von zehn Tagen nach Ankunft verkauft wurden, wobei die Kunden vor allem das voll ausgestattete LTZ-Modell bevorzugten. Damit gehörte der Suburban 2014 zu den meistverkauften Modellen von Chevrolet. [ 136 ] Auch im Nahen Osten verkaufte sich der Suburban der elften Generation hervorragend. Im August 2014 stiegen die Verkaufszahlen dort um 37 Prozent, wobei der Großteil der Käufe aus Saudi-Arabien (65 %), den Vereinigten Arabischen Emiraten (15 %) und Katar (108 %) stammte. [ 137 ] Bis Ende September 2014 verkaufte GM mehr als 4.101 Einheiten des Suburban (plus 50,1 Prozent), während vom Yukon XL 2.165 Einheiten (plus 64 Prozent) abgesetzt wurden. GM gab an, dass 80 Prozent der verkauften Fahrzeuge große SUVs waren. [ 138 ]
In Kanada erreichte der Absatz des Suburban 2014 966 Einheiten (ein Plus von 43 %), obwohl der Yukon XL mit 1.760 verkauften Fahrzeugen (ein Plus von 50,3 %) im selben Jahr das meistverkaufte Modell war. [ 139 ] Insgesamt machten sie 2014 70 Prozent des SUV-Absatzes von GM Kanada aus. [ 140 ]
Am 17. August 2015 bestätigte GM Pläne zur Produktionssteigerung seiner großen SUVs, insbesondere des Suburban/Yukon XL, und begründete dies mit niedrigeren Benzinpreisen und einer höheren Nachfrage nach diesen Fahrzeugen. Diese Maßnahme führte auch zu einer Ausweitung der Arbeitszeit im Werk Arlington und einer Produktionssteigerung von 48.000 auf 60.000 SUVs, basierend auf den erweiterten Arbeitsstunden und zusätzlichen Samstagsschichten. [ 141 ]
Der Suburban des Modelljahres 2017 verzeichnete seinen größten Absatzanstieg im Januar 2017 mit einem Plus von 72,3 % (5.634 Einheiten), dem höchsten Wert seit Januar 2008, als er noch mit dem Suburban des Modelljahres 2008 auf den Markt kam. [ 142 ]
Zwölfte Generation (2021)
| GMT1YC/YG | |
|---|---|
 2021 Chevrolet Suburban LT | |
| Überblick | |
| Auch genannt |
|
| Produktion | Juli 2020 [ 143 ] – heute |
| Modelljahre | 2021–heute |
| Montage | Arlington, Texas , USA ( Parlamentsgebäude Arlington ) |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Layout | |
| Plattform | GMT T1XX |
| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Übertragung | 10-Gang Hydra-Matic 10L80 Automatikgetriebe |
| Abmessungen | |
| Radstand | 134,1 Zoll (3406 mm) |
| Länge |
|
| Breite | 81,1 Zoll (2.060 mm) |
| Höhe | 75,7 Zoll (1.923 mm) |
| Leergewicht | 5.785–5.993 lb (2.624–2.718 kg) |
Am 10. Dezember 2019 präsentierte Chevrolet die zwölfte Generation des Suburban in der Little Caesars Arena in Detroit, Michigan . GM entschied sich diesmal, die Chevrolet Full-Size-SUVs zuerst vorzustellen. Der GMC Yukon XL wurde später am 14. Januar 2020 eingeführt. [ 144 ] Obwohl der Cadillac Escalade der fünften Generation bereits am 4. Februar 2020 Premiere feierte, [ 145 ] war sein verlängertes Schwestermodell, der Escalade ESV, das letzte GM Full-Size-SUV, das im April 2020 online vorgestellt wurde, nachdem es von der abgesagten New York International Auto Show 2020 zurückgezogen worden war . [ 146 ] [ 147 ] Ursprünglich für April 2020 geplant, verschob GM die Produktion des Suburban aufgrund der COVID-19-Rezession auf den 13. Juli 2020. Die Auslieferung des Suburban an die Händler begann im August 2020. [ 148 ] [ 149 ]
Chevrolet Suburban
2021
Der Suburban basierte auf der gleichen GMT T1XX- Plattform wie der Silverado 1500 und zeichnete sich durch den Austausch der Starrachse und Blattfedern des Silverado 1500 gegen eine unabhängige Mehrlenker- Hinterachse mit Schraubenfedern aus. Dadurch wurde der Fahrzeugboden abgesenkt und sowohl im Laderaum als auch in der zweiten und dritten Sitzreihe mehr Platz geschaffen. [ 150 ] Der Suburban wuchs auf eine Länge von 5.733 mm (225,7 Zoll) und einen Radstand von 3.406 mm (134,1 Zoll), während er im Vergleich zum Tahoe um 381 mm (15 Zoll) kürzer war (da dessen Radstand um 127 mm (5 Zoll) nach hinten verlegt wurde). Damit war er der größte und längste SUV im Segment der verlängerten SUVs. Er bot 57 Liter (2 Kubikfuß) mehr Ladevolumen hinter der dritten Sitzreihe und 56 mm (2,2 Zoll) mehr Beinfreiheit in der dritten Reihe. Die Anhängelast wurde mit den Modellen der zwölften Generation erhöht. [ 151 ]
Die Ausstattungsvarianten umfassen die Basisversionen LS, LT und Premier. Die ausschließlich mit Allradantrieb erhältlichen Varianten Z71 und RST wurden von Ausstattungspaketen in die Premium-Kategorie aufgestiegen. Neu hinzugekommen ist die Top-Variante High Country. Chevrolet brachte zunächst die Varianten LT, Z71, Premier und High Country auf den Markt, die Varianten LS und RST folgten im Spätherbst 2020. [ 152 ]
Vier Auspuffendrohre verleihen dem Fahrzeug ein unverwechselbares Aussehen. Diese Ausstattungsvariante ist jedoch nur bei den Ausstattungslinien Premier und High Country serienmäßig. Die Varianten LS, LT, Z71 und RST sind aufgrund ihrer jeweiligen Konfiguration (Basisversion, Offroad-Version bzw. straßenorientierte Version) nicht verfügbar, ebenso wenig wie alle Varianten mit Duramax-Motor. [ 153 ] Der RST Suburban, dessen Fotos im April 2020 veröffentlicht wurden, zeichnet sich durch eine eigenständige Frontpartie und ein sportlicheres Design aus, ähnlich der Ausstattungslinie Cadillac Escalade ESV Sport. [ 154 ] Sowohl die Ausstattungslinien Premier als auch High Country verfügen über elektrisch ausfahrbare Trittstufen, die in der vorherigen Generation für die Premier-Variante optional erhältlich waren. [ 155 ]
Obwohl die kantige Form beibehalten wurde, erhielt das Fahrzeug durch diese Änderung ein geschwungeneres Design und übernahm die Chevrolet-Designsprache mit dem Kühlergrill und der markanten LED-Beleuchtung, die auch beim Silverado verwendet wird – mit Ausnahme des Z71 (ohne Stoßstange) und des RST mit schwarzem Kühlergrill. Die Heckklappe ist nun mittiger positioniert und trägt den charakteristischen „Suburban“-Schriftzug. Durch die Kombination von Blech und Aluminium konnte das Fahrzeuggewicht reduziert werden. [ 156 ]
Das Armaturenbrett und das Entertainment-System wurden überarbeitet und vom traditionellen Design abgelöst. Zu den neuen Funktionen gehören ein 10,25-Zoll-Touchscreen, der nun in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig ist, und zwei 12,6-Zoll-LCD-Bildschirme im Fond, die Filme und Inhalte von Smartphones der Passagiere abspielen und unterschiedliche Programme anzeigen können. Eine neue Druckknopf-Schaltung (P, R, N, D) befindet sich am Armaturenbrett. Neun Kameras für verbesserte Anhängerkupplungsfunktionen und insgesamt 30 zusätzliche Sicherheitsfunktionen wurden im gesamten Suburban implementiert. Eine adaptive Luftfederung ist in den höheren Ausstattungsvarianten serienmäßig, ebenso wie ein 8-Zoll-Fahrerdisplay. Eine weitere Neuerung ist die elektrisch verschiebbare Mittelkonsole, die seit Spätsommer 2020 erhältlich ist. Der High Country Suburban bietet außerdem ein exklusives Deluxe-Paket mit erweiterten Funktionen. [ 157 ] Die 40/20/40-Sitzkonfiguration vorn, die bisher in der LS-Ausstattung verfügbar war, ist nun exklusiv für Flottenkunden erhältlich. Diese Generation verwendet die gleiche Basisausstattung. [ 158 ]
Der Suburban bot erstmals optional einen Duramax-Dieselmotor an (verfügbar für alle Ausstattungsvarianten außer dem Z71 [ 159 ] ) und war damit bisher die einzige Marke außerhalb der Konkurrenz mit dieser Option. Der 3,0-Liter -Reihensechszylinder leistet 277 PS (207 kW) und 624 Nm Drehmoment. Der 6,2-Liter-EcoTec-Motor, der in der Vorgängergeneration der RST-Ausstattung vorbehalten war, ist nun exklusiv der High Country-Ausstattung vorbehalten. Die Motorenauswahl führte zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch, wobei der Verbrauch im Stadtverkehr stieg und auf der Autobahn sank. [ 160 ] GM plant nicht, dieses Modell als 2500er- oder 3500er-Version anzubieten.
2022
Für das Modelljahr 2022 wurde der Suburban mit einem erweiterten 6,2-Liter-V8-Motor ausgestattet, der weiterhin serienmäßig im High Country verbaut ist und nun auch für die Ausstattungsvarianten RST, Z71 und Premier erhältlich ist. Zudem ist das Dämpfungssystem Magnetic Ride Control nun auch im RST verfügbar. Der 12,3-Zoll-Bildschirm (mit integriertem Google Assistant, Google Maps und Google Play Store) gehört nun in den höheren Ausstattungsvarianten außer dem LS zur Serienausstattung. Ein optionales elektronisches Sperrdifferenzial ist jetzt für die Z71-Variante erhältlich und kann im 4WD-Low-Modus genutzt werden. [ 161 ]
Aktualisierung 2025
Vorderansicht
Rückansicht
Am 29. November 2023 präsentierte GM die überarbeiteten Modelle Suburban und Tahoe. Der Suburban verfügt über eine neu gestaltete Front- und Heckpartie mit überarbeiteten Scheinwerfern und Rückleuchten, ähnlich denen des Chevrolet Traverse der dritten Generation (Modelljahr 2024 ). Zu den weiteren Neuerungen gehören 24-Zoll-Räder, ein neuer, verbesserter 3,0-Liter-Duramax-Dieselmotor mit 10 Prozent mehr Leistung (erstmals auch in der Ausstattungsvariante Z71 erhältlich), ein überarbeiteter Innenraum mit einem neuen, serienmäßigen 17,7-Zoll-Infotainment-Bildschirm, einem 11-Zoll-Fahrerinformationsdisplay und einer neu gestalteten Mittelkonsole, verbesserte Fahreigenschaften, optimierte Sicherheits- und Technologieausstattung inklusive GM Super Cruise sowie verbesserte Anhängerkupplungs- und Zugsysteme. Die überarbeiteten Modelle kommen Ende 2024 für das Modelljahr 2025 auf den Markt. [ 162 ]
Yukon XL
2021
GMC präsentierte am 14. Januar 2020 in Vail, Colorado , die zwölfte Generation des Yukon XL, zusammen mit dem Yukon mit kurzem Radstand. Wie der Suburban verfügt auch der Yukon XL über eine Einzelradaufhängung hinten, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbodieselmotor und optional ein hochwertiges Fahrwerk mit Luftfederung und Magnetic-Ride-Stoßdämpfern. Serienmäßig ist ein 5,3-Liter-V8-Motor, optional ein 6,2-Liter-V8-Motor mit 420 PS (313 kW) und ein 10-Gang-Automatikgetriebe, das in allen Ausstattungsvarianten Standard ist. Der Radstand wurde um 104 mm verlängert, die Gesamtlänge jedoch nur um 23 mm, wodurch der Yukon XL weiterhin kürzer als der Suburban ist. Das Armaturenbrett ist in zwei Versionen erhältlich: eine identisch mit der des Suburban und eine exklusive Version mit größerem Infotainment-Bildschirm für die Denali-Ausstattung. Das Design des Yukon XL orientiert sich an der Designsprache von GMC, wobei der Kühlergrill dem Sierra nachempfunden ist, die Heckklappe jedoch der GMC-Crossover-SUV-Reihe ähnelt, wobei die Leuchten bis in die Heckklappentüren verlängert wurden.
Auch die Ausstattungsvarianten wurden erweitert. Neben SLE, SLT und Denali gibt es nun den exklusiv mit Allradantrieb erhältlichen AT4. Dieser verfügt serienmäßig über das elektronisch adaptive Fahrwerk Magnetic Ride Control, exklusive Ledersitze mit Ziernähten, eine einzigartige Interieurfarbe in Jet Black mit Akzenten in Brandy, ein beheizbares Lenkrad, beheizbare und belüftete Vordersitze, beheizbare äußere Sitze in der zweiten Reihe, ein zweistufiges Verteilergetriebe, 20-Zoll- Goodyear- All-Terrain-Reifen, das Traction Select System mit Offroad-Modus, eine Bergabfahrhilfe und Unterfahrschutz. [ 163 ] Für die Denali-Variante dieser Generation stehen drei Ausstattungspakete zur Verfügung: Deluxe ergänzt die Optionen Premium und Ultimate. Der Denali ist die einzige Variante mit vier Auspuffendrohren. [ 164 ]
2022
Für das Modelljahr 2022 erhielt der Yukon XL einige Neuerungen, ähnlich dem Suburban. Dazu gehört ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster, das nun in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig ist und Google Assistant, Google Maps und den Google Play Store integriert hat. Die elektrisch verschiebbare Mittelkonsole ist jetzt in der Denali-Ausstattung serienmäßig. Redwood Metallic ist als neue Farboption erhältlich. [ 165 ]
Facelift 2025
Der GMC Yukon XL der zwölften Generation erhielt für das Modelljahr 2025 ein Facelift. Dieses umfasst eine neu gestaltete Frontpartie mit überarbeiteten LED-Scheinwerfern und LED-Rückleuchten, ähnlich denen des GMC Acadia der dritten Generation (Modelljahr 2024 ). Zu den weiteren Änderungen zählen die Einführung der Ausstattungsvariante Elevation als neue Einstiegsversion, die die Varianten SLE und SLT ersetzt, der Wegfall der Neunsitzer-Konfiguration mit durchgehender Sitzbank in der ersten Reihe (eine exklusive Sitzoption der Varianten SLE und SLT beim Vorgängermodell des GMC Yukon XL der zwölften Generation), die Einführung der Ausstattungsvarianten Denali Ultimate und AT4 Ultimate, neue Anhängerkupplungstechnik sowie die gleiche verbesserte Leistung des Duramax-Dieselmotors wie im Suburban des Modelljahrs 2025. Die Produktion des überarbeiteten Yukon XL der zwölften Generation begann im November 2024. [ 166 ] [ 167 ] Die kleinste Radgröße beträgt 20 Zoll, auch bei der geländegängigen Ausstattungsvariante AT4. [ 168 ]
- T1XX (12. Generation) Suburban/Yukon
2021 GMC Yukon XL
Rückansicht
Innenausstattung (Standard)
Innenraum (Denali)
Suburban Shield / HD SUV
Im Jahr 2021 erhielt GM Defense vom Diplomatic Security Service (DSS) des US-Außenministeriums einen Auftrag über 36,4 Millionen US-Dollar für zehn Prototypen des Suburban HD auf Basis des GMT T1XX . Die Fahrzeuge sollten über ein verbessertes Fahrwerk und einen nicht näher spezifizierten Antriebsstrang verfügen; die Auslieferung war für Frühjahr 2023 geplant. [ 169 ] Der erste Prototyp wurde der DSS-Führung am 29. Juni 2023 im Rahmen einer Probefahrt auf dem Summit Point Raceway vorgestellt. [ 106 ] Gemäß den Vertragsbedingungen wird ein Prototyp auf seine Überlebensfähigkeit getestet, indem er mit Handfeuerwaffen beschossen und kleinen Explosionen ausgesetzt wird; die anderen Prototypen werden auf ihre Haltbarkeit geprüft. [ 170 ]
Das Fahrzeug trägt den Namen Suburban Shield und war während der Entwicklungsphase als Heavy-Duty Sport Utility Vehicle ( HD SUV ) bekannt. [ 171 ] Es wird in den Ausstattungsvarianten 1LT und 2LT mit Allradantrieb, dem 6,2-Liter-V8-Motor L87 und serienmäßigem 10-Gang-Automatikgetriebe angeboten ; der 3,0-Liter- Duramax -Reihensechszylinder-Turbodiesel ist optional erhältlich. [ 172 ] Der Hauptunterschied zwischen den Varianten liegt in der Sitzkonfiguration: Die 1LT-Variante verfügt über eine zweite und dritte Sitzreihe mit durchgehender Sitzbank, während die 2LT-Variante Einzelsitze bzw. Klappsitze bietet. [ 173 ] Das Chassis trägt die Bezeichnung „eBOF“ (Electric Body on Frame) und ist für verschiedene Antriebsarten geeignet, darunter batterieelektrische Antriebe und Brennstoffzellenfahrzeuge. [ 174 ] Die Panzerung wird bereits beim Bau integriert, sodass ein fertiges Fahrzeug nicht nachträglich von einem externen Ausrüster zerlegt und wieder zusammengebaut wird. [ 175 ] Obwohl viele Komponenten und Systeme mit dem kommerziellen T1XX Suburban geteilt werden, darunter Karosserie, Exterieur, Interieur, Antriebsstrang und Bremsen, sind Chassis und Rahmen speziell für den HD SUV ausgelegt, um das höhere Gewicht zu bewältigen; [ 176 ] das Chassis basiert auf dem Silverado HD ZR2 . [ 177 ]
GM Defense erhielt im November 2023 einen unbefristeten Liefer- und Mengenvertrag mit einem Höchstwert von 300 Millionen US-Dollar. [ 176 ] Die Serienproduktion soll im Juni 2024 beginnen, [ 106 ] wodurch innerhalb von zehn Jahren bis zu 2.000 Shields ausgeliefert werden sollen. [ 107 ] Die Montage erfolgt in einem neuen Werk von GM Defense in Concord, North Carolina , in der Nähe des Charlotte Motor Speedway . [ 177 ] [ 178 ] Der erste Shield aus der Serienproduktion wurde im Oktober 2024 fertiggestellt. [ 171 ]
Verfügbarkeit
Für internationale Märkte begann Chevrolet im August 2020 mit dem Verkauf der zwölften Generation des Suburban in Mexiko. Anders als in den USA und Kanada wurde der Suburban in Mexiko jedoch nur in den Ausstattungsvarianten LT, RST und High Country angeboten; die Varianten LS, Z71 und Premier sowie die Duramax-Option waren in Mexiko nicht verfügbar. Die in den USA gefertigten Modelle sind mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe von GM mit elektronischer Präzisionsschaltung ausgestattet, das im GM-Werk Silao im Bundesstaat Guanajuato in Zentralmexiko hergestellt wird. [ 179 ] [ 180 ] Auf den Philippinen wurde der Suburban ab Modelljahr 2021 (mit der Möglichkeit, dass er dort auch mit Duramax-Motor angeboten wird, sofern Chevrolet diesen zur Verfügung stellt) im Herbst 2020 eingeführt. [ 181 ] [ 182 ] Anschließend folgte die Region Naher Osten. [ 183 ] Im November 2020 kündigte GM an, seine großen SUV-Modelle nach China zu importieren. Dies markierte den Markteintritt des Suburban in dem Land, beginnend mit den Modellen der 12. Generation. GM setzte diese Pläne im Februar 2021 aus. Als Gründe wurden die Schwierigkeiten genannt, ein Importfahrzeug neben den in China produzierten Modellen zu verkaufen, die Beschaffenheit der für die Montage der großen SUVs erforderlichen Anlagen sowie Bedenken hinsichtlich der Einhaltung der chinesischen Abgasnormen. Zudem wurde befürchtet, dass die in China erhobene Verbrauchssteuer auf Verbrennungsmotoren, die auf alle in China verkauften Fahrzeuge mit einem Hubraum von über 3,0 Litern erhoben wird, den Absatz der großen GM-SUVs in dem ostasiatischen Land beeinträchtigen würde. [ 184 ]
Die im Dezember 2019 angekündigte Entwicklung einer Rechtslenkerversion des Suburban für Australien und andere Rechtslenkermärkte durch Holden Special Vehicles (HSV) liegt vorerst auf Eis. Als Gründe werden die geringe Nachfrage, Kapazitätsengpässe bei HSV und der starke Wettbewerb auf dem australischen Markt für große Luxus-SUVs und Anhängerkupplungen genannt. Dies könnte sich jedoch durch die Partnerschaft von GM mit HSV ändern, die im Rahmen der neu angekündigten General Motors Specialty Vehicles (GMSV)-Vereinbarung die Wiedereinführung amerikanischer Fahrzeuge wie des Suburban nach Australien vorsieht. [ 185 ] [ 186 ] [ 187 ] [ 188 ]
Der Yukon XL wurde im Herbst 2020 erstmals offiziell in Mexiko verkauft, und zwar mit den Modellen des Jahrgangs 2021 (GMC hatte in diesem Land zuvor nur den Yukon angeboten, da GM eine Kannibalisierung der Verkaufszahlen des Yukon XL durch den Suburban, Mexikos meistverkauftem SUV, vermeiden wollte). Dort ist er ausschließlich in der Ausstattungsvariante Denali erhältlich. [ 189 ]
Signature Editions
Ab dem Modelljahr 2018 bot Chevrolet für den Suburban verschiedene Ausstattungspakete bzw. -varianten der „Signature Edition“ an. Jede dieser Sonderversionen war in den Ausstattungslinien LT und Premier erhältlich. Mit der zwölften Generation des Suburban (Modelljahr 2021) wurden die Varianten Z71 und RST zur vierten bzw. fünften Ausstattungslinie, während die übrigen Varianten weiterhin als Paketoptionen angeboten wurden.
Z71 und Texas Edition
Am 26. September 2014 präsentierte Chevrolet auf der State Fair of Texas den überarbeiteten Z71 Suburban sowie die Texas Edition des Suburban. Letztere wurde eingeführt, weil in Texas die meisten Suburban-Einheiten in den Vereinigten Staaten verkauft wurden (im August 2014 stieg der Absatz der Chevrolet SUVs in Texas um 37 Prozent) und um das 60-jährige Jubiläum des GM-Montagewerks in Arlington zu feiern. Die Produktion des Z71 Suburban begann im Oktober 2014.
Wie schon die vorherigen Z71 Suburban-Modelle wurde auch diese Version ausschließlich als 4WD LT-Ausstattung angeboten. Sie verfügte über einen Unterfahrschutz vorn, Geländereifen auf 18-Zoll-Felgen, einen speziellen Kühlergrill, Trittbretter und die „Z71“-Kennzeichnung innen und außen. Nebelscheinwerfer, vordere Abschlepphaken und eine Einparkhilfe vorn waren ebenfalls enthalten. Das Z71-Paket des Modelljahres 2016 wurde erneut überarbeitet: Teile der Z71-Ausstattung, die auf Kundenwunsch als optionale Ausstattung im Texas Edition-Paket enthalten waren, wurden gestrichen, sodass das Paket nun als eigenständiges Paket angeboten wurde. Ab der zwölften Generation wurde das Z71-Paket auf eine einheitliche Ausstattungslinie aufgewertet.
Der Suburban Texas Edition, der zusammen mit Tahoe und Silverado Teil der Texas Edition-Reihe wurde, war im Modelljahr 2015 in den Ausstattungsvarianten LT und LTZ erhältlich. Er verfügte über ein maximales Anhängerpaket, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen (bei LT-Modellen), 22-Zoll-Premium-Leichtmetallfelgen (bei LTZ-Modellen) und ein exklusives „Texas Edition“-Emblem. [ 190 ] Im Modelljahr 2016 stellte Chevrolet das LTZ-Paket ein, bot aber eine modifizierte LT-Variante ohne die gewünschten Z71-Ausstattungsmerkmale an. Die zwölfte Generation des Suburban ist weiterhin als Texas Edition in den Ausstattungsvarianten LT und Premier erhältlich, allerdings nur in Kombination mit den Paketen Luxury, LT Signature und Premium.
LT Signature Edition
Die Suburban LT Signature Edition, die im Modelljahr 2018 eingeführt wurde, war ein optionales Ausstattungspaket, ähnlich dem Luxuspaket, jedoch mit günstigeren Ausstattungsmerkmalen, das nur für die LT-Ausstattungsvariante erhältlich war. Diese Option wurde nach dem Modelljahr 2019 eingestellt, wird aber im Modelljahr 2021 wieder angeboten.
Mitternachtsausgabe
Für das Modelljahr 2017 wurde der Suburban „Midnight Edition“ eingeführt, ein optionales, komplett schwarzes Ausstattungspaket, das für die 4WD-Versionen LT und Z71 erhältlich war. Diese Version war von 2018 bis 2020 Bestandteil der „Signature Edition“ des Suburban. [ 191 ]
Premier Plus
Am 13. August 2018 präsentierte Chevrolet eine aufgewertete Version der Top-Ausstattungsvariante Premier des Suburban, den Premier Plus. Dieser verfügt über einen 6,2-Liter-Motor, die klassischen goldenen Chevrolet-Embleme, verchromte Namensschilder und neue, polierte 22-Zoll-Felgen. Der Innenraum ist exklusiv für diese Modelle gestaltet und bietet beheizbare und belüftete Vordersitze aus schwarzem und mahagonifarbenem Leder, eine Zierleiste in Jet Black, ein Head-up-Display und ein 8-Zoll-Display. Zur Serienausstattung gehören außerdem Dachreling, verchromte Trittbretter und verchromte Auspuffendrohre. Diese Ausstattung wurde im Modelljahr 2020 eingestellt. [ 192 ]
RST Edition
Chevrolet hat das Suburban-Modelljahr 2018 um ein neues Ausstattungspaket erweitert: die straßenorientierte RST (Rally Sport Truck) Special Edition. Ursprünglich sollte sie als Option für die Ausstattungsvarianten LT und Premier als Performance-Paket erhältlich sein. Dieses Paket umfasste einen 6,2-Liter-V8-Motor mit 420 PS (313 kW), ein Magnetic Ride Control-Fahrwerk mit Performance-Kalibrierung und das komplett neue 10-Gang-Automatikgetriebe Hydra-Matic 10L80. Die Pressemitteilung enthielt außerdem detaillierte Informationen zu weiteren Ausstattungsmerkmalen. Die Chromelemente fehlen, stattdessen sind Türen und Griffe von in Wagenfarbe lackierten Kühlergrills umgeben. Hinzu kommen ein glänzend schwarzer Kühlergrill und Spiegelkappen, schwarze Dachreling, Fensterleisten, Embleme und Chevrolet-Flieger, exklusive 22-Zoll-Räder mit Bridgestone-Reifen der Dimension P285/45R 22, eine Borla-Sportauspuffanlage, massive rote Brembo-Sechskolben-Festsättel aus Aluminium mit Bremsbelägen, die auf größere Duralife-Bremsscheiben (410 mm × 32 mm) wirken. Die Bremsbelagfläche wurde um 84 Prozent und die Bremsscheibenfläche um 42 Prozent vergrößert, um die thermische Belastbarkeit des Systems zu erhöhen. [ 193 ]
Nach der Pressemitteilung bestätigte Chevrolet jedoch, dass der RST Suburban nur als Ausstattungspaket erhältlich sein würde, da der 6,2-Liter-Motor im Modelljahr 2018 nicht zum Einsatz kommen sollte. [ 194 ] Am 4. Mai 2018 erweiterte Chevrolet das RST-Paket jedoch für den Suburban als Option für das Modelljahr 2019. Dieses Paket umfasst nun das 10-Gang-Automatikgetriebe und den 6,2-Liter-Motor und revidierte damit eine Entscheidung von GM, das Paket exklusiv den Schwestermodellen Yukon XL und Escalade ESV von GMC und Cadillac vorzubehalten. Die neue Ausstattungsvariante war ab Juli 2018 erhältlich. Im Modelljahr 2021 wurde das RST-Paket zur Serienausstattung des Suburban der zwölften Generation. [ 195 ]
Weitere Änderungen
Upgrades
Ab der elften Generation bot GM für den Suburban und den Yukon XL eine weitere Offroad-Variante bzw. -Ausstattungsvariante an. [ 196 ] Mit der Wiedereinführung des Z71-Pakets im Suburban für die Modelle 2015–2020 beantragte GM die Markenrechte an dem Namen „Trail Boss“ für zukünftige Chevrolet-Truck- und SUV-Modelle, obwohl dieser Name nie für die Suburban-Ausstattungsvarianten verwendet wurde. [ 197 ]
Konzeptversionen
Am 4. November 2013 präsentierte Chevrolet auf der SEMA Show ein Konzeptfahrzeug für den Suburban namens Half-Pipe, dessen Merkmale unter anderem Dachgepäckträger und Querträger zur Skibefestigung umfassen . Anschließend stellte Chevrolet die entsprechenden Teile über Chevrolet Accessories zur Bestellung bereit. [ 198 ]
Auf der SEMA Show 2017 wurde ein 4x4-Offroad-Suburban-Konzept vorgestellt, inspiriert vom Country-Sänger (und Chevrolet-Werbeträger) Luke Bryan und seinem Song „ Huntin', Fishin' and Lovin' Every Day “ aus dem Jahr 2016. Das Fahrzeug besticht durch eine Sonderlackierung in Hunter Bronze mit Akzenten in Dark Carbon und Camouflage-Grafiken, einen Dachgepäckträger mit Zusatzscheinwerfern, eine speziell angefertigte Frontschürze, eine nach außen statt nach oben öffnende Heckklappe mit integrierter Reserveradhalterung, 22-Zoll-Felgen mit 35 Zoll hohen Reifen, einen Dachgepäckträger mit Angelrutenhalter, ein Interieur in Schwarz und Zweifarbig Olivgrün mit Argon-Orange, einzigartige Sitze mit Argon-Kedern und perforierten Designs im Platinum-Camouflage-Muster sowie die „Huntin', Fishin' and Lovin' Every Day“-Embleme (anstelle des Schriftzugs durch Symbole dargestellt), die sowohl außen als auch innen angebracht sind. Die Heckscheiben wurden entfernt. Das Konzept stammt von Bryan selbst, und er arbeitete bei diesem Projekt mit Chevrolet zusammen, da er selbst einen Suburban besitzt: „Chevy gehört seit meiner Kindheit zu unserer Familie und zu unserem Arbeitsleben auf dem Bauernhof“, sagt Bryan. „Wer Bryan hieß, fuhr einen Chevy – und ich bin seit Langem Suburban-Fahrer. Diese Partnerschaft passt perfekt zu mir, und dieser einzigartige Suburban verkörpert alles, was ich und meine Familie uns für unsere Outdoor-Abenteuer wünschen.“ [ 199 ] [ 200 ]
Nachrüstoptionen
Im Jahr 2011 bot Callaway Cars für den Suburban ein aufgerüstetes Eaton -Kompressorpaket für zusätzliche 15.995 US-Dollar an (entspricht etwa 21.940 US-Dollar im Jahr 2024). [ 201 ]
Im Jahr 2014 bot Callaway erneut eine Kompressorversion des neuen 2015er K2XX Suburban an. [ 202 ]
Im Jahr 2015 erweiterte Corsa Performance sein Angebot um ein Cat-Back-Auspuffsystem für Kunden, die ihren K2XX Suburban oder Yukon XL aufrüsten wollten. Dieses System ermöglichte bei den 5,3-Liter-Versionen eine Durchflusssteigerung von 669 % und bei den 6,2-Liter-Versionen eine Durchflusssteigerung von 342 %. [ 203 ]
Im Jahr 2018 ging Freedom Mobility eine Partnerschaft mit GM ein, um deren Pickups und SUVs mit Funktionen auszustatten, die sie für Fahrer und Beifahrer mit Behinderungen (Seh- oder Hörbeeinträchtigungen) zugänglich machen. Der Suburban gehört zu den ausgewählten Fahrzeugen, die mit dieser Option erhältlich sein werden. [ 204 ]
Militärische Anwendungen
| LSSV | |
|---|---|
 | |
| Überblick | |
| Hersteller | General Motors, AM General |
| Modelljahre | 2001–heute |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Karosserieform |
|
| Plattform | GM GMT880-Plattform |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 6,6-Liter -Duramax -V8 |
| Übertragung |
|
Nach dem Produktionsende des CUCV II im Jahr 2000 überarbeitete GM das Fahrzeug, um es an das Angebot an zivilen Pickups anzupassen. Die Bezeichnung CUCV wurde 2001 in Light Service Support Vehicle (LSSV) geändert. 2005 übernahm AM General , ein Tochterunternehmen von MacAndrews und Forbes Holdings , die Produktion des LSSV . Der LSSV basiert auf einem von GM gefertigten Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe oder Chevrolet Suburban und wird von einem 6,6-Liter-Duramax-Turbodieselmotor angetrieben. Da GM seine zivilen Pickups und SUVs seit 2001 regelmäßig überarbeitet hat, wurden auch die LSSVs optisch aktualisiert. [ 205 ]
Die Militarisierung der Standard-Trucks/SUVs von GM zu LSSVs umfasst äußere Veränderungen wie CARC-Lackierung (Waldgrün, Wüstensand oder Dreifarben-Tarnung), Tarnscheinwerfer, Militärstoßstangen, einen Frontschutzbügel, eine NATO-Steckdose/NATO-Anhängerkupplung, eine Zugöse, Abschleppschäkel und ein 24/12-Volt-Bordnetz. Das Armaturenbrett verfügt über zusätzliche Bedienelemente und Typenschilder. Der Truck kann außerdem mit Waffenhalterungen in der Kabine, Ladungssicherungshaken, klappbaren Truppensitzen, Pionierwerkzeug, Seilwinden und anderem militärischen Zubehör ausgestattet werden. [ 205 ] In der kanadischen Armee tragen diese Fahrzeuge den Spitznamen „Milverado“.
Das optionale Mobilitätspaket (EMP) umfasst ein verbessertes Fahrwerk, 4-Rad-ABS, ein sperrbares Hinterachsdifferenzial, Beadlock- Reifen, ein Reifendruckkontrollsystem und weitere Verbesserungen. Rund 2.000 LSSV-Einheiten wurden an US-amerikanische und internationale Militär- und Polizeiorganisationen verkauft. [ 205 ]
Varianten
- Transport-/Truppentransporter-Pickup (2-türig, verlängerte Kabine oder 4-türiger Silverado) [ 205 ]
- Lasten-/Truppentransporter/Kommandofahrzeug (4-türiger Tahoe) [ 205 ]
- Lasten-/Truppentransporter/Einsatzfahrzeug/Krankenwagen (4-türiger Suburban) [ 205 ]
Sicherheit
Nationale Straßenverkehrssicherheitsbehörde (NHTSA)
2007–14
Für das Modelljahr 2009 erhielt der Suburban von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) die Bestnote von 5 Sternen in den Kategorien Frontalaufprall (Fahrer/Beifahrer) und Seitenaufprall (Fahrer/Beifahrer).
Ergebnisse des NHTSA-Crashtests für den Chevrolet Suburban (für Modelle des Jahres 2009): [ 206 ]
- Frontalantrieb:
- Beifahrersitz:
- Seitlicher Fahrer:
- Seitliche hintere Beifahrerseite:
- Überschlag mit Zweiradantrieb:
- 4WD-Überschlag:
2015–heute
Für das Modelljahr 2015 erhielt der Suburban von der NHTSA eine Gesamtwertung von 4 Sternen, wobei die Kategorien Fahrer- und Beifahrerseite jeweils 5 Sterne erhielten. (Aufgrund strengerer Testverfahren sind die Bewertungen der Modelle ab 2011 nicht mit denen der Jahre 1990–2010 vergleichbar.) Die NHTSA vergab in ihrem Test der 2016er Modelle ebenfalls 4 Sterne, ähnlich wie bei den 2015er Modellen. [ 207 ]
Ergebnisse des NHTSA-Crashtests für den Chevrolet Suburban (für Modelle des Jahres 2015): [ 208 ]
- Frontalantrieb:
- Beifahrersitz:
- Seitlicher Fahrer:
- Seitliche hintere Beifahrerseite:
- 2WD -Überschlag :
- 4WD -Überschlag :
Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS)
1995–99 Vorstadt
Das IIHS vergab für den Suburban, den Chevrolet Tahoe , den GMC Yukon und den Cadillac Escalade die Bewertung „Akzeptabel“ .
2000–06 Vorort
Der Suburban, der Chevrolet Tahoe , der GMC Yukon und der Cadillac Escalade erhielten die Bewertung „Gut“ und die Auszeichnung „Beste Wahl“. Alle vier, einschließlich des Yukon XL, erhielten jedoch nur die Bewertung „Gut“ für den Kopfschutz in Seiten- und Sitzen sowie in den Kopfstützen.
2007–14 Vorstadt
Der Suburban, Chevrolet Tahoe , GMC Yukon und Cadillac Escalade erhielten im Frontalaufpralltest die Bewertung „Gut“. Modelle der Baujahre 2007–2009 ohne Seitenairbags wurden hingegen mit „Mangelhaft“ bewertet. Modelle mit Seitenairbags erhielten die Bewertung „Befriedigend“. Die Modelle der Baujahre 2010–2014 wurden mit dem Prädikat „Top Safety Pick“ ausgezeichnet.
2015–2020 Vorstadt
Alle SUVs der GMT K2XX-Serie erhielten die Bestnote in puncto Sicherheit, mit Ausnahme der Pickups der Chevrolet/GMC 1500-Serie, die nicht getestet wurden. Die Pickups wurden dem moderaten Überlappungstest unterzogen und erhielten dabei die Bewertung „gut“.
Rückrufe
Am 28. März 2014 kündigte GM einen Rückruf für die Modelle Suburban und Yukon XL des Modelljahres 2015 an. Grund dafür war eine „nicht fest in ihrer Verschraubung sitzende Getriebeölkühlerleitung“, die zum Stillstand des Fahrzeugs und zum Bersten der Ölkühlleitung führen konnte. Dies hatte eine Fehlfunktion des Motors und einen sofortigen Brand zur Folge. [ 209 ] Dieser Schritt erfolgte kurz nach einem Vorfall vom 23. März 2014, bei dem ein GMC Yukon des Modelljahres 2015 während einer Testfahrt in Anaheim, Kalifornien, Feuer fing. [ 210 ] Obwohl es sich um einen Einzelfall handelte, stehen die betroffenen Modelle Suburban und Yukon XL nicht im Zusammenhang mit dem von GM am 17. März 2014 angekündigten Rückruf von Fahrzeugen (aus früheren Generationen und von eingestellten Marken, die vor, während und nach der GM-Umstrukturierung im Jahr 2010 produziert wurden). [ 211 ]
Am 6. Juni 2014 rief GM die Modelle Suburban und Yukon XL des Modelljahrs 2015 erneut zurück, da deren Radiosteuergeräte möglicherweise nicht funktionierten und dadurch bestimmte akustische Sicherheitswarnungen auslösten. [ 212 ] Am 27. Juni folgte ein weiterer Rückruf, bei dem das Verteilergetriebe „ohne Eingreifen des Fahrers elektronisch in den Leerlauf schalten“ konnte. Sollte dies während der Fahrt geschehen, wird die Kraft nicht an die Räder übertragen, was bedeutet, dass ein geparktes Fahrzeug unerwartet wegrollen kann, wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist. [ 213 ]
Am 5. Dezember 2014 gab GM bekannt, dass die Zündschlüssel der Modelle Suburban und Yukon XL des Modelljahrs 2015 ausgetauscht werden. Grund dafür waren Kundenbeschwerden, dass der Schalthebel gegen den Schlüsselkopf stößt, wenn die neigungsverstellbare Lenksäule in der obersten Position ist. Der Hebel lässt sich nur dann aus der Parkstellung in einen Gang bewegen, wenn der Motor läuft und der Fahrer die Bremse betätigt. Die Start-Stopp-Automatik ist davon nicht betroffen. [ 214 ]
Am 4. Januar 2015 rief GM für Suburban und Yukon XL der zehnten Generation der Modelljahre 2011 und 2012 einen Fahrzeugrückruf wegen eines möglichen Problems mit dem Zündschlossaktuator heraus. Dieser sei nicht korrekt dimensioniert und könne dazu führen, dass die Zündung in der Startposition hängen bleibe. Durch Erschütterungen oder niedrige Innenraumtemperaturen könne die Zündung dann in die Zubehörposition zurückspringen, was zum Ausfall der Servolenkung und zur Verhinderung der Airbag-Auslösung führe. [ 215 ]
Am 30. Dezember 2015 gab die NHTSA bekannt, dass sie Beschwerden von Besitzern des Suburban/Yukon XL (Modelljahr 2015) über Turbulenzen und Vibrationen erhalten hatte. Diese verursachten bei Fahrern und Beifahrern so starke und unangenehme Vibrationen im Innenraum, dass es zu Schwindel und Kopfschmerzen kam. GM ist sich des Problems bewusst und hat Maßnahmen ergriffen, um die Situation zu beheben und die Ursache zu ermitteln. GM versichert jedoch, dass die Fahrzeuge sicher zu fahren sind. [ 216 ]
Am 3. Mai 2016 rief GM sowohl Suburban- als auch Yukon XL-Modelle des Modelljahres 2016 wegen mangelhafter Schweißnähte an den oberen vorderen Querlenkern zurück, da dies zu Unfällen oder Verletzungen führen könnte. [ 217 ]
Am 4. Februar 2017 rief GM die Chevrolet Suburban HD-Modelle der Baujahre 2016 und 2017 wegen eines fehlerhaft befestigten rechten Außenspiegels zurück. GM gab an, dass der Austausch kostenlos erfolgen werde. Der Rückruf betraf 211 Fahrzeuge. [ 218 ]
Auszeichnungen
- 2003 – JD Power Höchstbewertetes Full-Size-SUV in Bezug auf die Anfangsqualität [ 219 ]
- 2004 – JD Power Höchstbewertetes Full-Size-SUV in Bezug auf die Anfangsqualität [ 220 ]
- 2005 – JD Power Höchstbewertetes Full-Size-SUV in Bezug auf die Anfangsqualität [ 221 ]
- 2014 – JD Power Höchstrangiger großer SUV in Bezug auf die Anfangsqualität [ 222 ]
- 2014 – JD Power Zuverlässigster großer SUV ( 2011 GMC Yukon XL ) [ 223 ]
- 2015 – US News & World Report: Bestes großes SUV für Familien [ 224 ]
- 2015 – MotorWeek Drivers' Choice Awards: Bestes großes Nutzfahrzeug
- 2015 – Kelley Blue Book KBB.com Bestes Wiederverkaufswert-Segment: Full-Size SUV/Crossover [ 225 ]
- 2015 – Car and Driver Editors' Choice Awards Beste SUVs [ 226 ]
Jährlicher Umsatz in den USA
1999 benannte GM den GMC Suburban in Yukon XL um. GM stellte die Erfassung der Verkaufszahlen des Yukon XL im Jahr 2018 ein und fasst sie nun zu den Verkaufszahlen des Yukon zusammen . Ab 2018 zeigt diese Grafik nur noch die Anzahl der verkauften Einheiten des Chevrolet Suburban an. [ 227 ]
| Kalenderjahr | Chevrolet Suburban | GMC Suburban | Yukon XL | Gesamtumsatz in den USA |
|---|---|---|---|---|
| 1996 [ 228 ] | 94.010 | 43.161 | – | 137.171 |
| 1997 | 99.068 | 43.137 | – | 142.205 |
| 1998 [ 229 ] | 108.933 | 42.423 | – | 151.356 |
| 1999 [ 229 ] | 138.977 | 44.886 | 1.857 | 185.720 |
| 2000 [ 230 ] | 133.123 | 4.776 | 47.016 | 184.915 |
| 2001 [ 230 ] | 154.782 | 94 | 70.706 | 225.582 |
| 2002 | 151.056 | – | 67.556 | 218.612 |
| 2003 | 135.222 | – | 70.887 | 206.109 |
| 2004 [ 231 ] | 119.545 | – | 65.917 | 185.462 |
| 2005 [ 231 ] | 87.011 | – | 53.652 | 140.663 |
| 2006 [ 232 ] | 77.211 | – | 45.413 | 122.624 |
| 2007 [ 233 ] | 83.673 | – | 45.303 | 128.976 |
| 2008 [ 233 ] | 54.058 | – | 26.404 | 80.462 |
| 2009 [ 234 ] | 41.055 | – | 16.819 | 57.874 |
| 2010 [ 235 ] | 45.152 | – | 23.797 | 68.949 |
| 2011 [ 236 ] | 49.427 | – | 25.223 | 74.650 |
| 2012 | 48.116 | – | 23.427 | 71.543 |
| 2013 [ 237 ] | 51.260 | – | 31.258 | 82.518 |
| 2014 [ 238 ] | 55.009 | – | 29.752 | 84.761 |
| 2015 [ 239 ] | 50.866 | – | 31.334 | 82.200 |
| 2016 [ 240 ] | 60.082 | – | 37.054 | 97.136 |
| 2017 [ 241 ] | 56.516 | – | 35.059 | 91.575 |
| 2018 [ 242 ] | 60.633 | N / A | ||
| 2019 [ 243 ] | 51.928 | |||
| 2020 [ 244 ] | 37.636 | |||
| 2021 [ 245 ] | 48.214 | |||
| 2022 [ 246 ] | 50.951 | |||
| 2023 [ 247 ] | 52.820 | |||
| 2024 [ 248 ] | 44.398 | |||
| 2025 [ 249 ] | 58.683 | |||
Referenzen
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Externe Links
- Offizielle Website
- GMC Yukon (baugleiches Fahrzeug)
