Die Admiral Cockburn war ein Schiff, das 1808 in New York oder 1809 in Philadelphia vom Stapel lief, höchstwahrscheinlich unter einem anderen Namen. Die Briten brachten das amerikanische Schiff 1814 auf und verkauften es als Prise. Corney & Co. kaufte es und benannte es um; ursprünglich diente es als Londoner Transporter. 1829 wurde es zum Walfänger im südlichen Walfanggebiet umgerüstet. Im Juli 1839 strandete esauf der Rückreise von seiner dritten Walfangreise nach London am Muizenberg Beach in der False Bay am Kap der Guten Hoffnung in Südafrika.

Karriere

Admiral Cockburn wurde erstmals 1815 im Lloyd's Register ( LR ) erwähnt. [ 7 ]

Jahr Master Eigentümer Handel Quelle
1815 M. Corney Corney Londoner Verkehr LR

Am 28. Januar 1819 segelte die Admiral Cockburn unter Kapitän J. Briggs mit einer Lizenz der Britischen Ostindien-Kompanie nach Bombay . [ 8 ] Dies war nicht ihre erste Reise nach Indien und Australasien. Bereits ab 1818 war sie dort unterwegs gewesen, zunächst unter Corney, dann unter Briggs. [ 9 ] Im Juni 1819 legten Briggs und Admiral Cockburn auf der Île Saint-Paul an . [ 10 ] Am 6. September erreichte sie Sydney und segelte zehn Tage später nach Tasmanien. Nach ihrer Rückkehr nach Sydney stach sie am 21. November erneut in See, wiederum nach Tasmanien. Diesmal beförderte sie 130 Sträflinge, zehn alte Seeleute und 120 Sträflinge, die mit der Bencoolen angekommen waren . [ 11 ] Am 1. Februar 1820 verließ sie Sydney mit Ziel London. An Bord befand sich eine Ladung lokal produzierter Wolle.

Am 29. November 1824 machte die Admiral Cockburn in Tristan da Cunha Halt . Dort nahm sie den Künstler Augustus Earle auf , der am 29. März desselben Jahres versehentlich dort gestrandet war. Er verließ die Admiral Cockburn am 18. Januar 1825, als sie in Hobart Town, Van Diemensland, anlegte . Am 16. Februar 1829 segelte Kapitän Peter Kemp mit der Admiral Cockburn zu einer Walfangreise nach Timor und Neuseeland. Berichten zufolge befand sie sich im Juli mit 200 Barrel Walrat vor Timor . Im Mai 1830 soll sie sich zusammen mit dem Walfänger Ranger vor Japan aufgehalten haben. Im Oktober lag die Admiral Cockburn mit 1200 Barrel vor Guam. Im August 1831 befand sie sich mit 1700 Barrel in der Bay of Islands . Schließlich lag sie am 12. Januar 1832 mit 2200 Barrel ebenfalls in der Bay of Islands. Sie kehrte am 3. Juni 1832 mit 2200 Fässern Walrat nach England zurück . [ 1 ]

1832 wechselte die Admiral Cockburn den Besitzer und das Kommando. [ 5 ] Am 11. Oktober stach Kapitän William Hingston [ 5 ] (oder Kingston) mit der Admiral Cockburn zu ihrer zweiten Walfangreise von England aus in See. Am 4. März 1833 erreichte sie mit 210 Barrel Walnuss die Bay of Islands. Am 29. Oktober lag sie mit 1900 Barrel in Honolulu. Im Dezember befand sie sich in Tahiti. Am 23. Mai 1835 kehrte sie mit 202 Tonnen Öl nach England zurück. [ 1 ]

Für ihre dritte (und letzte) Walfangreise erhielt die Admiral Cockburn einen neuen Kapitän, James Lawrence. Er segelte am 14. September 1835 von England aus. Am 29. Oktober 1836 erreichte sie Oahu, nachdem sie aus den Gewässern um Japan gekommen war, mit 310 Fässern Walfisch. Sie verließ Oahu am 1. Dezember. [ 1 ] Am 9. August 1837 befand sich die Admiral Cockburn in Port Lloyd auf den Bonin-Inseln . Dort desertierte ein Besatzungsmitglied. Er verließ das Schiff etwa zehn Tage später mit dem Walfänger Mellish . [ 12 ] Drei Monate später, am 7. November 1837, lag die Admiral Cockburn in der Bucht von Hilo, Hawaii , als um 19 Uhr ein Tsunami eintraf. Als die Wellen zurückgingen, ließ Lawrence seine Boote zu Wasser. Offenbar konnten sie ein Dutzend Menschen retten, die von den Wellen aufs Meer hinausgezogen worden waren. Etwa ebenso viele Einwohner von Hilo kamen ums Leben. [ 13 ] Vom 21. November bis zum 1. Dezember lag sie mit 800 Fässern in Honolulu. [ 1 ] Berichten zufolge lief die Admiral Cockburn Oahu an, nachdem ihre Besatzung den Dienst verweigert hatte. [ 14 ] Offenbar nahm die Besatzung ihre Arbeit wieder auf, denn zwischen dem 1. und 29. Oktober 1838 soll sie mit 1100 Fässern in Honolulu gelegen haben. (Ein anderer Bericht spricht bereits von 1500 Fässern am 30. Juni.) Die Coronet traf am 24. April bei Geby (Pulau Gebe in der Zentralen Halmahera-Region ; 0,092236°S 129,492635°E ) auf die Admiral Cockburn , die zu diesem Zeitpunkt 1600 Fässer an Bord hatte. Am 5. Juli befand sich die Admiral Cockburn in Timor. [ 1 ]0°05′32″S 129°29′33″E / / -0,092236; 129,492635

Schicksal

Am 19. Oktober 1839 berichtete die Times , dass Admiral Cockburn am 26. Juli 1839 auf der Rückreise von einer Walfangreise in der Südsee nach London am Strand von Muizenberg an Land gegangen war. Ihre Besatzung, bis auf einen Mann, sowie 1100 Barrel Öl konnten gerettet werden. [ d ]

Siehe auch

Anmerkungen

  1. Die BSWF-Datenbank gibtals Herkunftsort der Admiral Cockburn Halifax im Jahr 1814 an [ 1 ] , was darauf hindeutet, dass ihre Aufzeichnungen belegen, dass sie dort vor dem Vizeadmiralsgericht als Prise verurteilt wurde . Eine Durchsicht der Liste der dort verurteilten Schiffe ergibt jedoch keinen eindeutigen Kandidaten. [ 2 ]
  2. ^ Thomas Blyth, Limehouse, und Francis Whitney, Barge Yar. [ 1 ]
  3. ^ Joseph Somes, Ratcliff, und TN Oldfield, Cumberland. [ 1 ]
  4. ^ Die Datenbank der Walfangreisen nennt den 26. September als Datum des Verlusts, der Bericht vom Kap der Guten Hoffnung hingegen den 18. Oktober. [ 1 ] Dies steht im Widerspruch zu den am 19. Oktober in London veröffentlichten Nachrichten. [ 15 ]

Zitate

  1. ^ a b c d e f g h i Britische Datenbank der südlichen Walfischerei – Reisen: Admiral Cockburn .
  2. ^ Vize-Admiralitätsgericht, Halifax (1911) .
  3. ^ a b c d Schifffahrtsregister (1815), Ergänzung A.
  4. ^ a b c d Lloyd's Register (1816), Seq.№A140.
  5. ^ a b c Schiffsregister (1832), Ergänzungsseiten.
  6. ^ a b Hackman (2001) , S. 247.
  7. ^ LR (1815), Supple. pages "A", seq.No.A105.
  8. ^ Lloyd's Register (1820).
  9. ^ Schiffsregister (1818), Seq. №.A171.
  10. ^ Headland (1989) , S. 111.
  11. ^ Historische Aufzeichnungen Australiens (1921), S. 420 & 423.
  12. ^ [1] - Quin - China.htm Die Ploughboy Anthology für die Bonin-Inseln - abgerufen am 8. August 2017.
  13. ^ Wilkes (1844) , S. 242–4.
  14. ^ The Asiatic Journal and Monthly Miscellany (Juni 1838), Vol. 26, S. 126.
  15. ^ „Schiffsnachrichten“. The Times . Nr. 17177. London. 19. Oktober 1839. Sp. C, S. 6.

Referenzen

  • Vizeadmiralsgericht, Halifax (1911). Amerikanische Schiffe, die während der Revolution und des Krieges von 1812 von den Briten erbeutet wurden . Salem, Mass.: Essex Institute.
  • Hackman, Rowan (2001). Schiffe der Ostindien-Kompanie . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7Die
  • Headland, RK (1989). Chronologische Liste der Antarktisexpeditionen und damit verbundener historischer Ereignisse . Cambridge University Press. ISBN 9780521309035Die
  • Wilkes, Charles (1844). Bericht über die Expedition der Vereinigten Staaten zur Erforschung der USA in den Jahren 1838, 1839, 1840, 1841, 1842 von Charles Wilkes, Band 4. C. Sherman.