Ambrosini Schütze

Die Ambrosini Sagittario war ein italienisches aerodynamisches Forschungsflugzeug, das auf der S.7 des Herstellers basierte .

Der Rumpf der S.7 erhielt neue, gepfeilte Tragflächen und Leitwerksflächen aus Holz . Die Flügelvorderkante war um 45 Grad gepfeilt. Zunächst wurde der Kolbenmotor der S.7 beibehalten, und das Flugzeug wurde als Ambrosini S.7 Freccia (Pfeil) bezeichnet. ^{[ 1 ]}

Nach mehreren Testflügen in dieser Konfiguration (der erste am 5. Januar 1953 ) wurde der Kolbenmotor ausgebaut und durch ein Turbomeca Marboré -Turbojet- Triebwerk mit 3,7 kN Schub ersetzt . Das Flugzeug erhielt den Namen Sagittario. Der Lufteinlass des Triebwerks befand sich in der äußersten Flugzeugnase, die Abgase wurden unter dem Cockpit an der Unterseite des Rumpfes abgeleitet . Das Heckradfahrwerk blieb erhalten, weshalb eine spezielle Abschirmung zum Schutz des Heckrads vor den Triebwerksabgasen angebracht wurde.

Die spätere Aerfer Sagittario 2 unterschied sich durch ihr Dreiradfahrwerk und die vollständig transparente Cockpitverglasung.

 Italien

• Die italienische Luftwaffe setzte das einzige Flugzeug für den Evaluierungstest ein ^{[ 2 ].}

Allgemeine Merkmale

• Besatzung: ein Pilot
• Triebwerk: 1 × Turbomeca Marboré -Turbojet, 3,7 kN (840 lbf) Schub

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 560 km/h (350 mph, 300 kn)

Verwandte Entwicklung

• Ambrosini S.7
• Aerfer Sagittario 2
• Aerfer Leone
• Aerfer Ariete

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

• Jakowlew Jak-15

• Buttler, Tony (2015). X-Planes of Europe . Band II: Militärische Prototypenflugzeuge aus dem Goldenen Zeitalter 1946–1974. Manchester, Großbritannien: Hikoki Publications. ISBN 978-1-90210-948-0Die
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. S. 57.
• Flight , 24. April 1953, S. 508–509