British Aerospace Jetstream 41

Die British Aerospace Jetstream 41 ist ein turbopropgetriebenes Zubringer- und Regionalflugzeug , das von British Aerospace als verlängerte Version der Jetstream 31 entwickelt wurde . Sie sollte direkt mit 30-sitzigen Flugzeugen wie der Embraer Brasilia , der Dornier 328 und der Saab 340 konkurrieren . Die neue Konstruktion bot schließlich 29 Passagieren in einer Zweier-Sitzanordnung Platz, ähnlich wie die Jetstream 31. Trans States Airlines aus den USA war mit 25 Maschinen in ihrer Flotte der weltweit größte Betreiber der Jetstream 41.

Die Verlängerung des Jetstream 41 um 4,9 m (16 Fuß) bestand aus einem 2,51 m (8 Fuß 3 Zoll) langen Rumpfsegment vor und einem 2,36 m (7 Fuß 9 Zoll) langen Segment hinter der Tragfläche. Die Rumpfkonstruktion war komplett neu und wies keine Gemeinsamkeiten mit dem Vorgängermodell auf. Die Tragfläche hatte eine größere Spannweite und neu gestaltete Querruder und Landeklappen. Sie war unterhalb des Rumpfes montiert, sodass der Holm keine Stufe im Kabinengang bildete. Dies ermöglichte zudem mehr Gepäckraum durch größere Tragflächenwurzelverkleidungen. ^{[ 1 ]}

Die Allied Signal TPE331-14- Triebwerke leisten 1.500 shp (1.120 kW), später 1.650 shp (1.232 kW) und sind in Gondeln mit erhöhter Bodenfreiheit montiert. Das Cockpit wurde mit einem modernen EFIS- System und einer neuen Windschutzscheibenanordnung verbessert. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Die J41 war das erste Turboprop-Flugzeug, das sowohl nach JAR25- als auch nach FAR25-Standard zertifiziert wurde.

Die J41 absolvierte ihren Erstflug am 25. September 1991 und wurde am 23. November 1992 in Europa und am 9. April 1993 in den USA zugelassen . Die erste Auslieferung an Manx Airlines erfolgte am 25. November 1992. ^{[ 2 ]} Im Januar 1996 wurde die J41 Teil von Aero International (Regional) (AI(R)), einem Marketingkonsortium bestehend aus ATR, Aérospatiale (Frankreich), Alenia (Italien) und British Aerospace. Die Verkaufszahlen waren anfangs recht gut, doch im Mai 1997 kündigte BAe die Einstellung der J41-Produktion an, ^{[ 3 ]} nachdem 100 Flugzeuge ausgeliefert worden waren.

Stand Januar 2025 befinden sich noch 20 Flugzeuge im aktiven kommerziellen Einsatz.

Angola

• AirJet-Erkundung des Frachtflughafens (2)

Frankreich

• AVdef (2)

  Nepal

• Guna Airlines (4)

Vereinigte Staaten

• Fabick Kat. (1)
• Theia Aviation (1)

Kongo

• Malu Aviation (5)

Sambia

• Proflight Zambia (5)

Australien

• Brindabella Airlines
• Impulse Airlines
• National Jet Systems

Kanada

• Air Atlantic

Kolumbien

• EasyFly (Kolumbien) (14)

Honduras

• Lanhsa Airlines (1)

Hongkong

• Hong Kong Government Flying Service – (2) für Such- und Rettungseinsätze.

Griechenland

• Sky Express (1)

 Dominikanische Republik

• Sky High Aviation Services (2)

  Nepal

• Yeti Airlines (7)

Südafrika

• Airlink (8)

Mosambik

• Moçambique Expresso (1)

  Nepal

• Agni Air (3)

Neuseeland

• Ursprung: Pacific Airways (5)

Vereinigte Arabische Emirate

• Eastern SkyJets (1)

Vereinigtes Königreich

• Loganair (3)
• Eastern Airways (9)
• Highland Airways ^{[ 4 ]} (2)

Vereinigte Staaten

• Trans States Airlines (25) – Flugzeuge, die als American Connection , Delta Connection und Trans World Express betrieben werden und Zubringerdienste für Passagiere im Auftrag der jeweiligen großen Fluggesellschaften American Airlines , Delta Air Lines und Trans World Airlines ( TWA ) anbieten. ^{[ 5 ]}
• Atlantic Coast Airlines – Flugzeuge, die als United Express betrieben werden und im Auftrag des großen Luftfahrtpartners United Airlines Zubringerdienste für Passagiere anbieten . ^{[ 6 ]}
• Contour Airlines (4)

Uruguay

• Delbitur (1)

Philippinen

• Royal Star Aviation (1)
• Air Republiq Airlines (1)
• Venezolanerin (9)

Thailand

• Königlich Thailändische Armee

• Am 7. Januar 1994 stürzte United Express Flug 6291 kurz vor der Landebahn des internationalen Flughafens Port Columbus ab , wobei fünf der acht Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. ^{[ 7 ]}
• Am 24. September 2009 stürzte Flug 8911 der South African Airlink kurz nach dem Start vom internationalen Flughafen Durban im Vorort Merebank von Durban , Südafrika, ab . Die dreiköpfige Besatzung und eine Person am Boden wurden verletzt. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Kapitän Allister Freeman erlag am 7. Oktober 2009 den Folgen seiner Verletzungen. ^{[ 10 ]}
• Am 26. März 2012 kam es an Bord des EasyFly-Flugs 8697, einer Jetstream 41 von British Aerospace, zu einem Austritt von Hydraulikflüssigkeit. Das Flugzeug landete ohne Komplikationen auf dem internationalen Flughafen José María Córdoba . ^{[ 11 ]}
• Am 24. September 2016 schoss eine Maschine der Yeti Airlines mit dem Kennzeichen 9N-AIB auf dem Flug von Kathmandu nach Bhairahawa bei der Landung auf dem Flughafen Gautam Buddha über die Landebahn hinaus . Alle 29 Passagiere und die dreiköpfige Besatzung blieben unverletzt, das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschädigt. ^{[ 12 ]}

Der Prototyp der Jetstream 41 G-JMAC wird von der Speke Aerodrome Heritage Group (SAHG) auf dem ehemaligen Vorfeld hinter dem Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel aufbewahrt , dem ursprünglichen Terminalgebäude des Flughafens Liverpool Speke . ^{[ 13 ]}

Daten aus Jane's All the World's Aircraft 1997-98, ^{[ 14 ]} Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97 ^{[ 2 ]}

Allgemeine Merkmale

• Besatzung: 3 (2 Piloten + Flugbegleiter)
• Kapazität: 29 Passagiere
• Länge: 63 Fuß 2 Zoll (19,25 m)
• Spannweite: 60 Fuß 0 Zoll (18,29 m)
• Höhe: 18 Fuß 10 Zoll (5,74 m)
• Flügelfläche: 350,8 Quadratfuß (32,59 ^m² )
• Tragflügelprofil : Wurzel: NACA 63A418 ; Spitze: NACA 63A412 ^{[ 15 ]}
• Leergewicht: 14.272 lb (6.474 kg)
• Maximales Leergewicht: 21.400 lb (9.707 kg)
• Maximales Startgewicht: 24.000 lb (10.886 kg)
• Maximales Rampengewicht: 24.100 lb (10.932 kg)
• Maximales Landegewicht: 23.300 lb (10.569 kg)
• Kraftstoffkapazität: 727 imp gal (873 US gal; 3.305 l) / 5.960 lb (2.703 kg) maximal
• Triebwerk: 2 × Allied Signal TPE331-14GR/HR Turboprop- Triebwerke, je 1.650 shp (1.230 kW) (Handed GR / HR)
• Propeller: 5-blättrige McCauley -Propeller, 2,9 m Durchmesser (Drehrichtung GR/HR), verstellbare Metallpropeller mit konstanter Drehzahl

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 295 Knoten (339 mph, 546 km/h) in 20.000 Fuß (6.100 m) Höhe
• Reisegeschwindigkeit: 295 kn (339 mph, 546 km/h) max. in 20.000 ft (6.100 m) Höhe

260 kn (299 mph; 482 km/h) bei 20.000 ft (6.100 m) wirtschaftlicher Reisegeschwindigkeit

• Höchstgeschwindigkeit : 315 kn (362 mph, 583 km/h) CAS Meereshöhe bis 17.400 ft (5.300 m)

M0,65 über 17.400 Fuß (5.300 m)

• Reichweite: 774 Seemeilen (891 Meilen, 1.433 km) mit 29 Passagieren + IFR-Reserven
• Dienstgipfelhöhe: 26.000 Fuß (7.900 m)
• Dienstgipfelhöhe mit einem Triebwerk: 15.000 Fuß (4.600 m)
• Steigrate: 2.200 Fuß/Minute (11 m/s)
• Flächenbelastung: 68,42 lb/sq ft (334,1 kg/m ² )
• Leistung/Masse : 0,1375 shp/lb (0,2260 kW/kg)
• Startstrecke: 5.000 Fuß (1.500 m)
• Landeanflugstrecke: 4.200 Fuß (1.300 m)

Avionik: Honeywell-Avionik mit vier Bildschirmen und EFIS

Verwandte Entwicklung

• Jetstream 31

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

• Embraer EMB 120 Brasilia
• DHC-8 100/200
• Dornier 328
• Saab 340
• Short 360

• Geschichte von BAE Systems
• Airliners.net BAE Jetstream 41
• „Eine Familie gründen“ . Flight International . 20. März 1991. S.  28–41 .