British Aerospace Jetstream

Die British Aerospace Jetstream ist ein kleines zweimotoriges Turboprop- Passagierflugzeug mit Druckkabine , das als Jetstream 31 aus der früheren Handley Page Jetstream entwickelt wurde . Es wurde auch eine größere Version der Jetstream hergestellt, die British Aerospace Jetstream 41 .

Scottish Aviation hatte die Produktion des ursprünglichen Jetstream-Designs von Handley Page übernommen . Nach der Verstaatlichung des Unternehmens zusammen mit anderen britischen Firmen in British Aerospace (später BAE Systems ) im Jahr 1978 entschied British Aerospace, das Design weiterzuentwickeln und begann mit der Arbeit an einer „Mark 3“ Jetstream. Wie schon die frühere 3M-Version für die USAF wurde auch die neue Version mit neueren Garrett-Turboprop-Triebwerken (jetzt Honeywell TPE331) ausgestattet. Diese boten mehr Leistung (Nennleistung 1.020  shp /760 kW mit einem thermodynamischen Limit von 1.100 shp/820 kW) und längere Wartungsintervalle als die ursprünglichen Turbomeca-Astazou- Triebwerke. Dadurch konnte das Flugzeug als 18-Sitzer (sechs Reihen, 2+1) mit versetztem Mittelgang und optional mit Wasser-Methanol-Antrieb angeboten werden. Dies ermöglichte den Betrieb unter maximaler Last von einem größeren Spektrum an Flugplätzen aus, insbesondere in den kontinentalen Vereinigten Staaten und Australien.

Das Ergebnis war die Jetstream 31 , die am 28. März 1980 ihren Erstflug absolvierte ^{[ 1 ]} und am 29. Juni 1982 in Großbritannien zugelassen wurde. Die neue Version erwies sich als ebenso beliebt, wie Handley Page es sich für das Originalmodell erhofft hatte, und in den 1980er-Jahren wurden mehrere hundert Maschinen der Baureihe 31 gebaut. 1985 wurde eine weitere Triebwerksmodernisierung geplant, die 1988 als Jetstream Super 31 , auch bekannt als Jetstream 32 , ihren Erstflug absolvierte . Die Produktion lief bis 1993, bis dahin waren 386 Maschinen der Baureihen 31/32 gefertigt worden. Vier Jetstream 31 wurden 1985 für die Royal Navy als Radarbeobachter-Schulflugzeuge ( Jetstream T.3) bestellt, später jedoch für VIP -Transporte eingesetzt .

1993 führte British Aerospace den Namen Jetstream als Markennamen für alle zweimotorigen Turboprop-Flugzeuge ein. Neben der Jetstream 31 und der Jetstream 32 baute das Unternehmen die verwandte Jetstream 41 sowie die zwar nicht verwandte, aber unter der gemeinsamen Marke BAe ATP/Jetstream 61 vertriebene Maschine. Die Jetstream 61 wurde nie im Liniendienst eingesetzt und behielt ihre Marketingbezeichnung „ATP“. Das Unternehmen plante außerdem die Jetstream 51 und die Jetstream 71, baute diese aber nie. ^{[ 2 ]}

• Jetstream 31 Verkehrsflugzeug : Pendlerflugzeug für 18/19 Passagiere.
• Jetstream 31 Corporate : Geschäftsreiseflugzeug für 12 Passagiere.
• Jetstream 31EP : Verbesserte Leistung.
• Jetstream 31EZ : Version für die ausschließliche Wirtschaftszone (AWZ) oder die Seepatrouille.
• Jetstream Executive Shuttle : 12-sitziges Geschäftsreiseflugzeug.
• Jetstream 31 Special : Mehrzweck-Transportflugzeug.
• Jetstream 32EP : Verbesserte Leistung, 19 Passagiere.
• Jetstream QC (Schnellwechselsystem)
• Jetstream 41 : eine verlängerte Version der beliebten Jetstream 31

Im Juli 2019 waren 70 Jetstream 31 im Liniendienst: 49 in Amerika, 15 in Europa, 5 im asiatisch-pazifischen Raum und 1 in Afrika. Fluggesellschaften mit fünf oder mehr Flugzeugen waren: ^{[ 3 ]}

• Northwestern Air
• Pascan Aviation
• SARPA
• AIS Airlines
• Transmandu
• FlyPelican

• Am 26. Mai 1987 verunglückte eine von Air New Orleans durchgeführte Continental-Express- Maschine mit der Flugnummer 2962 (Kennzeichen N331CY) kurz nach dem Start vom internationalen Flughafen New Orleans. Das Flugzeug stürzte auf acht Fahrspuren und verletzte dabei zwei Personen am Boden. Alle elf Insassen überlebten. ^{[ 4 ]} Als Unfallursache wurde ein Pilotenfehler, insbesondere das Nichtbeachten von Checklisten, angegeben. ^{[ 5 ] [ 6 ]}
• Am 26. Dezember 1989 stürzte United Express Flug 2415 , durchgeführt von einer Maschine mit der Kennung N410UE der North Pacific Airlines, kurz vor der Landebahn des Tri-Cities Airport im US-Bundesstaat Washington ab. Die Besatzung hatte einen übermäßig steilen und instabilen ILS-Anflug durchgeführt. Dieser Anflug, zusammen mit fehlerhaften Anweisungen der Flugsicherung und Vereisung des Flugzeugs, führte zum Strömungsabriss. Beide Besatzungsmitglieder und alle vier Passagiere kamen ums Leben. ^{[ 7 ]}
• Am 12. März 1992 verunglückte eine von CC Air durchgeführte Überführungsmaschine vom Typ Jetstream 31 der USAir Express ^{[ 8 ]} bei der Landung auf dem McGhee Tyson Airport nahe Knoxville, Tennessee, nachdem der Pilot das Fahrwerk nicht ausgefahren hatte. Es befanden sich keine Passagiere an Bord, die beiden Besatzungsmitglieder kamen jedoch ums Leben. ^{[ 9 ]}
• Am 1. Dezember 1993 stürzte Northwest Airlink Flug 5719 kontrolliert in unwegsames Gelände, wobei alle 18 Insassen ums Leben kamen. ^{[ 10 ]}
• Am 13. Dezember 1994 geriet Flagship-Airlines-Flug 3379 im Landeanflug auf den internationalen Flughafen Raleigh-Durham in den USA ins Trudeln und stürzte ab. 13 der 18 Passagiere und beide Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben. Der Kapitän hatte fälschlicherweise einen Triebwerksausfall vermutet und den Landeanflug abgebrochen , woraufhin er die Kontrolle über das Flugzeug verlor. ^{[ 11 ]}
• Am 21. Mai 2000 stürzte eine Jetstream der East Coast Aviation Services (N16EJ) nach Treibstoffmangel beim zweiten Landeanflug auf den internationalen Flughafen Wilkes-Barre/Scranton ab , wobei alle 19 Insassen ums Leben kamen. ^{[ 12 ]}
• Am 8. Juli 2000 stürzte Aerocaribe-Flug 7831 beim Anflug auf den internationalen Flughafen Villahermosa in ein Berggebiet und tötete alle 19 Passagiere und Besatzungsmitglieder.
• Am 19. Oktober 2004 stürzte Flug 5966 der Corporate Airlines im Landeanflug auf den Regionalflughafen Kirksville ab , wobei 13 der 15 Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Laut NTSB war Pilotenfehler die Absturzursache.
• Am 18. November 2004 stürzte Venezolana-Flug 213 nach einem Flug vom Flughafen Juan Pablo Perez Alfonso bei der Landung auf dem internationalen Flughafen Simón Bolívar (Venezuela) in eine Feuerwache . Vier der 21 Passagiere und Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. ^{[ 13 ]}
• Am 8. Februar 2008 wurde Eagle-Airways-Flug 2279 kurz nach dem Start vom Flughafen Woodbourne über Neuseeland von einem Passagier entführt . Dem Piloten gelang es schließlich, den Entführer zu überwältigen, und die Maschine landete sicher auf dem internationalen Flughafen Christchurch . Die beiden Piloten und ein Passagier wurden bei der Entführung verletzt.
• Am 8. März 2012 verließ eine BAe Jetstream 3102 G-CCPW der Links Air, die den Manx2 -Flug 302 vom Flughafen Leeds Bradford (Vereinigtes Königreich) zum Flughafen Ronaldsway ( Isle of Man ) durchführte, bei der Landung in Ronaldsway die Landebahn. Das Flugzeug wurde erheblich beschädigt, als das rechte Fahrwerk zusammenbrach. ^{[ 14 ]} Unter den zwölf Passagieren und zwei Besatzungsmitgliedern gab es keine Verletzten. ^{[ 15 ]}
• Nach dem Absturz am 8. März 2012 ereignete sich ein ähnlicher Zwischenfall mit derselben BAe Jetstream 3102, die erneut von Links Air unter neuer Registrierung betrieben wurde. Am 15. August 2014 stürzte sie auf einem Flug von Belfast zum Robin Hood Airport in Doncaster ab. Dieser weitere Vorfall ereignete sich nach gemeldeten Problemen mit dem Fahrwerk bei der Landung. ^{[ 16 ]} Der einzige Passagier wurde mit leichten Verletzungen ins Krankenhaus gebracht.
• Am 12. Oktober 2014 geriet das Triebwerk einer Jetstream 32 der Air Century Airlines bei der Landung nach einem Charterflug vom internationalen Flughafen Luis Muñoz Marín in Puerto Rico zum internationalen Flughafen Puntacana in der Dominikanischen Republik in Brand. Das Flugzeug wurde durch den anschließenden Brand zerstört. Die 13 Passagiere und die zwei Besatzungsmitglieder blieben unverletzt. ^{[ 17 ]}
• Am 23. Januar 2024 stürzte eine Jetstream-Maschine der Northwestern Air, Flug 738, kurz nach dem Start 500 Meter von der Startbahn des Flughafens Fort Smith ab . Die Maschine befand sich auf einem Charterflug zur Diavik-Diamantenmine im Auftrag von Rio Tinto . Von den sieben Insassen kamen vier Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder ums Leben. Ein Passagier überlebte und wurde in ein Krankenhaus in Yellowknife, Nordwest-Territorien, gebracht. ^{[ 18 ] [ 19 ]}
• Am 17. März 2025 stürzte eine Jetstream 32, die als Aerolínea Lanhsa Flug 018 im Charterflug unterwegs war, weniger als eine halbe Meile von der Landebahn entfernt ins Wasser. 13 der 18 Insassen kamen dabei ums Leben.

Daten aus Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989 ^{[ 1 ]}

Allgemeine Merkmale

• Besatzung: 2
• Kapazität: 19 Passagiere
• Länge: 47 Fuß 1,75 Zoll (14,3701 m)
• Spannweite: 52 Fuß 0 Zoll (15,85 m)
• Höhe: 17 Fuß 5,5 Zoll (5,321 m)
• Flügelfläche: 271 Quadratfuß (25,2 ^m² )
• Tragflügelprofil : Wurzel: NACA 63A418 ; Spitze: NACA 63A412 ^{[ 20 ]}
• Leergewicht: 9.613 lb (4.360 kg)
• Maximales Startgewicht: 15.332 lb (6.954 kg)
• Antrieb: 2 × Garrett TPE331-10UG Turboprop- Triebwerke, je 940 shp (700 kW).
• Propeller: 4-Blatt-Propeller mit konstanter Drehzahl

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 263 kn (303 mph, 487 km/h)
• Reisegeschwindigkeit: 230 kn (260 mph, 430 km/h)
• Überziehgeschwindigkeit: 86 kn (99 mph, 159 km/h)
• Reichweite: 680 Seemeilen (780 Meilen, 1.260 km)
• Dienstgipfelhöhe: 25.000 Fuß (7.600 m)
• Steigrate: 2.080 Fuß/Minute (10,6 m/s)
• Flächenbelastung: 56,6 lb/sq ft (276 kg/m ² )
• Leistung/Masse : 0,123 PS/lb (0,202 kW/kg)

Verwandte Entwicklung

• British Aerospace Jetstream 41

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

• Beechcraft 1900
• Dornier 228
• Embraer EMB 110 Bandeirante
• Embraer/FMA CBA 123 Vector
• Fairchild Swearingen Metroliner

Verwandte Listen

• Liste der zivilen Flugzeuge

Zitate