Christensen-Werft

Christensen Shipyards war ein Hersteller von Motoryachten mit Verbundrumpf und hatte seinen Sitz in Vancouver, Washington , USA.

Das 1983 gegründete Unternehmen ^{[ 1 ]} hatte seinen ursprünglichen Standort auf einem 2,8 Hektar großen Yachthafengelände und verfügte über 17.000 m² ^{klimatisierte} Produktionsfläche. Die Schwesterfirma RECS (Renewable Energy Composite Solutions) belegte 930 m² ^und fertigte dort Verbundwerkstoffkomponenten für Windkraftanlagen und Wasserkraftanlagen . ^{[ 1 ]}

Im Jahr 2012 begann das Unternehmen mit dem Bau einer 42.000 m² großen, ^{klimatisierten} Produktionsstätte am Tellico Lake in der Nähe von Knoxville, Tennessee . Dort sollten Yachten mit einer Länge von über 61 Metern aus Verbundwerkstoffen oder Stahl gefertigt werden. Bis heute ist das Gebäude unvollendet.

Christensens Werk in Vancouver wurde 2019 von der in Portland ansässigen Vigor Industrial übernommen. ^{[ 2 ]} Die letzte Yacht, die im Werk von Christensen in Vancouver gebaut wurde, wurde im Juni 2019 fertiggestellt. ^{[ 3 ]}

Die Yacht mit der Rumpfnummer 026 wurde im Sommer 2006 an den Golfer Tiger Woods ausgeliefert. Sie wurde von Woods spezifiziert, aber vom Eigner überprüft. Die Farbgestaltung des Interieurs wurde von seiner damaligen Verlobten Elin Nordegren ausgewählt . ^{[ 4 ]} Die 47 Meter lange Yacht wurde auf den Kaimaninseln unter dem Namen „Privacy“ registriert. Das 20 Millionen US-Dollar teure und 600 Quadratmeter ^große Schiff verfügt über eine Eignersuite, sechs Kabinen, ein Kino, einen Fitnessraum und einen Whirlpool und bietet Platz für 21 Personen. ^{[ 5 ]} Während der Bestellung und des Baus unterlag die Yacht einer strengen Geheimhaltungsvereinbarung, die die Veröffentlichung von Details zur Yachtspezifikation und zum Eigner untersagte. Nachdem Details an verschiedene Fachzeitschriften und später an Klatschkolumnen durchgesickert waren, verklagte Woods Christensen erfolgreich und erzielte eine außergerichtliche Einigung. ^{[ 5 ]} Woods nutzte die Yacht bei einigen Golfturnieren als Unterkunft, ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} bot sie aber nach seiner Scheidung im Jahr 2011 zum Verkauf an. ^{[ 9 ]}

Im Jahr 2012 erhielt Christensen von Leidos den Auftrag, das unbemannte Überwasserschiff Sea Hunter unter der Aufsicht von Oregon Iron Works zu fertigen . Als Christensen in Konkurs geriet, wurden die Arbeiten an dem Schiff eingestellt, und der unfertige Rumpf musste zur Fertigstellung an Vigor Industrial (Muttergesellschaft von Oregon Iron Works) übergeben werden . ^{[ 10 ]}

• Offizielle Website
• Christensen Yachts auf ShipbuildingHistory.com